jajacek

Nie wiem czy zadziała ale miałem ostatnio problem ze śrubami w tarczy hamulcowej. Mój młody wynalazł gdzieś sposób że wkłada się gumkę recepturkę i dopiero na nią narzędzie. Zadziałało. Ale tam był dużo głębszy gwint. Tutaj bardzo trudny temat.

Ten rower wisi na OLX od ponad pół roku. Wiem, bo cały czas kontroluję jakie Spece się tam pojawiają bo są takie na które sam poluję. Należy założyć że kupując trzyletni, używany rower, jak ten, będziesz miał takie dodatkowe koszty. W tym konkretnie: - serwis amora 200-300 zł - wymiana korby. Spec daje do Crave'ów podłą korbę SRAM z podłym suportem GXP. Po roku jest do wymiany suport, po 2-3 latach blaty korby. Koszt wychodzi jak połowy korby SLX więc albo należy wymienić na SLX, jak ja za 400 zł (korba plus suport) albo na Deore za 300 (korba plus suport) i zapomnieć o problemach. - serwis piast z wymianą łożysk. Spec dał kiepskie piasty z kiepskimi łożyskami. Jak ktoś nie jeździł maratonów to po 3 latach trzeba je przeserwisować i być może wymienić łożyska. Ok. 100 zł. Jak jeżdżony w maratonach to to samo po roku. - wymiana łańcucha i kasety, ok. 200 zł - wymiana linek 50-100 zł Jeszcze jest pytanie w jakim stanie są opony i czy hamulce nie przeciekają. Za ten konkretny model nie dałbym więcej niż 2300-2500 ale ja jak kupuję używane to tanio, okazyjnie. Za swojego Crave Pro zapłaciłem 3000 i włożyłem ponad 1000 w doprowadzenie go do ładu. Ale nowy kosztował 7000. Crave jest dobrym wyborem dla kogoś kto chce szybko jeździć, ścigać się lub ostro napierać i zależy mu na niskiej wadze i agresywnej geometrii. Natomiast za ok. 3200-3500 można jednak dostac dobry nowy rower z gwarancją. Tylko nie Spec. Więc trzeba rozważyć za i przeciw.

SRAM X4 = Alivio, X5 = Deore, X7 = SLX, X9 - XT, X0 - XTR Co do użytkowania to nie każdy lubi sposób działania manetek SRAM, bo jest inny niż w Shimano, co nie znaczy że jest zły. Mój syn jeździ na X7+X9 i chwali. Natomiast ja wolę SLX/XT. Natomiast faktem jest że trudniej wyregulować SRAMa i jak złapie trochę luzu to znacznie częściej niż w Shimano spada łancuch. No i do rowerów MTB nie polecam napędów trzyrzędowych. Dwurzędowy czy 1x pracują znacznie lepiej. Hamulce SRAM/Avid są niestety sprawiające problemy. Pracują na innym płynie hydraulicznym niż Shimano, dużo bardziej żrącym DOT. Konsekwencją jest przeżeranie elementów i stopniowa ich degradacja. Producenci rowerów mają zwykle umowy OEM z producentami osprzętu więc jak rower jest na osprzęcie SRAM to i hamulce są zwykle SRAM/Avid. Co do amorów to najlepszy stosunek jakości do ceny daje powietrzny RockShox ze sprężyną SoloAir. Trzeba tylko pamiętać że jego pełny serwis będzie kosztował jednorazowo 200-300 zł. Powinno się go robić raz na rok. Amory olejowo-sprężynowe dają mniejsze możliwości dostosowania ale do niezbyt intensywnej pracy są całkiem ok i są dużo tańsze w serwisie. To samo dotyczy ekonomicznego powietrza czyli tanich amorów powietrznych Suntoura, Epicona i Raidona. Co do producentów to większość markowych w niskiej półce cenowej, a dla nich jest to do ok. 5000 zł, proponuje w miarę standardowe ramy aluminiowe, głównie rekreacyjne. Marioo złapał mega deal bo za 3 tys. łyknął Speca z wyścigową ramą alu. Kupując rower dobrze też zwrócić uwagę na długość gwarancji na ramę i sposób obsługi reklamacji. Niestety dochodzą mnie głosy że jeśli chodzi o naszych rodzimych producentów, słabo to wygląda. Wielu porządnych, zachodnich, szanujacych się producentów, daje 5-6 letnią gwarancję na ramę, a niektórzy jak Specialied, dożywotnią. Co do zakupów zimą. Zalecam kupować w październiku/listopadzie. Owszem w styczniu może można urwać parę złotych ale oferta jest tak przetrzebiona że zostają głównie najmniejsze ramy S i największe XL i XXL.

Sam masz Krysiek te opony w Tribanie? Czy info wyczytane z sieci? A ile tego luzu? Bo z mojej praktyki jak nie masz jakieś 0,8-1cm z przodu to się nie daje jeździć. Z tyłu może być trochę mniej. Hamulec co chwile się zapycha podczas jazdy w czasie mokrej pogody lub po szutrze czy gruntówce. Raz tak założyłem opony 25 do mojej starej szosy z Decathlonu i pojechaliśmy na Węgry i Słowację. Jak jechaliśmy po deszczu to co chwilę musiałem stawać bo hamulec zapychał się błotem i drobnymi kamyczkami.

Ja się nie ma budżetu to się nie kupuje używanych rowerów. Bo może się okazać że trzeba w nie włożyć sporo kasy której się nie ma, w serwis.

Za 1000 więcej dostałby rower z amorem alu i z napędem IMHO nie nadającym się za bardzo do miasta (50x34 - 11-28). Ale na tarczówkach. Opony dają w komplecie 32. Nie sądzę żeby weszły dużo szersze niż 35. Jak dla mnie bardzo kiepski deal.

Według zagranicznych forów 32 bez błotników, 28 z błotnikami na tych obręczach które są w komplecie. Przy szerszych obręczach można założyć 35 ale będzie 1mm prześwitu co oznacza że można je założyć ale nie można na nich jeździć.

Zerknij na Cube. Attention SL albo Acid na przykład.

Co do Speca którego zalinkowałeś to jak masz budżet 3000 to możesz kupić używany rower za max 2000. Bo musisz założyć że może trzeba będzie włożyć 1000 w doprowadzenie go do ładu. Kupując używany amor nigdy nie wiesz na co trafisz. Chociaż w tym modelu akurat taniocha Suntoura więc deal tym bardziej kiepski.

Ale nie napisałeś czego w końcu szukasz. Roweru rekreacyjnego czy bardziej wyścigowego. Czy z dwoma blatami czy trzema. Czy amor powietrzny czy olejowo-sprężynowy. Chyba że temat jest "jak najwięcej dobrego roweru za 3000" bez wględu na markę i osprzęt. Ale takowych niespecjalnie lubię bo rower musi być pod człowieka i jego potrzeby a ne "co mogę kupić za x złotych".

OFF Topic Uwielbiam takie wpisy ;) Tak się zastanawiam czy nie pisze je ta sama osoba dla kilku sklepów. Bo raz na jakiś czas ktoś wpada, leci po dziesięciu wątkach, raz nazywa się SklepBiker, potem jakiś RexSport czy jakoś tak. Nie znam się na mareketingu szeptanym ale pewnie jak co tydzień obleci paredziesiąt for to pewnie parę groszy na tym przytuli. Co myślicie? @Jeden Napisz może w opisie swojego profilu "Fan Giant" czy jakoś tak i jak masz możliwość to bądź na bieżąco z ich ofertą. To jest przydatna informacja. Ja sobie chyba musze napisać "Fan Specialized" bo jest to moja ulubiona marka z której produktami jestem zawsze na bieżąco. Pozdrawiam

Twardnienie XCRa temat znany. Pod wpływem temperatury twardnieje elastomer. Pewnie zauważyłeś że lepiej pracuje w deszczu bo ma mniejsze tarcie. Można coś odrobinę poprawić przez smarowanie lag, które i tak miały kiepską powierzchnię, która przez lata się jeszcze wytarła, preparatem zmniejszającym tarcie, takim jak np. Brunox Duo do amorów. Do tego ewentualne uzupełnienie oleju. A wracając do opcji wymiany. Raidon i Epicon to budżetówki powietrzne mające niezłe opinie. Wielu chwali i twierdzi że dużo nie odstają od najtańszych Rockshoxów powietrznych. Ale RockShox to jest jednak jakość więc jak różnica w cenie zbliżona to dla mnie nie ma tematu. A tu masz za 799 RockShoxa powietrznego z blokadą skoku: http://www.bikestacja.pl/pl/amortyzator-rock-shox-xc32-tk-solo-air-26-100-disc-poploc-czarny-28964.html Może jak poszukasz to gdzieś jeszcze znajdziesz ciut taniej.

Rowerów jest tysiące. Nie oczekuj że ktoś zrobi za Ciebie research i wybierze ten optymalny. To głównie Ty musisz zadać sobie trud wyszukiwania. Po za tym jak się zadaje takie pytanie to trzeba napisać jakim się dysponuje budżetem. Wzrost i waga dają tylko pogląd na to jakiej wielkości ma być rama roweru. W Twoim wypadku gdzieś pomiędzy L a XL (czyli zwykle między 19 a 21 cali na wysokość). Jak będziesz bliższy konkretnego wyboru to ustalimy inne parametry fizyczne, które pozwolą dobrać optymalnie ramę. Rower do lasu i bezdroży to rower typu MTB lub cross. No i czytaj chłopie. Przeczytaj z 50 wątków o wyborze roweru typu cross lub MTB, zainwestuj trochę czasu. A na co zwrócić uwagę? Głównie na amortyzator i osprzęt. Do tego dochodzi kwestia wyboru producenta a co za tym idzie gwarancji i sposobu obsługi ewentualnych reklamacji. Przeczytaj parę porad Łukasza o tym to może Ci się trochę rozjaśni. Tu masz mój wątek o amorach: https://roweroweporady.pl/f/topic/467-rodzaje-amortyzatorow-rowerowych

Ja bym reklamował i mało tego. Skoro sprzedający wystawił rower jak w opisie to zawarł z Tobą umowę sprzedaży z której musi się wywiązać. Nie ma przebacz. Na 3 blaty bym już nie przeszedł albo 2x albo 1x.

Przy sporadycznym korzystaniu być może nie warto dopłacać do Orkana 5. Jeśli miałby to być rower regularnie wykorzystywany, szczególnie na dłuższe dystanse, to warto.

SportSet prowadzi od lat Pani Halinka. Jak masz karte stałego klienta to masz 5% rabatu na start. Poza tym Pani Halinka jest elastyczna cenowo i można się dogadać. Wnioskuję że jesteś z zachodniej Warszawy więc w tej częsci korzystam jeszcze z takich sklepów: Cozmo Bike Kasprowicza koło metra Stare Bielany Dealer Specialized i Cannondale Sklep prowadzi Krzysiek, któremu pomagają Marcin i Grzesiek a serwisuje jeszcze Bartek. Wszyscy bardzo sympatyczni i elastyczni cenowo i bardzo kumaci zarówno w MTB jak i w szosie. Drugi większy sklep mają w Izabelinie Naprzeciwko nich po drugiej stronie jest sklep Gianta. Nigdy nic tam nie kupiłem ale mają trochę akcesoriów. To chyba sklep sieciowy ale jakoś nie mam do nich przekonania. Drugi podobny jest koło rogu Księcia Janusza i Górczewskiej. Trzeci na terenie Spójni Dolnej przy Wybrzeżu Kościuszkowskim. sklerowerowy.pl Ci mają kilka sklepów. Korzystam z ich sklepu na Śniegockich w centrum, który prowadzi Andrzej Michniak, bardzo dobry przełajowiec i szosowiec, który robi też profesjonalny bike fitting. W sklepie mają też jednego z najlepszych serwisantów w Warszawie, Janka. Elastyczni cenowo i bardzo znający się na rzeczy Róg Broniewskiego i Krasińskiego U serwisanta Robina składałem ostatnio szosówkę. Polegam gościa. Duży sklep ale nie rozglądałem sie co tam sprzedają Róg Anny German (dawna Burakowska) i Rydygiera. Wielki sklep, nie wiem czy nie największy w Warszawie. Sprzedają Treki, Bontrangery i wiele innych marek. Na antresoli studio bike fittingu. Szurkowski na Ciołka, tuż obok Sport Set w centrum handlowym. Ten sklep jest filią Harfa Harryson. Mają sporo róznych markowych rowerów i akcesoriów. Pani która zajmuje się sprzedażą jest kompletnie nie elastyczna cenowo. Serwisant kumaty i sympatyczny u którego można czasem zrobić coś w ekspresowym tempie co staje się coraz rzadsze w Warszawie. Sklep Ale Rower. Powstańców Śląskich 80d. Pani prowadząca sklep elastyczna cenowo ,sympatyczna i słowna (rzadki przypadek w branży rowerowej niestety). Ponieważ ma umowę z Pawlakiem, dystrybutorem Shimano w Poslce, kupuję u niej prawie wszystko co jest związane z Shimano. Jak nie ma czegoś od ręki to będzie mieć w ciągu 1-2 dni od zamówienia mailem lub telefonicznie. A propos Shimano to w Warszawie bardzo ciężko od ręki dostać osprzęt z górnej półki typu SLX/XT. Znam na razie jeden sklep gdzie mają prawie wszystko od ręki na Modlińskiej 248A o nazwie Skuter Serwis. Na dole skutery, na górze rowery, m.in Wheeler i prawie wszystko co robi Shimano od Deore w górę. Ceny umiarkowane. Słowne chłopaki, seriws też robią. Sklepy sieciowe Decathlon Najlepszy wybór rzeczy rowerowych na Targówku i w Piasecznie. Znacznie uboższy na Bemowie, w Reducie i w Aleji Krakowskiej. Ski Team. Kilka sklepów. Koło nas naprzeciwko PDT Wola, róg Wolskiej i Karolkowej. Standardowe ceny bandyckie ale jak przychodzi wyprzedaż to 50% taniej i wtedy można poszaleć. Mnóstwo rzeczy już tam kupiłem, Narty biegowe, buty, kurtki, ciuchy rowerowe, akcesoria. Większy wybór mają w ich głównym sklepie na 17 Stycznia ale rzadko odwiedzam bo nie po drodze. Mają też sklep w Markach/Targówku koło Leroy Merlin. Intersport Korzystam w zasadzie tylko ze sklepu w Arkadii. Rzadko zdarzy mi się tam coś kupić ale podczas wyprzedaży można coś pocelować. Go Sport. Wiele miejsc. Dla mnie nędza ale zależy co komu potrzeba. Na pewno mają duży wybór bielizny termicznej. Outlet Włochy Tam jest sklep Ski Team i parę innych gdzie można się zaopatrzyć głównie w różne ciuchy. Jeszcze wspomnę o Bikeman na Ursynowie, na Beli Bartoka gdzie rządzi bardzo sympatyczny gość z charakterystycznym irokezem na głowie. Jest to sklep gdzie mają wszytko Ortlieba i Topeaka jeśli ktoś potrzebuje akcesoria tych firm. Na Żoliborzu, w ukryciu jakby, działa sklep alltheway.pl Mają najlepszy wybór u-locków i wszelkich zabezpieczeń firm Kryptonite, Pitbull i Abus w Warszawie. Mają też trochę innych rzeczy w tym niemal wszystkie pedały szosowe Look Keo. Pani sprzedająca bardzo nie elastyczna i gdyby nie to że się udałem osobiście to przy tym poziomie obsługi pewnie nic bym nie kupił. Nie da się ukryć że chłop z chłopem się łatwiej dogada ale są sklepy, które pokazują że są wyjątki od tej reguły. Ale generalnie kobiety do sprzedaży w sklepie rowerowym się nie nadają. No i w Legionowie jest wielki sklep Dudy. Mają mnóstwo rzeczy, długo by wymieniać ale tanio nie jest. Ale za to od ręki jak coś niestandardowego potrzeba na biegu. Typu opony Vittoria Saguaro albo klocki Jagwire. Tak widze że jest chyba potrzeba na serwis z opiniami o sklepach rowerowych...

Ja jestem zwolennikiem zasady "support your LBS" czyli wspieraj swoje lokalne sklepy rowerowe.Jestem zaprzyjaźniony z kilkoma i mam tam takie ceny jakie bym zapłacił wraz z przesyłką przez Internet. Dlatego jeśli tylko mam możliwość to dam zarobić Warszawiakom a nie Krakusom :)

Ja z tych dwóch wolę Krossa.

Mniejsza rama oznacza bardziej pochyloną pozycję bo główka rury sterowej jest krótsza. Musisz rozważyć czy Ci to odpowiada. Konsekwencją jest bardziej pochylony kręgosłup lędżwiowy, piersiowy i bardziej naciągnięte mięśnie pośladkowe i dwugłowe uda. Do wyścigu jest to ok, ale do jazdy na co dzień dla młodego chłopaka odradzam. Można dokupić sztycę 400mm ale tak wyciągnięta sztyca będzie generować duże przeciążenia na ramę w okolicy zacisku podsiodłowego. W efekcie może, choć nie musi dojść do uszkodzenia zmęczeniowego ramy. Z tym że właśnie w ten sposób jeżdżą zawodowcy. Np Marc Cavendish, król sprintu, który ma 175 wzrostu, jeździ na ramie wielkości 49 cm z bardzo długim mostkiem i bardzo wyciągniętą sztycą: http://www.cyclingnews.com/features/pro-bike-mark-cavendishs-omega-pharma-quickstep-specialized-s-works-venge/ Ale jemu jak coś się stanie wymienią rower w 5 sekund. Nam nie. Trzeba to rozważyć. Mój syn, 12 lat, który się ściga, jeździ na zbyt dużej ramie jak na jego wzrost (54 przy 171 wzrostu, przekrok 87) po to żeby nie musiał zbyt obciążać kręgosłupa, który stale rośnie. Dlatego zalecam ramę 58 a jeśli górna rura będzie za długa, skrócenie mostka żeby kokpit był krótszy. Pomierz się na Competitive Cyclist Fit Calculator a poda w miarę optymalne wymiary rur przy obecnych parametrach.

Zgadzam się z wieloma opiniami kolegi miro dotyczącymi szosówki, tzn.: - dostęp do hamulców jest utrudniony. Tak ale można zamontować mini klamki przełajowe o których wspominasz. Wtedy jest nie gorszy niż w rowerze typu fitness - dolny chwyt w baranku szosowym jest po to żeby zmniejszyć opór aerodynamiczny. 75% wysiłku idzie na walkę z wiatrem. Dolny chwyt daje najmniejszy opór czołowy ale jednocześnie pozycja ta utrudnia orientację i będzie rzadko stosowana w mieście, tu zgoda - pochylona pozycja na szosówce nie jest zbyt korzystna do miasta. Częściowo się zgodzę. Można to bardzo łatwo zmienić dając mostek z dodatnim kątem nachylenia przez co kierownica znajdzie się mniej więcej na wysokości siodełka. Ogumienie. Generalnie im szersza opona tym większe opory toczenia i lepszy komfort. Przy węższej oponie żeby uzyskać lepszy komfort jazdy należy zredukować ciśnienie. Ta redukcja możliwa jest tylko do poziomu przy którym po najechaniu na krawężnik nie nastąpi dobicie dętki. Przy oponie szosowej np. 700x25C jest to rząd 60 PSI przy jakiejś normalnej wadze dorosłego typu 70-90 kg, przy crossowej 700x35 jakieś 35-40 PSI, przy 29x1,5 cala ok 25-30 PSI, przy oponie MTB 29x2.0 ok. 15-20 PSI. Fitness z Decathlonu nie jest typowym rowerem fitness. Jest to rower szosowy o zrelaksowanej geometrii zbliżonej do rowerów typu endurance ale z prostą kierownicą i trochę szerszymi widełkami ramy. Co za tym idzie można założyć opony które nie wchodzą do normalnej szosy: 700x30 prawie każde, 700x32 wiele z nich, 700x35 pewnie wybrane modele które w rzeczywistości nie trzymają tego wymiaru. Co za tym idzie trzeba utrzymać w oponach stosunkowo wysokie ciśnienie ale komfort z tym związany będzie taki sobie. Kolega ma bardzo ograniczony budżet więc jego opcje ograniczają się do kilku modeli ze sztywnym widelcem. Ja bym się jednak zastanowił czy nie kupić normalnego crossa typu Romet Orkan 4, ktory chodzi za ok. 2000, który ma blokadę skoku w widelcu, który świetnie nadaje się do miasta a w którym w zależnie od ciśnienia w oponach można jeździć szybciej lub przy mniejszym ciśnieniu bardziej komfortowo. Taki rower nadaje się do wszystkiego. Swego czasu jak byłem w formie to na bardzo podobnym rowerze dawałem radę jechać ze średnią ponad 30 z szosowcami na treningach po ponad 70km, na oponach slick 700x28 przy zablokowanym widelcu. A jak założyć do niego opony 1,5 cala czy więcej to mamy rower do lekkiego off-roadu. W moim crossie mam obecnie z tyłu oponę 29x1,8 z bardzo małym bieżnikiem a z przodu 29x2.0 i służy do wszystkiego. Jak jadę na dłuższą trasę asfaltową poza miasto zakładam 700x35 albo 700x30.

W tym Capriolo który wygląda trochę dziwnie, jakby widelec był nie z tego roweru, prędzej czy później odkręci się korba i będzie do wyrzucenia. Prawie wszystkie Truvativy ISO tak mają.

Więcej niż 1500 bym nie dał. Ogólnie do firmy Kross podchodzę ostatnio nieufnie po wątkach które przeczytałem na forach i żenującej obsłudze reklamacyjnej. Fakt że moich dwóch kolegów już miało połamane ramy zmęczeniowo. To wszystko nie świadczy dobrze o producencie. Co by nie mówił w takim Decathlonie nie ma żadnego problemu z reklamacją a i niewiele widze wątków z połamanymi ramami.

2015 ma lepsze piasty klasy Deore. 2016 ma pozagrupowe, klasy Acera tak samo hamulce. 35 w nazwie Shimano to zwykle klasa Acera. Promax robi rzeczy budżetowe. Ale te jego hamulce kosztują 250 zł więc raczej gorsze niż te Acery nie są. Rower 2015 jest lżejszy o 1kg i są po temu przyczyny w osprzęcie lepszej klasy.

2015 najlepszy. Gradacja osprzętu Shimano od najlepszego: XTR, XT (Deore XT), SLX, Deore, Alivio, Acera, Altus, Tourney.

Może różne modele były. Nie mam pojęcia, trochę nie moja bajka. Wrzuciłem search na Allegro i taki mi wsykoczył jaki podałem. Wygląda na tańszą wersję bardzo fajnego Rometa Orkan 5.0