liftlodz

Tak to prawda, należy szczególną uwagę zwrócić na zębatki, CDN potrafi być do wyrzucenia już po kilkuset kilometrach. Paski też mają znaczenie, najtrwalszy będzie czerwony, potem niebieski i najsłabszy cały czarny. PS przy jeździe po płaskim masa roweru nie ma jakiegoś ogromnego znaczenia, ot trochę wolniej się rozpędzisz.

Tu masz fajnego mieszczucha https://allegro.pl/oferta/rower-miejski-gravel-polska-rama-loca-bikes-59-cm-12485170137 I tu https://sprint-rowery.pl/rower-crossowy-cannondale-bad-boy-1-2021#additional

Przejechałem rowerami na paskach ( i moja żona też) kilkanaście tysięcy kilometrów i żaden pasek mi się nie zerwał, 1 został nacięty przez szkło ale i tak dało się dojechać do domu. Z łańcuchami przygód miałem znacznie więcej, zwłaszcza zimą, poza tym nie chce mi się czyścić i smarować co max 200 km , a zimą praktyczne po każdej jeździe.

Nie mam osłony paska, jeżdżę po drogach i bezdrożach i stwierdzam że na każdej drodze pasek jest lepszy od łańcucha a zwłaszcza na brudnej i zabłoconej drodze. Alfine 11 ciekną - są smarowane olejem. Alfine 8 nie ciekną - są smarowane smarem stałym.

Cube lepiej wyposażony i w całej niezłej wadze

Alfine to minimum, ale jeśli nie masz gór to wystarczy ci 8 biegów, 11 biegowa jest mocno problematyczna. Popatrz jeszcze na Breezera Beltway. A to moje rowery na pasku

Super sprawa

Jeżdżę całą zimę na mleczku momum i szczerze polecam, tak że bezdętki cały rok [emoji3]

Raczej tak, chociaż masz duży przekrok tak że ml też powinien być ok. Jeśli możesz to po prostu przymierz się do rozmiaru. Jeśli mieszkasz gdzieś koło Łodzi to ja mam ML mojego syna, możesz się przejechać [emoji3]

Giant Content ma bardzo wygodna ramę, jeśli byś się na niego decydował, weź rozmiar mniejszy niż ci wychodzi z tabelek

Jeśli jest Ci wygodnie, to możesz mieć w d... te wszystkie nowoczesne wytyczne dotyczące geometrii ramy

Wygląda super, mam nadzieję że tak samo będzie jeździł [emoji106][emoji3]

Powiem szczerze pierwszy raz słyszę o tej firmie.

Dziewiczy śnieg na budowanej autostradzie

Zwykle ok 1 cm w górę

Nie wprowadzaj wielu zmian na raz w rowerze, zawsze rób to powoli. Wróć do poprzedniej konfiguracji, trochę pojeźdź i najpierw zmień ustawienie mostka i daj sobie około 2 tygodni na przyzwyczajanie do nowej pozycji. Dopiero potem zmień pedały i zwróć uwagę na poprawne bloków.

Ładne zdjęcia

Oj tam bez przesady z tą wagą, rower waży ok 15 kg, więc ten co ma zmieniać dętki raczej go przeniesie. Poza tym moja małżonka takim typem roweru spokojnie 4 lata temu objechała że mną Tałty, a to prawie 70 km, tak że da się.

Na zakupy i do pracy, jeśli nie jest to 30 km w jedną stronę, wystarczy. Ja bym jednak poszukał czegoś z piastą wielobiegową - będzie bardziej niezawodny i można zmieniać biegi na postoju.

Jest na to prosta recepta, nie wozić roweru na dachu ani na bagażniku tylko w bagażniku [emoji16]

Mam do odstąpienia pakiet startowy Setki po Łodzi, wydarzenie odbędzie się 21.01.23 Oczywiście za darmo Nie mogę wystartować bo mnie rozłożyło na nartach.

To raczej bez znaczenia, tego typu zacisk występuje najczęściej w ramach stalowych.

Ciekawy materiał

To nie jest głupie, takie owiewki są m.in. zakazane przez UCI - jak myślisz z jakiego powodu. Poza tym podobne układy aero opisywał już w latach 80 tych Marek Utkin. Ma to sens. PS nigdzie nie pisał w artykule że pokonuje wzniesienia 25% , tylko 25⁰ o długości 100 - 200 m , a to się da zrobić, kwestia do jakiej prędkości rozpędzisz się przed górką.

Pomysł dobry i z tego co piszesz to w rozsądnej cenie. Kup kierownicę o krótkim zasięgu i małym dropiei będziesz zadowolony. Jak chcesz z flarą to polecam Ritchey Beacon.