NoOnesThere

Trochę nie na temat napiszę, ale mi się przypomniało, że mam do odsprzedania licznik Sigma BC 12.12 bezprzewodowy, ale bez czujnika prędkości (zmieliłem go w kole...), może uda się taki czujnik dokupić. I jeszcze mam licznik Kellys Recon (niewielka ryska na wyświetlaczu). Jeden i drugi odsprzedam za symboliczne 25zł. Koszt wysyłki w cenie. Może chociaż na ulubioną pizzę zarobię :)

Shimano opisuje na swojej stronie długość wkładki buta i do jakiej długości stopy but powinien być dobry. Nie wiem po co opierać się na danych typu "43" czy "44". Ja mam stopę o długości 26cm, Shimano zaleca do takiej stopy buta z wkładką 26,7cm (rozmiar euro 42). Zamówiłem, zapłaciłem, przyszły i są idealne. Jeszcze jak jest zimno wchodzi odrobinę grubsza skarpeta.

Mnie dla odmiany właśnie gry zespołowe nudzą jak jasna cholera :D A kolarstwo, F1, żużel, narciarstwo biegowe, zjazdowe i biathlon to uwielbiam.

Nie wiem czy są jakieś znaczące różnice. Ja "zaszalałem" i wydałem całe 26zł na szwedzki oryginał. Pomyślałem sobie, że chociaż dupochron będę miał markowy :D

Do szosówki polecam proste rozwiązanie o zacnej nazwie "ass saver", a wygląda to tak: https://cdn.shop.globalcyclingnetwork.com/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/g/c/gcn-303-2-red_2_.jpg

Ja akurat sprawdziłem dzisiaj mój łańcuch i przymiar wskazuje już rozciągniecie 0,75% na wielu ogniwach, więc łańcuch idzie do wymiany. Jest to łańcuch KMC X10.73, wytrzymał 6800km w rowerze szosowym, jazda raczej w suchych warunkach, smarowanie jak tylko robił się głośny. Kosztował 60zł. Do napędu 8 rzędowego jest wersja KMC X8.93, kosztuje około 40zł (spinka w komplecie). Możesz wypróbować.

A jesteś pewna, że koło dobrze siedzi na hakach? Zamykacz jest odpowiednio zaciśnięty?

Korba z 7 tys.km w szosówce to prawie nowa :)

Ja generalnie jeżdżę przepisowo i nie mam nic przeciwko temu, żeby karać piratów drogowych. Ale czasem na prawdę dochodzę do wniosku, że policjanci to jakieś złośliwe stworzenia. Np. dostałem kiedyś taki oto mandat: poruszałem się z prędkością 76km/h w KOLUMNIE SAMOCHODÓW. Nagle z zatoczki wybiega policjant i macha mi lizakiem. Trochę ryzykował, bo mało brakło a rozjechałoby go auto, które jechało na przeciwnym pasie... Byłem przekonany, że to rutynowa kontrola. Niestety okazało się, że przekroczyłem dopuszczalną prędkość! Zaskoczony pytam jak to możliwe, przecież jestem w szczerym polu, a do miasta jest jeszcze niemal 2km! Na to policjant odpowiada, że jakiś kilometr wcześniej stoi tablica informująca, że rozpoczyna się teren zabudowany. Ja mu mówię, że mój błąd, nie zauważyłem. No i proszę o pouczenie, gdyż poruszałem się z taką samą prędkością jak pozostałe pojazdy i nie stanowiłem zagrożenia. Nie było dyskusji. Wracając zrozumiałem dlaczego nie widziałem znaku - stał za tablicą reklamową supermarketu :d Ale nie to było w tej historii najlepsze. W kolejnym roku pokonywałem tę samą drogę i szczególną uwagę zwróciłem na pamiętne miejsce. No i co? Znak informujący o terenie zabudowanym został zastąpiony ograniczeniem do 70km/h :) Pewnie zarobili co mieli zarobić i zmienili miejsce polowań. No i po co takie "akcje" robić? Przecież to jest absurdalne.

Ja jestem wielkim fanem nogawek i rękawków. Bardzo uniwersalne rozwiązanie. Jak jest już całkiem zimno to używam ich również jako dodatkowego ocieplenia.

Wynika z tej wypowiedzi, że ważniejsze dla Policji jest "wyrobienie limitu" niż bezpieczeństwo ludzi. Czyli jednak gnojki :) No i czemu do cholery kryją się z radarem po krzakach albo za przystankami? Przecież, gdyby ustawili się w widocznym miejscu to 99,9% kierowców zwolni.

Ja w napędzie 2x10 mając ustawiony blat używam 8 koronek na kasecie, sporadycznie na chwile 9-tej (wyczuwam już na niej spadek kultury pracy napędu - duży przekos łańcucha). Przednia przerzutka jeśli jest dobrze wyregulowana (mowa teraz o przerzutkach Shimano) daje możliwość ustawienia jej w 4 pozycjach, po dwie na dużą i małą tarczę, czyli takie jakby "półbiegi" (chodź to mało precyzyjne określenie, bo przeciez biegu nie zmieniamy, a jedynie położenie przerzutki). Profesjonalnie to się chyba nazywa trymowanie. Dzięki takim "mikro" przesunięciom przerzutki można korzystać z szerszego zakresu koronek.

Ja bym wziął rozmiar "M", który będzie można (manipulując mostkiem i podkładkami) zrobić na formę lekko sportową albo bardzo wygodną.

Serpentyny jedzie się kapitalnie, chciałoby się jechać i jechać. Średnie nachylenie na 5km wychodzi 5,4% i nie ma sztywnych fragmentów, a potem w nagrodę fajny zjazd :) Czysta przyjemność. Patrząc na ostatnie wyczyny Marka to myślę, że na temat Wielkiej Pętli to on sobie myśli "chyba mogę zabrać tatę", hehe.

@rowerowy356 Wiem, że można wytrzymać na jednym bidonie, ale ja nie lubię się zatrzymywać, nie służy mi to. Np. ostatnio pokonałem 164km w dokładnie 6h, plus 32min postojów, z czego 1/3 to postoje na światłach (ciągle jakieś remonty i ruch wahadłowy). Najchętniej w ogóle bym się nie zatrzymywał, ewentualnie tylko "za potrzebą" :P P.S. Polecam Wam przejechać kiedyś serpentyny w Górach Słonnych, super podjazd! https://turystyka.wp.pl/zakrecone-polskie-drogi-6043969627558529g/3

Ja kupiłem lampki Cateye i jestem zadowolony. Na tył model RapidX, a na przód Volt300. Obie ładowane przez USB. Tylnej lampki używam tylko w trybie migania i wytrzymuje do 30h. Lampka przednia ma 300 lumenów i jest tak zbudowana, że skupia światło w dosyć dużej odległości do przodu, ale stosunkowo wąskim pasie. Mnie na rower szosowy bardzo to odpowiada, bo jadąc 30-35km/h mam dobre "wyprzedzenie" światła. W trybie 300 lumenów lampka trzyma do 3h. Ma jeszcze kilka innych trybów z których korzystam jeszcze z dwóch: tryb migania (do 60h) i tryb stały 50 lumenów (jak już jest na tyle ciemno, że mi tryb migania przeszkadza, ale nie ma jeszcze potrzeby używania 300 lumenów). Jedyny zarzut jaki mogę mieć to... napis z logo, który po deszczu zszedł pod paznokciem :P

Biegać przy takiej masie to na prawdę wyczyn. A co dopiero maratony! Tylko kręgosłup i stawy mocno obrywają :( Rower pod tym względem wypada dużo korzystniej.

No to masz niekompletny zestaw. Śruba plastikowa jest potrzebna, żeby dociągnąć przed skręceniem lewe ramię. Przy mufie 68mm potrzebne są 3 podkładki, dwie po stronie napędowej i jedna po nienapędowej.

Niestety :( Marznę bardzo, przede wszystkim w kończyny. No przecież napisałem o tym :) Tzn., że dużo zależy od wiatru, wilgotności, trasy i intensywności jazdy. Ja muszę być przygotowany na sztywny podjazd, gdzie prędkość znacznie spada, tętno mocno rośnie i robi się cieplutko, po czym na zjeździe prędkość może przekroczyć 70km/h, a czasem nawet 80km/h. Nawet w środku lata potrafi nieźle wystudzić :P Dzisiaj rano było 0 stopni, więc przeczekałem. Teraz jest 15 stopni, więc super! Co oznacza, że wyłączam kompa i wsiadam na rower, czego i Wam życzę :)

To jak będziesz się wybierał dasz znać, może uda się objechać razem :)

Szacunek Łukasz! Ja 300km zaatakuję, ale dopiero w przyszłym roku. Muszę w końcu Wielką Pętlę Bieszczadzką przejechać w całości. Rower bardzo fajny. Ale ja bym bez drugiego bidonu nie wytrzymał :D Na dłuższej jeździe muszę mieć pod ręką wodę i sok/izotonik.

No to u mnie to wygląda tak: Temperatura 0C do 10C: bielizna termiczna dół + góra, spodnie długie (jeśli mocno wieje to jeszcze nogawki pod spód), ocieplacze na buty, kurtka rowerowa (jest specjalnie skrojona pod rower szosowy do pochylonej pozycji, cała od spodu ma cienki polar, a na wierzchu w miejscach narażonych na przewianie softshell, a w pozostałych lycre, żeby ciało dobrze oddychało). Jeśli wieje to ubieram bardzo grube rękawiczki, jeśli nie to cieńsze. Na głowę zakładam komin, żeby chronił szyję i częściowo twarz. No i jeszcze opaskę i kask. Temperatura 10C do 15C: To jest najtrudniejszy zakres temperatur moim zdaniem, bo wiatr potrafi sporo utrudnić. Bliżej 15C zakładam to co na lato (koszulka, spodenki, krótkie rękawiczki), do tego rękawki i nogawki, bezrękawnik chroniący przed wiatrem (z siatką na plecach) no i kask oczywiście. Natomiast jeśli jest bliżej 10C to już bardzo dużo zależy od tego jak intensywnie i jak długo zamierzam jeździć, czy wieje, czy planuję podjazdy i zjazdy. Miksuje wtedy różne kombinacje odzieży, korzystając z tego co wymieniłem. Zdarza się, że po 2-3km wracam do domu i zakładam coś innego. Zdarzało mi się nie raz, że wyjeżdżałem w temperaturze 16-17C ubrany na krótko, a wracałem już w nocy jak było 11-12C, trochę zmarznięty, ale nie jakoś strasznie. Innym razem przy 16-17C ubierałem się jakby było 12C, bo tak wiało, że mi odpadały kończyny. Wystarczy, że wilgotność będzie wysoka i temperatura odczuwalna znacznie się wtedy zmienia.

Dobry wybór. Czy na żywo wygląda równie świetnie jak na zdjęciach?

Serdeczne gratulacje! Zarówno dla Taty jak i Syna!

Ja mam cienkie długie spodnie z meszkiem od spodu i wkładką w wiadomym miejscu. Stosuję je na temperatury poniżej ~12 stopni. Jeśli jest wiatr dodaję pod spód nogawki. Jeśli temperatura zbliża się do zera ubieram dodatkowo bieliznę termiczną.