Jednodniowe wyprawy - gravel, ht, full ???

[tomasz90]

W dniu 26.03.2024 o 17:47, jajacek napisał(a):

Piękne fotki. O ile mi wiadomo nie ma tam żadnych przygotowanych tras. Ale da się się z dzieckiem pojeździć. Brałem tam ze sobą młodego do Szczawnicy kilka razy. Jest tam sporo atrakcji dla dzieci w samej Szczawnicy i okolicach. Do Popradu na baseny jest chyba 70 km, do Białki Tatrzańskiej też blisko.

Ja tam jeździłem tylko na szosie. Przełęcz Knurowska, Przehyba, fajna pętla przez Kacwin na słowacką stronę do Frankowej i powrót przez Osturnię i Łapszankę. W drugą stronę Przełęcz pod Tokarnią i duża pętla przez Stara Lubovlę i powrót przez Magurske Sedlo o Łysą nad Dunajcem. W tę samą stronę pętla przez Sedlo Vabec i powrót przez Starą Piwniczną. Tam jest bardzo dużo możliwości. 

Teraz się w końcu wziąłem za siebie. Ja zgubię jeszcze 6-8 kg to mogę powrócić w tamte strony, może na własnym silniku bez potrzeby pożyczania elektryka. W weekend dwa dni na MTB. Dziś 70 na szosie. Może na lato zdążę 🙂

no widzę że pogoda siadła:)teraz w święta dopiero ma być jamajka a ja mam rower w serwisie i dopiero odbiór w przyszłym tygodniu ,porażka

[Nakama]

Dobra trzeba się na coś zdecydować. A więc, pozostały mi dwie opcje:

1. Chisel z Bikein (plus stopniowy upgrade).

2. Cube Reaction Race z Bike Discount. 

Który byłby lepszy na moje jedniodniowe wyprawy ? Aluminium czy karbon ? Kupić tańszy i potem go stopniowo ulepszać, czy może droższy ale już porządnie wyposażony. Cube mi się bardzo spodobał, ale z drugiej strony może to przerost formy nad treścią (biorąc pod uwagę mój styl jazdy) ? Za Chiselem przemawia rama alu, przeciw - niskiej grupy komponenty. Oczywiście można je wymieniać, ale czy sumarycznie nie wyjdzie to wszystko drożej (kupując podobne elementy) niż gdbymym wziął Cube ? Już sam nie wiem, chyba wpadłem w paraliż decyzyjny. Będę wdzięczny za rady.

[Oskarr]

Czemu do rekreacyjnej jazdy planujesz wymieniać te podzespoły w chiselu? Nie planujesz się ścigać, więc co za różnica czy bieg Ci się zmieni w 1 czy 0,7 s? Jakby Ci nikt w necie nie napisał, że coś tam jest gorsze albo, że ten amortyzator nie pracuje idealnie, to byś w ślepym teście nie odczuł różnic w normalnej jezdzie. 

[APZ]

8 minut temu, Oskarr napisał(a):

Jakby Ci nikt w necie nie napisał, że coś tam jest gorsze albo...

Internety są przegadane. Ludzie jakby doktoraty piszą... Moim zdaniem trzeba jeździć aż padną te podzespoły, potem wyrzucić i kupić lepsze, gdy będzie istotna różnica użytkowa. 

Czyli, @Oskarr, masz rację.

[Veriv]

Kupować Chisela jak najszybciej, póki kosztuje 3.5k.

 

[dfq]

dokładnie

[Greg29]

Dobrze mówią, kupuj Chisela i jeździj

[Nakama]

2 godziny temu, Oskarr napisał(a):

Czemu do rekreacyjnej jazdy planujesz wymieniać te podzespoły w chiselu? Nie planujesz się ścigać, więc co za różnica czy bieg Ci się zmieni w 1 czy 0,7 s? Jakby Ci nikt w necie nie napisał, że coś tam jest gorsze albo, że ten amortyzator nie pracuje idealnie, to byś w ślepym teście nie odczuł różnic w normalnej jezdzie. 

Po pierwsze, chodzi mi o zmniejszenie wagi - Chisel fabrycznie waży prawie 13 kg, nie wiele mniej od mojej Indiany. Chciałem mieć trochę lżej przy dżwiganiu. Po drugie, chcę mieć lepszy rower niż ten którym dotychchczas jeździłem - bez powtarzających się ciągle awarii, usterek, skrzypień, stuków itp. Lepsze koła - a nie jakieś kowadła krzywiące się od byle dziur, z pękającymi szprychami i nieszczelnymi piastami. Lepszy amor- który nie pada po 2 sezonach, i wybiera też mniejsze nierówności. Ta Judy to chyba poziom niżej od Recona. Lepszy napęd - a nie taki który trzeba nieustannie regulować i poprawiać. Lepsze hamulce, support itp. itd

Niby jeżdzę rekreacyjnie, bez szaleństw, w ciepłym półroczu, a już po 3 sezonach, dotychczasowy rower, nadaje się do generalnego remontu. Nie chcę powtórki z rozrywki.

[mareckiabc]

Chisel S waży 12.3 kg, M waży 12.4

[Oskarr]

@Nakama jeśli chcesz mieć bezobsługowy rower, to kup rockshocka judy coil. Mając nx przez prawie 2 lata ani razu nie musiałem nic regulować, na wyższej grupie gx reguluje częściej. Inwestycja w koła to spoko pomysł, wydając koło 2500 zbijesz 0,5 kg i poprawisz wytrzymałość kół. Reba, sid, fox potrzebują droższego serwisu niż Judy. 

[jajacek]

Tu może jakaś podpowiedź:
Krótki test rowerów Cube Reaction One (carbon) i Scott Scale (carbon) - Testy sprzętu rowerowego - Forum Rowerowe Porady

 

[lukasz.przechodzen]

23 godziny temu, Nakama napisał(a):

Po pierwsze, chodzi mi o zmniejszenie wagi - Chisel fabrycznie waży prawie 13 kg, niewiele mniej od mojej Indiany. Chciałem mieć trochę lżej przy dżwiganiu. Po drugie, chcę mieć lepszy rower niż ten którym dotychchczas jeździłem - bez powtarzających się ciągle awarii, usterek, skrzypień, stuków itp. Lepsze koła - a nie jakieś kowadła krzywiące się od byle dziur, z pękającymi szprychami i nieszczelnymi piastami. Lepszy amor- który nie pada po 2 sezonach, i wybiera też mniejsze nierówności. Ta Judy to chyba poziom niżej od Recona. Lepszy napęd - a nie taki który trzeba nieustannie regulować i poprawiać. Lepsze hamulce, support itp. itd

Niby jeżdzę rekreacyjnie, bez szaleństw, w ciepłym półroczu, a już po 3 sezonach, dotychczasowy rower, nadaje się do generalnego remontu. Nie chcę powtórki z rozrywki.

Jeżeli chcesz po zakupie wymienić koła, amortyzator, napęd, hamulce to przekalkulowałbym czy opłaca się kupować Chisela, wybebeszać go i podmieniać osprzęt. Może tak, może nie, różnie może wyjść. Stosunkowo łatwo to zresztą policzyć - ceny nowych komponentów są na necie, ceny rzeczy zdjętych z roweru sprawdzisz na OLX (i odejmij od tego jeszcze 10-20%), do tego kwestia ile sam wymienisz, a na ile będziesz wspomagał się serwisem.

[Nakama]

W dniu 29.03.2024 o 20:07, mareckiabc napisał(a):

Chisel S waży 12.3 kg, M waży 12.4

L prawie 13, byłem przy ważeniu.

44 minuty temu, lukasz.przechodzen napisał(a):

Jeżeli chcesz po zakupie wymienić koła, amortyzator, napęd, hamulce to przekalkulowałbym czy opłaca się kupować Chisela, wybebeszać go i podmieniać osprzęt. Może tak, może nie, różnie może wyjść. Stosunkowo łatwo to zresztą policzyć - ceny nowych komponentów są na necie, ceny rzeczy zdjętych z roweru sprawdzisz na OLX (i odejmij od tego jeszcze 10-20%), do tego kwestia ile sam wymienisz, a na ile będziesz wspomagał się serwisem.

Robiłem już takie kalkulacje. Gdybym chciał wymienić koła, amor, napęd, hamulce to sumarycznie wyszłoby ok 6-7 koła za kompenenty. Doliczyć trzeba jeszcze robociznę (500 zł ?), bo sam bym tego nie zrobił. Ze sprzedaży części można odjąć ok 1500. A więc 3500+6000+500-1500=8500. Plus/minus 500 zł.

[Veriv]

13kg z pedałami? To by się zgadzało. Dalej ta indiana którą jeździsz waży jakieś 2kg wiecej. Po co wymieniać części na start w takim razie. Jak cos się popsuje to wymienisz. Za te kilka tysięcy kilometrów.

Nie wiem też jak Ci wyszło tyle pieniędzy. Koła 800zl nowe(sunringle duroc), napęd 600(manetka i przerzutka GX), hamulce 450zl(Sram G2R, dla kolarza poniżej 70kg lot przez kierownicę gratis 🙂 ) amor 700(Recon). Razem może z 3.5k z robocizną.

[Pitrich]

Ja sobie dzisiaj zrobiłem 110km moim ciężkim fullem z którego zrzuciłem ostatnio 1,2kg i od razy 6 PR na Stravie wpadło także to odchudzanie faktycznie coś daje (choć rower nadal ciężki 😛 )