liftlodz

Kup nowy lub używany porządny rower.

Używam Tufo Thundero, w tej chwili w w rozmiarze 700 x 44 c, a przez poprzednie 8000 km 700 x 40 c i mogę szczerze polecić te opony

No to popatrz na Panaracer GravelKing 700x32C

Pytałeś o rzeczywistą szerokość, Tufo Speedero 700x36C ma rzeczywistą szerokość 35 mm.

Tufo gravel speedero lub Thundero

Na szosę to 25 mm w zupełności wystarczy. Ja jeżdżę na Continental ultra Sport III, wytrzymała i dość szybka opona. Pompuje do 6 bar, przy mojej wadze 95-97 kg.

Te tarcze jakiej grubości?

Kupiłem używki

Alu-karbon tylko. Ja kupiłem Mavic'i Cosmic stożki 50 mm

Zdecydowanie warto dopłacić

Bierz Krossa, jeździłem Trekiem Checkpoint Al i Krossem gen2 - nie odczułem żadnych różnic jeśli chodzi o ramę, aluminium to aluminium, jest sztywne i przenosi wibracje i już. Co do spoin to się z Jackiem nie zgodzę, moim zdaniem Trek zdecydowanie przegrywa z Krossem w tej konkurencji. Poza tym hamulce mechaniczne to w gravelu średni pomysł.

Zobaczę za 2 lata

Oj tam przesadzacie, po 50-ce trzeba się po prostu cieszyć że można jeździć

A co to znaczy stary? [emoji16]

W szosie mam 5 cm niżej, w gravelu 3 cm niżej przy takim samym reachu

Napisałem w sensie jak można ćwicząc obniżyć pozycję na rowerze. Potrzeba tylko czasu.

Ma być wygodnie. Moja ewolucja pozycji na tym samym rowerze - od mostka 80 mm 6⁰ I 1.5 cm podkładek do 90 mm -20⁰ 0 cm podkładek Jest mi wygodnie.

No to etanol, byle nie benzyna

Benzyna nie jest ok. Używaj spirytusu izopropylenowego (czyli denaturatu).

Patrząc na rysunek porównujący ramy to na obu rowerach można ustawić taką samą pozycję kolarza. Jeśli Ci wygodnie na starym rowerze to przecież możesz przenieść z niego ustawienia na nowy rower.

Tak, to normalne

W środku pracują zębatki i smar, tak że raczej może być lekko ciepła

Po zamontowaniu nowego napędu i hamulców.

Zrób zdjęcia po konwersji, może komuś się jeszcze przydadzą

Nie musisz zdejmować opony - wlewasz przez wentyl.