liftlodz

Boost czyli przystosowana do tylnej piasty boost

No to z dzisiaj, na szosę raczej kiepsko bo nawet na asfalcie było za ślisko, na gravela bez najmniejszej problemu. Opony 40, Tufo Speedero, ciśnienie ok 1.7 bar.

Prawie nowe, ma przejechane około 200 km https://www.olx.pl/d/oferta/siodelko-specialized-power-expert-CID767-IDTpN72.html Mogę zamienić na starą, stalową szosę.

Sprzedam https://www.olx.pl/d/oferta/siodelko-brooks-c17-CID767-IDTpN1R.html Napisz jeśli Cię interesuje, może się dogadamy. Mogę zamienić na starą, stalową ramę do szosy

Ano jestem, tyle że nie dla typowych marek rowerowych, bo ani Giant, Specialized, Trek czy Marin nie mają takiego roweru, który by spełniał moje wymagania. Musiałem go "uszyć" na swoje potrzeby. No i dlatego skończyło się na stalowym gravelu z piastą Rohloff napędzanego paskiem.

Widzisz Jacku jest na swoje kółko zainteresowań. Dla mnie gravel jest po prostu mega uniwersalny, a jeżdżę szosa - teren 50% - 50%. Nie zaprzątam sobie głowy zmianami ciśnienia no szkoda na to czasu.

Nie wiem jak n szosie bo od zawsze mam Continentale, ale do gravela to dobre opony. Owszem zakładają się ciężko.

A co do opon to mogę polecić Tufo Speedero - tańsze, szybsze, lżejsze i dobrze trzymają w zakrętach.

Koło mnie koło domu, a mieszkam w centralnej Polsce. Zapraszam na Gravel po Łódzku i zobaczysz dziesiątki kilometrów szutru premium. Możesz jechać dookoła miasta i prawie z lasu nie wyjechać, a drogi p-poż są na prawdę w niezłym stanie. Dla mnie na teraz i większą część roku tylko gravel.

Na szosę 28, na szuter minimum 40

Jacek ma rację, poza asfaltem nie jest wygodnie, się na asfalcie, jak za te pieniądze, jest na prawdę bardzo dobrze.

Jeździłem takim Canyonem , mam 180 cm i siodełko ustawione na 69,5 cm od osi suportu, dla mnie S-ka była idealna. Fajny rower z wygodną rama. Przy twoich wymiarach bierz M.

Tak z ciekawości ile masz wzrostu?

10-34 będzie "szybszy" , tzn że przy mniejszej kadencji będziesz miał większą prędkość.

To tylko kwestia czy jesteś w stanie kręcić na ciężkim przełożeniu. Jaka tarcza z przodu?

Ale szukałeś roweru o łagodnej geometrii.

To się wydaje takie być, kupujesz siodło, a w zasadzie to platformę i ustawiasz pod siebie

Nie mam problemu z tyłkiem jako takim, ale z uciskiem na krocze, a nie mogłem znaleźć siodła z odpowiednim otworem, krótkiego i z szerokim nosem i szerokim tyłem ( mam rozstaw kości 143 mm) Najbliżej ideału było Specialized Power, ale i tak po 70 km ciężko było na nim siedzieć.

Drogie, aczkolwiek cena to zawsze rzecz względna, ciężkie ale jak to "kowadło" rozwiąże mój problem z uciskiem na tkanki miękkie to zostanie. Jest 90 dni na zwrot.

Dzisiaj dotarło do mnie siodełko Bisaddle Stealth and Sprint. Siodło jest o tyle ciekawe że można je dostosować dokładnie pod swój tyłek tzn ustawić szerokość tyłu i przodu, a także czy jest płaskie czy zaokrąglone.

Dobre, no ale to siodło jest tak skonstruowane że można je ustawić pod swój tyłeka ideą jest aby jaja miały luz.

Siodło

I powrót do paska, jednak łańcuch w trudnych warunkach - czyli błoto, śnieg i sól - nie sprawdza się tak dobrze jak pasek

Ten czarny będzie wygodniejszy

Tak nie ma cyfr, na stronie po prostu masz narysowana ramę