Skocz do zawartości

Mociumpel

Użytkownicy
  • Postów

    955
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Mociumpel

  1. to nie widziałeś wiele - jak sie 23 wbije w piasek i sięgnie twardego to nawet (w sensie tylko) 500W z przekładnią (bezoporowy) da radę wyciągnąć - istotne to nie dać stanąć ...
  2. https://portal.bikeworld.pl/artykul/sport/trening_kolarza/312/podjazdy_esencja_kolarstwa_g_orskiego w skrócie - kondycja, psychika, sprzęt (opony, ciśnienie, geometria ramy), przełożenia i technika jazdy. Nie ma jednej uniwersalnej rady - najważniejsza po mojemu technika jazdy - dzięki niej optymalizujesz wysiłek, zaraz potem jak wyżej grubsze opony i odpowiednie ciśnienie i przełożenia - w tej kolejności - na końcu kondycja bo i tak jeśli jej nie masz to w kilka dni jej nie zbudujesz - chyba że masz elektryka ? wtedy nic z powyższego ci niepotrzebne, wjedziesz nawet na kolarce ?
  3. Nie umiem Ci na to pytanie odpowiedzieć - jedyne używki które kupowałem to raczej sprzęt 2-3 półki wyżej (czyli jak były nowe to kosztowały 1800-2500 zł) a i to dopiero po obejrzeniu i przejechaniu się. Rower nie jest skomplikowanym urządzeniem i o ile nie jest "karbonowym wyczynem" to dość łatwo rozpoznać stan poszczególnych elementów po "nieskrzypieniu", dobrej i skutecznej bez haczeń pracy hamulca czy przerzutek. Po mojemu mam prywatny sposób określania ceny - dobry zadbany rower traci co roku ok. 1/(5-8) wartości początkowej (bo na tyle zakładam czas użytkowania roweru bez fanatycznego dbania o części) przy czym dotyczy to rowerów z półki od ok. 1000 do ok. 5000 zł (mniejsza utrata wartości dotyczy rowerów szczególnie drogich i użytkowanych sporadycznie i ze szczególna dbałością - dla roweru za 1000 zł jest to raczej utrata 1/3 wartości - po prostu w tej kategorii części są bardzo przeciętnej jakości i po 3 latach zadbany rower może kosztować ok. 300 zł - a i to pod warunkiem że jest w DOSKONAŁYM stanie. Prosta odpowiedź - za 600-800 zł nie kupiłbym roweru w ogóle - ten poziom ceny to nie moja bajka, a używki w tej cenie to już w ogóle - to kompletnie nie moja półka cenowa - widziałem na dalekim wschodzie "ukrainy" wiejskie w tak opłakanym stanie że koła odpadały a i takie które po 30 latach wyglądały bardzo przyzwoicie - obydwa spełniały swoja role - jeździły - to co je łączyło to pancerność minionej epoki - teraz takich rowerów za 500 zł nie robią ? Poza tym kupując używki w tej półce cenowej trzeba mieć albo szczęście albo co najmniej przecietną wiedzę o tym jak działa rower aby "wynaleźć" co uznać za wadę a co jest typowe dla tej klasy sprzętu. teraz konkret - na pewno nic co ma amortyzator z przodu i z tyłu, na pewno nic co ma kilogramy przerzutek - najlepiej jak najprostszy - np. takie coś https://www.olx.pl/oferta/rower-btwin-riverside-120-kola-28-cali-rama-m-CID767-IDJFund.html#e79c389a9f - prosty do bólu - jeśli miałby do 2 lat w dobrym stanie to za 400 zł kupiłbym (nówkę znajomy kupił jakieś 3-4 lata temu - dojazd do pracy 6km i chodzi do dzisiaj "jak przecinak" bo w zasadzie nie ma się tam co psuć a wszelkie "pokrętełka" i nastawy to 5 minut pracy) A po taniości https://allegro.pl/oferta/rower-26-zasada-maxim-komfort-oryginal-8366637319 ...
  4. nie opłaca sie kompletnie nie wiem jakiego rozmiaru szukasz bo samo pytanie "czy się opłaca" może nie mieć sensu jeśli rozmiar roweru jest niewłaściwy - tu masz przykładowo równie badziewny (co ten Twój używany za 400 zł) ale NOWY rower z gwarancją https://allegro.pl/oferta/rower-gorski-challenge-spectre-26cali-shimano-8029-10647022661 za 540 zł ... po mojemu tamten rower nie jest wart więcej jak 100-150 zł a i to jeśli czysty jest ? i właściciel sam go dostarczy pod wskazany adres ...
  5. https://allegro.pl/oferta/shimano-kaseta-cs-hg31-11-30-10524909203 11-30 lub https://allegro.pl/oferta/kaseta-shimano-altus-cs-hg31-8rz-11-32-czarna-10636101390 11-32 - zalezy co miałes dotychczas ...
  6. jak się ma powyższe do wymiany kasety??? - nie tyle abym sie czepiał bo rozumiem to jako rozwinięcie pomysłu ale przeskok z wymiany kasety za 500-600 zł na kupno nowego roweru to jak róznica między jazdą na świni a jazdą na arabie full krwi - rozkrak cenowy między 600 a 2800 jest ...duży? Zapytaj konkretnie co chciałbyś a nie motasz jak kot z kłębkiem - spytaj o nowy rower a nie o wymianę wichajstra od telesabałki z czunalem na grzyboniu ...
  7. Tera to "bele co" bo ciemno nie ma - wystarczy dowolny komplet za 40 zł https://allegro.pl/oferta/zestaw-lampka-rowerowa-led-przednia-przod-tyl-usb-9747629580 i ciebie widzą ... Chyba że chcesz abyś Ty widział wtedy takie co plus takie coś https://allegro.pl/oferta/czarny-daszek-do-convoy-s21b-10191107865 jeśli jesteś ortodoksem w sprawach antyoślepiania i masz w wersji max 1500 do 3200 lm samoregulujące się zależnie od prędkości - u mnie w każdym razie działa No ale to już wypas za 250 zł z dwoma ogniwami ...
  8. Moja używa - z chin ściągane jakies 2 lata temu, chodziło rok i jedyny problem to dobre ustawienie "amortyzacji" aby nie huśtało jak z amorem sprezynowym ani nie było za twarde - ze dwa dni jazdy z kluczem i sie dało. Wrażenia - huśta ale na małych nierównościach typu kostka czy poryty asfalt fajne, teraz Suntour NCX - sprawia się znacznie lepiej bo nie ma sie wrażenia gibania góra/dół tylko "pływania" co jest mniej dla błędnika upierdliwe. czy warto? za stówę niekoniecznie, ja kupowałem za 40 zł ale komfort jazdy nieco poprawiło Mojej - ja mam full suspension na swoim składaku i nie zamieniłbym na żadne wynalazki tego typu.
  9. ma 3 biegi - dyskwalifikacja na starcie ...
  10. https://allegro.pl/oferta/alu-damski-28-romet-luiza-7-biegow-shimano-nexus-9814398528 - gdyby to nie był miejski rower (przy czym "miejski" w rozumieniu jaK WYŻEJ) tobym CI nexusa 7 nie wciskał - po prostu napęd planetarny jest specyficzny i do miasta idealny - im więcej biegów ma w piaście tym lepiej.
  11. Ogólnie przerzutki rowerowe można podzielić na dwa rodzaje: - na kasetę czyli dużo zębów z tyłu z dyndającym wichajstrem zwanym wózkiem - pomaga on przerzucać łańcuch z zębatki na zębatkę przy "machaniu palcem" czyli dźwigienką na kierownicy - ten rodzaj napędu jest najprostszy i jest stosowany jako najtańszy (do najprostszych i najbardziej badziewnych rowerów) i do najdroższych bo jest najbardziej sprawny/skuteczny w przekazywaniu siły napedowej/mocy kolarza - co jest cenne dla wyczynu. - na przekładnie planetarną - w tylnym kole znajduje sie duzy walec w którym sa malutkie przekładnie - rózni się toto tym że na zewnątrz jest TYLKO jedna zębatką (wygląda z boku jak rower jednobiegowy), zmiana biegów odbywa sie podobnie jak wyżej (pociaganiem linki) przy czym najczęstszym sposobem jest "kręcenie" manetka na kierownicy - w takim specjalnym okienku widac cyferki od 1 do ileś i każde ustawienie na dana cyferke powoduje pociagnięcie linki i wybranie biegu. O ile napęd kasetowy w wersji najtańszej dla osoby typu "kowalski laik" to raczej szajs (wyczynowe sa drogie ale chodza jak przysłowiowe "masełko") to dowolny planetarny czyli w kole nawet najtańszy jest prosty jak kij pastucha - wybór ilości biegów jest uzaleznione od "płaskości" terenu lub "zaawansowania wiedzowego" - czyli im ktos bardziej świadomy tym wybiera co najmniej napęd 7-biegowy lub drożej 8-biegowy. Najpopularniejsze biegi planetarne w kole to Nexus 7 lub 8. Zalety takich napędów w kole - o ile nauczysz się jak zmieniać biegi to trwałość przekracza co najmniej 3-5-krotnie trwałość normalnego kasetowego (niektóre rowery holenderskie - w sensie sprowadzane z Holandii - maja po 7-10 lat i w Polsce dalej będą kolejne 5-7 lat jeździć), łatwość zmiany biegów - po prostu kręcisz sobie manetką prawą na kierownicy w lewo/ w prawo i jedziesz. tyle odnośnie napędu. Rower miejski = wyprostowana pozycja. Dodatkowo aby spełniał założenia roweru "leśnego" powinien mieć grubsze opony I NIE MIEĆ AMORTYZATORA - po prostu im mniej ruchomych elementów tym mniej się zepsuje a dodatkowo mniej waży. Grubsze opony "odpowiednio" napompowane - nie ma definicji "odpowiednio" = tyle i tyle, trzeba takie ciśnienie w tylnej i przedniej oponie dobrać/napompować pod wagę własną i jak w Twoim przypadku pod mase dyndajacego dzieciaka na tylnej sztycy - do tego potrzebna jest pompka z pomiarem ciśnienia. Wartości ciśnienia mozna wyliczyć ale zdalnie CI tego bez konkretnego roweru masy twojej dzieciaka nie podam - to jak wróżenie z fusów przez telefon ... wyłączony na dodatek ... Powyższe informacje powinny byc wystarczające do zrozumienia różnic i sposobu doboru cech roweru na wyproście i do jazdy po lesie. Na allegro - zaznaczasz - cena 1250-1700 zł, rozmiar ramy -17 (mała)-18" większa - wg tzw. rozmiarówek najlepsza dla Ciebie), rozmiar koła - sugerowałbym 28" ale najwięcej z najgrubszymi kołami będzie 26", napęd - wewnętrzny (przerzutka w piaście) - reszta ci sama wyskoczy ... Tu masz jak ... na rowie link z zaznaczonymi opcjami https://allegro.pl/kategoria/rowery-miejskie-16482?bmatch=e2101-d3681-c3682-spo-1-1-0319&stan=nowe&price_from=1250&price_to=1750&rozmiar-ramy=18 cali&rozmiar-kola=28&rodzaj-przerzutki=wewnętrzna (w piaście)&amortyzacja=brak&material-ramy=aluminium&hamulce=torpedo z nich najbardziej wg mnie to ten: https://allegro.pl/oferta/rower-miejski-indiana-moena-alu-28-7bieg-shimano-10251994359 - czarny to się nie pobrudzi, błotniki to się nie upaskudzisz, lampki bateryjne - będzie Cię widać, bagażnik - akurat do sklepu po bułki ...
  12. Marin Bobcat 4 to zamiennie takie coś https://allegro.pl/oferta/biria-pro-rs-29-alivio-s-3x9-hyd-disc-20-9829951143 - osprzęt ten sam (w tym najlepszy z najtańszych widelców) i cena 500 zł niższa ... Dobry w tej cenie jest https://allegro.pl/oferta/romet-rambler-r9-4-alivio-3x9-hyd-disc-20-czarny-10567355697 - przynajmniej w miarę lekki jak tę cenę ... Do 2500 chyba najlepszy byłby taki wynalazek https://nrowery.pl/rowery/160-sowelo-al-29.html - powyginany dziwnie ale skoro ktos robi takie ramy to musi sie sprawdzać ? - ale go może nie być. Gdybyś jednak ostatnim wysiłkiem sięgając do dziurawej kieszeni dosięgnął skarpety i wyskrobał 2600 to chyba najlepszy MTB w tej cenie na "mega osprzęcie" to taki https://nrowery.pl/mtb-29/132-cayon-da-dr.html - i śpiesz sie bo ostatnie sztuki ? W zeszłym roku kwota 2500-2700 stanowiła granicę ostra między budzetowym wypasem a ascetycznym profesjonalizmem - w MTB jest nim rodzaj amora - albo spreżynowy z regulowanym tłumieniem olejowym lub lepiej powietrzny z kołem 29" - obecnie ze względu na pandemie, wykup wszystkiego co ma koła, ogólnie braki wszystkiego poziom jak wyżej przesunał sie na 3200-3500 zł i tego nie zmienisz podnoszeniem do 2500 - róznice między 2000 a 2500 sa KOSMETYCZNE z punktu widzenia użytkownika roweru za 3500 zł ? np. takiego https://www.mediaexpert.pl/rowery/rowery-mtb/rower-indiana-x-pulser-5-9-m21-czarny-grafit-r20 - Stąd wybierz co zawiera się w cenie do 2500 zł a CI sie podoba, a jeśli jeździsz TYLKO po terenach mało "zmechaconych" to zmieniłbym opony na takie https://allegro.pl/oferta/continental-double-fighter-iii-opona-mtb-29x2-00-9545848502 Co zaś do Lazaro - przyzwoity jeżdżący rower ?
  13. Siłą czy też sercem tego "rowera" jest piasta planetarna - czyli zmiana biegów w tylnym kole - jest obudowana przez co powinna być trwała ALE nie wiadomo jak poprzedni właściciel się z nią obchodził - sam takowa posiadam w swoim rowerze i wiem z praktyki że poprawne jej użytkowanie czyni z rowerka pojazd wieczny zas wystarczy nieumiejętne "depnięcie" w nieodpowiednim czasie i taka piasta nadaje się na złom. Stąd trudno cokolwiek o piaście powiedzieć ze zdjęcia - sam w sobie rower jako miejskie jeździdło wygląda przeciętnie, jesli jesteś w stanie wypróbować i pojeździć i nie usłyszysz zgrzytania czy trzeszczenia z tyłu podczas zmiany biegów to piasta czyli rower powinien byc OK. Nowa piasta kosztuje ok 500 zł, stara niezajechana ok. 200 zł stąd reszta roweru za 300 zł wygląda "możliwie" ...
  14. Ile masz na to kasy - dowolne koło z piasta typu Nexus 7 bez torpeda (hamulca w piaście) lub lepiej 8 Premium na łozyskach stożkowych (mniejsze opory plus mozliwośc hamowania v-brejkami) to nówki teraz 500-800 zł (np. https://rower.com.pl/kolo-tylne-26-cali-x-1-75-cala-exal-zx-19-nexus-8-399713 z torpedem ) a składane samodzielnie z Nexusem z odzysku niewiele mniej. Jeśli przeskoczysz/przełkniesz cenę kół to albo zostajesz z ta korba co masz i korzystasz z jednej z zębatek lub dorzucasz wózek ruchomy współpracujący z Nexusem, aby zmieniać przednie biegi i utrzymać naprężenie łańcucha (kolejne 200 zł) plus olinkowanie i przełącznik zmiany biegów wersja obrotowa lub dźwigienkowa - kolejne 200 zł. Razem co najmniej podwajasz wartość roweru ... Mam cos podobnego (dwutarcz szosowy 38/53 z przodu i Nexus 8 Premium z zębatką 16 i wózkiem) to wiem - o ile do nowego roweru koszt tego rozwiązania (rower oprócz ramy - te kupiłem gołą od rzemieślnika - to robiłem sam z zamawianych części pod siebie) jest akceptowalny to do starego rowerka ... mniej ...
  15. Nie - nazwa "rower miejski" to raczej wskazówka dla danego "jeździdła" gdzie jest jego "miejsce" - nie oznacza to że jeżdżąc zdroworozsądkowo nie da sie rowerem miejskim jeździć po lesie (młodzi ludzie w maluchach czy sejczentach szaleja po gruntach ornych i jakoś dają radę choć powyższe samochodziki to "miejskie" są) - po prostu wskazane jest aby wykorzystywać cechy roweru w odpowiedni sposób a także co istotne reagować na warunki drogowe np. szybka jazda po wertepach "na wyproście" spowoduje uderzanie siedzenia w pupę a te uderzenia idą w kręgosłup - stąd wskazane jest jeździć powoli lub właśnie lekko pochylonym (uderzenia nie idą wtedy wprost w kręgosłup tylko słabiej pod katem) amortyzując rękoma i nogami (np. unosząc się na pedałach) uderzenia. Stąd chcąc jeździć po wertepach na rowerze miejskim wskazane byłoby "przystosować" rower do "twardszych" warunków np. grubsze opony do amortyzacji i dbanie o odpowiednie ciśnienie (nie za małe i nie za duże - czyli potrzebna pompka z ciśnieniomierzem itd.) w kwocie 1200 zł trudno o rower uniwersalny wszystkomający - idzie oczywiście przymknąć oko i zaakceptować wady ale nie wszystkie się da - przykładowo przerzutka w piaście mojej ładniejszej połówce po wstepnych narzekaniach że "nie umie i nie da się" zaakceptowała jej odmienność i po nauczeniu się nie chce miec innej - "po prostu się kręci manetką i pyk" taka jej opinia jest po kilku latach jazdy co do jakości i wygody zmiany biegów - dokładnie chodzi o taki rower https://allegro.pl/oferta/rower-electra-26-townie-balloon-7i-biegowy-9149676540
  16. 1200 to bardzo podstawowy rower kupisz - taki golas bez niczego. najbardziej wyprostowana pozycję daje rower miejski a najwygodniejszy to damka - nie trzeba przekładać nogi przez środkowa rurę tylko zssuwasz się i jesteś na ziemi. Przydałby się także wzrost i waga ? - dla dalszych wywodów zakładam że masz 172cm i max 60 kg wagi (i szukamy ramy 17/18") ... Kolejny to trekking ale to raczej jazda spokojna bo to rower pod długie spokojne trasy potem cross ale zazwyczaj nie ma błotników i to taki najbardziej golaśny golas z golasów, a potem MTB. Jeśli wyprost to TYLKO i wyłącznie miejski - no i tu zaczynają się schody bo gdybym miał CI wskazać cos na czym jeździ moja lepsza połówka to patrząc na te 1200 zł wskazałbym najmniej to https://allegro.pl/oferta/rower-miejski-indiana-moena-alu-28-7bieg-shimano-10251994359 - bo ma 7 biegów co w jeździe po pagórach jest dobre, biegi zmienia się wręcz prostacko kręcąc manetką w lewo/prawo, dość pancerny. gdyby miał być ładny ale TYLKo do miasta to takie coś https://allegro.pl/oferta/romet-luiza-6s-28-lekki-damski-rower-miejski-alu-9204286247 Krótko - za 1200 dobre rowery to tylko używane a i to z dobrego sprawdzonego źródła - niestety trudno o takie w dobie pandemii - dobre rowery schodza na pniu ...
  17. Określ definicje twojego skakania - zjazd z krawężnika? zeskok celowy z ławki czy dropy typowo wyczynowe? Ten rower z nazwy MTB jest tylko z nazwy górski bo "tak wygląda" a nim nie jest, o ile zeskok z krawężnika nie powinien powodować stukotu czegokolwiek to jeśli coś CI stuka kole koła to możliwe że łańcuch obija Ci się o któreś z ramion ramy - w tej cenie to normalne że łańcuch lata i nic na to nie poradzisz ...
  18. bo to buk który z lasu wiedzy wyciąga soki z kamienia ...
  19. ile chcesz wydać? bo definicja roweru to od 400 do 40 tys. zł ...
  20. Podniesienie wideł do 3500 znacznie poszerza możliwości - nie wiem jaki masz wzrost - http://saveno.pl/cross-gravel/everest-4-0-gts/ - niestety z nazwy cross ale to taka krzyżówka po mojemu MTB i crossa - niestety nieco mocniej pochylony niż w "normalnym" crossie ale rewelacyjny osprzęt ma. Plusem jest regulowany mostek - przy odpowiednim/idealnym doborze ramy idzie uzyskać "bardziejny wyprost" podnosząc nieco do góry mostek właśnie i pochylając ku sobie. Pełny wyprost to w zasadzie tylko rower miejski, trekking lub cross - w tej kolejności licząc od pionu do bardziej pochylonej - potem jest mtb i szosa. CO do ceny - szukaj tego modelu ogólnie np. https://sklep.k2rowery.pl/rower-saveno-everest-40-gts-p-5200.html cena lepsza ale stan magazynowy niby ZERO - ogólnie spróbuj może gdzieś CI się uda cos znaleźć - mi się nie chce przeszukiwać wskazałem jedynie model.
  21. ten https://www.sport-shop.pl/rower-trekkingowy-damski-gazela-2-romet-czarny-rozowy-p-97711.html
  22. podrzut 10% i "rozszerz" o cross-a niewiele zmienia - dalej poruszasz się tuż pod minimalną granica za rower dobry a jedyne zmiany to ładniejszy kolor albo zmiana w nazwie jakiegos elementu z zachowaniem tej samej klasy - po prostu przez covid ceny poszły w góre a wszyscy sie spóźnili ? z zakupami ... jeśli chylisz sie ku Rometowi "bo tak" to: MTB - https://allegro.pl/oferta/rower-mtb-meski-romet-rambler-r9-3-czarny-20-l-10533262815 Cross - https://allegro.pl/oferta/rower-romet-orkan-4-m-20-10573338820 bez ochów i achów - po prostu rower ... i tyle.
  23. xenia nie troluj - jak to młodzi muwio - wypad dziadu ...
×
×
  • Dodaj nową pozycję...