liftlodz

Chcesz stawiać mniejsze opory to załóż lemondkę i kup kask aero. Tu masz ciekawy artykuł o oporach powietrza https://www.bikeradar.com/features/tech/best-value-aero-upgrades/

A czego oczekujesz po obniżeniu kierownicy?

Fajny rower, jeśli masz możliwość sprawdzenia i jazdy próbnej i wszystko będzie w miarę ok to bierz. Ja tak kupiłem swojego 30 paro letniego Batavusa i jestem mega zadowolony.

Z tego co kojarzę to kolega NBK jeździ Giantem TCR - może zapytaj jego o opinie o rowerze. Tu masz jego film

To był fajny rower ale niestety go "odmalowałem, wymieniłem opony, wymieniłem pedały oraz wymieniłem obręcze kół" I jeszcze zdjąłeś tabliczkę z główki roweru.

Zobacz czy jest dobrze ułożona na mechanizmie zmiany biegów przy piaście.https://youtu.be/0wensew9DWw

Musi zrzucać i wrzucać podczas pedałowania, no chyba że mocno ciśniesz. Sprawdź czy masz dobrze ułożoną linkę.

LIZARDSKINS DSP 3.2 BAR TAPE

50% dół Po 25% klamki i góra Geometria jest, wbrew pozorom, całkiem wygodna

Ostatnie zdanie to święta prawda, trzeba jechać, a nie stać.

Dobry film

Podstawową różnicą w tych rowerach są hamulce, jeśli nie jeździsz po górach i w deszczu to nie ma większego znaczenia, natomiast jeśli chcesz się bezpiecznie poruszać wszędzie i zawsze to kup ten na tarczach

Coś się źle powklejało.

Koniec projektu i podsumowanie kosztów Rower - 400 zł Owijka - 39 zł Siodełko - 0 zł (miałem) Koła Mavik Aksium - 400 zł (OLX) Opony i dętki - 0 zł Łańcuch kmc - 60 zł Kaseta 7 rzędową Shimano - 84 zł. Razem - 983 zł Rower waży z pedałami, licznikiem, oświetleniem, koszykiem na bidon i pompką 11.25 kg.

Te piasty psują się niezwykle rzadko, raczej masz problem z manetka lub źle założoną linką lub nieprawidłową regulacją

No właśnie nie mogę rozszyfrować daty produkcji. Jest nr seryjny, ale daty produkcji nie ma.

Jakie masz ciśnienie w oponie? Może zbyt niskie lub zbyt wysokie. No chyba że ci coś pękło.

Jakie masz ciśnienie w oponie? Może zbyt niskie lub zbyt wysokie. No chyba że ci coś pękło.

Rower prawdopodobnie z początku lat dziewięćdziesiątych lub końca osiemdziesiątych ubiegłego wieku. Rama z rur stalowych Batavus Semi light Napęd kompletna grupa Shimano Exage 300 Hamulce Shimano Exage 300 Kierownica Batavus Koła Shimano Siodełko Fizik

Panowie nie rozważamy tutaj o szosie do jazdy w grupie, ciśnięcia na wynik itp tylko o rowerze do "spróbowania czy mi się będzie podobać". Greg - wiem jaka jest różnica w zmianie biegów przy ramie a w klamkomanetkach - mam możliwość porównania na co dzień, bo w Hultaju mam SRAM Force, a w Batavusie Shimano Exage (jeśli ktoś pamięta jeszcze tą grupę z ubiegłego wieku). Jeśli jeździsz po płaskim, a ja tak jeżdżę, to zmieniam bieg na szosie 1 raz na godzinę.

Dla mnie akurat to żadna różnica gdzie zmieniam biegi

Jacku się ty piszesz o rowerze za 60.000 zł, a nie za max 6000. Poza tym te koła, kierownicę oto możesz włożyć do każdej ramy, a więc różnica to 0 %. Nie przejmuj o rowerze "ałero".

A jakie to wielkie zmiany nastąpiły w ciągu 40 lat w rowerze szosowym? Poza osprzętem typu klamki i przerzutki cała reszta - czyli geometria - została praktycznie bez zmiany.

Zmień klocki i tarcze na coś porządnego (np Galfera) i mocno się zdziwisz jak te hamulce dobrze działają.

To może zacznij inaczej, kup używany rower szosowy za 400 - 800 zł i sprawdź czy ci będzie pasowała pozycja na rowerze, baranek, hamulce itp. Po co od razu wydawać kupę kasy, To mój rower szosowy za 400 zł.