Polygon V9X

[sl66]

Natknąłem się na takiego gravela: https://sprint-rowery.pl/rower-gravel-polygon-bend-v9x

Wygląda jak świetny wybór na adventure bike. Ma amortyzację, więc nie wytelepie na dziurawych gruntówkach czy tarce, wchodzi opona do 50mm (choć ja osobiście bym dał ok 44-45mm). Ma dropper, więc można się pobawić na singlach. Ma baranka, więc nadaje się na dłuższe trasy (możliwość zmiany chwytów) oraz do jazdy pod wiatr.

[jajacek]

Taki to ja zdecydowanie popieram.

[ernorator]

uuuu ciekawe w jakich warunkach te 11,1kg

[sl66]

No właśnie szkoda ze rama alu a nie karbon, byłoby lżej. Ale zapewne to wynika z konceptu gravela - czołgu, bo wydaje się ze taki kierunek obrali twórcy.

Ramę alu mogę przeżyć, ale jak dla mnie szkoda, ze przerzutka i dropper są elektroniczne. Wolałbym mechaniczne, byłyby bardziej niezawodne w odludnych warunkach. No i rower byłby tańszy. 

[Pitrich]

Single na gravelu ? Niby można ale tak samo można wejść bez koszulki zimą na Śnieżkę. Dać się da ale przyjemności żadnej. Zresztą po pierwszym OTB się odechce 🙂

[Oskarr]

Trochę popłynęli z ceną. Kupując mtb i dokładając baranka wyjdzie z 2x taniej.

[Veriv]

ale ten rower kupujesz by przeżyć przygodę życia 🙂  Nie starczyło na harleya by pojechać w stronę zachodzącego słońca? To masz rower, mozesz na nim uciec od koszenia trawy i brudnych naczyń

[Greg29]

Jestem pewien, że brudne naczynia i nieskoszona trawa będą czekały jak wrócisz - co się odwlecze... 🙂

[sl66]

Godzinę temu, Oskarr napisał(a):

Trochę popłynęli z ceną. Kupując mtb i dokładając baranka wyjdzie z 2x taniej.

Aż taka będzie różnica? Jaki przykładowo mtb można by użyć jako bazę do takiej samoróbki? Chisela? A z karbonowych Cube Reaction C62? 

Nie znam się na tym za bardzo, ale trzeba by dokładnie wyliczyć geometrię, większość mtb ma spory reach, a po dodaniu baranka ten reach jeszcze by się zwiększył.

Do tego dochodzi koszt kierownicy, klamkomanetek, grupy napędowej (załóżmy, że bardzo dobra mechaniczna 1x), opon i robocizny.

W jakiej kwocie mógłby się zamknąć taki projekt? 🙂

[grzegorz75jan]

18 godzin temu, sl66 napisał(a):

Ma amortyzację, więc nie wytelepie na dziurawych gruntówkach czy tarce

Z dotychczasowej lektury internetów to bardziej wierzę w amortyzację opony niż amora o skoku 40 mm

 

12 godzin temu, Pitrich napisał(a):

Single na gravelu ? Niby można ale tak samo można wejść bez koszulki zimą na Śnieżkę. Dać się da ale przyjemności żadnej. Zresztą po pierwszym OTB się odechce 🙂

Popieram jako teoretyk.

 

1 godzinę temu, Oskarr napisał(a):

Trochę popłynęli z ceną. Kupując mtb i dokładając baranka wyjdzie z 2x taniej.

Jak wyżej lub podobnie. W każdym razie cena jakaś taka nieapetyczna. Rozumiem, elektroniczne przerzutki.
Dla mnie ... no nie nie robi. Chętnie z ciekawości bym się przejechał i prawdopodobnie by mi się spodobało ale nie za te dudki.

 

Godzinę temu, Veriv napisał(a):

ale ten rower kupujesz by przeżyć przygodę życia 🙂  Nie starczyło na harleya by pojechać w stronę zachodzącego słońca?

Fakt 😁 Sprzedam butelki, puszki i poczekam na Harleya a nie to coś.

 

43 minuty temu, Greg29 napisał(a):

Jestem pewien, że brudne naczynia i nieskoszona trawa będą czekały jak wrócisz - co się odwlecze... 🙂

Z doświadczenia wiem, że trawa na pewno nie poczeka tylko urośnie i zamiast kosiarki to zakładam szelki i kosę.

Ceny wielu Graveli są przepompowane. Zbyt często przerost formy nad treścią.

[Oskarr]

4 minuty temu, sl66 napisał(a):

Aż taka będzie różnica? Jaki przykładowo mtb można by użyć jako bazę do takiej samoróbki? Chisela? A z karbonowych Cube Reaction C62? 

Nie znam się na tym za bardzo, ale trzeba by dokładnie wyliczyć geometrię, większość mtb ma spory reach, a po dodaniu baranka ten reach jeszcze by się zwiększył.

Do tego dochodzi koszt kierownicy, klamkomanetek, grupy napędowej (załóżmy, że bardzo dobra mechaniczna 1x), opon i robocizny.

W jakiej kwocie mógłby się zamknąć taki projekt? 🙂

Komplet klamek to koszt w okolicy 1000 zł, baranek 200, owijka 50 zł. Jeśli standardowe przewody hydrauliczne będą za krótkie, to dorzucasz 50-100 zł na przewody. Zrobienie takiego gravela np. Z Indiany X8 byłaby jeszcze trochę tańsza, ze względu na dostępność klamek 2x10 z hydraulicznymi hamulcami. Z napędem 1x12 klamki to 1200-1400, ale pewnie też da radę wyrwać coś na jakiś promocjach. 

https://www.bike-discount.de/en/shimano-grx-st-rx610-2x12-speed-sti-dual-control-set

 

Sram 12 s Apexa elektroniczny 180 euro:

https://www.bike-discount.de/en/sram-apex-axs-d1-shift/brake-lever-fm-12-speed-disc-brake

+ 100 euro za klamkę lewą hamulcową. 

Z tego co się orientuje, ta klamka powinna współpracować z elektronicznymi GX. 

Ja bym jako bazę brał jakiś rower mtb, który pasuje nam geometrią, od strony Alu jakieś XC100, Radona, Meridę czy tego speca Chisela. Podstawa aluminiowa to okolice 4-5k. 

Trochę lepsze bazy:

https://www.bike-discount.de/en/radon-jealous-al-10.0-2

https://www.bike-discount.de/en/cube-reaction-c-62-race-bluehaze-n-black

Tutaj kupujesz taki rower za 7-8k, dorzucasz z 2k w maksie licząc, że stare komponenty wyrzucisz do kosza, zamiast sprzedać i za 10k masz topowy rower, na topowych ramach z topowym osprzętem. 

Tamten gravel ma jednak więcej otworów montażowych pod bidony. 

[Nakama]

22 godziny temu, sl66 napisał(a):

Ma amortyzację,

Fox AX - pierwsze podejście tej firmy do amorów gravelowych. Chyba średnio udane, skoro wypuścili nową linię - 32 Step Cast, bardziej dedykowane stricte pod gravela. 

Parafrazując słynne powiedzenie: gravel to taki rower, którego producenci bohatersko walczą z problemami które sami stwarzają. W gadaniu że gravele to czysty marketing jest trochę prawdy, a tego typu rozwiązania są tego dowodem. Przecież w tej cenie można mieć porządnego amora mtb o skoku 100 mm, a nie jakąś jego wykastrowaną wersję, która wygładzi tylko drobne nierówności.

4 godziny temu, sl66 napisał(a):

Do tego dochodzi koszt kierownicy, klamkomanetek, grupy napędowej (załóżmy, że bardzo dobra mechaniczna 1x), opon i robocizny.

Zamiast baranka można wsadzić coś takiego: https://theradavist.com/surly-corner-bar-review/

[Veriv]

49 minut temu, Nakama napisał(a):

(...)

Zamiast baranka można wsadzić coś takiego: https://theradavist.com/surly-corner-bar-review/

Ale gdzie?

To w ogóle nie wygląda. Trek ma świetne propozycje rowerów wyprawowych. Jakkolwiek spójnych. Te propozycje wyglądają jak rodem z Aliexpress lub jak zbiór różnych używanych części z garażu.

Ten Polygon V9X nie ma nawet mocowania na bidon na rurze podsiodłowej. Ma milion śrubek w średnio przydatnych miejscach, ale tego najbardziej oczywistego brakło. Czemu? Po co? Niewiadomo. Na dolnej rurze za to ma aż 2 mocowania na bidon. Elegancko zmieszczą 2 bidony 500ml. Bo przecież 750 moze już się nie zmieścić. Nie czuje tego roweru i mam wrażenie, że jego twórca tym bardziej nie czuł. To chyba częsta przypadłość tych polygonów.

[Szwedacz]

4 godziny temu, sl66 napisał(a):

Aż taka będzie różnica? Jaki przykładowo mtb można by użyć jako bazę do takiej samoróbki? Chisela? A z karbonowych Cube Reaction C62? 

Nie znam się na tym za bardzo, ale trzeba by dokładnie wyliczyć geometrię, większość mtb ma spory reach, a po dodaniu baranka ten reach jeszcze by się zwiększył.

Do tego dochodzi koszt kierownicy, klamkomanetek, grupy napędowej (załóżmy, że bardzo dobra mechaniczna 1x), opon i robocizny.

W jakiej kwocie mógłby się zamknąć taki projekt? 🙂

Słowa klucze do kopania po tym co na zachodzie piszą to monster cross, monster gravel.