ram

Zgadza się. W Beskidach na wyznaczonych trasach (Czantoria, Zawoja, Szczyrk - Skrzyczne) takich brak. Na zdjęciu trasa raczej enduro. Na trailowym cięzko będzie zlecieć.

@Dassh No więc używałem Orbeę H30 oraz H10. Do Twoich zastosowań kompletnie nie nadaje się H10. To ciężka maszyna nakierowana na bezkompromisowe zjazdy (stąd zamontowana sztyca regulowana), dobrze wyposażona w rewelacyjny amor o skoku 140 mm Marzocchi Z2 . Rower waży 15 kg. W górach - Beskidach jak najbardziej użyteczna. Jeśli, jak piszesz "CZASEM będę go używał na płaskich miejskich ścieżkach", uznać należy, że maszyna będzie używana tylko na wypady górskie/podgórskie/ Las Wolski, więc dojazdy i podjazdy będą sporadyczne. Wiesz... przy projektowaniu sprzętu wszystko zaczyna się od podstaw, tzn. od zastosowania przy założeniu, że precyzyjnie wiesz czego chcesz od roweru. Jeśli to mają być jak piszesz głównie na wypady górskie, szlaki, jeśli masz budżet i chcesz od nowa zacząć przygodę z rowerem, nie chcesz się zrazić do roweru, nie zostać wytrzęsiony przez te korzenie (nie wiem dlaczego większość boi się tak tych korzeni ? ) i techniczne zjazdy, jeśli chcesz czuć się pewniej prze zjazdach i wygodniej, cóż , wskazanie na fulla - Radona. Ma REWELACYJNY amortyzator. W porównaniu wygląda to tak jakbyś zastanawiał się nad wyborem pralki wirnikowej i automatycznej ? Wiadomo, że wybierzesz automat. Jedno zastrzeżenie. Nie jest to full z górnej półki więc, ja jestem tego zwolennikiem, lepiej ujeżdżać najlepszego HT niż słabego lub średniosłabego fulla. Sam zresztą jeżdżę na wypasionym HT. Ostatecznie? Ostatecznie zaznacz fulla ?

No ale takie akcje wymian serwisowych to na plus marki. Transparentność marki, budowanie zaufania do towaru i do klienta.

Dlatego po spełnieniu obowiązków wobec niemowlaków wsiadałem na rower o godz. 23:30 i gnałem na łeb na szyję wałami do Tyńca i z powrotem na godz: 1:00 -1:30 żeby nie zwariować. Niestety, nie przekazałem w genach potomnym tak wielkiej miłości do roweru jaką ja sam mam. Ergo: miłość do kółek nie jest wrodzona lecz nabyta.

@Oskarr Czy patrzyłaś na rozmiarówkę canyona ? Jest mocno zaburzona. Córkę, przy wzroście 173 cm , kieruje do rozmiaru S.

Oooo.... jaki ciekawy wątek ? U mnie wygląda to jeszcze ciekawiej. Przypadek ekstremalny. Bardzo kosztowny . Nie polecam. Aby móc 2 tyg. obcować cieleśnie tylko sam z dwoma kółkami jest to okupione kosztem wysłania jej i przyjaciółki ( która na szczęście sama pokrywa koszt) za koło podbiegunowe (Norwegia) ? Pozdrawiam wszystkich z bikeeksploracji, z Roztok Górnych.

Jak mówi klasyk : wiedza przysparza cierpienie.

Tylko czekałem na temat RR XC900. To jest najlepszy wybór i najlepsza ochrona gwarancyjna. Jeśli nie jeżdzisz zawodowo, kontraktowo, rower za 40 tys. nie jest Ci przecież potrzebny.

@damianKr Tak. W fullu (canyon lux). Na dystans powyżej 100 km.

Przed decyzją poczytaj o powłokach na ramach canyona (lakier).

Waga canyona 10.500 kg.

Jeśli masz cierpliwość i dostępność, to zobacz również CUBE Elite C:62 ONE. Cena identyczna do 1 ojro, waga niższa (9,8kg) , widelec RockShox SID Select lepszy od SID SL select jak w canyonnie, grupa napędowa również oczko wyżej, bo GX Eagle, X1 (w canyonnie tylko "zwykłe" GX Eagle ? ). I tu uwaga: Cube jest na dobrych skądinąd kołach ale ... aluminiowych. Canyon ma kompozytowe a pomimo tego waga jest wyższa od cube.

Dostałeś dobrą promo cenę ?

@damianKr No w artykule i filmie cajtka znajduje się cała odpowiedź na Twoje rozterki regulowana geometria, którą możesz regulować charakter roweru. Pytanie, czy tę funkcję posiada Twój model i Kajtka. Osobiście zrewidowałbym na Twoim miejscu pogląď nt. swojej maszyny: zainwestowalbym w koła kompozytowe i .... związałbym się z rowerem ( lub modelem) do " końca życia". Piękna sprawa.

Nowe, solidne, sztywne osie, reweracyjny amor Pike SELECT, czyli HT Canyon Stoic 4 : Tu masz do przytulenia dziewiczy okaz: https://www.olx.pl/d/oferta/canyon-stoic-4-rozm-m-nowy-silver-CID767-IDUOaMC.html

Zdecydowanie 3) - Grand Canyon. To jednen z najciekawszych modeli do : odsprzedania bez problemu, tunningu a, przy okazji jak poczujesz sportowe zacięcie , masz na podorędziu sztycę regulowaną. Piszesz: "Pozycje wole raczej sportowa, gdzie moge sie zmeczyc i troche poscigac z samym soba ?" , więc po co chcesz przycinać kierę ? Sportowa jazda, to znaczy bardziej "przyczajona".

Rada: wszystko czego nie ma Orbea ma Rockrider w lepszej konfiguracji i cenie. H20 z uwagi na uginacz - odpuść sobie. H30 ma podstawowy powietrzny amor. Jeśli nie planujesz intensywnej ( 12 godz./tydzień) jazdy - wystarczy.

Warto dopytać @bartek , który również użytkuje sparka w podobnym terenie o wrażenia.

Oczywiście za trakcja grawitacyjna , może nie drastycznie, ale odczuwalne pogorszy się po przeróbkach. Co do montażu nowych kół : nie. Po to są właśnie sztywne osie. Pomyśl o gwiazdkowym prezencie dla siebie i zainwestuj w katbonowe obręcze i lekkie gumy. Zestaw kół :alu + karbon właśnie do tego bedą Ci służyć. Masz widzę dość podobny przypadek do mojego tylko, z tego co piszesz, może mylne wrażenie, wskazuje na nieprzemyślany zakup sparka. W moim przypadku ekstremalne, techniczne przygody na stoku o każdej porze roku obsługuje stalowy HT że skokiem 140mm dający mi wybitny fun zaamiast nieustannwgo czyszczenia, dmuchania, chuchania i zabawy ze szczoteczką i środkami myjącymi. Oprócz tego noszę się właśnie ( już od 1/2 roku) z zamiarem zakupienia lekkiego fulla o typowej geometrii XC na maratony, długie dystanse, szyty etc. nawet z instalacją lemondki. Myślę, że taki zestaw to idealna opcja niż wariant z jednym rowerem i przekładkami osorzętu. Co do lekkiego fulla , biorę na celownik canyona lux ( nie lux trail ! ) lub speca . Zastawiam się też nad RR xc900c. Tak właśnie wygląda z charakterem rowerów z pogranicza trail i xc; funkcje się mieszają i w 100% nie spełniają zadania ani strajkowego, ani wyścigowego ( analogicznie do opon samochodowych całorocznych).

Suuuper maszyna. Nie brałeś pod uwagę sztycy Kind Shock LEV Integra · 80 mm ? Parę deko mniej. Reba - po jakim czasie robiłeś serwis i co wchodziło w zakres prac ?

Dokładnie, tez używam teflonu w sprayu.

@mike21Czyli ..... generalnie karbonowy trójkąt wypiera konstrukcje aluminiową ? Czy ten wniosek dotyczy tylko tego modelu zawieszenia w KTM, czy to wg Ciebiu generalna zasada i w związku z tym nie warto brać pod uwagę przy zakupie fulla konstrukcji z tylnym trójkatem aluminiowycm ? Czy tak ?

@mike21 Co z tym lakierem ? Dlaczego lakierują nietrwałymi powłokami ? O co chodzi? Chyba nie o to, żeby klient wymienił rower w momencie przerysowania, szybkiego zmasakrowania powierzchni ?

A co to znaczy Jacku " rower rometa" ? Wszystkie podzespoły nie są rometa. Ramy ? Przecież Romet ich nie produkuje tylko chińczyk. Puzzle są składane i naklejane logo r o m e t . Oczywiście jedni wolą badziewny wyrób roweropodobny z nadtukiem t r e k niż przyzwoity rower Romet na sztylnych osiach, z deore etc.

Taki fajny rower dla kogoś, kto chce kupić rower na wakacje, nic z nim nie robić i po wakacjach wrzucić go do garażu/piwnicy i tyle. Albo 2 rowery: dla siebie i parterki (partnera) ?