jajacek

Attention dobry wygor. Analog tez wchodzi w gre. Im wiecej jazdy terenowej, blizej 50% to raczej Attention. Dla zony kola 27,5 i rozmiar maks 15 cali. Dla Ciebie kolo 29 i 17 cali. Jesli zdecydujecie sie na Analog lub Attention, czeka was wymiana sprezyn na srebrnne x-soft, (koszt z wymiana do 100 zl) przeznaczone do wagi ponizej 63 kg. W Attention SL po prostu pompujememy komore powietrzna pod wage.

Sadze ze przecena wynika z tego iz kola alu-carbon nie ciesza sie w ogole zainteresowaniem. A dwa ze obecnie jest chyba taniej wyprodukowac kolo full carbon niz alu-carbon. Co nie znaczy ze sa gorsze od full-carbon. Bo np. topowe Hed Jet alu-carbon konkuruja z najlepszymi kolami Zipp i Enve. Rekomendacja: brac poki sa

8Generalnie malo ktory Trek jest wart swojej ceny. Modele Procaliber sie jakos bronia. X-Caliber tylko ze wzgledu na marke firmy. X-Caliber to seria rowerow na pograniczu sportu i rekreacji. Brak sztywnej osi, rzadko spotykany standard piasty QR141, przecietna rama wazaca 2,15 kg o stosunkowo sportowej geometrii. Najtansza wersja rekreacyjnego amora powietrznego RockShox Judy, dobry naped SLX 1×12 ale przeznaczony wylacznie do jazdy terenowej i hamulce ocierajace sie o przyzwoitosc. Dla porownania Kellys Gate 70 ma rame o tej samej wadze ale ze sztywna osia, znacznie lepszy amor RockShox Sektor, naped SLX 2x11, takie same heble. Wersja 2019 chodzi po 4400. Za 5300 ma bardzo dobrego XC500 z Decathlonu. No i jeszcze chyba idzie znalezc Specialized Chisel Comp 2019 wystepujacy w wersji 2x10 z Deore.

Nie warto. Kellys Gate 30 lepszy. Jesli byc potrzebowal 17,5 cala to sprzedaje swoj Spec Crave Pro. Mocno wypasiony. Na Foxie i XT/XTR i heblach XT. 2kg lzejszy niz Gate czy X-Caliber. Kelys Gate 50 zabija wszytkie X-Calibery wlacznie z 9

Cube Attention SL jak jazda po singlach. Bo sprezyny stalowej zanurzonej w oleju tak nie dostosujesz pod wage. To sa ramy o najbardziej rekreacyjnej geo w naturze ? Moj kumpel ma wyzej kierownice niz siodelko. Jak znajdziesz starszy Attention SL to mial potrojna korbe.

Zwykle z Decathlonu. Wpisz blotnik flash i blotnik ass saver. Leze w szpitalu wiec opcje mam ograniczone ?

Przepisy PZTri, punkt 5.4.3 W zawodach Age Groups czyli amatorow z podciaganiem (draftingiem) lemondki sa zabronione. Co oznacza ze mozna je stosowac dopiero od pol ironmana

Przy tych parametrach potrzebujesz rame 47-48. Nie wiem jak to ma sie do oznaczen z Decathlonu. Prze lemondce musisz miec dlugi mostek bo sie wywalisz. Zaloz ze w miescie nigdy nie bedziesz jezdzic na lemondce. Jest to zbyt niebezpieczne. Na niektore ustawki szosowe jak Grupetto Warszawa nie dopuszczamy jazdy na lemondkach. Tacy uzytkownicy stanowia zagrozenie dla grupy. Triban 520 RC jest niezlym wyborem. Nie wiem czy znasz przepisy PZTri ale w sprincie lemondki sa zabronione. Nie pamietam jak na dystansie olimpijskim. Kiedys byl przepis ze tylko mikro lemondka nie przekraczajaca osi piasty przedniego kola.

Gratulacje!

Ja blotnik flash + ass saver, musibstatczyc. Kiera musi bys sprawdzona na forach ze nie lamliwa

Jak dla mnie gravel to jest rower wylacznie na utwardzone drogi. Da Ci na nich znaczaco wieksza predkosc niz rower cross, mtb czy fitness, dzieki mozliwosci uzyskania mniejszej powierzchni czolowej ciala. Waga na plaskim ma znikome znaczenie. Pytanie brzmi czy ma to byc rower na lata czy taki na zlapanie zajawki? Bo jak na lata to kupuje sie najlepszy rower na jaki Cie stac. Brak sztywnej osi powoduje ze rower jest bardziej podatny na wszelkie drobne odchylenia od normy w tarczach. Przejedziesz przez bloto i pare godzin bedzie chrzescilo. Nigdy nie ustawisz tarcz idealnie w stosunku do zascskow. A im tarcza bedzie starsza tym podatniejsza na skrzywienia. Opona 36 na wyjazdy z wiekszym bagazem wydaje mi sie za waska. Chcialbym miec 42. Masz budzet na uzywanego porzadnego gravela. Za 3k upolujesz Speca Diverge na Tiagrze czy nawet 105 czy Fuji Jari. Pepe moze podpowie jakies inne modele.

Kolega co ma takie w Attention mówił że są niezłe i lepsze niż v-brake. A miał ostatnio Deore w innym rowerze więc miał z czym porównać. Okres docierania się ze 100-200 km.

Nie bardzo kojarzę markę Dema, więc nie wiem jak z gwarancją. Technicznie jest to rower z najtańszym powietrznym amortyzatorem Suntoura, który ma mocno średnie oceny, napędem Deore 2x10, korbą 46x30, trekkingowymi hamulcami hydraulicznymi Shimano MT200 i kiepskimi kołami. Do rekreacji jest więcej niż wystarczający i nie widzę powodu dopłacać do Phantica. Cross jest natomiast rowerem do jazdy po drogach utwardzonych i w terenie czuje się słabo. Ten rower ma jedną wadę jaką jest korba. Każdy porządny cross ma trekkingową korbę 3x10, zwykle 48x38x28 dającą twarde przełożenia na asfalcie i miękkie pod górę. Nigdy jeszcze nie spotkałem w nim korby 46x30. Być może się sprawdzi, być może nie. Zwykle jeździ się z blatu 38 a dopiero z silnym wiatrem lub z górki wrzuca się 48. Natomiast co do typu roweru, to jeśli teren ma stanowić 25% lub więcej, sugeruję Cube Attention lub Analog w rozmiarze 19. Dopiero co wsadziłem na takiego kolegę 173 wzrostu, co jeździł zawsze turystycznie na crossie i jest zachwycony. Co prawda ma starszy model Attention SL z trzyrzędową korbą, bo kupił używkę. Ale idea jest ta sama. Pozycja na Cube jest niemal identyczna jak na crossie. Zyskasz prześwit na szersze opony, jeśli będziesz chciał zaatakować trasy mtb i znacząco lepszy amor.

Coś mi się kojarzy że widziałem podobny wątek dotyczący tej serii rowerów. Jeśli się nie mylę mówił o nas że maksymalna szerokość opony to 700x42 mm czyli 1,6 cala. Najlepiej napisać do Treka, bo stosowanie opon szerszych niż zaleca producent, może wpłynąć na warunki gwarancji jeśli coś się stanie z tego powodu z ramą.

Możesz kupić 27,5. Zaburzenia geo będzie nieznaczne. Jak chcesz po taniości to stary RockShox Dart, Judy i Tora olejowo-sprężynowe są ok. A Fox Float powietrzny jest wyśmienity. Ale chodzi po 500-600.

Trzeba spytać producenta. Zwykle w ramie bez Boost wchodzą opony do 2,2 ale czasem 2,3 też. W moim Specu 2014 2,3 wchodziły. Zobacz ile masz wolnej przestrzeni i wylicz tak żeby po założeniu opony było po 4mm z każdej strony.

@Hubo Nie wpieprzamy się komuś w wątek bo się robi burdel. Załóż nowy

Pęknięcie zmęczeniowe. Długo nie pożyje ta rama.

Podałem Ci 6 używanych modeli plus markę Sensa. Szukaj na OLX i Allegro. Wymienione rowery z Decathlonu w niczym nie odstają od Kross czy Cube które są na podobnym poziomie cenowym.

Płacisz za: - ramę - osprzęt - gwarancję i obsługę gwarancyjną i pogwarancyjną Wszystkie produkty w tym segmencie rynku są zbliżone technicznie. W tym wypadku zapłaciłeś za ramę, która ma specyficzną geometrię, której inni nie oferują i trzyrzędowy napęd, którego inni również nie oferują. Jeździj i nie szukaj dziury w całym.

Jestem przeciwnikiem kupowania produktów substandardowych, chyba że ktoś kompletnie nie ma budżetu. Ale jak widzę to nie jest ten przypadek. W mojej opinii jest to produkt substandardowy. W roku 2008 kupiłem w Decathlonie szosę z 10-biegowym napędem, za równowartość 1000 USD. Od tego czasu jeździłem na szosach z grupami Campagnolo 10 i 11 biegów, Shimano Tiagra, 105, Ultegra i DuraAce 10 i 11 biegów, Sram Apex i wyższe 10 i 11 biegów. To jest standard. Raz mój młody miał szosę na Sorze 9 biegów i było to uwstecznienie. Więc odradzam. Do 5k masz wygodnego Tribana 520 RC z Decathlonu, wyścigowy Ultra 900 AF z Decathlonu, kilka modeli półwyścigowych Kross Vento, wyścigowe modele holenderskiej Sensy. Coś tam się pewnie jeszcze znajdzie. Po 12 latach doświadczeń z kolarstwem szosowym kupiłbym w tej cenie używany rower na uznanej karbonowej ramie i minimum Shimano Tiagra. Np. Specialized Roubaix, Trek Domane lub Giant Defy jeśli zależy nam na komforcie albo Specialized Tarmac, Trek Emonda czy Giant TCR jeśli bardziej zależy nam na ściganiu.

Gratuluje!

Za szlabanem ta końcówka to grubo trzyma. Momentami dochodzi do 30%. Wyjechałem tylko dlatego że miałem 30x29 więc podobnie. Ale tropiąc węża ? Kolega mający 30x25 nie dał rady. Inny kumpel, dużo młodszy i dużo szczuplejszy mając 34x28 tez nie dał rady. Natomiast zjazd to masakra. Raz podjeżdżałem z czeskiej strony a zjeżdżałem na naszą mając kiepskie hamulce. Śmierć w oczach ? Jak chcesz poczuć takie ścianki to oprócz słynnego kawałka w Gliczarowie jest Orle Gniazdo w Szczyrku, gdzie na 650 metrów jest średnio 15%, no i muszę powiedzieć że Magurka mnie mocno zaskoczyła. Trzymało grubo przez 4 kilometry. Natomiast całościowo najtrudniejszy podjazd jaki jechałem to chyba Ötztaler Gletscherstrasse koło Solden w Tyrolu. Wjeżdżasz z 1370 na 2830. 14,5 km, średnio 10,4, praktycznie cały czas jest 15% bo jeden zjazd wywraca ten profil. Pod koniec brakuje tlenu a ostatni kilometr jest jakby w górniczym tunelu wyciętym w skale ?

Przy tych parametrach fizycznych jedynym wyborem wydaje się być Cube Attention SL. Attention ma amor do 99 kg. A Gate 2019 i Merida mają stosunkowo sportową geometrię wymuszającą mocno pochyloną sylwetkę. Attention SL pozwoli na jazdę z bardzo rekreacyjną sylwetką. Kwestia wyboru czy rama 21 czy 23. Jesteś gdzieś na granicy. I z dostępnością 23 może być problem.

Tu wrzucam wątek dla poszukiwaczy chcących kupić Chisela: https://roweroweporady.pl/f/topic/7105-specialied-chisel/