liftlodz

Hmm idąc tym tropem, ile wytrzymuje łańcuch rozrządu w samochodzie? 200.000 km? Tak to jest jak próbuje się porównać kury z sokołami, w końcu to ptaki

Można kupić znacznie taniej, sam w ubiegłym roku kupowałem CDX 115 T za 190 zł (oczywiście nie w PL). Poza tym przebiegi powyżej 20.000 km rekompensują taką cenę.

Kolega ma rację, poszukaj roweru na pasku i przekładni Alfine 8. Będziesz miała bezobsługowy rower na lata

Tak

Nie wiem.

Tak jest, naciskasz do 1 kliku, zmieniasz w dół, do 1 oporu, zmieniasz w górę o 1 zębatkę, cisniesz dalej to o 2, jeszcze dalej to o 3.

Ja jeżdżę na SRAM Force, nigdy już nie wrócę do Shimano.

Za mocne popchnięcie, nic nie kombinuj z baryłką. W SRAMie te ruchy są na prawdę małe.

Dojechały pozostałe części. Sztyca i mostek Ritchchey z karbonium , kierownica D-fuse od Gianta, karbonowy uchwyt na Wahoo i lampkę oraz koszyki na bidony. Waga gotowego do jazdy z pedałami, koszykami, lampkami i Wahoo Bolt - 9.05 kg. Do zmiany zostały koła.

Łukaszu też tak myślałem, ale po początkowym okresie uważania przychodzi odprężenie i myśl już umiem, po czym zalicza się glebę. Przynajmniej tak było u mnie.

Ostatnia to będzie ... jutro

Ja przestałem jeździć na Shimano no po prostu po 3-4 tys km dostają luzów i zaczynają piszczeć. Przesiadłem się na Look X-track I na Time Attack.

Jak się nie przewrócisz to się nie nauczysz.

Jeśli tylko buty będą wygodne to tak. Ja jeżdżę w SPD Look i Time. Zimą jeżdżę na zwykłych platformach. Powodzenia i zacznij jeździć w terenie, tam gdzie jest miękkie podłoże do upadania [emoji16]

Tylko dobrze sobie ustaw bloki, bo przy błędnym ustawieniu mogą Cię boleć kolana

Te Northwawe powinny być wygodne. Jeśli mają zasugerować pedały to kup Time Attack 6 lub Shimano M-520

Zacznij od MTB, nie dość że same buty są wygodniejsze ( w szosowych praktycznie nie da się chodzić) to łatwiej się wypinają.

A nie lepiej wybrać się do sklepu i przymierzyć? Kupowanie jakichkolwiek butów bez mierzenia to loteria.

Da się

Kupię tam sporo rzeczy, sklep baaaardzo rzetelny, a ceny sporo niższe niż u nas. Szczerze polecam.

Przy jeździe z piastą wielobiegową trzeba pamiętać o tym że: 1. Biegi zmieniamy nie cisnąc z pełną mocą na pedały 2. Musimy poczuć że bieg się zakleszczył 3. Zimą biegi wskakują wolniej

Storck robi dobre i lekkie aluminiowe ramy, jeśli rower i Piasta są w dobrym stanie to cena jest okazyjna. Zawsze można wrzucić koła 650 lub 700 na węższej oponie.

Mnie się nie "udało' nic zepsuć. Na pasku i przekładniach wielobiegowych jeżdżę regularnie 3 sezon. Robię około 7-8 tys km rocznie w każdych warunkach.

Poza tym nie potrzebujesz terenowego przełożenia, Rohloff ma zakres przełożeń 520%, czyli przy tej samej kadencji jedziesz 5 km/h lub 47.

Zobacz film I ogólne kanał, człowiek jeździ na pasku i Rohloffie. Myślę że takich obciążeń jak on nie będziesz robił - na nie robię.