jajacek

Przy tych parametrach potrzebujesz rame 47-48. Nie wiem jak to ma sie do oznaczen z Decathlonu. Prze lemondce musisz miec dlugi mostek bo sie wywalisz. Zaloz ze w miescie nigdy nie bedziesz jezdzic na lemondce. Jest to zbyt niebezpieczne. Na niektore ustawki szosowe jak Grupetto Warszawa nie dopuszczamy jazdy na lemondkach. Tacy uzytkownicy stanowia zagrozenie dla grupy. Triban 520 RC jest niezlym wyborem. Nie wiem czy znasz przepisy PZTri ale w sprincie lemondki sa zabronione. Nie pamietam jak na dystansie olimpijskim. Kiedys byl przepis ze tylko mikro lemondka nie przekraczajaca osi piasty przedniego kola.

Gratulacje!

Ja blotnik flash + ass saver, musibstatczyc. Kiera musi bys sprawdzona na forach ze nie lamliwa

Jak dla mnie gravel to jest rower wylacznie na utwardzone drogi. Da Ci na nich znaczaco wieksza predkosc niz rower cross, mtb czy fitness, dzieki mozliwosci uzyskania mniejszej powierzchni czolowej ciala. Waga na plaskim ma znikome znaczenie. Pytanie brzmi czy ma to byc rower na lata czy taki na zlapanie zajawki? Bo jak na lata to kupuje sie najlepszy rower na jaki Cie stac. Brak sztywnej osi powoduje ze rower jest bardziej podatny na wszelkie drobne odchylenia od normy w tarczach. Przejedziesz przez bloto i pare godzin bedzie chrzescilo. Nigdy nie ustawisz tarcz idealnie w stosunku do zascskow. A im tarcza bedzie starsza tym podatniejsza na skrzywienia. Opona 36 na wyjazdy z wiekszym bagazem wydaje mi sie za waska. Chcialbym miec 42. Masz budzet na uzywanego porzadnego gravela. Za 3k upolujesz Speca Diverge na Tiagrze czy nawet 105 czy Fuji Jari. Pepe moze podpowie jakies inne modele.

Kolega co ma takie w Attention mówił że są niezłe i lepsze niż v-brake. A miał ostatnio Deore w innym rowerze więc miał z czym porównać. Okres docierania się ze 100-200 km.

Nie bardzo kojarzę markę Dema, więc nie wiem jak z gwarancją. Technicznie jest to rower z najtańszym powietrznym amortyzatorem Suntoura, który ma mocno średnie oceny, napędem Deore 2x10, korbą 46x30, trekkingowymi hamulcami hydraulicznymi Shimano MT200 i kiepskimi kołami. Do rekreacji jest więcej niż wystarczający i nie widzę powodu dopłacać do Phantica. Cross jest natomiast rowerem do jazdy po drogach utwardzonych i w terenie czuje się słabo. Ten rower ma jedną wadę jaką jest korba. Każdy porządny cross ma trekkingową korbę 3x10, zwykle 48x38x28 dającą twarde przełożenia na asfalcie i miękkie pod górę. Nigdy jeszcze nie spotkałem w nim korby 46x30. Być może się sprawdzi, być może nie. Zwykle jeździ się z blatu 38 a dopiero z silnym wiatrem lub z górki wrzuca się 48. Natomiast co do typu roweru, to jeśli teren ma stanowić 25% lub więcej, sugeruję Cube Attention lub Analog w rozmiarze 19. Dopiero co wsadziłem na takiego kolegę 173 wzrostu, co jeździł zawsze turystycznie na crossie i jest zachwycony. Co prawda ma starszy model Attention SL z trzyrzędową korbą, bo kupił używkę. Ale idea jest ta sama. Pozycja na Cube jest niemal identyczna jak na crossie. Zyskasz prześwit na szersze opony, jeśli będziesz chciał zaatakować trasy mtb i znacząco lepszy amor.

Coś mi się kojarzy że widziałem podobny wątek dotyczący tej serii rowerów. Jeśli się nie mylę mówił o nas że maksymalna szerokość opony to 700x42 mm czyli 1,6 cala. Najlepiej napisać do Treka, bo stosowanie opon szerszych niż zaleca producent, może wpłynąć na warunki gwarancji jeśli coś się stanie z tego powodu z ramą.

Możesz kupić 27,5. Zaburzenia geo będzie nieznaczne. Jak chcesz po taniości to stary RockShox Dart, Judy i Tora olejowo-sprężynowe są ok. A Fox Float powietrzny jest wyśmienity. Ale chodzi po 500-600.

Trzeba spytać producenta. Zwykle w ramie bez Boost wchodzą opony do 2,2 ale czasem 2,3 też. W moim Specu 2014 2,3 wchodziły. Zobacz ile masz wolnej przestrzeni i wylicz tak żeby po założeniu opony było po 4mm z każdej strony.

@Hubo Nie wpieprzamy się komuś w wątek bo się robi burdel. Załóż nowy

Pęknięcie zmęczeniowe. Długo nie pożyje ta rama.

Podałem Ci 6 używanych modeli plus markę Sensa. Szukaj na OLX i Allegro. Wymienione rowery z Decathlonu w niczym nie odstają od Kross czy Cube które są na podobnym poziomie cenowym.

Płacisz za: - ramę - osprzęt - gwarancję i obsługę gwarancyjną i pogwarancyjną Wszystkie produkty w tym segmencie rynku są zbliżone technicznie. W tym wypadku zapłaciłeś za ramę, która ma specyficzną geometrię, której inni nie oferują i trzyrzędowy napęd, którego inni również nie oferują. Jeździj i nie szukaj dziury w całym.

Jestem przeciwnikiem kupowania produktów substandardowych, chyba że ktoś kompletnie nie ma budżetu. Ale jak widzę to nie jest ten przypadek. W mojej opinii jest to produkt substandardowy. W roku 2008 kupiłem w Decathlonie szosę z 10-biegowym napędem, za równowartość 1000 USD. Od tego czasu jeździłem na szosach z grupami Campagnolo 10 i 11 biegów, Shimano Tiagra, 105, Ultegra i DuraAce 10 i 11 biegów, Sram Apex i wyższe 10 i 11 biegów. To jest standard. Raz mój młody miał szosę na Sorze 9 biegów i było to uwstecznienie. Więc odradzam. Do 5k masz wygodnego Tribana 520 RC z Decathlonu, wyścigowy Ultra 900 AF z Decathlonu, kilka modeli półwyścigowych Kross Vento, wyścigowe modele holenderskiej Sensy. Coś tam się pewnie jeszcze znajdzie. Po 12 latach doświadczeń z kolarstwem szosowym kupiłbym w tej cenie używany rower na uznanej karbonowej ramie i minimum Shimano Tiagra. Np. Specialized Roubaix, Trek Domane lub Giant Defy jeśli zależy nam na komforcie albo Specialized Tarmac, Trek Emonda czy Giant TCR jeśli bardziej zależy nam na ściganiu.

Gratuluje!

Za szlabanem ta końcówka to grubo trzyma. Momentami dochodzi do 30%. Wyjechałem tylko dlatego że miałem 30x29 więc podobnie. Ale tropiąc węża ? Kolega mający 30x25 nie dał rady. Inny kumpel, dużo młodszy i dużo szczuplejszy mając 34x28 tez nie dał rady. Natomiast zjazd to masakra. Raz podjeżdżałem z czeskiej strony a zjeżdżałem na naszą mając kiepskie hamulce. Śmierć w oczach ? Jak chcesz poczuć takie ścianki to oprócz słynnego kawałka w Gliczarowie jest Orle Gniazdo w Szczyrku, gdzie na 650 metrów jest średnio 15%, no i muszę powiedzieć że Magurka mnie mocno zaskoczyła. Trzymało grubo przez 4 kilometry. Natomiast całościowo najtrudniejszy podjazd jaki jechałem to chyba Ötztaler Gletscherstrasse koło Solden w Tyrolu. Wjeżdżasz z 1370 na 2830. 14,5 km, średnio 10,4, praktycznie cały czas jest 15% bo jeden zjazd wywraca ten profil. Pod koniec brakuje tlenu a ostatni kilometr jest jakby w górniczym tunelu wyciętym w skale ?

Przy tych parametrach fizycznych jedynym wyborem wydaje się być Cube Attention SL. Attention ma amor do 99 kg. A Gate 2019 i Merida mają stosunkowo sportową geometrię wymuszającą mocno pochyloną sylwetkę. Attention SL pozwoli na jazdę z bardzo rekreacyjną sylwetką. Kwestia wyboru czy rama 21 czy 23. Jesteś gdzieś na granicy. I z dostępnością 23 może być problem.

Tu wrzucam wątek dla poszukiwaczy chcących kupić Chisela: https://roweroweporady.pl/f/topic/7105-specialied-chisel/

Tu używany Chisel Expert 2x, rozmiar M, znaleziony na FB, z papierami https://www.olx.pl/oferta/specialized-chisel-expert-2x-CID767-IDF4nHQ.html

Tu proszę dopisywać kolejne ogłoszenia z Chiselem. Dużo ludzi szuka. Na dzień 01.06.2020 można jeszcze kupić Comp 2019 (2x) w rozmiarze M w bike24.com, ostatnio 1032 Euro https://www.bike24.com/p2298656.html Greenbike, Chisel Comp 2019 (1x) M i L, 5400 https://www.greenbike.pl/rower-gorski-specialized-chisel-men-comp-x1-2019-p-3190.html

3600-3750. OLX, Greenbike

Wpadł dziś do mnie kolega ze swoim Attention SL. Przy wzroście 173 kupił ramę 19. Na długość jest na niego idealna. Natomiast jest bardzo wysoka. Klejnoty stojąc nad nią miałem na ramie. Z tym że bez butów i w bokserkach ? Kolega ma siodełko poniżej wysokości kierownicy czyli ma bardzo rekreacyjną pozycję. Spędził kilka dni w Kotlinie Kłodzkiej i jeździło mu się świetnie. Kupił rower używany, który dostał upgrade kół od poprzedniego właściciela. Ma zamontowane koła za 1200 zł na piastach DT Swiss 370 i obręczach DT Swiss 512. Zapłacił 2600.

Corsa G+ 25 mają szerokość 27mm. Nie wiem jak inne rozmiary. 38mm nie jest kołem aero więc należy założyć takie opony na jakie mamy chęć co do szerokości. Jeździłem na 30 i nie widziałem żadnej różnicy między 30 a 28 i wróciłem do 28 bo 30 w mojej ramie były na styk. Raz testowałem rower na 32 i komfort był lepszy. Co do dobrych opon to tu jest dobry test: https://granfondo-cycling.com/the-best-road-bike-tire/

Już się wczytałem. Trunk masz 65 a ja 61 jeśli dobrze pomierzyliśmy ? Więc masz dłuższe torso i możesz się bardziej wyciągnąć.

Masz prawie takie same parametry jak ja, tylko jak mam przekrok 85 przy 175 i sternal notch 150. Ciekawe czemu pokazało Ci top tube 57, mi 54. Może błąd pomiaru? Ale to mniej ważne. Przekrok i sternal notch decydują. Jeżdżę na szosie endurance Specialized Roubaix 54 i chętnie miałbym 53. Ma ona stack 5mm niższy niż w Tribanie M i taki sam reach. Możesz wybrać oba rozmiary. W L dostaniesz rower wyższy o 34 mm a dłuższy jedynie o 5mm. Wiec de facto bardziej wyprostowaną sylwetkę. Natomiast zauważ że M ma łagodniejszy kąt widelca. Raz że mniejsza szansa że będziesz haczyć butem o koło a dwa że da to trochę więcej komfortu. Tu możesz doczytać o konsekwencjach geometrycznych: https://road.cc/content/feature/bike-geometry-101-learn-why-frame-angles-trail-matter-267512 Inna sprawa to wybór roweru. Do miasta prosta kierownica jest lepsza. Poza miasto gorsza. Ale to inny temat.