NoOnesThere

Hmm, gdybyś był pewny, że będziesz dużo jeździł na szosówce to bym Ci powiedział, abyś kupił najdroższy możliwy rower na jaki Cie aktualnie stać. Zaoszczędzi Ci to wydatków w przyszłości :) Masz jakiś link na Marina? Też ma geometrię endurance tak jak Triban?

Też miałem kiedyś Rometa, model Sierra Nevada. Dostałem go od mojej ukochanej Babci coś około 20 lat temu. Ciężki był jak jasna cholera :D Chyba 50% mojej ówczesnej masy stanowił. Miał napęd 3x6 z legendarnymi manetkami Shimano SIS, o takimi: https://i.ebayimg.com/images/g/0eIAAOSwQj5ZlDPA/s-l225.jpg

A jaki masz rozmiar obręczy tylnego koła? Mam koło przednie Aksium Elite, rozmiar 622x15, waga 800g. Miałem trzymać jako rezerwowe, ale jak zechcesz to odsprzedam za 150zł + koszt wysyłki. Ewentualnie jak będziesz w okolicy Krosna to możesz odebrać osobiście :) Koło prościutkie, "wada" to brak naklejek, które ściągnąłem, bo mi żółty kolor nie pasował do reszty roweru :P

Kasetę wymieniłeś ze względu na zużycie czy po prostu chciałeś założyć inną? Giant pomimo wieku wciąż prezentuje się bardzo ładnie.

Ja bym przedniego koła nie ruszał, no chyba, że nie spełnia Twoich oczekiwań. Jeszcze uwaga do tylnego koła. Jak Ci już zmienią to sprawdź czy nie ma luzu na bębenku (łapiesz za największą zębatkę kasety i naprzemiennie ciągniesz do siebie i odpychasz, kaseta nie powinna się poruszać). Ja na moich Aksiumach Elite taki luz miałem, mój brat na Aksiumach również. Generalnie to jest chyba częsty problem w tych kołach. Po ponownym skręceniu bębenka podczas serwisowania luz zniknął.

Ja mam ocieplacze Shimano S2000D (rozmiar M) i używam ich z butami Shimano SH-XC31 (rozmiar 42). Po przeczytaniu Twojego posta zrobiłem próbę. Założenie obu ocieplaczy trwało 65s, czas liczony od momentu wzięcia pierwszego do ręki, a skończywszy w momencie jak oba ocieplacze były ułożone i zapięte w taki sposób jak normalnie używam do jazdy. No i nie było to jakieś sprinterskie zakładanie tylko takie normalne jak zwykle to robię. Z tego co pamiętam to początkowe 2-3 zakładania były nieco trudniejsze.

Ja się do wygody dwóch blatów tak przyzwyczaiłem, że na 3 tarcze już bym nie wrócił :)

Ja bym się skłaniał ku Sensie, bo wolałbym pełną grupę Sora R3000 2x9 niż niepełną 3x9 z Tribana. Aczkolwiek napęd 3x9 też ma swoje zalety. Kto co lubi :)

To ja mam na prawdę luksusowe warunki. Ja nie wiem jak TIR wygląda.

Ja w 95% używam dróg gminnych. Na Podkarpaciu (a przynajmniej w południowej części województwa, czyli tam gdzie mieszkam) drogi boczne są zazwyczaj w lepszym stanie niż główne. Dlaczego? Bo są nowe. Byliśmy mocno w plecy w stosunku do reszty Polski jeśli chodzi o drogi, ale zostało to nadrobione i co ważne nie ma stagnacji tylko proces poprawy infrastruktury drogowej ciągle idzie do przodu.

Mnie zniszczył kiedyś tekst sprzedawcy jak chciałem kupić oponę 28mm. Pyta mi się na jaką obręcz. Ja mówię, że 622x19C. A on do mnie, że taka opona na mojej obręczy nie ma sensu, bo "będzie głupio wyglądać"... Oczywiście nie miał takiej szerokości dostępnej akurat w sklepie, więc musiał coś naściemniać.

Chyba chodzi o to, żeby opona nie przetłuszczała się , a co za tym idzie była bardziej przyczepna na mokrym. Aczkolwiek żadnego naukowego poparcia tej tezy nie mam. Powtarzam co zasłyszałem :)

Produkują dechy i to jedne z najlepszych.

Mała ciekawostka. W tym roku Felta kupił Rossignol. Może zrobią idealny rower na zimę :D

Jasny gwint, rower za 33tys.zł z mechanicznym Dura Ace? A ja głupi myślałem, że to będzie wersja z Di2 :D Zaskakuje mnie również, że jest bardziej nerwowy na bocznym wietrze niż Tarmac. Sądziłem, że rama jest zaprojektowana tak, aby sprawdzić się w różnych warunkach. Ale widać, że to rower bezkompromisowy. Albo komuś przypasuje albo nie. No i dziwne, że tak beznadziejnie hamuje. Na pewno było wszystko ustawione jak trzeba?

Jeśli już potestowałeś to opowiadaj! :D

Co do trwałości nie mogę wydać jakiejś mocnej opinii, gdyż kółka mam od tygodnia i przejechałem na nich niecałe 500km. W każdym razie jechałem po asfaltach różne jakości i póki co nie mam uwag. Szerokość wewnętrzna obręczy to 15,5mm, więc nie ma co ukrywać, że obręcz jest trochę przestarzała. Jeśli chciałbyś używać szerszych opon niż 25mm to dużo lepsze byłyby koła z obręczą o szerokości wewnętrznej 17-18mm. Cały świat idzie w kierunku szerszych obręczy.

Jeśli ważysz 65kg to weź pod uwagę koła Jagu. Wbrew pozorom nie są takie słabe. Obręcze ważą po 415g i są oczkowane.

No ładnie przyfarcił :D Nie, to nie te za 4 tysiące :P Katalogowo 389 euro czyli około 1600zł. Tak czy inaczej 1000zł to i tak niezła cena. Co ciekawe pierwszy komplet, który dostałem miał uszkodzoną szprychę... Reklamacja załatwiona jednym mailem. Koła odesłałem na koszt Jagu. Wróciły do mnie bardzo szybko, już w pełni sprawne. Paradoksalnie ta sytuacja upewniła mnie, że to dobry zakup, gdyż zostałem obsłużony bardzo profesjonalnie. Przy okazji jak zszedłem na temat reklamacji. Czekałem 3 miesiące(!) na zareklamowane spodenki Kellysa. Ogólnie, po pokonaniu nieco ponad 9tys.km w tym sezonie to muszę powiedzieć, że jestem rozczarowany produktami Kellysa. Niestety atrakcyjna cena ich produktów jest bardzo ściśle związana z jakością...

Mam ramę od tego samego gościa i nie sprawia problemów, więc z kołami zaryzykowałem. 1000zł kosztowały. Mają ładnie wykonana obręcz, lepiej niż dt460 i znacznie lepiej niż Mavic Aksium Elite. Zobaczymy jak się będą spisywały w dłuższym okresie. Może kiedyś kupię sobie jakieś aero karbony, ale raczej do 40mm, wyższe to już absolutnie bym się bał. Ale to odległa przyszłość, bo wtedy zmieniłbym też ramę, gdyż podobnie jak Ty uważam, że do obręczy karbonowej optymalne są hamulce tarczowe. Póki co będę atakował pobliskie podjazdy na lekkich alusach. A dzisiaj pogoda cudowna, a ja... fatalnie się czuję i siedzę w domu. Szlag mnie trafia! :P

Jacku, a jak sytuacja wygląda na wysokim stożku jak mocno wieje? W szczególności jak dostanie się silny podmuch? Ja niejednokrotnie miałem problem nawet na niskiej obręczy, żeby utrzymać tor jazdy. Na zjazdach już przy 50km/h musiałem hamować, bo bałem się, że mnie wyrzuci z drogi, tak cholernie miotało rowerem. Może to dlatego, że jestem lekki?

Kółka od Daveo też mam, a właściwie miałem :P Jeździ na nich mój tato. Obręcze DT460, piasty Novatec, po 32 szprychy (mają duży limit wagowy). Opona Spec Roubaix Pro 25C ma na nich 27mm szerokości. Koła bardzo mocne, ale ważą około 1,8kg. Jedynie było trochę problemów z bębenkiem, po smarowaniu jest lepiej, ale od czasu do czasu trochę irytująco strzela (nie mówię tutaj o "cykaniu", które jest bardzo fajne).

Koła to Jagu Elite SL. Co do opon to edytowałem poprzedniego posta to sobie doczytasz. Wagę opon podają nawet niższą niż pierwotnie napisałem.

Koła to lekkie alusy, ważą 1310g. Testuję obecne na przodzie oponę Duro Hupersonic 120TPI, waga 200g, cena 55zł. Ja kupiłem ją w sklepie stacjonarnym, tutaj masz link do sklepu internetowego: https://sklep.rowery.pl/ogumienie/783/54/opony-rowerowe/opony-szosowe-rozmiar-700/opona-szosowa-zwijana-duro-700-x-25c-hypersonic-kup_teraz.html Jeśli zamierzasz jeździć poza asfaltem i dużo po mieście to nie polecam. Opona ta ma cienkie ścianki boczne. Za to bardzo dobrze układa się na obręczy i nie miałem problemów z przyczepnością. Co do trwałości jeszcze się nie wypowiem, bo zrobiłem na niej ledwie 1300km.

Ja wymieniłem niedawno koła w szosówce. W jeździe niby nie czuć ogromnej różnicy, ale... czasy na Stravie mówią coś innego. Zrobiłem życiówki na podjazdach i nawet KOMy. Kompletne koła, tzn. z oponami, dętkami, taśmami na obręcz i zamykaczami ważą niecałe 2kg (poprzedni zestaw około 2,5kg). Przy czym są to koła tylko dla lekkich jeźdźców.