jajacek

Ale jaka stylówa :)))

Taka karma :) Może taki? https://www.olx.pl/d/oferta/rower-legrand-pave-24-CID767-IDRVzGH.html

Taki fajny: https://www.olx.pl/d/oferta/kross-dust-jr-1-0-CID767-IDRIY5j.html Trochę drogi ale można negocjować: https://www.olx.pl/d/oferta/rower-superior-fly-24-waga-9kg-ladny-stan-CID767-IDRIVjO.html Kolejny Superior Fly https://www.olx.pl/d/oferta/rower-superior-model-f-l-y-24-CID767-IDS3PkB.html Więc ten z Deca z nowych to całkiem nieźle wychodzi

Kross Lea 1.0 to teksańska masakra piłą łańcuchową :) Hexagon 1.0 to samo Dust 1.0 słaby ale nie tak tragiczny. Nie wiedziałem że był taki Dust 2.0 Junior co kosztował ze 2500, który wyglądał bardzo fajnie. Można by takiej używki poszukać. Fajny też taki Superior ale drogi. Można znowu szukać używki: https://superiorbikes.com/pl/2021/junior/f-l-y-24/gloss-purple-neon-turquoise

To normalne że tarcza dzwoni po myciu na myjni. Drobiny brudu podczas mycia dostały się między nią a klocki. Odtłuszczać alkoholem izopropylowym.

Łatki i klej z Decathlonu (nie jednorazowe) trzymają świetnie i używam ich od lat. Nakładamy klej na łatkę, łatkę na dziurę. Ja wkładam dętkę między dwie karty kredytowe i przyciskam czym ciężkim albo wkładam w imadło. Kolce w Warszawie są niepotrzebne. W zeszłym roku śnieg był przez 6h. Potrzebne są dobre, szerokie opony z miękkiej mieszanki z agresywnymi klockami. Złodzieje kradną wszystkie rowery. Nikt nie jeździ w jeansach nie bez przyczyny. Bo nie są termoaktywne, elastyczne i nie mają wkładki. Dobre spodnie kolarskie kosztują tyle co dobre jeansy czyli 200 zł i mają szelki i wkładkę. W Warszawie temperatura jest zwykle +5 do -5. Na te temperatury dobre są takie spodnie: https://www.decathlon.pl/p/spodnie-dlugie-na-rower-mtb-xc/_/R-p-305984?mc=8547198&c=Czarny https://www.decathlon.pl/p/spodnie-rowerowe-zimowe-van-rysel-racer/_/R-p-305754?mc=8545579&c=Czarny https://www.decathlon.pl/p/legginsy-rowerowe-van-rysel-racer/_/R-p-331043?mc=8619662&c=Czarny

Mój młody miał podobny rower do tego Riverside. Ten po prawej

Prosty rower to też niższe koszty utrzymania go. Wszelka hydraulika woła pieniędzy. A w takim prostym rowerze jest bardzo mało do serwisowania. Tylko nie nawalcie do tych opon powietrza na kamień tylko tak żeby jak naciśniesz ręką lekko się uginała. Ja chcesz wkleję tabelkę optymalnych ciśnień.

Fizyki nie oszukasz. Jak nie myjesz to masz materiał cierny który atakuje stal a aluminium jeszcze szybciej. Dlaczego ten sam łańcuch w MTB wytrzymuje 1000 km a na szosie 10 tys km? Z tego samego powodu. Materiał cierny wpływa na wycieranie się tulej i pinów czego konsekwencją jest wyciąganie się łańcucha. Jak łańcuch rozciągnie się o więcej niż 0,75% to nie trafia już idealnie w wyżłobienia kasety powodując zużywanie jej zębów w konsekwencji czego nie przyjmie ona już nowego łańcucha.

Żeby mieć przyczepność musisz mieć w miarę dociążone tylne koło żeby rozpłaszczyć oponę, tak żeby łapała kontakt z podłożem na jak największej powierzchni. Więc optymalnie jest jechać z siodła przesuwając środek ciężkości do przodu po to żeby się przednie koło nie podniosło ale nie odciążając zupełnie tylnego koła. Dlatego tez ważne jest niskie ciśnienie na podjeździe. Chyba najlepiej mi się jeżdziło na oponach 2,3 cala jak miałem 1,35 bara z przodu 1,5 z tyłu. Ale bałem się już dobicia przy tym ciśnieniu. Na tubeless zdarzało mi się jeździć na 1 bar ale wtedy jest groźba przebicia bocznych ścianek. Dlatego planuję teraz szersze obręcze na których opona ma większy kontakt z podłożem i oponę na tył która ma wkładkę antyprzebiciową obejmującą boki ale kosztem 150 gram wagi opony. Przód prawie nigdy nie przebijam więc zostawię coś lżejszego. No i komfort na szerszych obręczach i oponach wzrasta co jest dla mnie kluczowe bo mój styrany kręgosłup mający w opisie same zwyrodnienia coraz bardziej to czuje :)

Ten dobry pomysł

Po czeskich firmach bym też pogrzebał. Firma Superior robi super rowery dla dorosłych i dla dzieci. Kiedyś Leader Fox miał też takie i Formula. Jest też jakaś na 3 literki. CTS czy jakoś tam

Ja jestem w ogóle przeciwny kupowaniu dziecku nowych rowerów chyba że rodzice siedzą na kasie. Optymalny wybór dla dziecka to rower lekki, jak najbardziej dopasowany pod wzrost albo wręcz lekko przymały. Mniejszy rower jest lżejszy i lepiej się nie manewruje. Przykładem jest ponizesz foto mojego młodego.

Pierwszy rower na kołach 26 cali kupiłem młodemu jak miał 10 lat i 150 wzrostu. Rozmiar S 15,5 cala. Trochę za duży był na niego. Był dobry jak miał dopiero ok. 158. Do tego czasu jeździł na 24 cale bez amortyzatora i w niczym to nie przeszkadzało. Nie kupiłbym dziecku co ma 140 wzrostu takiego roweru bo będzie cholernie ciężki. Chętnie jakiś lekki rower bez amortyzatora na szerszych oponach jak to możliwe ale ciężko znaleźć coś w dobrej cenie. Ten z Decathlonu wygląda na kowadło. Nie podają ile waży ale pewnie nie mało. Ten amortyzator-atrapa pod taką małą dziewczynką w ogóle się nie ugnie a waży 3kg. No i pytanie czy ona w ogóle jeździ w terenie? Po co jej te szersze opony? Bo ładne? Czy też ma dla nich zastosowanie? Bo jak do szkoły i po ścieżkach rowerowych to nie są do niczego potrzebne. Ona potrzebuje ramę ok, 13-14 cali. Ja bym ustalił co jest nie tak z obecnym rowerem. Kolor? Za wąskie opony? Może ma przerzutki obrotowe, które ciężko jej zmieniać? Moze ciężko manewrować i wnosić do domu bo za ciężki? Może wystarczy zmodyfikować to co macie? Na te spójrz: https://www.olx.pl/d/oferta/rower-romet-rambler-junior-jr-ideal-dzieci-24-cali-dzieciecy-CID767-IDRQjlD.html https://www.olx.pl/d/oferta/rower-bliss-liv-ramaxs-kola-26-cali-mlodziezowy-CID767-IDQawj8.html https://www.olx.pl/d/oferta/rower-giant-liv-trekking-CID767-IDQPYQK.html

Też mam te spodnie :)

Czy jeździłaś kiedykolwiek na rowerze z barankiem? Bo jak nie, to bardzo silnie sugeruję wypożyczyć taki rower z Decathlonu i przejechać nim chociaż 50 km tam gdzie jeździsz. Na przykład moja koleżanka które jeździ z sakwami, po takim teście powiedziała że taki rower z tak pochyloną pozycją i tak wąską kierownicą w ogóle nie wchodzi w grę. Wymiana całego osprzętu to głupi pomysł. Sugeruję wcelować w rower który ma to co potrzebujesz. No i jedyne klamki szosowe które współpracują z przerzutkami MTB to Shimano Sora. W tym budżecie możesz celować w rowery mające GRX 400. Jest to bardzo przyzwoita grupa i do jazdy turystycznej nic więcej nie potrzeba. Mam w swoim gravelu Tiagrę 4700 czyli to samo ale w wersji szosowej. Opony 1,75 cala to chyba obecnie akceptuje każdy gravel. Ja mam w swoim 42 mm czyli 1,65 cala i wystarczają. Różnica między nimi i 1,75 znikoma. Nie ma chyba rowerów gravel z osprzętem MTB. Rower typu gravel to rower szosowy z możliwością wjechania w lekki teren typu szutry lub gruntówki. Do jazdy terenowej po korzenistych lasach się nie nadaje. Jeżeli chcesz mieć miękkie przełożenia i dużo ich do dyspozycji to wystrzegaj się graveli z napędem 1x. Przy GRX ze standardową dla gravela korbą 46x30, masz zwykle kasetę 11-34. Czyli najmiększe przełożenie to 30x34. Jest mu daleko do miękkości przełożeń MTB. Ale istnieje możliwość takiego skonfigurowania roweru żeby założyć kasetę 11-42 albo 11-46 za pomocą przedłużacza haka przerzutki Wolf Tooth Road Link.

Upadki będą się zdarzały. Jedyne w co bym był skłonny zainwestować ochronnego to spodenki wewnętrzne typu enduro z wkładkami żelowymi na biodrach. Na biodrach jest mało mięcha i upadek na jakiś korzeń bywa bolesny i się czasem dłużej leczy. Coś w tym stylu: https://allegro.pl/oferta/spodenki-z-ochraniaczami-fox-titan-race-short-l-12412788870?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_content=ps&utm_term=test&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_narzedzia_pla_pmax_ps&ev_campaign_id=17996352432&gclid=Cj0KCQiA7bucBhCeARIsAIOwr--vsB_LeQ_44dfQ7-W1MQ2SQbAXxtlED4_K8QMitHG4zKkhiIdgnEMaAr-QEALw_wcB Żadnych kasków full face, zbroi i podobnych pierdół. Cały czas a stronie Assosa są w promocji z pół ceny rękawki i nogawki typu Traila, które właśnie kupiłem na wiosna/jesień a może i nawet na lato. Są one ze wzmocnionego materiału, bardzo trudnego do przecięcia. Zapewniają ochronę przez ostrymi krzewami i końcówkami gałęzi. Upadek na plecy to brak techniki. Chyba mi się nigdy nie zdarzył. Natomiast zdarzyło mi się przeszacować moje możliwości lotne , zamierzyć się na skok przez za wysokie drzewo i polecieć przez kierę na pysk :) W najlepszej formie drzewka 20 cm skakałem bez problemu.

Brak mycia spowoduje skrócenie życia łańcucha, kasety, blatów i kółeczek przerzutki.

Mam ustawione że ta trasa powinna być dostępna dla każdego. A taka? https://www.strava.com/activities/1720241450

Jeździłem testowo z takim myk-mykiem: https://www.specialized.com/no/en/command-post-xcp/p/116723?searchText=28115-3130&color=211630-116723 35 mm było w pełni wystarczające na równinach. W górach przydałoby się więcej.

A co to za różnica czy masz 1,8 na mleku czy na dętce? Ciśnienie to samo, przyczepność taka sama. Mleko zaklei tylko małą dziurkę. Dużą nie da rady. I to pod warunkiem że było regularnie pielęgnowane i że nie zrobił się z niego glut. Mając oponę z dobrą wkładką antyprzebiciową, szansa na przebicie jest minimalna. Jeździłem zwykle na MTB ok. 3000 km rocznie. Średnio jedna kicha rocznie. Polecam test na tej trasie: https://www.strava.com/activities/1423785061

Do szytek też wlewa się uszczelniacz.

Bez jaj :) A jak to sobie wyobrażasz? Że nagle wyrosną jej mocowania po tarcze?

Są bardzo lekkie myk-myki MTB. Jeden z najlżejszych produkuje ktoś dla polskiej grupy MTB, JBG, 240 gramów http://jbg2dps.com/ Ciekawe jest prześledzenie drogi jaką przeszła Maja Włoszczowska jeśli chodzi o sprzęt. Zaczynała na rowerach o "kwadratowej" geometrii z których zdzierano lakier. Super lekkich. A skończyła na 29 cali z myk-mykiem bo bezpieczniej i szybciej się zjeżdża a mało się traci na podjazdach. A trenuje w wolnej chwili dużo na fullu, bo jeszcze lepsza przyczepność i bezpieczeństwo.

Nie aerodynamikę ale ją pośrednio też. Obniżasz środek ciężkości dzięki czemu masz dużo lepszą kontrolę na zjeździe i możesz zjeźdżać bardziej agresywnie i lepiej pokonywać ciasne zakręty. Analogicznie jak na zjazdach na MTB. Spróbuj zjechać efektywnie z siodełkiem na maks.