jajacek

Gratulacje! Zazdraszczam! Podobno Koran mówi, że słuchanie żony to jak słuchanie podszeptów Szatana ? Od czasu pozbycia się żony przybyło mi 3 rowery ?

Jesteś na granicy rozmiarów. Cholera wie. Rose pisze że do 192 cm. Moim zdaniem 21 cali. https://www.amazon.com/Bike-Buying-Guide/b/ref=as_li_ss_tl?ie=UTF8&node=5801315011&linkCode=sl2&tag=bike-size-20&linkId=199ae86cee6dca619d2f149493b3d4d2 Mają kumatego człowieka we Wrocławiu. Zadzwoń do niego i się poradź.

MT200, to są hamulce, które mają siłę hamowania podobną do v-brake. Sprzedawane są zwykle z najtańszymi tarczami Tourney. Siła hamowania hamulca hydraulicznego jest związana z konstrukcją hamulca, wielkością tłoczków w zaciskach, które w MT200 są malutkie , użytym przewodem hamulcowym, klockami i tarczami. W MT200 każdy element tego układu to chłam. Dlatego zalecam zmianę całych hamulców. Zmiana klocków i tarcz, zbliżyłaby siłę hamowania do jakichś 80-90% wyższego modelu. Ale cenowo to może się okazać, że można za niewiele więcej kupić całe hamulce. MT200/M315/M365 - same shit, different day M395/M445/M446/M447/MT500 mają już większą siłę hamowania, lepsze klocki i tarcze.

Ja w piachu jeżdżę na oponach 2,3 z niedużym bieżnikiem na ciśnieniu poniżej 2 bary. Raczej bez problemu

Ten Scott jest trochę jak Unibike Zethos GTS. Czyli dobry osprzęt ale niemal nie działający amortyzator. Wolę Kellysa.

Dobry wybór tylko że 19 cali to jest na ok. 180 wzrostu.

Jak zwał tak zwał. To są zwykłe błotniki mtb na kałuże i lekkie opady. Błotnik, który nie jest na całe koło nie chroni przed deszczem. Miałem kiedyś podobne. Jakoś się nie polubiliśmy. Jak błotnik jest na sztycę podsiodłową to się przesuwa i nie spełnia swojej funkcji. W rowerze miejskim podobnym do cross mam SKS Chromoplastics. W rowerze mtb błotniki typu flash/ass saver.

Jakiej szerokości masz opony? Sugeruję błotniki SKS Bluemels, Bluemels Longboard albo SKS Chromoplastics. Czemu? Bo oprócz tego że są dobrej jakości to dostaniesz do nich za parę lat części zamienne. Wątpię żeby było to możliwe do błotników Cube. Chyba że są to kopie innych popularnych. Jeśli masz opony SmartSam 47mm potrzebujesz błotników o szerokości minimum 53 mm

W tej atrapie amortyzatora są dwa stany. Zablokowany lub odblokowany. Nic więcej się w nim nie reguluje. W środku jest kawałek stalowej sprężyny. Wartość tego dziadostwa 50 zł. Pewnie blokada się zepsuła.

Domyślam się że jest to żyroskopowy czujnik prędkości jak w Garminie. Prędkość można obliczyć za pomocą GPS, chociaż jest różnica ok. 1-2% w stosunku do mierzonej z obwodu koła..

Moim zdaniem przyjąłeś złą strategię. Kupując pierwszy rower mtb 29 cali, kupiłem podobny jak ten X-Pulser 3.9. Wyprzedażowy z Allegro, za 1000 zł. Tyle że bez hamulców tarczowych a tarczówki w wybranym przez Ciebie to taki chłam co lepiej niż v-brake nie hamuje. Tu masz za 1900 kiepską ramę (moja była chociaż lepsza, Specialized Hardrock), miałem podobny nędzny uginacz sprężynowy Suntoura XCT, ważacy 3kg, nędzną korba Suntoura, napęd Altus/Acera/Alivio, podobnie podłe koła. Zapłacić 1900 za taki rower to dla mnie bzdura. Albo kupić coś podobnego, nowego lub mało używanego na v-brake za ok. tysiaka albo kupić porządny rower z działającym amortyzatorem, hamulcami i sensownym napędem na lata. Kupno takiego strucla za 1900 po prostu nie ma sensu.

Scott jest niezłą firmą ale na poziomie rowerów rekreacyjnych, a takie to są, nic szczególnego nie oferuje. Aspect przeciętna, rekreacyjna rama, przyzwoity amor powietrzny, w miarę przyzwoity napęd, kiepskie hamulce, kiepskie koła. Scale z grubsza to samo , z tym że rama ma poszerzone tylne widełki w głupawym standardzie QR 141. Ten ciut lepszy niż Aspect. No i rama Aspect wizualnie mi się kompletnie nie podoba. Żaden z nich nie jest uniwersalnym rowerem na wszystkie nawierzchnie.

Najtańszy nowy rower nadający się do regularnej jazdy terenowej to Indiana X-Pulser 5.9 Ta Indiana którą wskazałem to straszny chłam ale jeździć się da. Sugeruje pogrzebać po OLX, bo sporo sklepów umieszcza tam ogłoszenia i można coś znacznie lepszego wyczaić za ok. 2k niż to co podlinkowałeś. 19 cali jest ok. Miałem kiedyś takiego strucla jak ta Indiana 3.9, to po 30 km jazdy miałem już szczerze dosyć. Na przyzwoitym rowerze jeżdżę 60-100 km w terenie bez problemu.

Alivio nie jest grupa do jazdy terenowej, którą mogę polecić. Jeździłem i była odczuwalnie gorsza od Deore. Dopiero od Deore zaczyna się porządny osprzęt. Dostajesz tylną przerzutkę ze sprzęgłem napinającym łańcuch, z twardszym wózkiem przerzutki, zbudowaną z materiałów lepszej klasy, lepsze manetki, lepsze hamulce. Tak swoją drogą robiłem niedawno upgrade SLX do wyższej grupy i zostały mi praktycznie nowe manetki i przednia przerzutka SLX M7000. Są kompatybilne z Deore. Pozbędę się za 2/3 ceny. Robiąc upgrade "po taniości" możesz zostawić korbę. Łańcuch, kaseta, manetki i przerzutki do zmiany.

Trochę demonizowanie tej geo. Masz gdzieś geo Indiany? Bo ja nie mam. Gate w rozmiarze S czyli 17,5 cala (na wysokość rzeczywiście 16,6 cala ale duży sloping) ma wirtualną górną rurę 580mm. Jest to rekreacyjna geometria.

Jak chcemy jeździć terenie i już tym bardziej po górach to pewne nienadające się do tego modele odrzucamy: Cube AIM, Spider, Level 5 Napęd 1x średnio się nadaje do jazdy po płaskim. Jeździć się da ale jak coś chcemy szybciej pojechać to czegoś brakuje. Do rekreacji jest ok. Wczoraj namówiłem tak gdzieś 20-tą (a może 30-tą?) osobę w ciągu ostatnich 2-3 lat na Kellys Gate 50. Ale raczej nie znajdziesz taniej niż 3750. Tyle dał kolega, który wczoraj kupił. Jest to jeden z najlepszych tzw. rozwojowych rowerów mtb do 4k. Sztywne osie, dobry amor, dobry osprzęt z napędem 2x, rozsądne hamulce, duży potencjał do odchudzenia. Spokojnie można zaatakować nim góry i ścigać się w maratonach mtb. Ale chyba poza budżetem. Gate 30 to jednak znacznie gorszy amor i raczej dla kogoś nie więcej niż 85-90 kg. Kross Level 7 2018/2019 jest jego konkurentem i bywa trochę tańszy. https://www.domenasportowa.pl/product-pol-185785-Rower-gorski-Kross-Level-7-0-29-2018.html Cube Analog 2019 to bardzo dobry wybór na dojazdy do pracy. Ale w górach wyjdzie słabsza praca kiepskiego napędu, kiepskich hamulców i kiepskich piast. Lepiej byłoby dopłacić do Cube Attention. Indiana X-Pulser 6.9 bardzo dobry wybór. Wielokrotnie tu na niego namawiamy. Ten też się nada: https://www.centrumrowerowe.pl/rower-kross-level-6-0-pd18118/

To jakaś żenada. A na stronie napisane że bezproblemowa kompatybilność.

Żeby się wpiąć, zatrzask pedałów SPD musi wystawać ponad powierzchnie. Oznacza to że nie uzyskasz w tym modelu płaskiej powierzchni do jazdy w normalnych butach. Tu jest tak samo jak w beznadziejnych PD-M530 które miałem. Jak chcesz mieć pedały i SPD i do jazdy w normalnych butach to albo bardzo dobre PD-A530, które mam, albo jeszcze lepsze PD-EH500, które bardzo zachwala mój kolega.

Acid to ta sama rama co Analog i Attention. Taniutka, rekreacyjna, ciężka, bez sztywnych osi. RockShox Recon w swojej najtańszej wersji Silver TK ale w pełni wystarczający. Napęd NX Eagle 1x12, jak dla mnie bardzo słabo nadający się do jazdy poza górami. Hamulce osiągające granicę przyzwoitości. Kiepskie koła z przyzwoitymi piastami. Nie rozumiem fascynacji kołami 27,5 do jazdy po asfalcie i po lasach. A już tym bardziej u kogoś wysokiego. W każdej sytuacji oprócz zakrętu o 180 stopni, są one gorsze. Do wskazanego zastosowania tylko rower na kołach 29 z napędem 2x. Jeśli sztywne osie i rozwojowy rower to Kellys Gate, Kross Level 7/8. Jeśli rekreacja i taniej to Indiana X-Pulser 5.9, 6.9, Cube Attention, Attention SL, Rose Count Solo.

Pytanie czy to będzie dobrze działać na skrajnych przełożeniach? Jeśli nie to można albo dokupić przedłużacza haka przerzutki WolfTooth Road Link albo zamówić nowy hak przerzutki od kogoś, kto robi na zamówienie. Bo tak hak nas ogranicza.

Na dojazdy do pracy to wolałbym raczej napęd 2x. chyba bym postawił na Kellys Gate. XC 500 2019 bardzo dobry ale słyszałem że się skończyły i został 2020 za 5300

Każdy niech się stosuje jak uważa. Ja się nie stosuję bo mam te przepisy gdzieś jeśli chodzi o rower. Dziś kolega zamieścił test z pulsoksymetrem. Saturacja po kilkunastu minutach jazdy w maseczce zagrażała zdrowiu. Natomiast inne pytanie brzmi na ile zakaźny jest wirus i czy mamy podawane prawdziwe informacje. Z ciekawości czy w Waszym otoczeniu macie kogoś kto zachorował i w jakich okolicznościach? Ja znam jedną osobę, zawodniczkę, która przywiozła wirusa ze zgrupowania z Hiszpanii. Miała robiony test. Miała wirusa. Przechorowała jak ciężką grypę. Nie była hospitalizowana. Mój kolega zna jedną osobę. Jego kumpel miał wypadek samochodowy, został przewieziony do szpitala i tam zarażony wirusem. Mam znajomą, renomowaną profesor wirusologii. Robiła kiedyś badania w warszawskich szpitalach. Twierdzi, że nastąpiła w nich taka kolonizacja bakterii że przy dłuższym pobycie niemal nie sposób się czymś dodatkowym zarazić. Wiele osób umiera np. w szpitalu na sepsę. Więc cholera wie czy to jest faktycznie epidemia czy tylko trochę bardziej agresywna odmiana grypy. Nie bardzo już wiadomo komu wierzyć. Tu ciekawy artykuł na ten temat: https://tysol.pl/a46755-Dr-Martyka-Patomorfolodzy-twierdza-ze-nie-mieli-ani-jednej-osoby-zmarlej-z-powodu-koronawirusa-

Waga to rzadko się zgadza się ze specyfikacją. Ładnie wyglądają.

Rowery tzw. rozwojowe czyli ze sztywnymi osiami i w miarę przyzwoitym amorem do ok. 5k Specialized Chisel Expert. Nowoczesna łagodna geo, sztywne osie z Boost 12x148, dobry amor RockShox Reba, przyzwoity napęd SRAM NX Eagle (docelowo tylna przerzutka do zmiany), dobre koła, dobre hamulce Deore MT-501. No i chyba najlżejszy z wszystkich. W rozmiarze M 11,3 kg. Na bike24.com wyprzedaż za 1300 Euro. XC 500 z Decathlonu (5,3k), nowoczesna łagodna geometria, sztywne osie z Boost 12x148, dobry amor RockShox Reba z goleniami 32 mm, dobry napęd SRAM GX Eagle, dobre koła, przyzwoite hamulce SRAM Level T XC 100 z Decathlonu (4,1k), nowoczesna łagodna geometria, sztywne osie z Boost 12x148, przyzwoity ale dość przeciętny amor Manitou Markhor, przyzwoity napęd SRAM NX Eagle (docelowo tylna przerzutka do wymiany), dobre koła, beznadziejne hamulce od razu do wymiany Merida Big Nine Lite 2020 (4,8k) z ciut starszą geometrią, sztywne osie z Boost 12x148, przyzwoity acz przeciętny amortyzator Manitou Markhor z goleniami 30mm, dobry napęd, kiepskie koła, beznadziejne hamulce od razu do wymiany. Kellys Gate 50 2019 (3,5 - 3,8k), nowoczesna łagodna geometria, sztywne osie z Boost 12x148, przyzwoity amor RockShox Recon z goleniami 32 mm, dobry napęd Deore SLX, kiepskie koła, kiepskie hamulce. Unibike Expert 2019 (4,7k), nowoczesna łagodna geometria, sztywne osie z Boost 12x148, najtańszy pseudo-amortyzator powietrzny Suntour Raidon (do wymiany), dobry napęd SLX, w miarę przyzwoite koła, świetne hamulce SLX No i jeszcze Kross z uwagą że rower po zakupie musi od razu iść na serwis bo jakość składania jest żenująca podobnie jak i bardzo mocno niepewna gwarancja. Kross Level 7, nowoczesna geo, sztywne osie 12x142 bez Boost, przyzwoity amor RockShox Recon Silver z goleniami 32mm, przyzwoity napęd Deore, kiepskie koła, kiepskie hamulce Kross Level 8, nowoczesna geo, sztywne osie bez Boost,, przyzwoity amor RockShox Recon Silver z goleniami 32mm, przyzwoity napęd SLX, kiepskie koła, przyzwoite hamulce MT500

Mam jakiś co się rozciąga chyba gdzieś z 35 cm do metra. Do plecaka małego rowerowego się mieści. Nie pamiętam jakiej firmy, jak odnajdę to spojrzę. Używam czasem na wyścigach mojego syna. Ale mocniejszy wiatr go zwieje.