liftlodz

Ja do roweru trekkingowego Breezer Beltway 8, na którym jeździ żona, zamontowałem przednie koło zintegrowane z silnikiem i baterią. Montaż zajął jakieś 40 minut. Na tą chwilę ma przejechane około 2000 km. Zasięg średni około 60 km.

Na tym Canyonie Endurance jeździłem przez 2 miesiące w Tajlandii - wygodny rower o dość komfortowej pozycji pod warunkiem jazdy po równych nawierzchniach.

No to wrzućcie coś w tym zakresie cenowym, nowego, na, tak zachwalanym, karbonie, z 2 blatami, sztywnymi osiami, hamulcami hydraulicznymi i oczywiście minimum 105 Di2 i wygodną geometrią...

No. https://www.centrumrowerowe.pl/rower-gravel-rondo-ruut-st2-pd30519/?v_Id=177584&gclid=Cj0KCQjwmtGjBhDhARIsAEqfDEcbQHn8yAIquOuxOUApvS2Syvv7AA3PaQm05VfOfXArnDVXYQSkSbwaApHyEALw_wcB lub https://cech.bike/pl/rowery/1154-rower-cinelli-hobootleg-easy-travel-2022.html https://cech.bike/pl/rowery/1327-rower-cinelli-hobootleg-easy-travel-2023.html#/rozmiar_ramy-s https://cech.bike/pl/rowery/1317-rower-cinelli-zydeco-lala-2023.html

No to polecam taką metodę Efekt ten sam co w super serwisie

Nie zrozumiałeś, naprawiają nieistotne z punktu bezpieczeństwa elementy, czyli dla roweru np błotnik.

I te badania, które przytoczyłeś mówią jasno że dotyczą elementów poszycia , czyli takich które nie mają wpływu na bezpieczeństwo lotu, a do tego naprawa jest skuteczna w 81,9 % i nie przywraca ciągłości struktury materiału. Karbon można załatać, tak samo jak dętkę, się nie naprawić, bo nie przywracasz struktury materiału. Koniec kropka. Jeżdżę na stali i twierdzę z własnego doświadczenia, że jest komfortowa i praktycznie wieczna, czego o karbonie powiedzieć nie można.

Rama karbonowa jest nienaprawialna - nie da się połączyć przerwanych włókien, czyli wszystkie "naprawy" zmieniają strukturę czyli właściwości ramy. Chcesz komfortu, nie ścigasz się, nie jesteś fanem zbijania wagi roweru - kup stal.

Szkoda twojego czasu, kup gotowy rower, a stary sprzedaj.

A co to?

Mam plecak do noszenia psa, moja sunia ( shih tzu) waży ok 8 kg i jak ją noszę to jest ok, jak z nią jadę to ze względu na pochyloną pozycję na rowerze ani mnie, ani jej nie jest wygodnie.

Ja tam swoje psiaki wożę w koszyku.

Jacku koło mnie też bruki (jeśli o to chodzi to mieszkam przy filmowej ulicy bo mamy XIX wieczne oryginalne bruki, z nowych filmów kręcili u nas np Idę czy 300 mil do nieba) i na stali, z mostkiem od Redshift, karbonowym widelcem jest bardzo ok - oczywiście na fulu na pewno jest lepiej. Na karbonie nie jeżdżę, tak że nie mogę się wypowiedzieć na ten temat. Stal na pewno jest zdecydowanie trwalsza i nie trzeba się z nią obchodzić jak z jajkiem, a autor wątku szuka roweru do szwędania. Moja stalowa rama waży 1700 g, więc różnica wagi to 1 bidon wody. Fajny Spec.

No to jestem ciekawy jak by wypadło porównanie komfortu jazdy po bruku gdyby rama była stalowa. Chcesz wygody i nie zależy Ci na szybkości oraz jeździsz z bagażnikiem - szukaj stalowej ramy np Rondo Ruut ST https://www.olx.pl/d/oferta/rama-gravel-rondo-ruut-st-czarna-CID767-IDTAet8.html I przełóż graty ze starego roweru. Będziesz zadowolony.

Zrób zdjęcie, z tego co piszesz nic nie rozumiem

Zmierz ile masz miejsca pomiędzy obecną oponą a rurkami i będziesz wiedział co Ci się zmieści. Musi być minimum 2mm luzu.

Tu masz fajna ofertę https://www.olx.pl/d/oferta/breezer-beltway-rower-na-pasek-cdx-alfine-11-lublin-CID767-IDU1LS3.html I tu https://www.olx.pl/d/oferta/rower-breezer-beltway-8-2021-pasek-gates-trekking-nexus-8-jak-nowy-CID767-IDNNOHS.html

Jeśli chcesz mieć rower bezobsługowy na cały rok, do jeżdżenia w każdych warunkach pogodowych, także zimą to rozejrzyj się za rowerem z napędem na pasek i przekładnią wielobiegową np Alfine, Nexus czy Rohloff. Z mojego doświadczenia moje polecić Breezer Beltway 8 ST. https://www.tradeinn.com/bikeinn/pl/breezer-beltway-8--st-2022-rower/138966905/p?utm_source=google_products&utm_medium=merchant&id_producte=16308492&country=pl&gclid=Cj0KCQjw9deiBhC1ARIsAHLjR2CURmVJfrgzoR09yPXzFwYDfuwr7TizP2KoZMv32SpRthEMaSKaBf8aAv-KEALw_wcB&gclsrc=aw.ds Parę zdjęć mojego

Rower typu grawel, co by ci o nim nie pisali, to tak na prawdę w większości szosa, czyli rower sportowy, z możliwością założenia szerszych opon. Jest świetnym sprzętem do wycieczek na długie trasy, do miasta lepszy będzie trekking z bardziej wyprostowaną pozycja i prostą kierownicą. Ja po mieście jeżdżę składakiem Wigry.

Czy jeździłeś kiedykolwiek na rowerze z barankiem? Gravel na dojazdy do pracy to taki sobie pomysł.

Tufo Thundero, Speedero + mleko. Szybkie, lekkie i dość tanie, bo porównywalnej klasy opony są 100 zł droższe. Ciężko się zakładają.

Z poziomymi rowerami są 3 podstawowe problemy 1. Widoczność dla innych użytkowników dróg 2. Dostępność 3. Zwykle baaaardzo długi łańcuch i jego prowadzenie. NIe zmienia to faktu że mam w tym roku zamiar zbudować dla siebie taki rower

Akurat Q45 na wyścigowego nie wygląda, Vendetta i owszem.

Fan club Speca?

To już lepiej jakiś Cruzbike