jajacek

I tak i nie. Marka jak marka. Rowery złożone przez firmę Kross na życzenie firmy Terg, właścicieli marketów Media Expert. A co mają przepraszam niby wnosić? Ma dwa koła i przeciętną, tanią ramę. Osprzęt taki jaki wkłada się do większości rowerów. Serwis gwarancyjny realizuje firma Kross. A jaką to niby ekstra "wartość" wnosi Kross, Unibike, Romet czy Cube na tym poziomie cenowym?

My zwykle jeździliśmy do Starachowic (150 km) na weekend, zatrzymując się w Hotelu Senator. Polecam. Wynegocjowaliśmy cenę dla grupy, 120 od głowy, za nocleg, śniadanie, obiadokolację i kompleks basenowo-saunowy.

Jak bylem na Bike Expo na wiosnę to jeszcze była taka możliwość. Widocznie była z tym jakaś lipa.

Rower przełajowy to rower zaprojektowany zwykle do wyścigów przełajowych, trwających godzinę. Czyli zwarta, krótka geometria, sztywny z bardzo niską główką rury sterowej, wysoko położonym środkiem suportu w celu łatwiejszego przejeżdżania przez przeszkody linkami na górze ramy lub ukrytymi żeby można było biegać z rowerem na ramieniu i akceptujące opony do 700x33 bo szersze w przełajach nie są dozwolone. Żadnych błotników, bagażników, itd. Gravel obecnie ewoluuje i nie ma jednego standardu. Z grubsza są to rowery o geometrii zbliżonej do szos typu endurance czyli o szerokiej bazie kół dającej wygodę w jeździe długodystansowej, wyższej pozycji przez stosowanie dłuższej główki rury sterowej i akceptujące bardzo szerokie opony do jazdy terenowej, czasem do 2 cale szerokości. Mają zwykle otwory pod bagażniki i błotniki i kierownice służące lepszej kontroli w terenie. Triban 520 RC to bardzo uniwersalny i fajny rower. I chyba jako jedyny może być bezpłatnie pożyczony na test na kilka dni.

Zmieni się geometria. Przód roweru się znacznie podniesie.

W rekreacji bez znaczenia

Chisel Expert 2x ?

To są bardzo tanie podstawowe ramy bez zaawansowanego hydroformingu i raczej bez utwardzania T6.

Sprawa znana od ponad roku. Wszędzie są ostrzeżenie przez tym sklepem. Podobnie jak przed sklepem Bikestacja.

Rozmiar dobry. Jeździłem na 52 i był na moje 175 za mały. W Specu mam 54. Nawet masztu nie będziesz musiał zmieniać bo jak ktoś ma długie nogi to potrzebuje maszt innej długości. Takie dziwne rozwiązanie Treka.

A może mój? https://roweroweporady.pl/f/topic/5896-specialized-crave-pro-fox-xtrxtslx-4199/

Zdecydowałem się sprzedać mojego Speca Crave Pro na Foxie. Rama 17,5, waga 11,5 Cena 4199 do lekkiej negocjacji Specyfikacja: Rama potrójnie hydroformowana o wadze 1550 gram Amor Fox Float Evolution CTD z dokupioną za 500 trzypozycyjną oryginalną zdalną blokadą skoku Hamulce Deore, nowe, zostaną przełożone z roweru, który kupuję Tarcze SLX, przód 180, tył 160 Napęd 2x10 Lewa manetka SLX Prawa manetka XTR Przednia przerzutka XTR Suport XTR Tylna przerzutka XT ze sprzęgłem Korba SLX 38x24 Kaseta XT Łańcuch XT Koła Specialized Stout, 32 szprychy, piasty na łożyskach maszynowych. Nigdy ani jednej szprychy nie zgubiłem więc bardzo wytrzymałe koła. Opony i długość mostka do uzgodnienia. Ale opony raczej Spec FastTrak z przodu i Spec Ground Control z tyłu. Jest to rower o który bardzo dbałem. Włożyłem w różne upgrade'y ok. 2k. Rower przeszedł pełny serwis wraz z serwisem amora na wiosnę. Mam z serwisu dokumentację fotograficzną. Ścigałem się w MTB raz, więc nie był katowany. W podłych warunkach pogodowych nie jeżdżę. Opony, które używam ważą jakieś 650 gram każda plus dętki 200. Więc można go odchudzić do 11 po przejściu na tubeless. I do 10,5 po zakupie kół wyścigowych. Wstawię real foto, jak kupię nowy rower i ten przekonfiguruję.

Brutalnie powiem tak: kup drugi rower, przyzwoity, np. rzeczona Indiana, przełóż wszystko a na koniec ramę zostawiając siodełko z Kellysa. Oczywiście szybciej będzie przełożyć siodełko do nowego roweru ? Nie pojmuję czemu ludzie kupują chłam i potem cudują zamiast kupić przyzwoity rower...

Ten po sezonie był za 6 z groszami. Za 5 z groszami był na Tiagrze. Jeździłem na trochę wyższym modelu ale chyba rama była taka sama. Mega wygodna. Rower mi się bardzo podobał. Sądzę że cena ma ręce i nogi. Z tym że w przypadku zakupu używki, tylko odbiór osobisty i umowa kupna-sprzedaży z danymi sprzedającego z dokumentu i numerem ramy w umowie.

Z mojego doświadczenia przyjemność z jazdy jest w dużym stopniu proporcjonalna do jakości sprzętu. Jeździłem na wszystkich wielkościach kół. Jak dla mnie inne koło, przy moich 175, jak 29 nie wchodzi w ogóle w grę. Przy tym wzroście rama 17-17,5. Kiedyś były inne geometrie i wtedy jeździłem na 19. Cube ma rekreacyjną geometrię polegającą na tym że górna rura jest ok. 2,5cm krótsza niż w innych rowerach. Siedzi się więc stosunkowo wyprostowanym. Przez to nazywam go "rekreacyjnym mtb". Jedyny amor, który gwarantuje możliwość dobrego ustawienia pod siebie to amor powietrzny porządnej firmy takiej jak RockShox czy Manitou. Do firmy Kross nie mam serca bo uważam że mają ramy niskiej jakości. Wolałbym Cube. Ale do rekreacyjnej jazdy nie powinno to mieć dużego znaczenia. Możesz też spojrzeć na Indiana X-Pulser 6.9. Jest to rower robiony przez Kross dla Media Expert na ramie niższej jakości niż Kross Level. Bardziej jak Kross Hexagon.

Widzę że PZU coś zmieniło. Wcześniej ochrona obejmowała tylko kradzież z rozbojem czy jak to się nazywa. Są inne ubezpieczenia. Jedno z najlepszych ma Hestia, która przygotowała ofertę specjalną dla grupy kolarskiej, której jestem członkiem. Ale jeszcze nie zdążyłem się ubezpieczyć. Za 500 zł jest OC/AC do 10k z uwzględnieniem kraks.

Jestem w tej szczęśliwej sytuacji że rowerów mam kilka. Na zakupy jeżdżę dwoma. 1. Trekking dziś nazywany hybrid/fitness, Author Classic 1998, wart nie więcej jak 800 zł 2. MTB. Spec Crave wart ze 4k Authorem jeżdżę na zakupy gdzie wchodząc do sklepu nie mam roweru na oku. Czyli na zakupy spożywcze i podobne. Rower przypinam wtedy u-lockiem Knog Bouncer, ważącym 800 gram. Szansa że ktoś go sforsuje szlifierką, bo inaczej się nie da, pod wejściem do sklepu, atakując rower za kilkaset zł jest bliska zera. MTB jeżdżę tam gdzie mam coś do kupienia lub załatwienia, widząc rower cały czas. Wtedy też u-lock. Wożę go albo w dużej sakwie podsiodłowej Rhinowalk albo w plecaku. Co du ubezpieczenia to sugeruję sprawdzić co się stanie jeśli rower po prostu zniknie w środku miasta. Czy ubezpieczenie zadziała.

Jakieś dziwne posty z tego nicka. Nie przywiązałbym nadmiernej uwagi.

Kellys Gate 50 bardzo fajny.

https://allegro.pl/oferta/rama-rowerowa-karbon-carbon-szosowa-6913853899

Nikt nie walczy. Allegro jest portalem do sprzedaży milionów podrób i tysięcy rzeczy pochodzących z kradzieży. I mają to gdzieś bo kasa płynie. Oszustwo do 499 zł jest wykroczeniem. Od 500 przestępstwem.

Pozycja taka sama. Attention SL, rama z prostą główką rury sterowej (nienowoczesna ale nie ma to wielkiego znaczenia), amor RockShox Recon Silver TK powietrzny, osprzęt Deore 2x Acid, rama ze zwężaną głowką rury sterowej, amor RockShox Recon Silver TK powietrzny, osprzęt SRAM Eagle 1x12 czyli typowo terenowy Rection Pro, ta sama rama co Acid, ten sam amor, osprzęt SLX/XT 2x (bo manetki decydują) Przypominam że jest wyprzedaż Kellys i Meridy.

Nie wiem co to jest S i M u każdego producenta. Osoba o wzroście 160 cm potrzebuje ramę męską 15-15,5 cala. 17 cali jest od ok. 170 wzrostu. U normalnych producentów M to jest 17-17,5 cala. S 15-15,5 cala.

Przekrok ma mniejsze znaczenie. Przy 160 wzrostu potrzebujesz rozmiar 15 cali.

Można. Rama np. Accent Peak za ok. 500-700. Przekładka w moim serwisie kosztuje 200. Więc za 800-1000 do zrobienia. pod warunkiem, że ten sam standard ramy. https://allegro.pl/oferta/rama-rowerowa-accent-peak-27-5-rozmiar-s-8340104578