ram

Widziałem. Też niezłe lecz waga 440 gr za najmniejszy rozmiar. Do grawitacyjnego roweru córki musiałem zejść z wagą do 340 gr na bontragerze + mleko w oponach tubeless.

To rozsądna propozycja ten bontrager. Ja jeżdżę na wysokobudżetowych atlasach; stopa trzyma jak przyklejona do buta.

https://www.dobrerowery.pl/pedaly-bontrager-line-elite-zgaszony-pomaranczowy-rorange?from=listing Przy osobistym odbiorze dostałem przytuliłem za 170zeta (pomarańczowe).

@gajo Cieszę się, że się cieszysz , że się udało. Zawsze powtarzam i czynię podobnie: najlepszym czasem na zakup dwuślada to LISTOPAD !

No i to jest bonus niewymierny w postaci najlepszej obsługi gwarancyjnej i pogwarancyjnej jaką ma dec. o której klienci topowych marek mogą pomarzyć. Sam parę razy kupowałem heble u nich na sklepie z wymianą od ręki.

@merioPlatformy z tworzywa sztucznego z metalowymi (zwróć uwagę aby nie pomylić z plastikowymi) pinami Bontrager Line Elite. https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/części-rowerowe/komponenty-rowerowe/pedały-rowerowe/pedały-platformowe/pedały-platformowe-mtb-bontrager-line-elite/p/23423/ Po pierwsze solidne tworzywo, po drugie piny zalane pod właściwymi kątami i najważniejsze lekkie: 340g. Szeroka gama kolorów. Cena za nowe 160-190zeta (na allegro kupisz za 130 zeta). Istnieją 2 rozmiary m i xl. Nie mogą być zbyt małe powierzchnie. Dobierz do rozmiaru buta. Jeśli innej marki - piny mają być metalowe a łożysko maszynowe (nie ślizgowe , bo za rok kolejna zmiana). Aha, jeżdżąc w adidasach po kilkunastu jazdach buty do wyrzucenia.

Korbę raceface dopasowałeś do zestawu ze względu na masę czy też inne względy zadecydowały o doborze ?

@miro Oj, czuję coś, że wisi w powietrzu wątek: elektryk vs klasyk, tak jak w ubiegłą zimę do granic możliwości były rozpalone emocje przy wątku karbon vs. aluminium i możliwości naprawy ich ram ?

Już kiedyś podejmowałem ten wątek mieszania manetek i obstaliśmy każdy przy swoim. Obecnie w swoim zimowym rowerze, el royu mam mix: xt przerzutka (była deorka) + xt manetka. Kiedyś, oryginalnie założone były slx manetki i miałem wrażenie, że zestaw lepiej, b. delikatnie działał. Obecnie w XT manetkach nie jestem w stanie zrzucić wszystkich przełożeń, choć nie przeczę chodzi układ dość precyzyjnie jak żyleta. W połowie mam 1 przegląd; niech się doktoryzują. W rowerze żony ma cały komplet slx i nie sprawia jej problemów wachlowanie jak pierwotnie sprawiał przy deorce i zmianach biegów na obciążeniu przy stromych, technicznych podjazdach.

Niestety model nad którym usilnie pertraktuję nie ma na wyposażeniu XT'ka. Xt wg mnie to najbardziej optymalny, niezawodny model. Wzorzec.

Potwierdzam (jeżdżę na Atlasach RACE FACE 22 i podeszwa ani drgnie w żadnej z płaszczyzn), aczkolwiek wszystko zależy wyłącznie od warunków terenu w jakim jeździsz a potem preferencji.

@jacek No właśnie biorę pod uwagę GX Eagle AXS albo xtr mechanicznego. Tak tez sądzę. To zabawka dla zawodowców i robienia wyników aczkolwiek nie przesądzam na razie. Do upierdzielenia błotem nie będzie używane. Tylko długie dystanse, lato, umiarkowany teren, żadne ostre zjazdy.

Wolski. Tu masz encyklopedię tras wokół miasta (i w ogóle na całą Polskę). Na 1-2 godzinne wypady przed zmrokiem blisko bonarki masz fantastyczny teren wokół kamieniołomu Liban/ Kopiec Kraka. https://www.trailforks.com/region/poland/?activitytype=1&z=9.0&lat=50.12421&lon=19.72528 Na mokre liście + korzenie żadna opona Cię nie uratuje. Przy ostrym hamowaniu tracisz przyczepność, koło się blokuje (chyba, że masz ABS ? ). Na weekend, jeśli pogoda się utrzyma latamy na Słowacji - Malino Brdo k. Liptowskiego.

@oscar Pytanie do eksperta :) Czy wchodziłbyś w zakup fulla z drivetrain elektronicznym, czy pozostałbyś w zakresie cenowym, jednak w wyższej wersji zmieniarki np. XTR i wyższej klasie amora (Fox Performance Elite Float 34) ? Jak wiesz nie ścigam się i nie robię wyników. W tym tygodniu zmierzam do finalizowania głównego zakupu roweru.

A na południu dzisiaj również ciepłe, suche leśne popołudnie i powrót nocą do sypialni. Razem 63 km

ad1) tak ad2) nie

Bardzo słuszna uwaga. Ja na zacisku bagażnika w autobusie załatwiłem, tzn. literalnie wgniotłem w środku lata, w temp. 34 C przekrój ramy rury aluminiowej, podwójnie cieniowanej. To warto wiedzieć ! Dramat.

Oryginalnie skonfigurowany https://octane-one.com/bike-category/trail/

Coś mi się nie podoba typ amora skonfigurowanego na Twoim allegro. Wg mnie powinien być taki oto w oryginale. https://allegro.pl/oferta/rower-octane-one-omg-29er-l-12273611623 Jesteś pewien, że nie przekombinowali coś sprzedający ? Nawet wizualnie lepiej się klei ten bomber z pomarańczową ramą. Dowiedz sie jak tobyło dokładnie. Jeśli mówilibyśmy o amorze właśnie takim (Marzocchi), to bez 2 zdań wchodziłbym w octana. Zresztą octane ma też mocniejsze heble (słabiutkie tektro 275 w norco). Sama marka Oct to produkt grupy pasjonatów dirtu i enduro. Chłopcy wiedzą , co wkładać i co ulepszać na bieżąco. Ogólnie nie ma się co czepić. Norco to podobny segment produkujący głównie: https://portal.bikeworld.pl/marki/norco

Cała przyjemność po naszej stronie. Szkoda tylko, że wybrałeś wersję trasy od Smoleń a na Olkusz i dalej Zabierzów. Osobiście od zamku Smoleń prułbym, oczywiście szutrem ? , na Wolbrom, Skała i dalej uwieńczeniem byłby Ojców, Brama Krakowska, Korzkiew i dopiero Kr-w.

Szkoda, bo to typowy rower do ścieżek, band, zjazdów i tylko jazdą w dół spark obnaża swój charakter. Jeżdżąc wokół komina nic się prawdę mówiąc o nim nie dowiedziałeś. Ma 4-o tłoczkowe (chodzą jak brzytwa po dotarciu) hamulce; to na +. Ze swej strony polecam, zobacz, Luxa Traila CF 7. Wycharaczesz nowego za 18tys. Nie dość, że będziesz miał karbon, lżejszy od sparka o 2000gram, a to co najważniejsze przestaniesz myśleć, że aluminium Cię ogranicza, że "lepiej - może - kiedyś KARBON", oraz z najwyższej półki foxa (Fox Performance Elite Float 34), absolutne obręcze DT Swiss XRC 1700, na dojazdach V średnią 47km/h (44 dla sparka). 

@oscar: Podejrzewałem, że o to chodzi, choć Damian tak pisze, że wiadomo, iż je używał SPD a potem pytał jak ich używać. Swoją drogą nie bardzo sobie wyobrażam spd pod rower trailowy z lekkimi wyhyłami (jak zamierza ) w kierunku hopków etc. Spark 930, to przeciętny, przyciężkawy rower grawitacyjny, przede wszystkim do zjazdów więc spd i podciąganie pedałów w butach ma sens ale na długich dystansach, maratonach, szosie lub klasycznych wyścigach. Zależy na jaką jazdę każdy się nastawia. Przeważnie jestem w terenie 80% czasu więc spd odrzuciłem po 1/2 rocznych próbach. Używam ich wyłącznie podczas wakacji na szosie.

? ??

w takim razie "eLLL"

@cinior https://www.olx.pl/d/oferta/rower-norco-fluid-fs-3-CID767-IDRIChR.html