jajacek

178 wzrostu to rama według rozmiarówki Radona 52. Więc Radon jest dostępny w odpowiednim rozmiarze. Nie kupiłbym 8.0 bo ma podły amor i gorszą specyfikację. Kupiłbym 9.0. Ale jest ponad budżet. Nic na to nie poradzę. Buty MTB ostatnio chciałem kupić za max 500 ale trafił się super model za 650 i dołożyłem. Czasem warto. Wchodzi w grę zakup 8.0 i wymiana amora.

Jeśli chodzi o moje zakupy to w ciągu ostatnich 8 lat lat kupiłem jedna nową szosę z wyprzedaży z obniżką 50%, jedną nową szosę młodemu z Decathlonu z wyprzedaży, dwa potestowe, szosa i MTB z zaznajomionych sklepów z dużym rabatem a reszta używki. Lekka wtopa była z dwoma używkami. W obu przypadkach rowery MTB kupione po zawodnikach więc mocno eksploatowane. Jeśli chodzi o crossy nigdy nie wtopiłem bo to są rowery, które nie jeżdżą w ciężkim terenie więc można przyjąć zasadę że "jaki koń jest każdy widzi". To samo dotyczy szosy. Natomiast pomagając koledze sprzedawać rowery w ciągu ostatniego roku, doszedłem do wniosku że nie chcę żadnego roweru jeżdżącego głównie po szosie, na hydraulice i tarczach. Po prostu mieliśmy z nimi dziesiątki problemów. I nie widzę w tym żadnego sensu. Dobre v-brake, dobrze ustawione z dobrymi klockami hamują bardzo dobrze oprócz warunków poniżej zera na granicy deszczu i śniegu.

Na MT200 jeździłem dwa razy. Jedne były tragiczne, mimo że były dotarte i stanowiły zagrożenie życia i zdrowia. Drugie hamowały całkiem przyzwoicie. Ale nie wgłębiałem się w szczegóły na jakich były tarczach i klockach. Więc być może da się je sensownie ustawić. Za 3500 zł nie chciałbym mieć roweru z "gównolitu". Ostatni cross jaki kupiłem był to używany Spec za trochę ponad 2000 zł, miał hamulce Deore i napęd XT. I jeździło się nim świetnie. Po co wtedy kupować rower za 3500 na śmieciowych hamulcach i napędzie jak można za 1500 kupić crossa na v-brake'ach i Deore, który hamuje tak samo i masz lepszy napęd, koła i piasty? To był rower Bulls, na Deore + przerzutka XT, na którym zrobiłem tysiące kilometrów, kupiony za 1500 i sprzedany chyba za tyle samo. Dziś kupiłbym do niego dobrego amora bo ze względu na brak dobrej amortyzacji, jazda nim po brukach, gruntówkach czy po lesie była męczarnią. No i ważył 15 kg co pod górę nie pomagało.

Atrapa hamulców, piasty nieznane.

Z wyglądu ramy Saveno wnoszę że to jakiś smieć z odpadów ? Ale może się mylę ? Vellberg to seria rowerów typu "król Allegro" czyli Vellberg, Kands, Spartakus, Lazaro. Nie wygląda tak źle. Ale te ramy to skośni po ok. 20 USD sprzedają. Więc są ciężkie.

Klocki możesz zamontować jakie tylko chcesz. Natomiast sugeruję zmianę tych śmieciowych canti na których można się zabić na mini v-brake. Ja mam tak w przełajówce i nastąpiła dramatyczna poprawa siły hamowania. Komplet przód-tył w Decathlonie 100 zł: https://www.decathlon.pl/p/hamulce-v-brake-mini-rx1/_/R-p-197676 Co prawda mam inne z przodu, inne z tyłu ale to bez znaczenia. Jak ktoś chce mieć z nimi pełne błotniki to trzeba kupić mini v-brake z ramionami 90 mm.

Dałem do serwisu i ogarnęli za 2 dychy. Chyba szkoda czasu na rozkminianie.

Lipa. Spowalniacze zamiast hamulców, piasty z gównolitu. No i amor do wymiany oczywiście.

Miałem poniższego crossa. Ważył 11,8 kg w rozmiarze L. Puściłem go za 3200 albo 3300, jakoś tak. Zmieniasz amora i masz wypas. Pod warunkiem, że jest w dobrym stanie. Trzeba by obejrzeć. https://www.olx.pl/d/oferta/rower-gorski-specialized-crosstrail-expert-disc-l-29-CID767-IDZ7BAf.html https://www.specialized.com/pl/pl/crosstrail-expert-disc/p/65398?color=172505-65398

Ja bym tego nie kupił. Kiepski napęd, nędzne hamulce.

Bębenek Campagnolo. Trzeba sobie bębenek Shimano do nich kupić. Chyba że gdzieś mam na zbyciu. Poszły na serwis bo wymagały wymiany smaru bo się już nie kręciły jak trzeba. A to wymaga ogarniętego mechanika bo tam są łożyska kulkowe. Dam znać jak wrócą.

1500

Musisz się zdecydować czy chcesz szosę race, np. Giant TCR lub Focu Cayo która będzie ultra sztywna i na której nie będzie zbyt dużego komfortu, czy komfortową szosę typowo endurance jak Spec Roubaix lub Trek Domane czy szosę o geometrii endurance ale sztywną czyli pomiędzy nimi, jak Canyon Endurace lub Giant Defy. Ja bym nie kupił dziś nic co nie akceptuje opon 28 mm.

Mam w serwisie fajne koła Fulcrum czyli Campagnolo. Jak wrócą to będą na sprzedaż. Takie: https://www.bikeradar.com/reviews/components/wheels/wheel-sets/fulcrum-red-wind-h50-xlr-cult-wheels-review Z tym że są lżejsze niż w tym review. Może ciut inna wersja. Ważą 1595 gramów.

Podkładka dystansowa zwykle jest dołączona a jak nie ma to kosztuje grosze. Ma grubość 1,8-1,85 mm.

napisz na pl@specialized.com i zapytaj czy można w PL reklamować.

Oczywiście że reklamować

Zdecydowanie

Spec Roubaix albo Trek Domane obreczowy, uzywany. Tylko carbon.

Dobry deal. Za 140 euro najlepszy amor jaki sprzedają do crossa.

Tak, kojarzę. Specjalizują się w rowerach dla dzieci.

80 może być. Taki mieliśmy przy kołach 26 cali. Natomiast jaki rower to nie wiem. Nie śledzę segmentu takich rowerów. Nieustająco sugeruję lekki, używany.

Ta swoją drogą w innym wątku jeden z użytkowników kupił RockShoxa Paragon Gold za 150 Euro. Więc wystarczy że ogarniesz jakiegoś crossa z Deore i sprawnymi hamulcami i wymienisz amora i będziesz miał bardzo dobry rower. https://4mybike.de/28-Rockshox-Paragon-Gold-RL-Solo-Air-Federgabel-65mm

Super upgrade. A ile dałeś za amora?

Sprężyna się pod dzieckiem zwykle nie ugina, chyba że wpadnie w lej po bombie ? To już lepiej ze sztywnym widelcem kupić, rower będzie lżejszy.