jajacek

Nie dobijam. Opony Specialized Fast Trak, obręcze Newmen Evolution SL A.30 30 mm

Pompka chyba coś z DGT w nazwie. Takie ciśnienie mam na dętkach ?

Enve ma takie rekomendacje w PSI:

bary

Ja mam akurat pompkę z cyfrowym manometrem BBB. Pod 2.3 cala przy 90 kg pompuję 1,2-1,3 przód 1,3,-1,4 tył. Sugeruję kalkulator ciśnienie Silca, Enve lub SRAM Ten SKS Air Checker albo Schwalbe to ludzie używają.

Jeśli rama jest wadliwa to trzeba reklamować. Znam takie przypadki wad produkcyjnych w Specu ale akurat dotyczyło wyłącznie karbonu. Ramy zostały wymienione. W Opolu jest jakby co dobry sklep, dealer Speca, który może to ocenić, Opolskie Centrum Rowerowe prowadzony przez mojego znajomego. W Jeleniej Górze, inny znajomy, prowadzi Caramello Bike, też dealer Speca. Tu masz listę autoryzowanych sprzedawców. https://www.specialized.com/pl/pl/store-finder?coords=51.13398609999999%2C16.8841961&page=2

Spec pewnie sprzedał ze 100 tys tych ram jak nie milion. Jak jedna była wadliwa to nie jest to zły wynik. Aczkolwiek normalnie kontrola jakości nie powinna takiej wypuścić z fabryki.

Ramy bardzo przeciętne w kierunku słabych ale zaletą było że wchodziły bardzo szerokie opony. To ten model na 105? Jak tak to ma ręce i nogi.

Żeby wynik był rzeczywiście miarodajny to potrzebny jest jakikolwiek Garmin i czujnik prędkości. Wtedy zlicza odległość z ilości obrotów koła a nie z GPS, który nie jest w pełni miarodajny. Ale są to niewielkie różnice. Jak korzystasz tylko z podstawowych danych to każdy będzie dobry. Jakby co wala się u mnie Garmin 800 w dobrym stanie z ładowarką i silikonowym etui. Mogę się pozbyć za 350 zł. Zaletą jest dotykowy ekran z mapą i nawigacją. Mam też nowy pasek tętna do niego na gwarancji za 150. Czujnik prędkości może też by się znalazł.

Pytanie brzmi czy którakolwiek rama została wymieniona z powodu przekoszenia i czy ono w ogóle miało miejsce? Bo jak wrzuciłem search w Google to taki temat w ogóle się nie pojawia na zagranicznych grupach.

Nowa to tylko coś aluminiowego, raczej na Sorze lub Tiagrze.

Jest ok ale nie ma już tak dobrego amortyzatora.

Kupiłbym rower typu MTB XC o rekreacyjnej geometrii. Napęd 1x jak nie jeździsz za szybko jest wystarczający. Ostatnio po wielu latach oporów zmieniłem w MTB z 2x11 na 1x11 i jestem na razie zadowolony. Indiana (teraz Torpado) Storm X7 czy X8 może być. XC 100 z Decathlonu też. Jak dla mnie cross to nie jest rower do jazdy terenowej. Szutry, gruntówki tak. Ale las absolutnie nie.

Na takim SL4 Nikki Terpstra wygrał wyścig Paryż - Roubaix w roku 2014 a Sagan na poniższym SL4 jechał jeszcze w roku 2016 na szytkach o szerokości 30 mm.

Takiego SL4 na 105 sprzedawaliśmy ostatnio za 4300.

Niektóre opony szczególnie na obręczach pod tubeless wymagają znaczącego przepompowania żeby się dobrze ułożyć. Zwykle do ok. 4 barów. Bez tego bywa że biją. Koło wraz z oponą powinno być osadzone centralnie. Bywa że koła są przeciągnięta na szprychach i wtedy nie jest centralnie osadzone. Jest to bolączka wielu rowerów firmy Kross. Fachowiec jest to w stanie ocenić. A krzywymi ramami w Specu nie spotkałem się nigdy. Jest więc pytanie czy tak faktycznie jest czy też problem dotyczy kół.

Tylko używany Specialized Roubaix. I długo, długo nic. Model SL3, który mam do którego wchodzą opony 28 mm albo SL4 (ten po środku na zdjęciu poniżej) do którego wejdą 30 a może i 32 mm.

W Decathlonie jest model Rockrider 540 EXPL. Podobny. Można go kupić taniej jako 2nd life, odswieżany czy ze zwrotów. Ale ma sztywne osie.

Obleci. Ma gorszy amortyzator ale do miasta i do parku czy na szutry nie ma to dużego znaczenia. Prędzej czy później padnie, bo one tak mają ale za to jest tańszy w serwisie niż normalny amortyzator. W tym nie ma oleju więc jest to taki bieda-amor.

Zaleta. Tarcza hamulcowa względem klocków hamulcowych jest zawsze w tym samym położeniu. Inne zalety są mniej istotne.

Zmieniłem ostatnio w rowerze MTB z 2x11 na 1x11 i jest ok. Ale szybciej niż 25 to raczej nim nie jeżdżę. Do szybkiej jazdy jakikolwiek napęd 1x jest do dupy. Klasyczny napęd do crossa 3x do jazdy po asfalcie jest dużo lepszy bo kaseta jest ściślej zestopniowana. Z tym że zawsze można zmienić kasetę na szosową i mieć podobno stopniowanie kosztem braku przełożeń pod górę.

Alternatywa, ma sztywne osie. https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-rockrider-xc-100-29-deore-1x11/_/R-p-330066

Ma ręce i nogi. Skoro geometria nie jest podana to jasnowidzem nie jestem ? Ale wszystkie takie tanie MTB są zbliżone do crossów.

To kupa złomu a nie amortyzator. Ciężka buda i sprężyna stalowa w goleni. Plus pokrętło beryczowskie, którym można sobie pokręcić na Berdyczów. Albo się urwał jakiś element albo zapewne lata coś przy blokadzie. Możesz spokojnie rozebrać. Tam nie ma nic co byś mógł popsuć. Jak dobrze poszukać to za 300-350 zł można kupić używany amortyzator, np. RockShoxa. A ten sprzedać na złomie albo OLX za 50-100 zł.

Tak, mam, 17,5 cala. Ile masz wzrostu?