jajacek

No są tam takie ala belgijskie bergi. Krótkie ale soczyste. Koło Krajna chociażby, jadąc na Święty Krzyż. No i tam miękkie przełożenia się przydają. Najsztywniejsza w tej okolicy górka jest chyba w Bodzentynie: http://www.altimetr.pl/podjazd-bodzentyn.html

Kellys generalnie robi rowery podobne jak Cube, w tej klasie cenowej. Ciężkie ale przyzwoite. Ten Gibon bardzo fajny rower do jazdy po górach, typu Trail. 27,5 jest z grubsza jak 29 ale na dużym balonie. Ma fajną uniwersalną geometrię, odpowiednią do górskich zjazdów z amorem pod kątem 67,5 stopnia. Pod górę też da się jechać. Nie jeździłem na 27,5+ ale widziałem w naturze i patrzę z zainteresowaniem. Z tego co wiem problemy z tymi rowerami są takie same jak w fat bike. Waga i koszt opony. Te opony są zwykle cholernie drogie. W górach zwykle szeroka opona lepiej się sprawuje.

Cube Attention, Cube Attention SL, Kellys Gate 30 2017, Merida Big Nine 500, Kross Level B7 2017 (ale napęd 1x, mało uniwersalny). Na Radon i Rose jeszcze warto spojrzeć ale zakup tylko online.

27,5 jeździ prawie tak samo jak 26. Za Chiny Ludowe już bym na takim nie jeździł. Tylko 29 cali. Różnica jest ogromna

No na nick nie zwróciłem uwagi późną porą :) Może w takim razie 27,5 się nada. A jaki wzrost?

What you pay is what you get. Generalnie nie ma przyzwoitych MTB HT poniżej 3k. Proponuję przeczytać to: https://roweroweporady.pl/f/topic/3643-caloroczny-crossmtb-dla-dziewczyny/?p=30761 Nie żebym był zwolennikiem Rometa. Ale mają produkt, który nie jest taki zły. Chiński rower z naklejką i lakierem Rometa, jak wszystkie inne w tej cenie. Mam znajomych, którzy chwalą Rometa Orkana, sam siedziałem na Romet Mustang 29 3 i był to dobry Rower. Romet ma te same problemy co Kross że ma często przeciągnięte koła, które należy zapleść od nowa. Po za tym nie ma na co narzekać. Bardzo przeciętna rama, najtańszy amor powietrzny Suntoura, niedrogi ale w miarę przyzwoity osprzęt Shimano Alivio i najtańsze hamulce tarczowe jak w każdym rowerze poniżej 3k.

Tego samego typu amory. Koszt podobny, ok. 300 zł pełny serwis. Wybieram Rockrider ze wzgledu na lepszą gwarancję i obsługę i mniejszą wagę. Nie kupiłbym 27,5 ale to inna sprawa.

Oba straszna nędza. Kup Cube Analog albo Romet Mustang 29 1. Oba znacznie lepsze. Cube Attention jeszcse lepszy ale może już poza budżetem.

Albo Wolf Tooth Goat Link do dowolnej

Trochę różne rowery podlinkowałeś. Tak się składa że dwa z nich posiadam. Tarmac i Roubaix. Tarmac to bardzo sztywna szosa wyścigowa. Szybka o wyścigowej geometrii ale dająca "względny" komfort. Problem jest z tym słowem względny. Jest on przyzwoity pod warunkiem że jedziesz idealnym asfaltem. Ja wjedziesz na gorsze nawierzchnie to komfort przestaje istnieć. Raczej jednak odradzam jak na pierwszą szosę. Może też trochę na ten temat powiedzieć Michał (niet), którego na Tarmaca namówiłem i który z jego powodu uczęszcza do fizjoterapeuty. Podobną szosą jest Focus Cayo. Znam kilka osób, które mają Cayo, Dosyć sztywna szosa o dosyć wyścigowej geometrii. Po sezonie do wyrwania za ok. 1300-1500 Euro. Roubaix To była moja pierwsza szosa karbonowa. Był moment że chodziło mi po głowie ją sprzedać ale zrobiłem kilka poprawek i na dzień dzisiejszy jest to rower na którym jeżdżę najwięcej. Bardzo komfortowy ale jednocześnie szybki. Jak założyć do niego dobre stożki to otrzymujemy rower niemal idealny. Moich dwóch kumpli treningowych również ma Roubaix. Szczerze polecam. Fuji Gran Fondo. Lubie firmę Fuji. Przede wszystkim robią bardzo dobre rowery. Świetne torowe i czasowe. Mają ponad 100-letnią tradycję. Projektowane w USA. A gdzie produkowane? Made in Poland :) Z danych technicznych wynika że jest to bardzo dobry rower o geometrii endurance. Każdy rower jest jednak inny. U nas Fuji oprócz wspomnianego toru i TT nie są popularne. Nie znam żadnego review z pierwszej ręki, trzeba coś poczytać w necie i na forach. Firma aktywna społecznościowo i nastawiona prokliencko. Zdarza mi się z nimi pogadać na FB w sympatycznych dyskusjach. 5. Trek Domane Znam kilak osób, które mają. Bardzo dobry i bardzo wygodny rower. 6. Merida Reacto Niby szosa race i aero ale dochodzą mnie słuchy że i szybka i komfortowa. Kilku moich kolegów posiada ale to konie, którym zależy tylko na szybkości. Nasz kolega z forum nctrns ostatnio testował i wyraża się o nim bardzo pochlebnie. 7. Karbon z Decathlonu. Model Ultra, nie pamiętam numerków. Jak to mówi Decathlon: nie robimy dobrych ram. No i ten jest taki przeciętny. Ale nieźle wyposażony. Geometria raczej race ale wydaje się dawać odrobinę komfortu. 8. Rose Xeon CGF jeśli nie pomyliłem nazwy. Wygodny, dobry rower za bardzo przyzwoitą cenę. Znam 2 osoby, które mają i chwalą.

Moja koleżanka ostatnio udowodniła w pociągu że te uchwyty są kompletnie bez sensu. Zaprezentował że bez nich mieści się dużo więcej rowerów. IMO są beznadziejnie głupim pomysłem.

Ja widać po Elle, człowiek szybko się przyzwyczaja do lepszego i jednak często Sora nie wystarcza. Po obecnej obniżce Ultegra 6800 na wyprzedaży obecnie kosztuje 2200. Ja jestem zdania że 105 5800 nawet w minimalistycznej wersji z klamkomanetkami, przerzutkami, kasetą i łańcuchem, warto mieć jak się sporo jeździ. Dostaje się bardzo dobrze zestopniowane kasety, bardzo ergonomiczne klamki i szybko i dobrze i szybko zmieniające biegi napęd.

A masz taki wieszak do sprzedania? Bo w zasadzie mógłby być. U mnie w domu gustujemy w białym z Ikei co jest może mało praktyczne przy smarach z rowerów i w zasadzie taki drewniany jaki kupiłem nie w naszej stylówie. Ale bardzo dobrze wykonany i chyba z litego drewna. Może przemalujemy na biały jakby co

Ja się może wybiorę kiedyś z zaprzyjaźnionym sklepem na testy fulli po górach. Zwykle jeżdżą na Żar a ostatnio do Kasiny Wielkiej. Tylko najpierw muszę się podszkolić we fruwaniu na rowerze żebym dęba na przeszkodzie nie stanął :) No i elektrykiem fullem po górach to tez chętnie bym chętnie popróbował.

Jeszcze w celach edukacyjnych. Przerzutka musi być zawsze sprzęgnięta z odpowiednią manetką/klamkomanetką. Manetka ciągnie linkę ileś mm na jeden klik. Przerzutka w tym czasie przesuwa wózek o ileś mm. Niestety nie są to zwykle zależności 1:1. Shimano Road 10x (oprócz Tiagra 4700) ciągnie linkę ok. 2,3 mm (ang. cable pull) a przerzutki przesuwają wózek w stosunku ok. 1,7mm na każde 1 mm uciągu linki (ang. derailleur ratio). Czyli dostajemy 2,3 x 1,7 = 3,91. Szerokość jednej koronki kasety z dystansem zarówno dla Shimano MTB i Road wynosi 3,95 (sprocket pitch). Pewnie te 2,3 i 1,7 to ułamek mm więcej więc suma musi dać nam dokładnie tyle ile ma koronka kasety z dystansem. Żeby sprawy skomplikować. W Shimano 11 Road sprocket pitch ma 3,74 mm, a w Shimano 11 MTB 3,9 mm W kasecie 11-biegowej mamy 10 koronek i 9 dystansów. W 11-biegowej 11 koronek i 10 dystansów. Z kalkulacji powinniśmy otrzymać kasety o następującej grubości: Shimano MTB i Road 10x: (10 x 1,6) + (9x2,35) = 37,15 cm Shimano Road 11x: (11 x 1,6) + (10 x 2,14) = 39,00 mm W efekcie kaseta 11-biegowa jest szersza o 1,85 mm od 10-biegowej Przy okazji wynika z tego że możemy sobie mieszać koronki z kaset 10 i 11-biegowych ale nie możemy mieszać dystansów. A dla waszej informacji Campagnolo żeby nie utrudniać życia producentom i użytkownikom zmniejszyło dystanse w kasecie 11-biegowej tak, żeby miała prawie tę samą szerokość co 10-biegowa. Więc nie trzeba zmieniać bębenków.

Z mojej wiedzy wynika że rozwiązania Shimano są takie: Przejście z 10 na 11 biegów nastąpiło poprzez stworzenie kasety która używa koronek o tej samej szerokości co w 10 biegów ale z dystansami o innej szerokości. W wyniku tego mamy kasety 11-biegowe, które są szersze niż kasety 10-biegowe. Kaseta 10x ma koronki szerokości 1,6 mm a dystanse szerokości 3,95 mm zarówno MTB jak i szosowe. Kaseta 11x ma koronki szerokości 1,6 mm a dystanse szerokości 3,74 mm w kasetach szosowych i 3,9 mm w kasetach MTB Do tego dostosowane są manetki i przerzutki, które współpracując ze sobą przesuwają wózek tylnej przerzutki za jednym naciśnięciem o tyle żeby przesunąć go nad kolejną koronkę. Tyle teoria. Nie wiem jak się to ma do praktyki.

W moich starszych Fulcrum kaseta 11 nie wchodzi na bębenek 9/10. Jest za krótki. Albo można dokupić dłuższy za ok. 240 zł albo poprosić jakiegoś lokalnego magika żeby podszlifował korpus piasty żeby zyskać dodatkowy milimetr na którym oprze się największa koronka. P.S. Moje koła Fulcrum S-Five wystawione dzisiaj sprzedały się w ciągu 2h :)

FB jest dla mnie przekleństwem. Bardzo żałuje że się w to wpierniczyłem. Spędzam tam znacznie więcej czasu niż powinienem. Więc jak nie masz to się ciesz i się w to nie baw. Niestety uzaleźnia. @nctrns Ja mam trochę podobne zapatrywania. Chyba najlepiej jednak jeździ mi się na mojej szosie endurance na której przeżywam obecnie renesans. Okazjonalnie zjeżdżam nią na szutry czy bruki ale to raczej żeby mieć jakąś odmianę. Gravel kompletnie mnie nie interesuje bo nie zamierzam jeździć na sztywnym widelcu więcej niż 1-2 km w terenie. Od tego mam mtb, który najlepiej się tam czuje. Jestem w tej dobrej sytacji że do ostrzejszej jazdy mam drugą szosę race, które jest bardzo fajna ale tylko na niemal idealnie gładkie asfalty. Chętnie wyposażył bym się w jeszcze dwa roweru. Zimowego mtb, z minimalnymi kosztami utrzymania. Na amorze olejowo-sprężynowym i tarczówkach mechanicznych i Deore. Oraz lekkiego, wyścigowego fulla. Np Speca Epica, którym jazda podczas kilkudniowych testów mnie zachwyciła.

Firm dziesiątki. Najlepiej dwu lub trójfazowe. Accent, Barradine, Merida i wiele innych

Jednego koła na sprzedaż nie mam ale jakby co cały komplet kół Fulcum Racing S-Five ściągniętych z roweru mojego młodego mogę sprzedać za 500 zł. Koła mają przejechane pewnie jakieś 500 km, są na gwarancji. Kupione bodajże w marcu. Pochodzą z roweru, który też ma osprzęt Shimano Ultegra. Ważą ok. 1800 gram. Koła bardzo dobrej jakości na łożyskach maszynowych. Elle też ma koła tej firmy. Kompatybilne z kasetami 9,10 i 11 rzędów.

Młoda dziewczyna, którą namówiłem na zakup szosy, kupiła Tribana 520 ze 2-3 tygodnie temu. W sobotę zrobiła nim 200 km a na początku tygodnia na poleconej przez mnie trasie 50 km ze średnią 30 km/h od domu do domu. Więc nie sprzęt jest decydujący a noga i forma. Jeszcze z nią nie jeździłem. Strach się bać :)

Kup używkę. Chyba że ma to być rower do jazdy rekreacyjnej po lesie. Poniżej ok. 3k nie ma przyzwoitego roweru mtb.

Napisał mtb w teren... A szosy w Bieszczadach bardzo fajne. Po nich można wszystkim jeździć. Trochę km tam zrobiłem...

To są atrapy rowerów szosowych. Mają dwa koła, kierownicę jak w szosie i jeżdzą. Jeśli to wystarczy to ok. Jeśli nie, to granicą bólu do zapłacenia za rower używany ocierający się o przyzwoitość jest ok. 1500 zł. Za tyle można znaleźć rower na osprzęcie Campagnolo Xenon, Mirage czy Veloce albo Shimano Sora czy Tiagra albo stare Shimano 105. Będzie schetany ale będzie o niebo lepszy niż te atrapy.

Uzywka. Nie ma przyzwoitego, nowego MTB HT poniżej 3k PLN Copperhead dobry rower. Nie ma 7-letnich rowerów MTB w których nie ma nic do zainwestowania. Bardzo szybko trzeba będzie włożyć 500-1000. Chyba że się zniesie że amor, napęd i hamulce nie pracują optymalnie.