jajacek

Dzięki za opinię. Jak podeszwa się ściera to nie dla mnie. Mam te Salomony PRO GTX od lat i są trudne do zarżnięcia przy moim użytkowaniu mimo, że chodzę w nich bardzo często. Ogólnie to moja marka bo mam jeszcze ze dwa zimowe, w tym White Wolf, w których chodzę większość zimy. Natomiast mam sprzed wielu lat Nike Pegasus z dobrą amortyzacją i może w tym kierunku powinienem popatrzeć. Zależy mi na trwałości i wygodzie. Nike mi zawsze pasowały miałem kilka par tenisowych, chyba Zoom Vapor, które były świetne. Natomiast mam tez kilka par Merell i się nie polubiliśmy. Miałem kiedyś złamane kości śródstopia z małym przemieszczeniem i zagipsowali mi stopę bez nastawiania. 1mm róznicy. I w tym Merrelach mi się to zawsze odzywa. Jeszcze po drodze jakieś Reebok, Babolat i Wilson, ogólnosportowe i tenisowe, które też uważam za kiepskie.

2018 to był fajny rower. 12,3 kg. W 2019 nawet wagi nie podają. A XCR Air to chłam.

Ktoś ma takowe? Do marszobiegów lub długich wypraw terenowych? Jak z wytrzymałością podeszwy? Mam dwie pary Salomon XA 3D PRO GTX, krótkie i długie i zastanawiam się czy jest sens kupić Speedcrossy.

Tak, to bardzo przyzwoity rower. Nawet może za dobry do tego zastosowania. Cube Attention wydaje się być wystarczający.

Jeśli masz budżet 3500 to powinieneś kupić najlepszy rower do twoich potrzeb. Co ni znaczy najdroższy. Crossami przejeździłem dziesiątki tysięcy km. Miałem crossy z najwyższej półki (Specialized Crosstrail Expert) i nie zamierzam mieć więcej tego typu roweru. Miałem też rowery typu hybrid/fitness (Specialized Sirrus). IMO nadają się o tylko na w miarę równe nawierzchnie utwardzone. Jak tylko wjedziemy do lasu lub na dziurawe gruntówki to już sobie bardzo słabo radzi bo niemal każdy cross ma dwie wady. Słaby amortyzator i małą przestrzeń w ramie nie pozwalającą założyć szerszych opon. Dlatego rower mtb 29er, jest dla mnie rowerem najbardziej uniwersalnym. Aczkolwiek @lukasz.przechodzen twierdzi że crossy z amorem powietrznym radzą sobie całkiem dobrze. Takich nie miałem. Jak zawsze polecam do takiego zastosowania rower który ma amor dobrej firmy, RockShox czy Manitou i osprzęt minimum Deore. Jest wiele takich rowerów za ok. 3k M.in Cube Attention, Ghost Kato 7.9. Takie bieda rowery od biedy oblecące to Cube Analog, Ghost Kato 5.9, Romet Mustang 29 1. X-Caliber 7 w ogóle nie wchodzi w grę. Osprzęt Acera jest dla mnie nie do przyjęcia do intensywnej eksploatacji. Nie jestem sprzedawcą czegokolwiek, kompletnie nie interesują mnie rowery cross ani taniochy pseudo mtb więc nie mam żadenego przeglądu rynku poniżej pewnego poziomu.

Kupiłbym Cube Attention bez SL w nazwie. Na tym z Deca się umęczysz. 27,5 to dla niskich osób poniżej 168 wzrostu. Cross tez wchodzi w grę jeśli nie zamierzasz jeździć w teren. Ale nie jestem z nimi na bieżąco.

@PawelGeo Kiedyś miałem taką teorię że powinien być napęd homogeniczny bo to będzie najlepiej pracować. Ale jednak tak nie jest. Mój przyjaciel Cyborg, jeździ teraz na łańcuchu Campa Veloce, dorzynanym od szosy, którym na szosie zrobił kilkanaście tysięcy km i założył go do mtb z kasetą sram czy shimano i wszystko świetnie działa. Kultura pracy też bardzo dobra. Co do kaset to shimano są trwalsze niż sram. Przynajmniej w mtb. W mojej XT 10x wszystkie koronki są stalowe. W 11x jeśli dobrze pamiętam największa jest alu. Łańcuchy sram mtb to kompletna guma od majtek. Szkoda czasu. Następny do mtb na wiosnę założę Campa Veloce. Teraz dożynam XT. U młodego w szosie do kasety i napędu Ultegra ma łańcuch Ultegra. Bo był w sklepie od ręki. Ten łańcuch wytrzymuje połowę tego co łańcuch Campy. Albo i mniej. Ultegra kosztuje stówę. Potenza 135. Jest oczywiste że Campa jest tańsza ze dwa razy. Za dwa łancuchy Ultegry, które starczą na maks 12 tys zapłacisz 200 zł. A Campa za 135 jeszcze pojedzie dalej. Też się nie bawię w rotowanie bo to dużo pitolenia. Młody obleci dwa sezony na jednej kasecie. U młodego to specyficzna sytuacja. W starym klubie co lepsi mieli własny sprzęt. Co gorsi byle co i klub im zmieniał i byle co zakładał. W obecnym klubie każdy ma swój własny rower startowy a treningowe są ciężkie i byle jakie. Kluby oszczędzają i kupują wszystko co najtańsze. Chyba że dla top zawodników. Zeby ich zatrzymać w klubie, bogate kluby mogą im nawet kupić rower za 40. Moja sytuacja w szosie jest inna bo jeżdżę w jednym rowerze na pełnej Campie. W drugim chyba też przejdę na kasety Campy na płaskie a tylko na góry będę miał jakąś górską kasetę Shimano typu 11-34 albo 11-36. Na wiosnę zakładaj nową kasetę i łańcuch Campy i sprawdzaj moje słowa ? @Karol Nie jeżdżę nigdy na najtańszych łańcuchach i kasetach. Nie wiem ile kosztują i jakie dają przebiegi . Musisz to przekalkulować.

Fakt że mój syn mając 10 lat zrobił ze mną 140 km w 12h. Wyjechaliśmy o 9-tej i o 21-szej wróciliśmy. Po drodze zwiedzanie dwóch zamków i pizza. Średnia 20 km. I jakoś zeszło. Trochę niezamierzenie bo w planie mieliśmy 100 km. Ale byliśmy bardzo dobrze przygotowani ciuchowo i prowiantowo.

Ja mogę tylko napisać moje subiektywne przesłanki, którymi się kieruję. Nie każdy będzie podzielał ten pogląd. Jestem konserwatywny. Odporny na tzw. marketing bullshit. Nie kupuję nowości tylko wszystko w wersji v.3.0. I nie da mi się wcisnąć ciemnoty. Żadne testy w gazetach mnie nie interesują bo wiem jak wyglądają ani żadne pomiary producenta w tunelu aero. 1. Suntour Dla mnie odpada. Jakość podzespołów znacząco się różni. To jest sprzęt klasy rekreacyjnej i do takiego użytku przeznaczony o czym informuje naklejka na widelcu. Każdy element tego amora jest gorszy niż konkurencji. Jakość pokrycia galwanicznego, uszczelek, ślizgów, cartridge, itd. Nie wiem jaką Meridę ogladałeś ale Big Nine 500 2018 i 2019 ma amor Manitou Markhor. 2. Rozmiar W Treku odpowiednim rozmiarem jest 18,5 cala, w Cube 19 Ocena na podstawie siedzenia na rowerze w sklepie bardzo często jest błędna. Rower należy dobrać na podstawie kalkulatorów online a nie wyczucia w sklepie. Akurat kalkulator mam z grubsza w głowie więc nic tu nie muszę mierzyć. Bo sam mam przekrok 86 przy 175 wzrostu. A górna rura Cube jest 2cm krótsza niż normalnie. Effective top tube w Treku, czyli wirtualna horyzontalna długość gurnej rury wynosi 602mm w rozmiarze 17,5 i 620mm w rozmiarze 18,5 cala. Ja w moim Specu Crave 17,5 cala mam top tube 603 mm i wydłużyłem mostek dodatkowo bo lubię jeździć agresywnie. Ale 18,5 to będzie idealny rozmiar i ewentualnie z czasem możesz się zastanowić nad dopasowaniem kokpitu do swoich potrzeb. 3. Wygląd Rower musi się podobać i cieszyć oko. Jak się nie podoba Attention to kup Trek. A te kilka stów różnicy za jakiś czas nie będzie miało żadnego znaczenia. To jest zakup na parę dobrych lat.

A ponieważ łańcuchy Shimano produkuje KMC to z grubsza KMC=Shimano.

https://bikerumor.com/2018/01/29/wippermann-11-speed-wear-test-finds-connex-11sx-chain-lasts-longest/

Łańuchy są albo tanie albo dobre. Tanie Shimano. dobre Campagnolo.

Wszystkie zębatki korby 9/10/11 są kompatybilne. Łańcuch 11x pracuje z 10x. W drugą stronę może się zakleszczać. Blaty nie muszą być tego samego producenta. Najtańsze są firmy Stronglight. Używamy ich od lat.

Nie mają sztywnej osi. Odczytuje się ją patrząc na zbliżenie koła albo ze specyfikacji, która mówi w przypadku piasty np. 12x148. Czyli piasta o szerokości 148 mm i sztywnej osi 12mm. Standardowa piast z szybkozamykaczem ma 135mm. Najtańsze rowery ze sztywną osią to Merida Big Nine Limted i Kellys Gate 50/70. X-Caliber i Attention SL to są rowery rekreacyjnej. Do jazdy w zróżnicowanym terenie, czasem długodystansowej, czasem z sakwami (mają otwory montażowe na bagażnik). albo light backpackingiem, o rekreacyjnej (mało agresywnej) geometrii, Różnica w amorach nie jest znaczna. Są to bardzo proste amory powietrzne. Można w nich regulować tylko ciśnienie w komorze powietrznej oraz rebound czyli szybkość rozprężania się amora. W przeciwieństwie do wyższych modeli nie mają kontroli kompresji czyli jak szybko się ugina. To jest ustawione fabrycznie. XC30 jest 150 gram cięższy mimo węższych goleni czyli użyto w nim więcej stali a w Recon 32 więcej aluminium. Trek ma lepszą wartość odsprzedażną jakby co. Tu jest wyjaśnione co to jest compression i rebound https://www.bikeradar.com/mtb/gear/article/how-to-adjust-rebound-and-compression-settings-on-your-mountain-bike-44240/

Chyba tak to działa w 1000

Jestem przekonany Elle, że będziesz modelem 1000 zachwycona. W każdym razie ja jestem. Wifi trochę zbędne bo robi upload do Stravy przez BT i telefon.

Coś mi tu nie gra w tym wątku. Tytuł jest od roweru szosowego a na zdjęciu chyba Gate 50 albo 70?

Pepe, jaką masz tę podsiodłówkę? Cube się nadaje do opisywanego zastosowania.

Dotyk da się obsługiwać w zimowych rękawiczkach jak pada śnieg. Ale nie wiem czy muszą być specjalne rękawiczki. Obecnie wszystkie rękawiczki z długimi palcami mam Specowe i one wszystkie chyba mają wszyte te nici WireTap. 520 jest klejony i wymiana baterii jest problemem bo go rozszczelnia podobnie jak 820. 1000 jest na śrubki i idzie wymienić. Historia zmian w sofcie Garmin 1000 https://www8.garmin.com/support/download_details.jsp?id=6735

Co jeszcze mi wpadło w oko dotyczącego Explore Podają że bateria do 12h a Edge 1000 do 15h. Więc spodziewam się że ma mniej pojemną baterię. Mój działa do 11-12h w praktyce. Explore nie ma gniazda kart pamięci. Wbudowane 16GB, co wystarcza prawie na wszystko Edge 1000 nie ma oszczędzania energii. Chyba. Bo mi żyje z tydzień nie ruszany bez ładowania. Nie wiem co było w update softu. Navi bez dotyku to bzdura. Nie wchodzi w grę. Ma akcelometr i incident detection Nie podaje w ogóle wysokości rzekomo Explore nie ma Wifi https://www.gpscentral.ca/products/garmin/edgecomparisonchart.html

@Elle Jak chcesz zmienić to co masz to sprzedałbym 520 i Lezyne i albo kupił tego Explore nówkę z gwarancją albo używkę Garmin 1000. Chodzą po 1000 golasy, po 1200 z czujnikami.

https://www.trigar.pl/porownanie-garmin-edge Nie ma wysokościomierza, funkcji treningowych i jeśli się nie mylę nie ma profili rowerów. Kolega ma starszą wersję bazowaną na Edge 800 i jest bardzo zadowolony. Dobre urządzenie. Wysokościomierz barometryczny ustala zmiany wysokości na podstawie zmieniającego się ciśnienia a nie na podstawie triangulacji GPS. Jest dokładniejszy ale do pełnej dokładności należy go skalibrować. Np. pod domem na odpowiednią wysokość co jest łatwe. Można też zrobić że kalibruje się automatycznie po najechaniu na punkt. Na przykład na najbliższe skrzyżowanie.

OT Mój dziadek całe życie palił dwie paczki Sportów bez filtra dziennie i był końskiego zdrowia. W rok po przejściu na emeryturę wykryto mu raka płuc i 3 miesiące później nie żył. Mój wujek palił i miał 3 zawały, które przeżył. Lekarze nakazali mu schudnąć, spacerować i odstawić fajki i alkohol. Posłuchał ale nie do końca. Podpalał w ukryciu przed ciotką. Czwarty zawał miał w 53 lata i mimo szybkiej reakcji i najlepszego w tym czasie szpitala MSWiA nie przeżył. Mój ojciec mający niemal taką samą genetykę ze skłonnością do chorób serca, nadciśnieniem i jaskrą, nie palił, chodził codziennie na długie spacery i jednak dożył do 77. Lekarzy unikał jak ognia. Natomiast pamiętam swoje pierwsze 100 km i nie była to bułka z masłem. Więc warto się trochę przygotować zamiast kozaczyć i później przez tydzień leczyć tyłek.

Trek jest jednym z najlepszych producentów na świecie i ma najlpeszą gwarancję na rynku, dożywotnia na ramę, bez żadnych pytań. Technicznie ma gorszy amortyzator z węzszymi, mniej sztywnymi goleniami. Im cięższy jesteś i im bardziej agresywne zamierzasz jeździć, tym większe ma to znaczenie. Reszta jest bardzo zbliżona. Sądzę że rama X-Caliber jest trochę lepsza ale nie mam konkretnych danych. Obie ramy są klasy rekreacyjnej. Więc wybór jest między lepszym amorem a lepszą gwarancją i bardziej prestiżowym producentem.

Całkiem fajny na miasto i jako zimówka. Ale w terenie nie chciałbym na tym jeździć ?