ram

@Rot Po pierwsze. Jazda z komootem lub stravą po LosWolski mija się z celem. Wariuje urządzonko przy takim zagęszczeniu tras. Poza tym LW to nie puszcza Białowieska żebyś musiał się pilnować z trasą. Na początek, nie ma się czego wstydzić, po pracy, zwłaszcza w upalne południe sam z tego korzystam, pakujesz rower(y) pod Cracovią do MPK i wyjeżdżasz pod ZOO jeśli obawiasz się, że po wyrypie dojazdu pod ZOO będziesz musiał śmigać już "na rezerwie". Najdłuższy zjazd po LAsku rozpoczynasz od przystanku końcowego, wjeżdżasz zaraz za budką przystanku w leśną ścieżkę, poprzez wyrębisko (czasami musisz przełożyć belkę zagradzającą) i wjeżdżasz górnym skrajem (to ważne!) na Polanę Malczewskiego. Przecinasz chodnik Malczewskiegona wprost i wjeżdżasz w "Malarza", "Obłędne Koło" , "30 sekund), "Przez Turzyce", "Rów Dyziaka". Przy ławeczce (nie przegap, bo pociągnie Cię Rów do dna i będziesz musiał faktycznie pchać (będziesz miał ją po lewej ręce, mniej więcej po 3 minutach po przecięciu asfaltu) pod kątam prostym skręt w lewo i sam trail wyprowadzi się ze spadkiem na Polanę Pod Dębinę (pod klasztor) . Masz około 4 km zjazdu od ZOO. Cała frajda polega na jednolitym zjeździe, praktycznie bez pokonywania wysokości. Decydujesz co robić dalej; albo wypychasz asfaltem do góry rower (nie rób z siebie dziadka, ja ze swoimi przypadłościami kardiologicznymi wyjeżdżam spokojnie/ 53 lata na najmniejszym przełożeniu, na oponkach 2,5") pod ZOO i w punkcie "zero" robisz jeszcze raz tę samą trasę, albo spod polany Pod Dębiny prujesz raźno (faktycznie tu jest trochę techniki) "Trawersem" albo co gorsze "Okrutnikiem" i zjeżdżasz pod wodociągi, i dalej rowerostradą , wałami wiślanymi na Salwator. Jak Cię zainteresuje ta druga wersja, to po drodze przetniesz "Psychodropy" , "Wolski Flow" (chyba jeszcze chłopcy budują), no i "KiciKici" - nudny i przereklamowany wg mnie. Tu masz o czym mówię: https://www.trailforks.com/trails/kicikici/ Po drugie, fajne traski zabawowe masz wokół skałek Twardowskiego ( słynny Zakrzówek). Tu Ci nie będzie potrzebny ani bus, ani mapa. ? https://turystyka.wp.pl/nazywaja-go-mala-chorwacja-tak-wygladal-ponad-30-lat-temu-6761017461676864a Bardzo fajną opcją jest teren byłego KL Płaszów (wokół Kopca Krakusa) i z kamieniołomem poniżej (Spielberg kręcił tam sceny do Schindler List). Potężny górzysty kompleks; można potrenować technikę (zjazd stromym szutrem spod ogrodzenia cmentarza na dno kamieniołomu, skąd wyjeżdżasz bez problemu dróżką za bramę wjazdową. W ogóle Małopolska i okolice Krakowa (nie wspomnę o Dolinkach Jurajskich) to mega ciekawy teren do trailu i, co ważniejsze, o rzut beretem, o każdej porze roku.

@jajacek Sens mojej wypociny był taki, tłumaczę się, że heble sram level nie są AŻ tak nędzne, żeby je wyrzucać do śmieci. Chciałem wydobyć od autora wątku dlaczego chce się ich wyzbyć, zwłaszcza, że przejście na shimano wymusza lawinę zmian od klamek, zacisków , aż po, wypadałoby to zrobić, tarcze hamulcowe.

Zaprawdę powiadam Ci taki rower (nowy) w cudnej Polsce nie istnieje , w cenie poniżej 5,5 tys. Tkwisz jeszcze w cenach lat 2021.

Sam widzisz. Możesz sobie darować czasu. Jedynie .... co proponuję, to na xc900s zrób trasę z odblokowanym filmem, potem tę samą na zablokowanym dumperze. Tutaj wynik będziesz miał bardziej ciekawy.

Po pietwsze sram level to nie są złe heble. Po drugie dlaczego uparłeś się na slx heble. To nie są bardzo dobre hamulce.

@Oskarr Daję sobie rękę obciąć, że podobny wynik zrobisz na cannyonie, scottcie, giancie etc. To jest gen wyścigowy. 8 na odwrót, ktoś kto nie czuje trasy ( pomijając kondycję) , nie zrobi wyniku nawet na wyścigowym ważącym 8,8 kg. Oczywiście nie meszam w to porównanie kolegi krixa, bo poszukuje odmuennego zastosowania.

Bo to trudny do rozwikłania problem.

Kurde, zazdroszczę takiego Tatusia ?

Oczywiście, że atrapa amortyzatora i hamulców. To dzieciak 10 lat. Pierwsze kroki. KOlejnym będzie zapewne fox.

San Quentin 1 z 2022r lub, jeśli jest zadobność portfela, San Quentin 1 z 2023. Wpisz primal.pl Ma wszystko do zjeżdżalnia po schodach, hopkach, singlach, podjazdach, zjazdach w górach i do włóczęgi po lesie. Ndjlepszy do nauki techniki. Jak złapie bakcyla młody to będziesz musiał za 5 lat szykować kasę na fulla dla Niego. Rozmiar eska.

Oczywiście masz racje. Każdą szynę można i trzeba pokonać używając minimum zasobu mózgu. Problem mają tępogłowi, którzy nie wiedzą, że należy ją pokonać pod kątem prostym robiąc gwałtowny skręt kierą tuż przed główką szyny. Zresztą to samo tyczy sią najazdu na korzenie.

@Oskarr Zobacz, proszę, jacy magicy jeżdżą po Krakowie. Jeśli nie otworzy się link, dajcie znać. A propos luzu ? https://youtu.be/swXfhs2ojV4 https://youtu.be/swXfhs2ojV4

100/100 ?

@mike21 Drugą rzeczą, która spędzi mi sen z powiek, to sprężyna odpowiadająca za kompensację ciśnienia oleju w tłumiku. Brak gumowego pęcherza jakie wystepują w Chargerach tudzież w FITACH. Na razie ok. Pierwszy serwis, rozbieralny zrobię sobię (zaufany serwis) na Św.Mikołaja, w listopadzie/ grudniu.

Jedna uwaga: "problem" w praktyce w tym, na trasie, w ciężkim technicznie terenie, w kwestii wybierania nierówności, prowadzenia (co prawda większa w tym jest jest zasługa geometrii roweru niż konstrukcji Marcoca) jest to , że SUBIEKTYWNIE od października praktycznie nie używam Foxa z uwagi na mega komfort marcoca. Jestem po prostu w bomberze Marzocchi Z1, w kulturze pracy, zakochany. I jeszcze , żeby wbić kij w mrowisko, wmontowany jest w stalowa ramę.

Już sie boję ? 1) Fox 34 StepCast i w drugim 2) Marzocchi Z1, 140mm Travel (tylko błagam nie pisz nic o masie, bo to do zjazdów ? )

Odradzam serwis odręczny. Tylko zaufany który pisemnie wyspecyfikuje listę zrobionych czynności. Amory powietrzne ? Trudno, "jeśli kogoś stać na kunia, to stać go i na bat" , kontynuując wątek przysłów. Cieszmy się, że nic nt. dampera (w fullach).

Ufff... nie załapałem się do żadnej grupy "śmierci" . Wygrałem życie ? !

Rekreacja plus oraz płaski teren - wystarczy zwykły uginacz Santour, sprężynowy, np. niezgorszy SR Suntour XCR LOR-DS , pod warunkiem, że Twoja waga nie przekracza 90 kg. I po temacie ?

Kurczę , to ja nie jestem taki zły ! ? Dzisiaj na stalowym rumaku szczytowałem ( na prostej) 44,9 km/ h ! Średnia na dystansie, co prawda 48 km ale z lekką niedomykalnością mitralną ? ) wyniosła 29,92 km /h , za to szerokością opony, uwaga, 2,5" ?

Zasada mr 1. Wartość zapięcie = 5% roweru do wartości 10 tys. Powyżej 10 tys. nie warto roweru spuszczać z oka. Dla swojego zdrowia psychicznego. Nie mam żadnego zapięcia. Jesl8 jedziemy w grupie, zawsze przecież ktoś z nad będzie stójkowym. Rower trzymam jeśli jestem w mieszkaniu, w komórce lokatorskiej ubezpieczonej na 13 tys. Do sklepu i celów zawodowych jeżdżę 8-cio letnim Autorem . Jak jade w teren - zapięcie zbędne.

To czy jest wodorozcieńczsalny to drugorzędne. Tak, całkowicie woda się go nie ima. Nawet w wysokich ciśnieniach. Służy miedzy innymi do skutecznej ochrony łożysk, elementów ruchomych w wędkarskich kolowrotkach nomen-omen produkcji Shimano. Warto zainwestować, nie jest tani.

Bardzo dobra decyzja. " Metal jest wszędzie" ?

Ok. Teraz młodzież nie czyta lektur. Tylko opracowania i skrótowce. Takie czasy ?

Jeśli chodziłoby o porównanie NOWYCH, stockowych produktów, to wskazania na MRZ1. Lżejsza karbonowa maszyna. Trek aluminium. Chociaż, to inny wątek, nie jestem w 100% przekonany, czy dla roweru trail/ all mountain/ enduro wersja karbonowa jest lepszą opcją niż alloy. Kolejny od strony miękkiego podbrzusza marin więc kamole ze ścieżki nie dobiorą się do ramy. Dla roweru szosowego - zgoda. Dla xc/ maraton - zgoda. Trek ma lepsze obręcze, Marin bardziej elastyczny napęd 10-51T, przerzutkę, większą prędkość na podjazdach (44 km/h vs 38 km/h u Treka). Klamki zdecydowanie lepsze u Treka ale to pi tuningu wyposażenia. Martwi mnie że podlinkowane Marin, model 2021 wyjechał tylko 1x (2×) w trasę ( wisiał cały czas na ścianie ) ? 14,5 kg netto żywej wagi treka vs. 13,6 kg Marina będzie odczuwalne pozytywnie dla marina.