jajacek

Zwróć uwagę na pewne detale. Suport wkręcany, standardowy BSA (w opisie Speca threaded BB) jest zawsze lepszy niż wciskany PressFit. Spec odszedł od PressFita dawno temu. Cannondale jak piszą dopiero w roku 2025. Więc model 2024 będzie zapewne miał wciskany. Kokpit. Puszczenie pancerzy przez łożysko sterowe ma swoje konsekwencje. Kokpit wygląda schludniej ale każda wymiana łożysk sterowych to dodatkowy koszt rozebrania pół roweru. Kolega mechanik dolicza za to 400 zł. Kinematyka Tu nie mam zielonego pojęcia czym się różnią poszczególne rozwiązania. Trzeba pytać @mike21 @oscar1994 i @Veriv

Ludzie jeżdżą. Gwarancja w Czechach. Podobno spychologia gwarancyjna. Kolega top mechanik o jakości ram wyraża się bardzo pozytywnie. Natomiast nie jest to marka, którą często widuję wśród znajomych. Dominują Spec, Trek, Canyon i Decathlon. Może kwestia aktywności lokalnych dealerów. W Warszawie to zawsze była walka Spec-Trek.

Czy się obawiać hiszpańskich sklepów? W zeszłym roku był w PL zalew Speców Chisel z Hiszpanii bo Specialized czyścił stock i były za pół ceny w BikeInn. Trzeba by poczytać opinie o konkretnym sklepie na TrustPilot i Reddit. U Hiszpanów to wszystko maniana 🙂 Więc różnie może być z gwarancją. Ale ostatecznie gwarancję rozpatruje sam Spec a nie dealer. Dealer tylko pośredniczy. Z drugiej strony mamy rowery Speca od wielu lat i koledzy też. Pamiętam jedną reklamację ramy wśród znajomych w ciągu ostatnich 10 lat. Roubaix i którym coś było nie tak z lakierem. Wymienili koledze na wyższy model. To co zalinkowałeś to od Niemca. Raczej zero problemu z gwarancją. Zajebiście mi się jeździło na tym modelu. Koła były ciekawe. Poprzednio jeździłem parę razy na wcześniejszych karbonach Speca i były w huk sztywne i niewygodne, typowo wyścigowe. Te są produkowane przez DT Swiss dla Speca. Jakieś bardzo komfortowe były jak na karbony. Może to była kwestia tego że opona była dość szeroka. Chyba 2,35 albo 2,4 cala. A może kwestia, że szersze obręcze. W PL jest fabryka DT Swiss w Obornikach koło Poznania. Ten model miał też amor pozwalający zmienić nieznacznie geometrię. Brałbym raczej L. Sam jeżdżę na Epicu Hardtailu L. M był trochę przymały. Mam przekrok ok. 85, rozstaw rąk 182. Tu masz przykład jak gość go wychudził: Should i buy this specialized epic expert for 2200€? : r/specialized

Nie byłem na bieżąco ze Scalpelami. Widzę że tanie nie są. Tu ogłoszenie dzisiaj z giełdy rowerowej. Cena 21500. Rower używany. Zapraszam do zakupu roweru górskiego Cannondale Scalpel 2 2025 rozmiar L w wersji odchudzonej. Rower po zakupie oklejony folią PPF, w porównaniu wersji bazowej zmieniono: korby, zębatkę, sidełko, sztycę, mostek i opony. Rower jest po serwisie zerowym, gotowy do jazdy. Specyfikacja Rama: Cannondale Carbon Superlight frame with FlexPivot Widelec: Sid Select + 120mm Race Day 2 Rozmiar: L Kierownica: Canondale Hollowgram Carbon Gripy: ESI Grips Siodło: Selle Italia SLR Boost Kit Carbonio Sztyca: Bike ahead composites Hamulce: Sram Level BRZ 4-piston Tarcze: 180mm/160 mm Manetki: Sram Pod Przerzutka tylna: Sram GX t-type Kaseta: Sram GX 10-52T Korba: Sram XX 170mm Zębatka przód: Sram XX 36T t-type Łańcuch: Sram GX t-type Koła: Cannondale Hollogram XC-S27 Opony: Pirelli Scorpion XC RC 29x2.4

Rower musi się podobać i spełniać potrzeby użytkownika. Ja akurat zawsze celuję w używki i jakieś wyprzedaże jesienne czy zimowe. Swojego Epica hardtaila kupiłem za 6500 i włożyłem z niego jakieś 2500. I warto było. Ale to był taki egzemplarz, że właściciel jeździł nim chyba głównie "po bułki". Spokojnie sobie popoluję na podobnego do tego co testowałem i który ważył chyba poniżej 11 kg: Epic EVO Expert Widziałem go raz czy dwa za ok. 12k ale używkę to można tylko kupić w stanie nie wskazującym, że ktoś się ścigał. W Austrii dwa razy Spece kupowałem. Raz nawet się fizycznie tam przejechałem będąc w okolicy. W Czechach jest dystrybucja Speca na Europę Wschodnią. I czasem można coś wyrwać w dobrej cenie. W PL jednego kupowałem leżaka magazynowego z 40% rabatu. Raz szosę dla młodego potestową obniżoną z 25 na 15k. Jeśli chciałbyś Epica to bym podzwonił po wszystkich polskich sklepach go sprzedających i spytał czy nie mają testówki na sprzedaż. W hiszpańskich sklepach też tanio bywa. Przykład, Epic 8 Evo Comp: Specialized Epic 8 Evo Comp, dark moss green/dune white | BIKER-BOARDER.DE

Nie jestem fanem napędu 1x w rowerach jeżdżących po asfalcie. Jedyne w czym cross miał przewagę nad MTB to świetny, bardzo elastyczny napęd 3x. Jak ma 1x to po jaką cholerę kupować crossa? Takie coś kiedyś tu napisałem: Cross, dobre i przyzwoite do 5k (Jacek Kapela) - Jaki rower kupić do X złotych? - Forum Rowerowe Porady Na końcu masz moją opinię na temat Canyon Pathlite. Koncept taki sam. Jakby chociaż 2x było to jeszcze miało by to ręce i nogi. Na crossach jeździłem latami mając klasyczną korbę do takich rowerów 48x38x28 i kasetę 11x34 albo 11x36.

Biemme też polecam. Włoskie. Moje zimowe mają 20 lat. Pancerne 🙂 Tu np. sprzedają: Spodnie rowerowe z wkładką BIEMME Arenberg | CentrumRowerowe.pl

Fakt, że mój młody zdejmuje sam korby i wymienia łożyska. Jak nie ma narzędzi to jedzie do zaprzyjaźnionego serwisu, gdzie mu użyczą. Parę razy już musiał robić poprawki po mechanikach reprezentacji. Natomiast bym jednak tych potrzeb nie demonizował. Szosa aż tak skomplikowania nie jest.

Długie spodnie to Decathlon potrafi akurat mieć bardzo dobre. DMTex nigdy nie miał dobrych wkładek. A wkładka jest kluczowa. Ale ostatni raz miałem z nimi do czynienia 3 lata temu. Zajedź do Decathlonu i zobacz jak wygląda wkładka Elastic Interface zanim coś kupisz. Widziałem że ciuchy Quest też sprzedają.

Tabelka wynikająca z testów Johnna Karasch'a w terenie. Gravel Tire Rolling Resistance (Watts for a pair @ 29 km/h) Tire Name Size Cat 1 (Easy) Cat 2 (Medium) Cat 3 (Rough) Schwalbe G-One Speed PRO 29 x 2.35 50 64 93 Schwalbe Thunder Burt 29 x 2.1 54 (SG: 70) (SG: 107) Vittoria Terreno XC Race 29 x 2.4 55 72 98 Tufo Gravel Thundero 700 x 48 58 80 - Hutchinson Caracal Race 700 x 40 58 80 - Schwalbe G ONE RX PRO 700 x 50 58 79 - Vittoria Corsa PRO Control 700 x 34 59 - - Maxxis Reaver HYPR-X 700 x 45 61 85 125 Enve Hex Race 700 x 48 62 80 - Schwalbe Rick XC Pro Speed 29 x 2.25 63 78 105 Continental Dubnital Rapid Race 29 x 2.4 64 (2.2: 78, 2.4: 80) (2.2: 106, 2.4: 100) Maxxis Maxxlite 29 x 2.0 65 84 108 Maxxis Aspen ST 170 29 x 2.25 65 78 105 Vittoria Peyote XC Race 29 x 2.25 65 79 104 Rene Herse Oracle Ridge Standard 700 x 48 66 90 - Vittoria Peyote XC Race 29 x 2.4 66 81 99 Vittoria Terreno XCR 29 x 2.1 66 85 112 Specialized Tracer TLR 700 x 50 67 88 114 Specialized Pathfinder TLR 700 x 45 67 90 - Continental Terra Speed 700 x 45 67 94 - Maxxis Rambler HYPR-X 700 x 45 67 87 - Specialized Air Trak Flex Lite 29 x 2.35 68 82 105 Continental Terra Hardpack 700 x 50 71 98 - Continental Race King Pure Grip 29 x 2.0 72 92 - Pirelli Scorpion XC RC Team 29 x 2.4 76 93 112 Continental Race King Black Chili 29 x 2.2 - 77 106 Maxxis Aspen 29 x 2.4 - 90 109 Co to jest Cat 1, Cat 2, Cat 3 Silca definiuje to tak:

Do codziennej jazdy używam Specialized Trigger Sport (drut) i Specialized Pathfinder Pro z dętka butylową. Nie widzę szczególnej różnicy. Przy czym przyczepność jest deczko lepsza w Trigger. Tu był fajny test opon: Gravel tire group test – On the search for the best all-rounder | GRAN FONDO Cycling Magazine Natomiast mam poważne watpliwości co do testów z BicycleRollingResistance robionych na metalowym bębnie. Ja znajdę to opublikuję zupełnie inne testy.

Podrzucaj takie tematy. Zawsze warto mądrego posłuchać.

Tak swoją drogą Quest i Eroe są bardzo zbliżone i szyte w Jeleniej Górze u mamy Włoszczowskiej. Ja akurat mam ciuchy szyte tam dla naszego amatorskiego zespołu Grupetto Warszawa. Zespół otworzył też sklep z ciuchami i można je kupić tu: Koszulki – Grupetto Z tej okolicy jest też Verge, którzy szyje m.in dla zespołu World Tour Intermarche Mój kolega, Daniel Chądzyński prowadzi firmę Danielo szyjącą ciuchy dla różnych zespołów zawodowych. Raso związane z Tomkiem Marczyńskim trochę osób używa. W ciuchach z Mortombike ściga się obecnie grupa Tranovia Tarnowo Podgórne w której jeździ mój syn. Oraz nasza zawodowa grupa Voster ATS. Prywatnie mój syn kupuje Assosa i Castelli i kupiłby też Bioracera bo ma cały komplet z czasów jak jeździł w belgijskiej grupie juniorskiej i bardzo chwali. A dla jego niemieckiej grupy ciuchy szył DMTex z okolic Opoczna. Który szył też dla naszej reprezentacji. Ci co na południu mieszkają mogą sprawdzić co szyje czeski Kalas. Który zaopatruje reprezentację Wielkiej Brytanii i Team Ineos.

Moim zdaniem jest to właśnie cholernie uniwersalny rower. Pojedziesz nim z przyjemnością po okolicznych lasach i po trasach które w Polsce i okolicy rosną jak grzyby po deszczu. Rychleby, Glacensis, Świeradów, Trójmiejski Par Krajobrazowy, Góry Świętokrzyskie. To są rowery, które obecnie w Pucharze Świata jeżdżą po trasach, które ileś lat temu byłyby uważane za trasy enduro. Kolega co się ścigał z sukcesami na enduro, na takie wyjazdy po łatwiejszych trasach po górach jeździł zawsze na fullu XC. Mnie na przykład żadne wściekłe trasy enduro, bardzo niebezpieczne, kompletnie nie interesują. Nie znam chyba nikogo, kto by się przesiadł z fulla downcountry na fulla enduro. A w drugą stronę kupa ludu. Nawet w takim lesie jak KPN koło mnie, full byłby przydatny. Dziś mnie tak wytelepało na korzeniach na hardtailu że ze 3h do siebie dochodziłem. Kumpel co nie ma myk-myka mało co w drzewo nie załadował na zjeździe. Ja tam przed myk-mykiem załadowałem i mało palców nie połamałem. Po czym go zakupiłem. Więc bezpieczniejszy i wygodniejszy rower byłby wskazany.

Vika w życiu nie słyszałem. BCM Nowatex miałem latami. Pancerne ciuchy. Ale już nie używam bo mam lepsze z polskiego Questa. Wszystko zależy kto co potrzebuje i ile jest skłonny zapłacić. Jeździłem latami w ciuchach z Decathlonu. Problem jest taki, że śmierdzą po jednym użyciu. Ale nie są złe. Mają też bardzo dobre wysokiej modele. Teraz nawet mają super wkładki od Elastic Interface tak jak Quest.

Co do smarów na bazie wosku tu jest prawidłowy opis użytkowania: Smar SQUIRT czyni cuda - CYKLOPARA

Wraz z Epic8 dokonała się pewna zmiana. Epic8 jest mniej więcej tym czy był Epi8 Evo w poprzednich modelach. A Epic8 Evo poszedł w kierunku Trail. Wczoraj miałem taką konwersację z kumplem, top mechanikiem, który sam się ściga zajmuje czołowe miejsca w amatorskim MTB: Ja: A jakbyś miał sobie kupić bezproblemowego fulla downcuntry. To na co by padło? M: Downcountry - to dla Ciebie co oznacza? Ja: Full XC 120 skoku, typu Epic Evo. Na pograniczu XC/Trail może. Taki na łatwiejsze trasy w górach a jednocześnie w miarę szybki w takim KPN M: No to na pewno jednym z lepszych (w kontekście tej mojej drugiej listy) Spec Epic EVO. Tam wszystko jest tak, jak powinno. M: Wilier Urta MAX, ale nie wiem czy to downcountry, choć ma 120/120. Nie jeździłem na nim, ale mój Urta SLR jest zajebisty 😉 Musiałbym dłużej pomyśleć co tam na rynku jeszcze jest tak na prawdę, ale takim sztandarowym rowerem w tej kategorii dla mnie i strzałem w 3 sekundy no to Epic właśnie Ja: No to dobrze się kieruję i nie ma co szukać nic innego 🙂 Byle bez Braina ale każdy Evo jest chyba bez Braina No i te starsze do 2024 miały podobno geo w stronę XC a te nowe w stronę Trail M: Tak, EVO nie miało Braina Niedługo będę testował Santa Cruz Blur. Orba Oiz bym nie kupił. Kiepska jakość karbonu i chore rozwiązania techniczne na co kolega mechanik zwrócił również uwagę. NS Bikes. Kupowanie od upadłej firmy to strzał w kolano. Scalpel jak najbardziej.

Dobry stosunek jakości do ceny.

Ma dwa koła i jedzie 🙂 Więcej niż 1500 bym za niego nie dał 🙂

Momum używałem. Nie powiedziałbym że jakaś tragedia. Obecnie używam Squirt zimowy i Effetto Mariposa Flowerpower. Napęd w szosie wytrzymuje na ich ze 300 km. Dostałem zestaw testowy od dystrybutora firmy Revolube. Coś tam testuję ale nie wyrobiłem sobie jeszcze opinii. Ale dużo dłużej nie pociągnie. Najdłużej wytrzymuje nieustająco zielony Finish Line. Ale wszystko się do niego czepia i robi się straszny syf. Więc ten to raczej tylko na zimę do MTB i gravela. O tym Bike7 Pro Wax słyszałem wiele pozytywnych komentarzy. Tyle że mam zatrzęsienie tych smarów na najbliższych kilka lat 🙂 Natomiast mamy w domu wosk do woskowania na gorąco, Molten Speed Wax. Niedawno wymieniłem łańcuch więc muszę tego spróbować. O oleju Dynamic nigdy nie słyszałem. Natomiast planuję zrobić research na różne tematy wśród znanych mechaników to może coś się dowiem co sami stosują. Tak swoją drogą to mój partner treningowy przejechał 100 tys km na 3 rotowanych łańcuchach Campagnolo Veloce 10-rzędowych smarując jakimś olejem samochodowym czy motocyklowym 🙂

Ta opona napompowana na 2 bary, ma 2,1 cala szerokości na obręczy mającej 23,5 mm wewnętrznie. Idzie je znaleźć nowe lub prawie nowe na OLX/Allegro. Ludzie się pozbywają bo nie są kompatybilne z tubeless. 500 gramów, bardzo szybka: MTB Tire Test: Continental Race King RaceSport

Ma to sens. Aczkolwiek nie kupiłbym do jazdy po szutrach tej najdroższej wersji. Ja mam jakieś stare, nieprodukowane już RaceKing RaceSport. Najszybsze jakie chyba były. I w oczach nie znikały. Mam je założone na drugie koła na których miałem jeździć po szutrach ale w końcu ani razu w tym roku jeszcze tego wariantu nie testowałem 🙂 Akurat siedzę i przeglądam hiszpańską stronę z oponami, gdzie można taniej kupić opony gravelowe Specialized, które bardzo lubię, Pathfinder. Najszybsza ich wersja, najnowsza TLR kosztuje 38 Euro: Pathfinder TLR Fast Gravel Tire Specialized Tan Sidewall - IBKBike Cycling Shop Ale dużo zależy od zależy od tego jakie masz obręcze. Ta opona ma 45 mm na obręczy 25 mm jak się nie mylę.

Co do tego co wypisuje do mnie Garmin. Uważam to za żart. Kiedy jadę bardzo intensywnie potrafi mi napisać że czas regeneracji 0 godzin. A jak jadę pitu-putu 24 godziny. Kompletnie więc tym bym się nie przejmował. Jeśli zależy nam na poprawie osiągów to służą do tego pomiar mocy i mniej obiektywny pomiar tętna. Tak samo jak 99% kolarzy synchronizuje swoje jazdy ze Stravą, jako social mediami dla kolarzy, tak samo zdecydowana większość używa platformy Training Peaks do analizy treningowej i wyścigowej i planowania treningów. I tam mamy to co jest kluczowe czyli krzywą mocy i jej progres w różnych zakresach mocy. Są też inne popularne platformy jak WKO5, TrainerRoad, Intervals.ICU czy bezpłatny Xert. Można też mieć podejście kompletnie nieanalityczne na feel 🙂 Takie jak moje. U mnie trening wyznacza pogoda i samopoczucie. Kiedyś jeździłem w ustawkach z tzw. lokalną koniną. Bardzo szybko dochodzi się do formy. Tylko pytanie czy warto jeździć na tętnie 190-200 z byłymi kolarzami? Dziś twierdzę że nie warto. I dziś bym wolał jeździć od czasu do czasu w spokojniejszych ustawkach, ze średnią prędkością nie większą niż ok. 33. Obecnie po prostu jeżdżę z kumplami, którzy wszyscy jeździli w takich ustawkach. Najeździli się. Jeżdżą dość szybko ale nie przeginają. Miksujemy szosę z MTB. Jeździmy często w trybie mocno-tlen-dzień wolny albo dwa dni wolne. Moim celem jest jeździć 30 km/h bez większego wysiłku. I bardzo niewiele mi do tego brakuje. Średnie tętno 120, średnia prędkość 29,7. Chciałbym być w stanie jechać tak 70-80 km, na tętnie nie przekraczającym znacznie 120. A jak chcemy pocisnąć to pojechać w 2-3 osoby 32 km/h na większym tętnie. Co oznacza że wytrzymam ustawkę w prędkością 10% większą. Moc na tym wykresie ma taka samą wartość jak analiza Garmina. Z tylnej części ciała. Jest estymowana i ze dwa razy za duża.

Bardzo ciekawy wątek, który jakoś mi umknął 🙂 Co do serca i tego na ile intensywnie można jeździć kilka słów. Bo to moim zdaniem ważne. Mam wszczepiony stymulator serca z czego nie jestem szczęśliwy. Czemu dostałem tak silnej bradykardii (czyli arytmii z niskim pulsem i bokaami AV)? Nikt nie wie. Mogę tylko przypuszczać że złożył się na to szereg czynników z którym jednym było przeginanie na rowerze. Dwóch moich kolegów, którzy też przeginali na rowerze i ze mną jeździli, są po ablacji, która była niezbędna w wyniku migotania przedsionków, arytmii wysokich rytmów zwanej tachykardia i udaru niedokrwiennego w jednym przypadku. Dwóch innych, którzy przeginali miało zawał. Jeden go nie przeżył. Znam kilku nastolatków i kilku wyczynowych sportowców, którzy musieli zakończyć karierę w wyniku arytmii. Więc przede wszystkim jeśli kto zamierza uprawiać kolarstwo bardzo intensywnie to zalecam te punkty: 1. Pociąg z napisem wyczyn już dawno odjechał. Na olimpiadę nie zdążycie. Warto się zastanowić czy jest sens narażać zdrowie dla jakiegoś pucharka. 2. Zanim weźmiecie się za bardzo intensywne uprawianie kolarstwa przeczytajcie to: The Haywire Heart: How too much exercise can kill you, and what you can do to protect your heart: Case, Christopher J., Mandrola, Dr. John, Zinn, Lennard: 9781937715670: Amazon.com: Books 3. Przy bardzo intensywnych wysiłkach na rowerze, zalecam bycie pod nadzorem lekarza i kardiologa sportowego. 4. Zawsze jeździmy z pulsometrem i jeśli się dziwnie poczuliśmy patrzymy po jeździe na wykres tętna. Jeśli było coś dziwnego to raczej nie licznik się pomylił. 5. Jakby coś się działo to jesteśmy z kilkoma kolegami pod nadzorem tego samego lekarza. Aleksandra Maciąga z Instytutu Kariologii w Warszawie (słynny Anin), który jest jednym z najlepszych "elektryków-kardiologów w Polsce". Inni magicy, których nazwisk nie znam są w podobnej placówce w Zabrzu.

Jakoś się tak dziwnie złożyło że nie miałem tej sekcji forum w obserwowanych 🙂 Akurat Prefesora Frydrychowskiego znam osobiście. Kilka lat był moim klientem w branży IT. Super gość! Braci Rodzeń ostatnio też zacząłem oglądać i doktora Tadeusza Oleszczuka. Co do low carb i post przerywany to dzięki temu schudłem 15 kg. Obecnie korzystam z ChatGPT do oceny mojej diety. Jeżdżąc co nazwałbym "rekreacja plus" jeżdżę zarówno na diecie tłuszczowo-białkowej jak i na węglach tam gdzie trzeba. Jako że mam 50+ lat już żadne wyczyny nie wchodzą w grę. Ostatnio jeżdżąc na wysokiej intensywności mój typowy dzień co do diety wyglądał tak: Śniadanie przed jazdą: Jajecznica z 3 jaj z odrobiną mleka, z kurkami i dwoma plastrami grillowanego chudego boczku wędzonego. Pieprz, sól, pietruszka. Dwa kawałki chleba z Lidla o nazwie "chleb pełen ziaren" z masłem Banan przed wyjściem Po jeżdzie: Borówki i maliny zalane jogurtem greckim, z miodem, syropem klonowym i cynamonem. Na rowerze: Co ok, 1-1,5h. Bułka z Lidla z jabłkiem z ciasta francuskiego (niezdrowa ale lubię), baton sportowy GoOn czy inny, sezamki (nawet ChatGPT je popiera 🙂 ) Obiad do wyboru: Łosoś z grilla z brokułami z zasmażką Pierś z indyka z fasolką szparagową z zasmażką i konfiturą z dzikich borówek skandynawskich Smażona i doduszona w piekarniku polędwica "Cygańska" wołowa z kaszą gryczaną, wiejską, ziemniakami puree lub fasolką szparagową Kolacja Jak zgłodnieję to ser pleśniowy z orzechami włoskimi i pecan. Ale żadnych cukrów wieczorem. Rano i ewentualnie po obiedzie po jednej kawie bio słodzonej łyżeczką miodu akacjowego (niski indeks glikemiczny)