NoOnesThere

Kellys daje do wyboru tylko trzy rozmiary ramy co odbija się na ich geometrii, która wg mnie jest dziwna. Np. rozmiar S ma rurę podsiodłową jak rozmiar 50, główkę ramy z rozmiaru 52, górną rurę jak w rozmiarze 54, a rozstaw kół jak w rozmiarze 56 (pisząc 50, 52, 54, 56 mam na myśli typowe rynkowe rozmiary takie jak oferuje Specialized, Cannondale czy Trek).

Tutaj masz przeliczony czas między strefami CDT (Central Daylight Time) i GMT (Greenwich Mean Time): http://www.worldtimebuddy.com/cdt-to-gmt-converter W Polsce mamy czas GMT+1, czyli CET (Central European Time).

Mnie właśnie też zależy, żeby trochę te spodenki wytrzymały. Co do wkładki to oczekuję przede wszystkim dobrej wentylacji. Z amortyzacją nie miałem problemu nawet w tanich spodenkach z lidla. Niestety wkładka słabo oddycha.

Coraz bardziej skłaniam się ku modelowi B'twin Aerofit 700. Opinie użytkowników dobre, cena bardzo atrakcyjna. Racjonalnie patrząc nie potrzebuję niczego lepszego. Tylko muszę się zastanowić nad rozmiarem. Mam 180cm wzrostu i ważę 65kg. Czyli wzrost na rozmiar L, a obwód pasa na M, a jak się dokładnie pomierzyłem (wg wytycznych decathlonu) to mi wychodzi nawet na S...

Przymierzam się do zakupu spodenek szosowych na szelkach na sezon wiosna/lato. Przeglądałem produkty m.in. Shimano, Mavic, Pearl Izumi, Endura, B'twin. Nie mam pojęcia na co się zdecydować. Zależy mi, żeby spodenki dobrze odprowadzały wilgoć i nie powodowały obtarć przy dynamicznym pedałowaniu. Co możecie polecić w budżecie 300-400zł? Jakim markom można w ciemno zaufać jeśli chodzi o odzież rowerową?

Możesz poszukać tutaj: http://www.steephill.tv/

W rękach będzie chodzić ciężko. Jak ubierzesz buta na nogę i wsiądziesz na rower będzie dużo lżej.

Ja mam w szosie napęd 2x10 i przy ustawionym blacie spokojnie korzystam z 8 przełożeń z tyłu bez spadku kultury pracy napędu. Co do "marketingu". Do tego worka to bym wrzucił np. hamulce tarczowe i amortyzatory występujące w tanich rowerach. Natomiast ilość koronek na kasecie z całą pewnością nie jest chwytem marketingowym.

Do nauki rozkręć maksymalnie sprężyny w pedałach, żeby but łatwo się wypinał. Pośmigaj spokojnie po trawniku wpinając i wypinając buty (w razie upadku nic sobie nie zrobisz). Jak już wyjedziesz na drogę musisz na początku ciągle pamiętać o tym, że masz pedały spd. Po jakimś czasie wpinanie/wypinanie stanie się dla Ciebie naturalne, odruchowe. Na pierwszych jazdach koniecznie zabieraj ze sobą imbusa, którym będziesz mógł poprawić ustawienie bloków w butach. Jak już się oswoisz z systemem spd to podkręcisz sobie sprężynę od wpinania/wypinania do poziomu, który daje Ci poczucie stabilności i bezpieczeństwa. //Edit Z nauką jazdy na spd radzę poczekać do wiosny jak będzie sucho i przyczepnie :)

W pełni zgadzam się z tym co mówi Łukasz na temat stopniowania kaset szosowych. Małe przeskoki na kasecie pozwalają utrzymać naszą ulubioną kadencję. Ja mam kasetę 10-cio rzędową ze stopniowaniem 12-13-14-15-17-19-21-23-25-28 i jedynie czego mi brakuje to koronki "16. Przy zmianie z przełożenia 50x17, prędkość około 36-37km/h przy kadencji 97-100rpm, na przełożenie 50x15 notuję spadek kadencji do 85-88rpm (zakładając, że chcę dalej jechać z prędkością 36-37km/h). Czyli różnica w kadencji około 12rpm. A gdybym miał koronkę "16" kadencja spadałaby mi jedynie do 91-94rpm co mieści się w moim ulubionym zakresie.

Jeśli jeździsz przede wszystkim po asfalcie to polecam zapoznać się z rowerami typu fitness: https://roweroweporady.pl/rower-typu-fitness-hybryda-co-to-za-rower/

Kands Maestro i Remiro Viper to bliźniacze konstrukcje, więc w wyborze możesz spokojnie kierować się zmysłem estetycznym. Lazaro do którego wskazałeś link ma osprzęt o klasę niżej od Kandsa i Remiro no i nie jest crossem, a rowerem mtb na kołach 26 cali.

Remiro za 1399zł, czyli ~50zł taniej niż Kands/Lazaro/Spartacus :) http://allegro.pl/rower-remiro-viper-super-cross-full-alivio-2017-i6667949468.html

Hmmm... HMMMM... No jak chcesz :) Będziesz miał co ulepszać w przyszłości :) Rama 54cm powinna być dla Ciebie dobra (nie znam dokładnie geometrii tego roweru). Twardy napęd w Twoim regionie raczej nie powinien stanowić problemu. Jeszcze rzuć okiem na oferty z allegro. Można tam znaleźć ten model za ~2100zł.

Piotrun ma z przodu 1 blat więc warunek "pojemności" spełniony jest bez problemu.

Osprzęt dobrej klasy, koła zbudowane na solidnych komponentach, geometria sportowa z główka ramy 145mm w rozmiarze ramy 56, baaaardzo agresywnie. Korba 52/36 z kasetą 12-28, na sztywnym podjeździe może być za twardo. Jeszcze mały szczegół jaki zauważyłem: 9kg podane w linku nie jest prawdziwe. W oficjalnym katalogu Rometa waga tego modelu to 9,6kg. Ogólnie Romet Huragan 3 jest dobrym rowerem, ale czy odpowiednim dla Ciebie? Musisz się zastanowić. Dwóch forumowiczów kupiło niedawno rowery fitness z dosyć agresywną geometrią i niestety okazało się, że nie czują się na nich komfortowo.

W instrukcji technicznej znalazłem informację, że przerzutka RD-M593 SGS obsługuje maksymalnie kasetę 11-36, więc z 11-40 może być już problem. http://bike.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/SI_5XF0A/SI-5XF0A-002-00-Eng_v1_m56577569830747492.pdf

Oto kilka różnic między rowerem szosowym damski i męskim: - krótsza górna rura, - krótszy mostek, - większe nachylenie rury podsiodłowej, - szersze siodełko, - węższa kierownica. Zmiany wynikają oczywiście z powodu różnic w budowie ciała kobiety i mężczyzny. Myślę jednak, że kupując odpowiednią ramę męską i zmieniając mostek, siodełko i kierownicę można rower męski dostosować do potrzeb kobiety.

Niech w te Święta panuje w Waszych domach równie przyjazna i miła atmosfera jak na Rowerowym Forum. Do tego dużo zdrowia życzę, resztę sobie kupicie. No i oczywiście niech w roku 2017 spełnią się Wasze rowerowe marzenia :)

Ja bym zwrócił głównie uwagę na pracę klamkomanetek. Shimano i Campagnolo mają różne sposoby zmiany biegów. Ja znam jedynie system Shimano (nie mam zastrzeżeń). Campa jest nieco droższa, ale wg użytkowników jest trwalsza od Shimano, więc pewnie koszty eksploatacji summa summarum wychodzą podobnie, a może nawet na korzyść Campy? Na pewno Jacek się wypowie i naświetli Ci plusy i minusy obu producentów.

W budżecie 3tys.zł rower szosowy powinien spełniać CO NAJMNIEJ następujące kryteria: - lekka aluminiowa rama, - widelec karbonowy, - osprzęt Tiagra 4700, - koła klasy Mavic Aksium (waga ~1800-1850g) Jeśli stawiamy na komfort to dobrze byłoby, żeby rama umożliwiała zastosowanie opon o szerokości 28mm. @ghost985 Rozumiem, że masz na myśli Krossa Vento 2.0 :) Model z kolekcji 2016 jest faktycznie dostępny za ~2tys.zł, ale ma niestety aluminiowy widelec co negatywnie odbija się na komforcie jazdy.

Ja natomiast jako matematyk z wykształcenia mam "zboczenie zawodowe", że jak mi się coś nie układa w logiczną całość to od razu prowokuję takie dyskusje :d W tym wypadku pewnie dlatego, że takie słowa jak "niepewny" czy "niepopularny" niosą dla mnie nieco inne znaczenie (wartości) niż dla Ciebie. W każdym razie, już z tym co napisałeś powyżej jak najbardziej się zgadzam.

Popularność wg mnie nie ma nic wspólnego z tym czy dany producent jest "pewny" albo "niepewny". Zresztą sam podałeś przykłady. BH (niepopularny i niepewny) oraz Kross (popularny i niepewny). Felt jest niepopularny w Polsce, ale czy można nazwać go niepewnym? Nie każdy musi jeździć Skodą :) Osobiście za technologią "południowców" też nie przepadam, ale nie można wszystkich wrzucać do jednego worka. Jacku, przecież korzystasz z osprzętu i kół Campagnolo, więc jednak do "południowców" trochę przekonania masz! :) P.S. Mam nadzieję, że to co napisałem nie zostanie odebrane jako "czepianie się" :d

Nie zgodzę się tylko z tym, że "Bottecchia to firma nieznana". To ponad 100 letnia włoska firma. Sprzedają swoje rowery w ponad 40 krajach.

Podoba mi się Orbea. Proste, eleganckie malowanie. Rewelacja. Ale, niestety, muszę potwierdzić to co napisał Jacek, rama 53 będzie za mała. Ja mam 180cm wzrostu, nogę 83cm i używam ramy z górną rurą 57cm i podsiodłową 55cm, przy czym nie jest to rama endurance. Co ciekawe kalkulator ze strony Orbea podpowiada mi ramę 53... Chyba bym musiał na niej przyjąć pozycję embrionalną :D