jajacek

Jak Janek do którego Cię posłałem nie ogarnął to nie znam nikogo kto by to lepiej zrobił. A hak przerzutki był sprawdzany? Być może łańcuch się skrzywił i jest do wymiany. Tak było ostatnio u mojego młodego jak zaliczył glebę.

Za duży.

Firma Activia coś poradzi. Oni się specjalizują w tym badziewiu.

A co to za dziwolągi? Takich jeszcze nie widziałem. Daj link do strony producenta

Amortyzator Suntour XCR Air kosztuje 600 zł. RockShox Recon TK SoloAir kosztuje ok. 1200 zł. I różnica w cenie jest uzasadniona w działaniu i długoterminowej eksploatacji.

Z tylnych wyśmienita jest Bontrager Flare. Polecam bo mam. Na prżód to akurat używam chińczyka z diodą cree poza miastem w nocy. Nie interesuje mnie widoczność w pełnym słońcu bo nie do tego służy. Knog koledzy używają. Słyszałem że ma badziewne uchwyty.

Dziś na forum na FB było ostrzeżenie że oszuści w kilku miejscach wystawili bardzo tanio rowery Cannondale. Więc być może to jedno z tych ogłoszeń. Big Nine Lite 2018 był to bardzo przyzwoity rower.

Obleci

A można koleżankę coś zapytać w innych sprawach niż praca? Np czy będą jeszcze Tribany 540 i 520 RC? Bo wszyscy poszukują a już chyba nigdzie nie ma.

Rowery używane kupuje się od osób prywatnych wyłącznie z odbiorem osobistym. Nigdy zdalnie.

A ja na takie potrzeby sugeruję Cube Attention 29. 3x10 i wszystko co potrzeba. Nie ma w sprzedaży rowerów mtb z tarczówkami mechanicznymi. dobre mechaniki 500. Do kiery trzeba się przyzwyczaić. Też tak miałem.

Mam kierę Speca S-Works. Ale taką standardową, okrągłą. Trochę tłumi co czuć od pierwszego użycia. Ale lepiej byłoby nie sprawdzać czy przetrwa glebę ? A kupiłeś te buty Speca? Jeśli tak to jak wrażenia?

A w kwestii kierownic aero karbonowych to mieliśmy w tym roku trzy gleby w klubie na nich. Żadna nie przeżyła spotkania z asfaltem. A było to 2 Spece po 1000 i jedna jakaś inna.

Jeden już wystawił swój rower na sprzedaż. Kupił ze zintegrowanym kokpitem i nie pocelował z rozmiarem. I kręgosłup zrobił zonk ? Natomiast dochodzą mnie słuchy że Merida Reacto, Canyon Aero i nowy Spec Venge są stosunkowo komfortowe. Jeden nawet zakrzyknął że jego nowy Giant Propel jest bardziej komfortowy niż jego poprzedni Giant Defy. W takie bajki to nie wierzę. Pożyjemy , zobaczymy ? Jak wydał kupę kasy na rower to przecież nie będziesz się chwalił że był to głupi pomysł ?

W moim otoczeniu połowa na rowerach szosowych to zamożne korpoludki. Prawie wszyscy z nich poprzechodzili na tarcze ponieważ chcieli jeździć na kołach full carbon a takowe znacznie lepiej sprawują się w wersji tarczowej. No i do tego połowa kupiła sobie ramy aero. Zobaczymy jak tam im kręgosłupy wytrzymają. Natomiast jestem w tej chwili bardzo zaangażowany w sprawy aero i trzeba powiedzieć że zrobiono rowery, które jednocześnie są aero i są komfortowe. Chyba najlepszym obecnie rowerem łączącym aero z komfortem jest najnowszy Trek Madone. Gdzie można regulować sztywność tyłu.

Na temat tych Spyre są bardzo sprzeczne opinie. Być może zależy od prawidłowego doboru, klocków, pancerzy, długości linki i regulacji.

Pan Fausto Pinarello powiedział tak: "I think the only people who need disc brakes are those who are heavy or are scared on long descents. Disc brakes could help them, but pros don't need them. There are 30 riders at Team Sky and if they all come to me and say that they think disc brakes work and that they want then, then okay. But I don't think that's the case. If it rains, they'll simply go a little slower."

Ogólnie są bardzo niszowe.

Dartmoor polska marka dystrybuowana przez Velo z Gliwic. Popularne wśród bardziej hardcorowych użytkowników. Ale nic poza tym nie wiem. Hamulce wymienić na Deore. Co do Gianta zawsze mi się wydaje że przereklamowane kloce jeśli chodzi o mtb.

Mój kolega, Miro Karwowski tym handluje. Ludzie chwalą.

Tak i podobne podejście ?

Ta Merida jest ok. Dodatkowo Cube Acid, Rose Count Solo 1 i 2, Trek X-Caliber 8, Rockrider XC 100. Zależy czy bardziej turystycznie (acid, rose) czy sportowo (x-caliber i xc 100). Od firmy Unibike jeśli chodzi i mtb trzymamy się z daleka, aczkolwiek ten konkretny model jest pierwszym, który widzę że coś wnosi. Niestety amor XCR Air jest wart połowę najtańszych Manitou/RockShox i jest to odczuwalne. Znany jest też z tego że jako tako działa tylko pod obciążeniem do ok. 80 kg.

Korba wygląda na trekkingową 48/38/28 lub podobną. Jeśli tak to nie należy nic zmieniać. Jak chcesz na tym rowerze jeździć szybciej to albo maksymalnie obniż kierownicę na tyle na ile to nie spowoduje problemów z kręgosłupem albo kup lemondkę TransX za stówę z groszami. Dodatkowo zmień opony na 700x28 albo 700x30, szosowe, zwijane i nabij 7 bar. I będzie znacznie szybciej. oczywiście kosztem komfortu. I zablokuj widelec na zicher bo on i tak jest atrapą.

Na upgrade szkoda kasy. Albo sprzedać i kupić używany fitness albo obniżyć pozycję żeby jeździć szybciej.

Thorx i Desire są rowerami z zacięciem sportowym i stanowiące dobrą bazę do rozbudowy. Szczególnie Thorx gdzie masz już bardzo przyzwoity amortyzator. Desire to generalnie to samo co Thorx 30, tylko z gorszym amortyzatorem. Ale ze względu na to co ma, za pomocą zmiany kół można go rozsądnym kosztem przerobić w budżetowy rower wyścigowy na okazjonalne maratony czy ustawki po lesie. A takich trochę mamy. Ludzie, którzy ze sobą jeżdżą często się razem umawiają żeby pojeździć po Kampinosie czy MPK na trasach 50-100 km. Albo pojechać w góry na weekend na single w Świeradowie, w Czechach czy na Słowacji. Możesz spojrzeć Polski Klub MTB czy codzienne ustawki Warszawa na FB. Cube Attention SL jest mniej sportowy a bardziej turystyczny. W stronę jazdy rekreacyjnej bez napinki. Żaden z tych rowerów nie jest rowerem złym. A poza tym jak możesz obejrzyj i kup najładniejszy ?