ram

No widzę, że kumasz o co chodzi. Ten Trek ma sztywną oś w widelcu. W tylnych widłach jest QR oś (zacisk) jeśli Ci to nie sprawia różnicy. Sztywny bagaznik (który mozna zdemontować oczywiście na bardziej wymagajacej trasie) na tylne koło również fajnie sie prezentuje.

Czy zakupiłeś już rower, czy dopiero przymierzasz sie do jego zakupu. To rower crossowy.

Fajnie byłoby gdybyś sprecyzował swoją niszę w terenie po której zamierzasz sie poruszać TYM rowerem. Na gravelu nie wjedziesz na "malutkie" górki w rodzaju Beskid Mały, Żywiecki, Gorce, Makowski a tym bardziej "górki" jakimi są Pieniny. Gravelem poruszać się będziesz po asfalcie, szutrach, leśnych drogach pożarowych, łąkach, pojeździsz po asfalcie w OPN, po Puszczy Niepołomickiej (polecam !) południowym odcinku magistrali rowerowej nadwiślańskiej. Po miasteczku jakim jest Kraków również odradzam poruszać się gravelem chyba, że w obrębie wyznaczonych ścieżek rowerowych. Wszędzie gdzie wjedziesz gravelem, wjedziesz również lub ponadto wjedziesz rowerem MTB na kółku 29". A nawet więcej: wszędzie gdzie NIE wjedziesz gravelem - wjedziesz MTB. Wybór należy do Ciebie. (Jeśli pozwala Ci budżet : kup słaby , niskobudżetowy gravel (Triban) i lekko wypasiony MTB na powietrznym amortyzatorze i sztywnych osiach)

https://roweroweporady.pl/f/topic/10108-cube-aim-slx/#comment-72869 Tutaj masz wyczerpany i rozłożony na czynniki pierwsze temat dot. cube aim. O Treku w konfiguracji Marlin "n" zapomnij. Przypuszczam, że napaliłeś się bo wizualnie jest przyzwoity albo dostępny jest w Twojej okolicy i chcesz dopasować opinie do marlina aby go nabyć. Marlin to atrapa nie mówiąc juz o tym, że nie spełnia Twojego kryterium "wygody" i rekreacyności.

Dlatego karbonowe kółka mają sens dla maratończyków - zawodowców lub dla tych, co przekraczają swoje ograniczenia.

Mechanik ma tylko połowiczną rację. Taka podana konfiguracja to zestaw którego dokładnie ja używam, tyle, że ... do lekkiego enduro . Sprzęt dobieramy pod konkretną trasę. Tu nieśmiertelny filmik w którym już na początku Pete Stetina wyjaśnia dlaczego do pokonania 170 km nie jest odpowiedzi gravel lecz w pełni zawieszony lekki full (pomińmy markę roweru). https://www.youtube.com/watch?v=WeFkg9nwDE8&t=59s Taka konkluzja prowadzi do lekkiego speca w przekładni elektronicznej (zawsze to 2 sekundy do najlepszego zawodnika) np. Epis World Cup Expert (7 tys EUR) lub Epic Evo Pro. Sprawa treningu, wydolności zawodnika to inny temat .

Z wymienionych przez Ciebie wszystkie, oprócz scota mają sportowe ułożenie ciała. Scott Aspect 920, ta wersja z 2023 roku charakteryzuje się pozycją najbardziej "wyprostowaną". Jako jedyny z wymienionych ma przekładnię 2x (blat korby, który nomen omen idzie na pierwszy ogień po 1 sezonie do wymiany) i domyślam się, że masz zamiar trochę bardzie podróżować niż spędzać czas poświęcając go na przekraczaniu barier prędkości. Stąd napęd dwurzedowy powinien być bardziej pożyteczny dla Ciebie. Taperowana główka umożliwi Ci w przyszłości zamianę amortyzatora na klasę wyższą niż podstawowy powietrzny amor od Santoura. Tu masz przykładową wersję wystawioną nowego roweru z 2022 roku, a więc 1000zł tańszy niż analog z 2023r. https://allegrolokalnie.pl/oferta/scott-aspect-920-2022r-nowy

Sluszna uwaga. Wiadomym, że do konkretnych zastosowań musi być 29 mm. Do Twoich planowanych zastosowań nie nadają się żadne z wymienionych. Lekkie 3nduro w orzyszłości to wybór wyśmienitych Maxx Assegai w różnych konfiguracjach. Vittoria dobra oponka ale nid do cięższych terenów. Może być Conti Race King z preferencją do dłuższych prz ejazdów . Do cięższych, jednak nie pancerny przrzejazdów, jedynie Assegai i nic więcej. Szczerze polecam.

Do Twoich planowanych zastosowań nie nadają się żadne z wymienionych. Lekkie 3nduro w orzyszłości to wybór wyśmienitych Maxx Assegai w różnych konfiguracjach. Vittoria dobra oponka ale nie do cięższych terenów. Może być Conti Race King z preferencją do dłuższych przejazdów . Do cięższych, jednak zastosowań - jedynie Assegai i nic więcej. Szczerze polecam.

Tak, miałem taki zestaw w budżetowym bobcacie .

Marin DSX 2 https://sprint-rowery.pl/rower-gravel-marin-dsx-2-2023

Są dostępne. Darmowe.Na tym forum ? . Znam paru rzeczoznawców, niektórzy znają się osobiście ?

Nie ma rady niestety dla tatusiów. Musicie pobiegać jednak. Dopóki was kątem oka widzi, że trzymacie kijek to nauka przebiega wg schematu Grega. Jeśli biegniecie za nią , sami to wyczujecie, puszczacie kijek w odpowiednim momencie i jedzie sama dopóty nie zorientuje się, że jedzie bez trzymanki i zazwyczaj jest .... wrzask, że jedzie sama. To są najpiękniejsze chwile dla tatusiów. Sam pamiętam czas, kiedy mnie tato uczył jazdy w parku.

Nikt nie piszę że elektryki są bez sensu. Nikt nie piszę że auta - elektryki są bez sensu, chociaż nakład energii na przetwórstwo materiału z którego ma być wykonany pojazd elektryczny jest 1,9 razy większy niż suma oszczędności użytkownika jeżdżącego na tym samym dystansie analogicznego pojazdu z silnikiem spalinowym.

W 100%ach zgadzam sie z Damianem. Silnik elektryczny to perwersja, to stymulator przyjemności - nic wiecej. Chyba, że o to posoiadaczowi elektryka chodziło przy zakupie i na tym rozmowa sie kończy. Rower z naturalnym napędem ma ogromny dobroczynny wpływ na układ sercowo - naczyniowy, stawy. Nie będę się rozpisywał, bo nie jestem medykiem. Pisze z autopsji jako "dziadek" jeżdżący od 13 roku życia. Różne episody sercowo - naczyniowe, obciażenie genetyczne chorobami krążenia, noszę w sobie jako spadek po przodkach (ojciec miał 4 zawały i wylew; pierwszy w wieku 32 lat - zero sportu). Jeżdżę cały (słownie "cały") rok bez wyjątku, bez względu na pogodę, w każdą temperaturę otoczenia, każda porę, każdą pogodę. Dobroczynny wpływ zmęczenia po jeździe na rowerze, niekoniecznie w stylu wyczynowym, sprawia dobroczynny wpływ na układ sercowo - naczyniowy powodując kojącą fazę odprężenia po wysiłku co można stwierdzić dokonując pomiaru ciśnienia (zwłaszcza przez tych, którzy cierpią na nadciśnienie tętnicze samoistne, nerwice serca, zaburzenia rytmu). NIE MA innego lepszego argumentu do tego aby korzystać wyłącznie w celach zdrowotnych z fizjologicznego roweru. Znam gościa (70 lat) , który z dziurą w sercu jeździ rowerem w stylu podobnym do mojego. I on, i ja, mówimy zgodnym tonem: "rower ratuje mi życie". Są i inne, psychologiczne aspekty jazdy na mięśniobiku: ucieczka z domu. Jakkolwiek to zabrzmi, może zabawnie, Ci którzy mają małe dzieci mogą tego spróbować: po wielogodzinnej opiece nad maluchami i, co ważne, po spełnieniu obowiazków małżeńskich/partnerskich ? (żeby nam nie zarzucono że jesteśmy egoistami), mogą doświadczyć ucieczki (nocą) i objąć w posiadanie towarzystwo np. dzików, wychodzących na żer ? . Niestety powroty są bolesne - w okolicach północy. Z fascynacją patrzę na tych samych zawodników lub amatorów, którzy (ciągle te same twarze) robią samotne objazdy techniczne wokół Błoń krakowskich baaaardzo wczesną pora, 4:30 - 5:00 rano. Lub organizują ustawki. Ten sam rytuał na wyspach chorwackich, na której jednej z nich co roku, od wielu lat, spotykam również wczesną porą te same brodate twarze dziadków - Czechów, na swych wypasionych maszynach szosowych. O dziwo na sprzęcie szosowym z najwyższej półki (spece, canyony, cannony). O kulcie jazdy na rowerze, goleniu klaty, ud, pisałem kiedyś - to cały ceremoniał. Reasumując, w mojej opinii, elektryk jest dobry, bardzo dobry, do codziennych dojazdów do pracy. Jest ekologiczny. Dla zdrowia już nie. Uzależnia (od prądu ? ) To zupełnie inna filozofia. Oczywiście jest jeszcze moda, jak słusznie zauważył Damian.

Nie idź tą drogą. Dlaczego uparłeś się na rower crossowy ? Tyle ciekawych, markowych, na przyzwoitszym osprzęcie jest marek z dwoma blatami z przodu. Fakt, kierownica wydźwignieta na mostku bardzo wysoko, więc będzie sie jechało jak na krześle, ale nic poz tym, na czym można oko oprzeć. Wypuścili porządny Cube Aim SLX white'n'blue'n'red 2023.

kupić rower stalowy za 300-400 zł do pracy, sklepu. Rekreacyjnie lub wyczynowo jeździć tylko w celu rekreacji lub wyczynu na rowerze rekreacyjnym lub wyczynowym i nie zostawić go bez dozoru w ogóle w czasie.

A czy nie lepiej porzucić oba modele ? Rower idealny , tak jak kobieta, nie istnieje. Żeby je wyprowadzić to stanu satysfakcjonującego, trzeba zrobić upgread. Grand Canyon 9 - mój typ.

Fajne.W sumie to cały rok czeka się na lato, na pogodę (nie na muchy ? ). Szacun.

@Greg29 Najlepiej niech autor poda przykładowe wersje modeli które ma na myśli - chętnie podłączę się do tematu. Na pewno autor ma na myśli których z trzech: Canyon Endurace CF 7 AllRoad; Giant Contend AR lub wyśmienitego Trek Domane SLR 7 , którym pozuwam od świeta raz w roku (nie mogę się już doczekać )

Pamiętam moją pierwszą wyprawę z obecną małżonką. Lata 90-te. Trasa z Poznania - Piła - Szczecinek - Słupsk - cośtamcośtamcośtam - Jarosławiec i z powrotem (do Piły; dalej pociągiem już do Kr-wa). Do dzisiaj z sentymentem wspominam a to rozbijanie się namiocikiem i wieszanie rowerów na brzozie wysoko aby miejscowi nie podprowadzili (był kłopot dwa razy, kiedy rąbało pod Szczecinkiem piorunami wokół tej właśnie brzozy). Zaopatrywanie się w domowe produkty u małogościnnych, ale jednak, autochtonów i ten luzik, leniwie płynący czas na wyprawie. Nigdy nie widziałeś co będzie za godzinę a co dopiero jutro. Przejazdy przez Borne Sulinowo, właściwie obok czasu kiedy jeszcze garstka ruskich stacjonowała, poligony, wrzosowiska w Okonku, Kraina w Kratę etc. Czasami podrużujemy sentymentalnie w te okolice i, co nas cieszy, mało co lub dokładnie nic nie zmieniło się z klimatów sprzed 25-30 laty. Działają te miejsca jak balsam, co sprawia, że można przez chwilę poczuć się jakby się miało 18 lat..

A jednak różnicę w prędkości nie tylko zjazdów ale i na "prostej" robi kaseta 10-51 w porównaniu z 11-50. @Oskarr No oczywiście, że jest lepsze to rozwiązanie stąd moje pytanie do praktyka (do Ciebie). 10-51 ma szerszy zakres przełożeń niż 11-50. To oczywiste.

@Oskarr Reasumując (27,5") : 10-51T na równym pojedziemy minimalnie z tą samą prędkością co 11-51T; na zjazdach szybciej pojedzie przełożenie 10-51T niż 11-51T. Zobacz co prezentuje porównywarka w części "gear range", stąd moje pytanie dotyczące prędkości : https://99spokes.com/en-EU/compare?bikes=marin-san-quentin-3-2021,marin-san-quentin-3-2023

@Łukasz To teoria. Mnie ciekawi, niestety nie mam 4 rowerów do przeprowadzenia testu, taka sytuacja w obszarze rozwijanych prędkości na podjazdach (asfalt) : 1) Koło 27,5" i kaseta 10 -51 T 2) Koło 27,5" i kaseta 11-51 T 3) Koło 29" i kaseta 10 -51 T 4) Koło 29" i kaseta 11 - 51 T Oczywiście w każdym wypadku napęd x1. Czy dla tego samego testującego będzie odczuwalna różnica w prędkości w kole 27 i kasecie 10/11 -51 T ?

Pełna zgoda w zakresie stosowania.