jajacek

Ze źródła z którego pochodzą moje dwa Spece, masz to: https://shop.rad-angerer.at/Products/Details/SPECIALIZED-TARMAC-SL6-COMP-DISC-UDI2?ProductNr=15479 Może bym jeszcze coś u nich utargował.

W tym Specu bardzo droga rama SL6 za 8k. Karbonowe koła za powiedzmy 6k, na tyle je Spec wycenia no i Ultegra mechaniczna na tarczówkach. Nie wiem po ile chodzi, pewnie po 4k. Osobiście bym tego nie kupił bo ani nie jestem fanem tył kół ani Ultegry mechanicznej. 17 tys zł plus przesyłka. Tyle bym za to nie dał. Czekałbym.

Info od kumpla od Focusów: " izalco max tylko na zamowienie , sprawdzę w poniedziałek i dam znac , jaki rozmiar , mam 53 izalco max , ale zwykłe hamulce w super cenie ok 11 tysięcy i izalco race na di2 za 10 tysi"

Też mam 2 blaty. A daj linka gdzie jest za 6k. Jak ktoś będzie pytał to podpowiem. Kolega ma takiego, możesz potargować i rozważyć: https://www.olx.pl/oferta/wyprzedaz-specialized-epic-ht-base-nowy-rower-z-gwarancja-CID767-IDALOmL.html#c66ba2f78a

Focusy mogę mieć taniej jakby co. Gość którego znam ze sklepu, Inżynierii Rowerowej z Lublina wystawił fajny rower ale nie Twój rozmiar: Andrzej Miszczuk rower Specialized S-works tarmac dura ace di2 8999 zł Lublin używany w super stanie rozmiar 56 realna waga 7.1 kg osprzet dura ace di2 koła mavic cosmic sls opony specialized sworks korby rotor 52/36 172.5

Nie ma lepszego roweru do 6,5 niż Chisel Expert i mówię to jako jego posiadacz ? W Czechach kosztuje ok. 6k plus przesyłka. Wyjdzie 6.5k

Za 5k Experta raczej nie znajdziesz. 6,5k to tak. Widziałem natomiast to co ma mój kumpel za 5k. Spec Epic Hardtail 2017. Osprzęt ten sam co Chisel Expert, sztywne osie ale bez boost. Rama 300 gram cieższa. Cały rower w rozmiarze L, waży 11,95 kg

To nie do końca jest rower szosowy. Jest to rower pomiędzy szosą endurance a gravelem. Bardzo uniwersalny. Z możliwością założenia błotników, bagażnika jak komuś potrzeba i opon do 35. Od gravela tak naprawdę różni go niemal tylko brak możliwości założenia szerszych opon. Kilka lat temu byłby nazywany gravelem. Jak chcesz zjechać z asfaltu to pytanie na co. Teoretycznie przełajówką na oponach 33 można jechać po każdej nawierzchni. Takie rowery dadzą sobie radę na szutrach, gruntówkach i tłuczniu OKAZYJNIE. Ale komfort bardzo cierpi. Nie masz amortyzatora więc cała amortyzację robi opona i karbonowy widelec. Niestety nie ma roweru do wszystkiego. Jak jeździsz po asfalcie i zależy ci na szybkości to chcesz mieć gładki bieżnik i wysokie ciśnienie. Jak chcesz wjechać w teren to potrzebujesz agresywniejszy bieżnik i niskie ciśnienie. Dlatego też nie mam gravela. Mam szosę do jazdy po asfalcie i rower mtb do jazdy w terenie. Ale jest wielu użytkowników godzących się na taki kompromis że będą mieli rower, który gorzej jedzie po asfalcie i jako tako w lekkim terenie.

Z tych 3 zdecydowanie gravel

Wygląda, że możesz. Pamiętaj jednak, że do Ultegry 8000 wchodzi maksymalnie opona 28 a po spuszczeniu powietrza 30 a do Ultegry 6800 25 a maks 28. Te opony ze zdjęcia nie wejdą.

Na taką to znaczy na jaką? Dziś 8 stopni było, krótki rękaw już odpada.

To chyba bardziej ta: https://www.bike24.com/p2133765.html?q=deflect

Ja bym może taką białą kupił: https://www.cyclestore.co.uk/specialized_comp_deflect_wind_jacket-ID_67705 To to samo? Jakbyś był zainteresowany to można się złożyć na koszty przesyłki

@pepe A coś wspominałeś że masz jakąś kurtkę Speca. Jaką i jak się sprawuje? Co do kurtek to każdy ma inny komfort cieplny. Ja mam 4 bardzo dobre kurtki z windstopperem. Jakoś nazbierały się przez lata. Biemme z membraną A-Tex. Pancerna. Można jeździć do -20. Używam raz w roku. Z grubej membrany i cienkiej z BCM Nowatex. Używam mega sporadycznie. No i bardzo fajną z Decathlonu. Szkoda że takich już nie produkują. Przód windstopper, przód rękawów windstopper, dół rękawów mesh ocieplany, plecy mesh ocieplany, suwaki pod pachami. Wszystko świetnie ale mi zwykle w niej za ciepło. I wolę kilka warstw i wiatrówkę.

Tak, taka. Generalnie sugeruję nie schodzić poniżej poziomu linii 500 jeśli chodzi o ciuchy z Deca. Przy czym mówimy raczej o jeździe treningowej. Bo do jazdy po mieście z dużą ilością przystanków, ubrałbym się inaczej. Nie widzę sensu jakiejś cienkiej podkoszulki. Jak jest chłodniej to ja zakładam cienka potówkę z krótkim rękawem, na nią cieplejszą potówkę z długim rękawem, bluzę którą podlinkowałeś i wiatrówkę. Jak się rozgrzeję, chowam wiatrówkę do kieszeni. Jak stanę na kilka minut lub dłużej zakładam. Do tego komin zakrywający uszy albo czapeczkę pod kask i komin na szyję żeby nie przewiać uszu, ślinianek i węzłów szyjnych. Kolega nie uważał i miał niedawno operację ślinianek, które mu przewiewało. Tak jeżdżę do około zera. Jeśli chodzi o dół to mam 4 pary różnych nogawek, mniej lub bardziej ocieplanych. Od +10 w dół zakładam dwie pary spodenek kolarskich. Jedne takie siatkowe, wewnętrzne od spodni XC/Enduro (można dostać np. w Decathlonie) i na nie drugie normalne. Nie przepadam za ocieplanymi spodniami kolarskimi a poza tym te dobre są drogie.

Jeżdżę głównie w Kampinosie i okolicach zachodniej Warszawy. MPK też się zdarzy. Napęd 1x się u nas nie sprawdza zupełnie. Szczególnie na maratonach mtb. W Poland Bike ludzie mają duże średnie prędkości. Niektóre wyścigi jadą na rowerach przełajowych. Ja co prawda na Berciku miałem chyba z 15 km/h ale Bercik jest interwałowy. Więc tym wyścigom bliżej do przełajowych niż terenowych. Koniecznie dwie tarcze i raczej duża 38. Fakt że heble taniej zmienić i blat też. A może jakąś nowoczesną używkę w dobrym stanie? Ta Merida mi się akurat podoba. Natomiast, któryś z kolegów kupił Kellys Gate i po zmianie kół i opon zszedł z 13,5 na 11,8 kg. Meridy i Kellys możesz zobaczyć w sklepie u mojego kumpla Krzyśka Rogulskiego, Legion na Górczewskiej. Jego serwisant Gregor, jeździ chyba właśnie na Big Nine Lite.

Zależy ile ważysz i gdzie będziesz jeździć. Technicznie Kross jest ciut lepszy. Ma amor o goleniach 32mm, który jest trochę lepszy od tego Manitou z goleniami 30 mm. Ma zdecydowanie lepsze hamulce. Mam obecnie takie same. Natomiast trzeba sobie zdawać sprawę z konsekwencji wyboru napędu 1x. Po płaskim i z góry będzie trochę gorzej. Merida zdecydowanie ładniejsza, tu się zgadzam. Merida ma już piasty boost, tylną 148 mm, która przyjmie szerszą oponę. Spodziewam się że rama Meridy jest lżejsza. Koła w obu badziewiaki. Hamulce MT-200 w takim rowerze to żart. Może spójrz jeszcze na XC 100 z Deca, Kellys Gate 50/70 i Accent Peak. A jakbyś wysupłal 5k to masz bardzo dobrego XC 500 z Deca.

Dziś kupione w Decathlonie, bardzo fajne ale też bardzo delikatne rękawki i nogawki serii 900. Rękawki 39,99, nogawki 49,99. Materiał dzianina podobna jak materiał koszulek termoaktywnych. Więc nieocieplane. Rękawki gdzieś na 15-20 stopni, nogawki na 10-15 stopni. Akurat mi takich brakowało ale są bardzo delikatne. Nie wiem czy długo pożyją. Plus koszulka termoaktywna Aerofit za 59,99.

Informuję że w moim Decathlonie, Warszawa Reduta, kupiłem dziś tę koszulkę: https://www.decathlon.pl/podkoszulka-drkaw-race-id_8402117.html na wyprzedaży za 60 zł. W ogóle wisiało mnóstwo przecenionych ciuchów.

No i kupiłeś tego Ghosta czy nie?

https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-ghost-lector-2-9-lc-2018-pd18115/?v_Id=123839&gclid=Cj0KCQjwgNXtBRC6ARIsAIPP7RuuSo2pgGDvl8Kj7edCiz7leow2yor6A4tdZMYUpgmgLeFNbSeYJP4aAg8_EALw_wcB

Nie za bardzo rozwiniesz się za tę kasę. Potrzebujesz koszulkę termoaktywną pierwszej warstwy z krótkim albo z długim rękawem. Takie 18 stopni to już długo nie będzie. Więc sugeruję długi rękaw. Szukaj wyprzedaży bo np. taki Brubeck Dry czy Webster czy porządna z Decathlonu kosztuje 80 zł: https://allegro.pl/oferta/bielizna-termoaktywna-webster-wysylka-poczta-0zl-6713639374 https://www.decathlon.pl/podkoszulka-drkaw-race-id_8402117.html Ta kurtka z Deca co wskazałeś to raczej nie. Teraz masz wyprzedaż takiej: https://www.decathlon.pl/koszulka-dugi-rkaw-rc500-id_8503114.html Do tego wiatrówka, którą zakładasz i zdejmujesz: https://www.decathlon.pl/wiatrowka-roadr-ultralight-id_8517061.html Wiatrówkę możesz znaleźć taniej u innych producentów

Adrenalina na stromych zjazdach: - hamulce minimum Deore a lepiej SLX z ceramicznymi tłoczkami - przednia tarcza 180 mm - myk-myk Zabawa na rekreacyjnych szlakach: - rower nie musi mieć sztywnych osi ale musi mieć niezły amor powietrzny Jestem zdania że jak upgrade to przynajmniej dwie grupy wyżej. Pobawiłeś się trochę na Attention więc wiesz jakie są plusy i minusy. Cube Acid to praktycznie bardzo niewielki upgrade. X-Caliber 9 bardzo dobra marka, rower klasy rekreacja plus, bardzo przeciętny amor powietrzny, kompletnie niestandardowa tylna piasta, bardzo przeciętne koła, sztywna oś z przodu ale z tyłu nie, przyzwoity napęd, bardzo przeciętne hamulce, duża waga. Ja bym tego nigdy za tę cenę nie kupił. Kupiłbym rower rozwojowy. Ze sztywnymi osiami i dobrym amorem. Z moich doświadczeń w górach, potrzeba jest mieć stosunkowo szerokie opony, dobre hamulce i dobry amor powietrzny a jak ktoś chce bezpiecznie zjeżdżać myk-myk czyli opuszczaną sztycę. Z takich rozwojowych rowerów na sztywnych osiach masz XC 500 za 5k z Decathlonu, XC 100 z Decathlonu za 4k, Kellys Gate 50 za 3500, 70 i 90 trochę drożej, Merida Big Nine Limited 2019 i Merida Big Nine Lite 2020 za trochę ponad 4k. Ktoś tu z forum znalazł w Martes Sport karbonowego Ghosta Lector na sztywnych osiach za poniżej 5k. Może gdzieś jeszcze mają. No i jeszcze nasz rodzimy Kross Level 8.0 i 9.0

Co to znaczy jeżdżę w górach? Znaczy bawię się w jazdę po rekreacyjnych szlakach czy jeżdżę trasy takie jak Rychleby, Świeradów lub zapuszczam się okazyjnie na trasy enduro?

Pewnie od wersji zależy. Bo to zwykle są amory OEM a nie detaliczne.