jajacek

Z dyskusji tu na forum przewija się że X-Pulser 5.9/6.9 nie były za dobrej jakości. Judy TK jest olejowo-sprężynowy i słyszałem że wyjątkowo nieudany. Ja bym raczej polował na mało używanego Indiana Storm X7/X8 na OLX. Najlepiej takiego co ma jeszcze gwarancję. Będziesz miał sztywne osie, dobrego powietrznego Recona, Deore i heble MT400. Kiedyś zmienisz klamki na MT500 (250-300 zł) z Servo Wave i będziesz miał zajebiste hamowanie i dobry rower na następne 5-10 lat. Z nowych nie ma nic godnego uwagi.

To 56 idealnie.

Świetny rower, świetna cena. A ile masz wzrostu?

Romet Huragan unikać. Mówią że sztywny jak zdechły pies. Kross Vento to jest geometria pomiędzy endurace a race. Ale za 5k to można mieć Speca do którego Kross się nie umywa.

Kup Specialized Roubaix na Tiagrze 4700 lub Shimano 105. Będziesz miał komfort, wysoką jakość ramy i dobry osprzęt. Chodzą po ok. 5k na OLX. Sam mam taki i ja i paru moich kumpli. Najczęściej spotykany rower w Alpach. Alternatywy to inne rowery endurance dobrych marek. Np. Giant Defy z pierwszego linku, Trek Domane (zwykle droższy), Scott Addict czy Cannondale Synapse. Kross niekoniecznie :) Link 2 i 3 nie działają.

Wojtek Kluk bardzo dobrze to prowadzi. Bikefitting w cenie to bardzo fajna opcja. Dobry bikefitting kosztuje 600-800 zł. Maszty występują w różnych rozmiarach ale chyba nie ma możliwości ich zmiany przy zakupie. Uważam je za głupi design ale to inny temat.

Mam Flare RT. Na jednym ładowaniu w trybie czuwania trzyma 2 tygodnie. Akumulator ma 420 mAh. Jak masz Garmina to masz możliwość zarządzania energią zdalnie. Jak jest włączona może być ładowana. Ion Pro RT 4800 mAh. https://trek.scene7.com/is/content/TrekBicycleProducts/Asset Library/documents/Manuals/pdf/BT18_MANUAL_Lights_IonProRT_200RT_FlareRT_web_final.pdf Z moich doświadczeń żeby dobrze oświetlić drogę trzeba minimum 500 lumenów poza miastem na asfalcie. Ion Pro przy mocy 800 lumenów sugeruje 3h pracy, przy 400 lumenów 6h. Lezyne ma też dobre lampki przednie. Na tył z Flare RT IMO nic nie może konkurować. Na przód mam chińczyka z Allegro za kilkadziesiąt zł z diodą Cree co wali jak motocykl.

Prawie nikt już nie robi monocoque. Scala się oddzielne elementy.

To chyba największy sklep Treka w Polsce. Niedawno w Warszawie zaczął funkcjonować podobny ale chyba nie o tej skali. https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/store/419293/

Mam kolegów, którzy zasuwają na gravelach po lesie i twierdzą że jest zajebiście. Ale są to ludzie co raczej się w mniejszym lub większym stopniu ścigają, są szosowcami i rower bez baranka nie wpisuje się w ich styl życia :)

Miałem ten amor Suntour NCX-D. Jest beznadziejny. Prawie nic nie robi. Ten powietrzny coś tam się ugina podobno.

Zapięcie składane jest dobre na 5 min pod sklepem. Jest ogłoszenie na FB dziewczyny której rower wyjechał z podziemnego garażu w kilka minut, zapięcie Abusa zostało otwarte bez przemocy. Są na YT poradniki jak to zrobić. Ogólnie Abus to bardzo przereklamowana firma. Ich u-locki za 200 zł są z beznadziejnej stali, którą da się przeciąć mechanicznych przecinakiem do metalu. To samo dotyczy tańszych łańcuchów. Do 200 tylko OnGuard, Kryptonite i Knog.

Jeśli nie zamierzasz jeździć w terenie to rower typu gravel jest dobrym wyborem. Ja jednak wbrew temu co piszą koledzy twierdzę że nie jest to rower na nawierzchnie inne niż gładkie. Dziecko zaraz wyrośnie więc kompletnie nie brałbym pod uwagę dalszego jeżdżenia z fotelikiem. Zawsze możesz jechać na tym co masz. Mam kolegów którzy katują się na gravelu w KPN. Ja twierdzę że to masochizm :) Trek Domane to bardzo dobry rower. Baranek da ci większą prędkość niż rower z prostą kierownicą i więcej chwytów niż na płaskiej kierownicy ale wymusi znacząco bardziej pochyloną pozycję, która nie każdemu odpowiada. Jest jednak zagrożeniem w ruchu miejskim ze względu na gorszy przegląd sytuacji i gorsze hamowanie niż rower z płaską kierownicą. Rower typu fitness w mieście sprawdza się bardzo dobrze. Poza miastem to tak do maks 25 km/h. Trudno na nim rozwinąć większe prędkości ze względu na opory wiatru jakie masz przy prawie wyprostowanej sylwetce przy prostej kierownicy. Cross też nie jest głupim pomysłem. Ale pod warunkiem że ma dobry amor powietrzny. Masz wtedy rower który da sobie radę w lekkim terenie a jednocześnie jest dobry do miasta i do nie za dużych prędkości poza miastem. Przejeździłem na takich rowerach dziesiątki tysięcy km. Pozbyłem się bo w terenie jeżdżę na mtb a po asfalcie na szosie lub gravelu. Zostawiłem sobie fitness do jazdy po bułki. Rower potrzebujesz L, 19 cali, w szosach rozmiar 56.

Tak to tutaj zostawię bez wdawania się w bezsensowne pyskówki https://www.youtube.com/watch?v=k7e004bfHyY

Zmienić na takie same to bez sensu. Albo szybkie, komfortowe i przyczepne np. Veloflex Corsa Evo albo jakieś z dobrą wkładką antyprzebiciową ale wolniejsze. typu Spec Espoir czy jakieś podobne. Na bicyclerollingresistance.com masz porównanie szybkości i przebijalności.

Odwracasz rower do góry nogami, sprawdzasz ile jest miejsca w tylnych widełkach, odejmujesz 6-8 mm. Z przodu zwykle 25 mm wchodzą

Prawie nikt już nie jeździ na 23 mm. 25 albo 28 ale nie wiadomo czy wejdą do roweru który kupiłeś. A jakie to zależy od potrzeb.

To jest produkt mtb-podobny. Jak chcesz rower mtb w tej cenie to szukaj używki. A poza tym wklejaj linki do specyfikacji a nie jakieś śmieci.

To jest wyszukiwarka sklepów. A czy ktoś mówi po polsku w Czechach to chyba nie do mnie pytanie.

A ciężko coś w wyszukiwarkę wpisać? https://www.heureka.cz/?h[fraze]=specialized+roubaix+expert

heureka.cz

Zajebisty

Canyon z endurance ma tylko wspólną geometrię. I raczej rower nie dla kogoś ciężkiego. Koledze co waży 100 kg, pierdyknęły tylne widełki po najechaniu na studzienkę. Najlepsze szosy endurance to Spec Roubaix i Trek Domane. Jeździłem na karbonowym Domane na Di2, bodajże w 2019 lub 2020 roku testowo i bardzo mi się podobał. W niczym od mojego Roubaix pod względem komfortu nie odstawał. I Canyon i Trek są produkowane w chińskiej fabryce Quest Composite Technology i dzielą pewne wady. Ale Trek zdecydowanie lepszy.

A co konkretnie potrzebujesz? Marek i kół jak psów :)

Doradcą od bikepackingu jestem słabym. Jeżdżę w ten sposób bardzo sporadycznie. Raczej stosujemy metodę oblężeniową :) Dojazd autem i wyprawy wokół miejsca zamieszkania.