ram

oczywiście status : nowy, gwarancja i sklep autoryzowany. Żadna używka i olx.

Rozważ Orbea Laufay H30. https://katalog.bikeworld.pl/2022/web/produkt/rowery_gorskie/trail_all_mountain/orbea/79734/laufey_h30/2 Jedyna wada to waga. +/- 13 kg ale ... ma wszystko: od sztycy regulowanej, 2 sztywne osie, Deorkę, oś Boost, stery taperowane. Hamulce od biedy ujdą; jeśli do lasu i niewilekie górki - obskoczysz 1-2 sezony bez wymiany. Zdziwiony byłem, że w tej cenie maszyna. Gostek mówi, że ma zwrot reklamacyjny i spuści do około 6200 polegający na niewielkie rysce na ramie, na naklejce firmowej. Zrobiłem objazd nim. Fun wyśmienity. pony niby glebogryzarka prą w humus. Jedna uwaga: to rower ścieżkowy; na dłuższe podjazdy (20-30 km) asfaltem nie nadaje się zbytnio.

Fajny kolor. Z ramą nic nie zrobisz; żadnego upgreadu. Główka ramy nietaperowana. Nie przyjmie w przyszłości żadnego sensownego najtańszego powietrznego widelca (RS/Manitou/RockShock/Fox) nawet jeślibyś chciał założyć sztywną ośkę pod widelec przedni.

Kurczę jaka waga netto ramy (!) Szok.

XC900 RockRider w karbonie. Jeśli załapiesz wiatr we włosach - wydaj różnicę w kwocie pomiędzy specem a RR na lżejsze karbonowe koła.

Cieszę się jakbym to ja sam kupował ? . Rowerek z mega przyszłością do upgreadu. Rezerwacja na https://www.specialized.com/pl/pl/chisel-comp/p/199641?color=319940-199641&searchText=91722-5204jest nadal potwierdzona na czerwiec ale wycofam się. Zakatuję Teama 2 . Potem XC w karbonie full albo emerytura. Do szosy/gravela nie załapełem chemii.

...no tak to jest, że człowiek po okrągłych dychach irracjonalnie myśli. Ja powoli, zaczynam się rozglądać za fullem (wygoda) w karbonie . Człowiek robi się wygodny ?

Cross Moon, Canyon Spectral to właśnie są modele z tej grupy (2) o której pisałem, o geometrii "trail/ ścieżkowca/ trail all montain ", która jak o taka NIE mieści się w kryterium postawionego w pierwszym poście. Człowiek założył sobie full ukierunkowany na XC. Tu mieszczą się geometrie jak u zwykłego XC z pełną amortyzacją, np: GIANT Anthem 2, Superior XF, KTM Scarp Elite, CANYON LUX CF 6 (!), Laperre XR, Cannondale Slapel Carbon 4 itp.

... fulla ukierunkowanego na XC, to chyba masz na myśli rower do 1) XC/maraton z pełnym zawieszeniem, w odróżnieniu od typowego 2) trail/ ścieżkowca/ trail all montain jako full. W pierwszej wersji rozważyłbym , czy maszyna ma byc na karbonie (?). Jesli nie jest typową zjazdówką to istotnie jest to dobry pomysł za względu na wagę. Kierunek w stronę 2) determinuje zdecydowanie metal. Primo: na jakiej ramie miałby to być full? Mamy to niewiele do wyboru: Canyon LUX CF (karbon kanyona jest jaki jest - mówiąc oględnie kontrowersyjny z uwagi na technologie produkcji. pozostaje do wyboru baza ramy na: KTM (?), Pivot, Cannondale "Scalpel Carbon 2" (wiemy o wadze karbonowego HT tej marki wszystko z forum), no i ... oczywiście: Epic Comp nad którą zdecydowanie pochyliłbym się w rozważaniach. W temacie 2), dla konfiguracji all montain, w karbon nie pchałbym się. W zimie robiłem kwerendę dostępnych ram speca (full), co prawda w aluminium ale 2-3 oferty były od autoryzowanego sprzedawcy (gwarancja), pozostałe od osób fizycznych. Rama w aluminium dla speca, jak powszechnie wiadomo, należy wzorcowo do najlżejszych.

... przy okładzinach żywicznych czy innych ?

Super, dzięki. Widać z podsumowania, że charakter ich działania wpisany jest w samą ich konstrukcję. Jedne modele (trp, sram) charakteryzują sie płynna modulacją inne działają jak razor.

@ oskar Wg. zestawienia - dają radę, ale jak sam udowodniłeś z innych wzgledów, 200-ki nie są hamulcami do regularnych zjazdów, zawodów i osiągania wyników. @ jajacek A jakie źródło tej tabeli ? Chętnie poznałbym w tym zestawieniu taki wynalazek jak TRP G-Spec (FMR 180), w którym obszarze należałoby ich szukać, skoro z def. TRP to marka premium Tektro. Jest sens wymieniać je na deorki (8100) ? Swoją drogą, czy zestawienie, jak sądzicie, uwzględnia sposób mocowania zacisku, który przecież również nie jest obojętna na samą skuteczność hamowania. Mama w swoim HT nowatorski system mocowania zacisków jako flat mount (jak w szosówce). Mam mieszane uczucie w użytkowaniu ich.

Tak, również mam rezerwację z której zrezygnuję. Sklep firmowy (małopolska). Ale wchodziłbym jak dobrze Ci zasugerowano w sprawdzoną, rekomendowaną używkę

Tak "na szybko" proszę o pomoc w doborze amora powietrznego, dostępnego, może być z rynku wtórnego: 1) rura sterowa stery 1-1/8 cala (28,575 mm), NIETAPEROWANA (!), 2) stery bezgwintowe (a/head), 3) rodzaj osi: sztywna 15mm (bez "boost") 2) koło 27"5 cala (!) 3) skok 100- 120 mm max 4) typ amortyzacji: powietrze/olej Rozkładam ręce. Wymiękam. Z góry dzięki

@mike W swoim Authorze, 2 lata temu demontowałem stara piastę 362sbt. Dałem elegancki zamiennik (pasował mi do koloru obręczy) do wspomnianej piasty przez Was. O ile mi pamięć nie szwankuje to oznaczenie brzmi NT80232. Cena tego same rzędu. Chodzi bez zarzutu.

niestety , nie na bata... niedostępna jako nowa. Można pomarzyć.

Nie ma nic bardziej markowego (niektórzy obstają, że "przemarkowanego") niż Spec. Jeśli dożyję 60-tki, zakatuję mojego obecnego HT'ka na śmierć, wchodzę bez 2 zdań w karbonowego Speca (ewentulanie Canyona). Nawet nie zastanawiałbym się nad wyborem jeśli są fundusze a nie ma XC 500 dostępnej ?

Ręce opadają ? ! Wg mnie bez 2 zdań oczywiście, że Chisel jedynie ze względu na możliwość późniejszego dozbrojenia ramy i doposażenia.

Można tam legalnie wyjechać terenowym autem ?

Wydanie 3 tys. na proponowane modele to wyrzucona kasa. Przy Twoich parametrach i zamiarach idealnym będzie pulser 6.9 (Indiana) na kołach 29" na ramie 21 cali. Jeśli będzie dostępny to idealnym rozwiązaniem jest nowy: https://www.mediaexpert.pl/search?query[menu_item]=&query[querystring]=Pulser 6.9 M22 Przejście na koła 29" robi kolosalną różnicę

Wystarczy przed kąpielą wieczór przy kąpieli każdorazowo, raz dziennie, oglądnąć się cały. Nawet jak złapiesz kleszcza, który miałby w sobie wirusa boreliozy lub kleszczowego zapalenia, to nie zdoła w ciągu tych kilku godzin wprowadzić do Twojego krwioobiegu dawki. Złapać możesz wszędzie, nawet na trawie , na działce w mieście. Najbardziej narażone są obszary skraju lasów, brzegów zagajników i wysokie trawy. Jeśli jesteś ścieżkowcem, enduro polecam luźną bluzę z długim rękawem. W lecie zamiast długiego zakładasz krótki t-shirt i ewentualnie "pokrowce na ręce".

cena wyjściowa - 8 tys (https://www.specialized.com/pl/pl/chisel-expert--2x/p/133925?color=239989-133925) cena archiwalna z końca 2019 - 5.999 zł bez ofert kupna(https://archiwum.allegro.pl/oferta/rower-specialized-chisel-expert-2x-2018-xt-s-works-i8472982378.html) Waga (rewelacja !), hamulce, zmieniarka a przede wszystkim obręcze i koła istotnie podwyższają wartość ale... summa summarum decyduje stopień zużycia, eksploatacja maszynki a głównie, niestety rok produkcji. Osobiście nie pozbywałbym się takiego wyposażenia. Za niewiele większą cenę nie dostaniesz nic istotnie innego. Oceniam, że powinieneś zażądać 6,5-7,5 tys.

@miro Masz zamiar nabyć Crossa ? Spolegliwy, to osobą, na której można się oprzeć. Więc, w odniesieniu do ramy, spolegliwa rama, to taka, na której można się oprzeć. Ale już ... niekoniecznie trzeba jechać na niej :))) Pozdrawiam krajana po majówce ?

Witam. Oto rowerek rekomendowany przez naszych dobrze znanych i lubianych panów. Spełnia Twoje kryterium. Zobacz filmik. pod kątem wagi, hebli (o których teraz tu na forum głośno (...że piszczą). Taka ciekawa propozycja nierozważana przez Ciebie. https://sprint-rowery.pl/rower-gorski-giant-xtc-slr-29-2-2021?gclid=EAIaIQobChMI7r7suou09wIV3EWRBR3LxwHeEAAYASAAEgKZqPD_BwE

Odgrzewając temat ? , bo jak czytam, nawet autor wątku nieco się przestraszył poziomem emocji ? uprzejmie donoszę. Korzystając z absencji i katalogu bikerworld 2021, 2021 pozwoliłem zrobić sobie niewielką kwerendę ? Otóż, w roku 2021, rower typu GRAVEL (54 dostępne na rynku najbardziej popularne LUB prestiżowe marki) z napędem jednorzędowym o ilości koronek większej lub równej 10 (x10, x11, x12) był reprezentowany w ilości modeli 165. Natomiast z napędem dwurzędowym o ilości koronek większej lub równej 10 (2x10, 2x11, 2x12) był reprezentowany jedynie w ilości modeli 164. W roku 2022, rower typu GRAVEL (52 dostępne na rynku najbardziej popularne lub prestiżowe marki) z napędem jednorzędowym o ilości koronek większej lub równej 10 (1x10, 1x11, 1x12, 1x13) był reprezentowany w ilości modeli 175. Natomiast z napędem dwurzędowym o ilości koronek większej lub równej 10 (2x10, 2x11, 2x12) był reprezentowany w ilości modeli 179. I na pewno nie były to niszowe, wybrane modele marek. Tak wygląda kwestia popularności zastosowania napędów dwu i jednorzędowych. Konia z rzędem temu, kto przy zakupie gravela będzie wiedział dlaczego wybiera napęd jednorzędowy a nie dwurzędowy (wygoda?, szybkość zużycia napędu ?, wiatr we włosach ?, moda ? ) . Idea graveal, dla tych co nie wiedzą, zrodziła się w stanach. Przy b. dobrze rozwiniętej sieci dróg szutrowych i b. dużej odległości miedzy ranchami (rancho's ?) zaistniała koniecznośćc wygodnego, szybkiego przemieszczenia się między tymi obiektami na jednośladzie. Endurance nie nadawało się z uwagi na nierówności, zwykłe mtb wymagało znacznego wysiłku w pedałowaniu i czasu. A Amerykanie, jak to Amerykanie, znaleźli niszę i lukę dla tego pomysłu i produktu.