liftlodz

Zrób sobie rower, skontaktuj się np z Hultajem z Wrocławia czy Karambą z Rzeszowa - zrobią Ci ramę jaką będziesz chciał.

Nic nie poradzisz, tak działa olej mineralny jak jest zimno, właśnie dla tego SRAM w swoich hamulcach stosuje DOT.

Zmiana przełożenia podczas normalnej jazdy normalnie zmieniasz bieg nie przestając pedałować, najlepiej w momencie kiedy korba przechodzi przez skrajne górne położenie, jeśli ciśniesz to na moment trzeba odpuścić, ale to nie znaczy że masz przestać pedałować. Mam szosę na zwykłej przerzutce i różnice w czasach średnich osiąganych na tych samych asfaltowych trasach to ok 1-2 km/h w stosunku do gravela na Rohloffie ale - szosa waży 8 kg, gravel 11 - opona 25 mm vs 40 mm - na szosie mam mostek o 2 cm niżej, a więc i pozycja jest bardziej aero. Opory są większe lecz głównie na przełożeniach 1-7 i to nie jakoś mocno wyczuwalne, z badań wynika że to poziom ok 1-2 W. W ogóle, moim zdaniem, przy jeździe powyżej 25 km/h głównym przeciwnikiem jest opór powietrza, a nie opory generowane przez napęd, zwłaszcza na płaskiej i równej drodze.

Mogą być używki, im taniej tym lepiej.

No to ja się podłączę. Jacku potrzebuje koła szosowe, karbonowe, pod hamulce obręczowe, o stożku 35 - 45 mm of oponę 25 - 28 mm.

I osłony na pasku rozrządu też.

Hmm idąc tym tropem, ile wytrzymuje łańcuch rozrządu w samochodzie? 200.000 km? Tak to jest jak próbuje się porównać kury z sokołami, w końcu to ptaki

Można kupić znacznie taniej, sam w ubiegłym roku kupowałem CDX 115 T za 190 zł (oczywiście nie w PL). Poza tym przebiegi powyżej 20.000 km rekompensują taką cenę.

Kolega ma rację, poszukaj roweru na pasku i przekładni Alfine 8. Będziesz miała bezobsługowy rower na lata

Tak

Nie wiem.

Tak jest, naciskasz do 1 kliku, zmieniasz w dół, do 1 oporu, zmieniasz w górę o 1 zębatkę, cisniesz dalej to o 2, jeszcze dalej to o 3.

Ja jeżdżę na SRAM Force, nigdy już nie wrócę do Shimano.

Za mocne popchnięcie, nic nie kombinuj z baryłką. W SRAMie te ruchy są na prawdę małe.

Dojechały pozostałe części. Sztyca i mostek Ritchchey z karbonium , kierownica D-fuse od Gianta, karbonowy uchwyt na Wahoo i lampkę oraz koszyki na bidony. Waga gotowego do jazdy z pedałami, koszykami, lampkami i Wahoo Bolt - 9.05 kg. Do zmiany zostały koła.

Łukaszu też tak myślałem, ale po początkowym okresie uważania przychodzi odprężenie i myśl już umiem, po czym zalicza się glebę. Przynajmniej tak było u mnie.

Ostatnia to będzie ... jutro

Ja przestałem jeździć na Shimano no po prostu po 3-4 tys km dostają luzów i zaczynają piszczeć. Przesiadłem się na Look X-track I na Time Attack.

Jak się nie przewrócisz to się nie nauczysz.

Jeśli tylko buty będą wygodne to tak. Ja jeżdżę w SPD Look i Time. Zimą jeżdżę na zwykłych platformach. Powodzenia i zacznij jeździć w terenie, tam gdzie jest miękkie podłoże do upadania [emoji16]

Tylko dobrze sobie ustaw bloki, bo przy błędnym ustawieniu mogą Cię boleć kolana

Te Northwawe powinny być wygodne. Jeśli mają zasugerować pedały to kup Time Attack 6 lub Shimano M-520

Zacznij od MTB, nie dość że same buty są wygodniejsze ( w szosowych praktycznie nie da się chodzić) to łatwiej się wypinają.

A nie lepiej wybrać się do sklepu i przymierzyć? Kupowanie jakichkolwiek butów bez mierzenia to loteria.

Da się