jajacek

Temat trudny. IMO jest tak, że jak ktoś jeździ regularnie to będzie dążył do czegoś lepszego. I widzimy to tu na forum. Ty, ja, rowerowy, Krzysiek i wielu innych, dokonują upgrade'ów i jeżdżą regularnie. Ale takie osoby poszukujące lepszego roweru i jeżdżące regularnie i dużo to jest zapewne jakieś 1% ogółu. Większość zadowala się byle czym bo żeby pojechać na spacer z dzieckiem do parku wystarczy wypożyczyć Veturilo. I widzę takie osoby które jadą w Warszawie np. nad Zalew Zegrzyński na Veturilo. Miałem raz okazję pojechać raz z przypadkowo poznanymi dziewczynami do Kampinosu. Miały rowery trekkingowe z hamulcami v-brake i osprzętem klasy Tourey czy Altus, w najlepszym razie Acera. I były zachwycone swoimi rowerami. Ale tempo jazdy było w porywach 15 km/h. To były rowery kosztujące maks 1500 zł. I lepsze nie były im potrzebne. Lepszy jest potrzebny jak ktoś jeździ regularnie i/lub na dłuższych dystansach lub w cięższym terenie. Dziewczyny, które jeżdżą ostrzej w terenie mogę policzyć niemal na palcach rąk.

Czy żona uprawia regularnie jakiś sport albo była w przeszłości zawodniczką? Jeśli nie, to szansa że będzie regularnie jeździć na rowerze nie jest duża IMO. Moja była żona również miała pomysły typu rolki i rower. Korzystała dwa razy w roku mimo że była bardzo sprawna i uprawiała sport za młodu. Zastanowił bym się nad tym zanim się przeinwestuje w jej rower kosztem niedoinwestowania w swój. Rozważyłbym coś miejskiego z Decathlonu. U nich prawie wszystko można oddać lub zareklamować. Z praktyki proporcje jeżdżących dziewczyn do facetów są gdzieś jak 1:25 albo 1:50. Zresztą widać to świetnie na tym forum.

Miałem kiedyś biały amor w trekkingu a potem w mtb młodego. Nigdy więcej.

A ile masz wzrostu i jaki przekrok? Edit: dane znalezione 186 i 97 kg wagi. Przy tej wadze zalecam amor z goleniami szerokości 32mm bo z węższymi może długo nie pożyć. Optymalny wybór: RockShox Recon. Ewentualnie RockShox XC32

Analog 2018 nie ma złego amora. Ma amor olejowo-sprężynowy i osprzęt Alivio. X-Caliber 7 2018 ma identyczny amor ale gorszy osprzęt. Oba rowery są w pełni wystarczające do rekreacyjne jazdy lub dojazdów do pracy. Ciężki wybór bo Trek lepsza, lżejszy ale gorszy osprzęt. Ceny chyba podobne. Osobiście kupiłbym bardzo mało używany Cube Attention. Chyba że w podobnej cenie trafisz nowy.

Jeśli to nie Twój styl jazdy i wolisz szerszą oponę to jednak namawiam na coś co akceptuje szerszą opone. Nawet Triban 520 FB do którego wejdą opony 700x35. Rowery typu hybrid/fitness są bardzo popularne w UK. U nas znacznie mniej. Może warto spojrzeć co mają w ofercie producenci tacy jak Boardmann, Planet X czy White.

XC30 w PL białe: https://allegro.pl/oferta/rock-shox-xc30-tk-27-5-100mm-1-1-8-qr-9mm-7634690906 https://allegro.pl/amortyzator-rock-shox-xc30tk27-soloair-tapered-i7274983688.html

XC 30, prosta rura z manetką: https://www.bike-discount.de/en/buy/rockshox-xc-30-tk-27.5-coil-100-remote-816786

RockShox XC 30: Prosta rura: https://www.bike24.com/p2275507.html?q=rockshox Prost rura z manetką blokady skoku: https://www.bike24.com/p2214920.html?q=rockshox To samo ale nowsza wersja: https://www.bike24.com/p2275509.html?q=rockshox

Świetny amor mtb 27,5 cala nowego typu, ze sztywną osią do rowerów ze zwężaną główką rury sterowej. Wymaga nowego koła: https://www.rosebikes.pl/rock-shox-recon-silver-rl-275-boost-solo-air-federgabel-2017-881774 Standardowy amor mtb 27,5 cala do rowerów ze zwężaną główką rury sterowej. Z osią 9mm bez potrzeby wymiany koła: https://www.rosebikes.pl/rock-shox-recon-rl-soloair-suspension-fork-100mm-2019--2676341 Amor crossowy z osią 9mm, bez potrzeby wymiany koła do rowerów z prostą główką rury sterowej: https://www.rosebikes.pl/rock-shox-paragon-gold-rl-28-disc-suspension-fork-2651674 Masz prosta główkę czy zwężaną? Rosebikes ma przedstawiciela w Polsce, we Wrocławiu, który może doradzić.

Bez problemu znajdziesz. Choć może ne zawsze w polskim sklepie ale pewnie też. Za podobną cenę, ok. 700 zł powinieneś kupić RockShox Recon TK Coil. Zaraz spojrzę w linku, które znam i może coś znajdę.

Ten konkretny model to jest po prostu szosa z płaską kierownicą. To jest akurat szosowa rama Roubaix na której jeżdżę. Najszersze opony jakie wejdą to 700x28. Nie ma mocowania pod błotniki ani bagażnik. W kolejnych latach Sirrus był już na swojej, dedykowanej ramie. Mam koleżankę, która do takiego zastosowania używa roweru Specialized Diverge.

To jest rozsądny amor. Nie ta klasa co RockShox ale działa podobno nieźle.

Specialized, Trek i Scott są uważani na jednych z najlepszych producentów na świecie. Do czego ten rower? Taki? https://www.specialized.com/us/en/sirrus-limited/p/37364

Zdecydowanie odradzam kupno roweru na wyrost. Zrobisz dziecku krzywdę bo się zniechęci. Jak nie chcesz kupować nowego kup używany i zmieniaj co rok. Koszt 150 za taki jak miał mój młody do 500 za jakiś lepszy. Allegro, OLX, eBay.

Czekamy na poprawę pogody ?

Szkoda że Decathlon nie dał rady zrobić przełajówkę/gravela za 1199 na pelnym Clarisie a w wersji z płaską kierownicą hybrid/fitness za 999. A mógłby, bo Clarisa my możemy kupić za ok. 100 USD. To Decathlon w ilościach hurtowych kupi go znacznie taniej https://pl.aliexpress.com/item/Shimano-Claris-2400-2x8-pr-dko-ci-szosowe-rower-w-grupa-sprz-towa/32926039937.html?spm=a2g17.search0104.3.9.615d723dBioqYJ&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_3_10065_10068_319_317_10696_5729415_453_10084_454_10083_10618_10304_10307_10820_10301_10821_538_537_536_5730515_10843_10059_10884_10887_100031_321_322_10103-5729415%2Csearchweb201603_51%2CppcSwitch_0&algo_pvid=3fb6dc76-a16b-42e9-9aaa-9c0be4c780b7&algo_expid=3fb6dc76-a16b-42e9-9aaa-9c0be4c780b7-1

Tu są pierwsze rowerki mojego młodego: http://marekkapela.bikestats.pl/

Co do koloru to warto oczywiście dziecka zapytać, bo rower musi się dziecku podobać. Natomiast co do aspektów technicznych konsultacje są pozbawione sensu. Jak w Aktywny Smyk się powołasz się u właściciela, Piotrka Jarosławskiego, że przez mnie (Jacek Kapela) trafiłeś do sklepu , to zapewne coś utargujesz. Hol TrailGator to gdzieś się nawet u mnie pałęta. Ale używałem go jak młody nie miał mocy podjeżdżać pod górkę. Tak gdzieś 5-7 lat. Dokładnie nie pamiętam. Pamiętam że w 8 mimo że był wyrośnięty po płaskim jechał 50-60 km ale jakakolwiek górka była problemem.

Jak już zainwestowałeś w nowy napęd to faktycznie szkoda byłoby wymieniać. Więc wygląda że trzeba kupić sensowny amor. Co pedałów to pojawiły się bardzo fajne Shimano PD-EH500. Sam je zamierzam kupić. SPD plus platforma z pinami. Więc można testować wszelkie możliwości.

Powiedziałbym tak: im więcej masz doświadczenia tym bardziej jesteś w stanie docenić klasę i jakość roweru. Nie trzeba do tego być zawodnikiem. Każdy, nawet ktoś jeżdżący rekreacyjnie jest w stanie od razu poczuć różnicę między ciężkim i kiepskim rowerem a lżejszym i lepszym. Moja koleżanka, która jeździła sobie ciężkim 14-kg rowerem mtb za 2500, wcale nie takim tragicznym, po kupieniu używanego roweru 10-kg, za 3,5k, na dużo lepszym osprzęcie, kompletnie odleciała. Jeździ jak szalona, coraz szybciej i coraz dalej. Natomiast jestem zdania że bazą dla dobrego roweru jest dobry frameset w przypadku szosy w odpowiednim rozmiarze a w przypadku mtb/cross dobra rama z dobrym amorem. Więc jeśli piszesz że masz za dużą ramę, kiepski amor, kiepskie hamulce i kiepskie koła to dla mnie taki rower nie kwalifikuje się na żaden upgrade tylko na wymianę na inny.

Ja kupowałem używane póki młody nie wyrósł. Im lżejszy tym lepszy. Dla takiego małego dziecka jak najmniejsze koło bo im mniejsze tym manewrowość. Na pewno nie 24 cale. Żadne amory błotniki, koszyczki i inne śmieci. Koła maks 20 cali. Kolega prowadzi sklep Aktywny Smyk w Warszawie i sprzedaje m.in Woom. Możesz spojrzeć co ma w ofercie.

Natomiast do crossa niektórzy, którzy chcieli mieć dobrą amortyzację montowali amory olejowo-spreżynowe RockShoxa do kół 27,5 cala. Np. RockShox XC30/32 albo Recon. 27,5 cala nie zmienia geometrii roweru bo jest niemal identyczny na wysokość jak ten z crossa 28 cali. A zyskujesz dobrze działający amor o bardzo niskich kosztach eksploatacji. Koszt zakupu rzędu 600-700 zł. Na wyprzedaży może ciut taniej. Sam kiedyś rozważałem takie rozwiązanie zanim się pozbyłem crossa. Wtedy jak założyć szersze opony to mamy rower, który da sobie radę w terenie. Alternatywnie może to też być jakiś tani Suntour powietrzny typu Raidon. Zresztą ich sprzedawca, firma Activia, często doradza takie rozwiązanie.

Jak zobaczysz jak jest zbudowany przyzwoity amor to w jednej goleni jest cartridge powietrzny a w drugiej pręt zalany w oleju. W prostych modelach olejowo-sprężynowych w jednej goleni mamy olej z zaworkiem regulującym jego przepływ a w drugiej sprężynę stalową. W suntour zwykle nie ma oleju w związku z czym rozprężanie się sprężyny odbywa się w sposób niemal niekontrolowany. Zalanie olejem ma służyć spowolnieniu rozprężania się.