jajacek

Nie wiem. Nie ma porządnych hamulców montowanych z tyłu. A czy można przewiercić i montować z przodu normalne hamulce? Nie wiem. Ja się trzymam z dala od wszystkiego co niestandardowe.

Poczytaj review na Bikeradar, znajdziesz. Ja nie jeżdżę na rowerach bez hamulców, cenię życie i zdrowie. A z takimi jak te miałem do czynienia w wyjątkowo gównianym rowerze Specialized Venge Vias, którego recenzję znajdziesz tu gdzieś na forum. Dwóch naszych juniorów miało ciężkie wypadki na tym rowerze właśnie z powodu hamulców. Rower jak rower poza tym. Chiński karbon i dobry napęd.

Problem jest z tym rowerem taki że nie hamuje i można przez to mieć ciężki wypadek.

Ten Meglio to paru ludzi mających zawodowo do czynienia z kolarstwem mi polecało.

Szkoda życia. Nie dajmy się zwariować :)

Ja nie lubię poświęcania na to za dużo czasu. Łańcuch czyszczę "z grubsza" a aplikuję zwykle co mam pod ręką. Mój syn rozpina i czyści w benzynie ekstrakcyjnej. Więc on raczej wosk a jak raczej gęsty smar do mtb i ten woskowy do szosy.

Używam i Momum i Squirt. Squirt strasznie wodnisty. Momum gęstszy. Wymagają bardzo dokładnego wyczyszczenia łańcucha, najlepiej przez rozpięcie i wyczyszczenie w benzynie ekstrakcyjnej. No i nie jest to woskowanie tylko smar na bazie wosku. Szału nie ma. Ale na razie używamy. W rowerze mtb jestem raczej skłonny używać zimowy Finish Line zielony. Mniej pieprzenia. Warto się nauczyć prawidłowego aplikowania smaru. Robi się to od góry na dolną część łańcucha. Tu instrukcja jak Squirt aplikować: https://cyklopara.pl/2020/04/09/smar-squirt-polecamy/

Nie pamiętam cen ale sensowne hardtaile alu to Orbea Alma H30 i H50, Kellys Gate 30/50, czasem jakiś Ghost, BH i Lapierre się trafią, Giant XTC SLR.

Nie jestem sprzedawcą rowerów i nie pracuję w branży rowerowej, nie mam też takiego roweru. Rowery są składane we Włoszech jak wynika z karty gwarancyjnej. Nie wiem jaka jest jakość składania. Wiem natomiast że w nowym Treku, jest ona często do poprawki. Więc gorsza chyba nie będzie :) To są chińskie aluminiowe ramy jak 90% ram na rynku. Sprzedawca udziela gwarancji na ramę. Oskar miał konkretnie z takim do czynienia więc więcej wie na ten temat. Awaryjność czego? Ramy? Zerojedynkowa. Pęknie lub nie. Amora? Jest na gwarancji. Osprzętu? 2 lata rękojmi jak prawie wszystko w UE ale napęd jest częścią eksploatacyjną i ulega zużyciu. To nie jest samochód. Jest to bardzo prosty sprzęt mechaniczny. Jak walniesz gdzieś przerzutką to nie podlega to gwarancji. Żeby utrzymać 30 km/h na MTB trzeba być bardzo dobrze wytrenowanym amotorem, raczej ścigającym się. 25 też wcale nie jest łatwo na MTB.

Rower mtb ani żaden rower z prostą kierownica, nie jest rowerem do rozwijania większych prędkości. Można chwilowo pojechać na nim 40 km/h ale osiągnięcie na nim średniej prędkości 30 km/h jest bardzo trudne. Więc musisz się zastanowić na głównym jego wykorzystaniem. Indiana Storm to rower który określiłbym jako rekreacja plus. Czyli dobre komponenty pozwalające nam sprawnie jeździć w każdym terenie ze średnią prędkością. Podobnie będzie się jeździło po asfalcie na rowerach typu cross lub fitness. W terenie Indiana je skasuje. Nie ma roweru do wszystkiego. Zawsze trzeba wybrać jakiś kompromis. Wynika to z oporów aerodynamicznych. Przy prędkości 40 km/h stanowią one 80% wszelkich oporów. Wyprostowana sylwetka trzymająca szeroko kierownicę = duży opór. Nisko pochylona na wąskiej kierownicy szosowej = mały opór. Łańcuch generuje tarcie i wyniku dostającego się do niego brudu zużywa się łańcuch, koronki kasety i koronki korby. Jest to normalne zużycie eksploatacyjne. Im lepiej będzie dbać o napęd tym rzadziej będziesz zmieniał elementy napędu. W kasetach Shimano można zmieniać pojedyncze "wyjechane" koronki.

Koronki kasety też są takiej samej grubości. Różnią się tylko grubością dystansów. To samo dotyczy korb i kaset 11-rzędowych. Łańcuch wewnętrznie jest takiej samej grubości. Różni się tylko grubością zewnętrznych blaszek. W korbie 11-rzędowej ujeżdżamy 9-rzędowe blaty.

Nie znam się zupełnie na rowerach zjazdowych. Ale coś tam się orientuję w fullach. W używanego fulla, żeby go doprowadzić do stanu przyzwoitości zwykle należy włożyć minimum 2k i dobrze jak się na tym skończy. Nie będzie to niego raczej specyficznych dla tej ramy części zamiennych, więc raczej pozostanie zakup części używanych. Spec generalnie nie trzyma części zamiennych do rowerów mających więcej niż 5 lat. A to jest jakiś model muzealny.

Są te jedne z najlepszych ram jakie są produkowane. Jeśli nie najlepsze. Wygrano na nich setki jeśli nie tysiące wyścigów włączając w to Tour de France, Giro i Vueltę. Obecnie ich nowe rowery mają chore ceny i nie są warte zakupu. My kupujemy głównie okazyjne używki. Sram poniżej GX jest słaby. Ogólnie raczej od Sram trzymamy się z daleka. Ale mamy Chisela na Sram GX i działa przyzwoicie. Mamy też Sram elektryczny w rowerze czasowym i też działa przyzwoicie, chociaż nie jestem fanem Sram Red eTap. Kolega mechanik, który się ściga na Sramie, bardzo chwali najwyższe grupy Srama. Natomiast z mojego doświadczenia nie są to produkty o długiej żywotności i preferuję Shimano.

Posiadamy (bo wymieniamy się z synem rowerami) Specialized Chisel Expert 1x 2018 i Specialized Epic Comp Carbon 2x 2017. I uważam że do takiej jazdy typu rekreacja plus taka Indiana z napędem 2x jest bardzo dobrym wyborem. Na crossach przejeździłem ponad 100 tys km. Jeszcze parę lat temu posiadałem Specialized Crosstrail Expert 2015 ale był bardzo mało wykorzystywany u nas w domu. Raczej do jazdy po bułki. Jak dłuższa jazda po mieście to obaj preferujemy MTB. Jak włóczenie się po Kaszubach czy Mazurach to preferuję gravela. Jak góry to szosę.

To jest amor powietrzny. W jednej goleni jest sprężyna powietrzna, w drugiej tłumik zanurzony w oleju. Jest ze zdalną blokadą, RL czyli Remote Lockout.

Jest to dramatycznie lepszy amortyzator niż w Giant Roam 0. Najlepiej widać po różnicy w cenie która wynosi mniej więcej x2. RockShock Recon ma wysokiej jakości bebechy i tłumik zanurzony w oleju. Suntour w ogóle nie używa oleju w goleniach i nie posiada porządnej jakości bebechów.

Blaty mają tę samą grubość. Moim zdaniem wszystko będzie dobrze działać. Ale na wszelki wypadek zapytajmy mechanika @mike21?

Skoro szukałeś crossa to wydaje że się nic lepszego niż Indiana nie potrzebujesz. Z tym że mają tylko 19 i 21 cale, więc gdzieś od 178 wzrostu. Storm X7 i X8 to bardzo przyzwoite rowery i w tym budżecie nie mają praktycznie konkurencji.

Możesz kupić mostek regulowany, którym sobie podniesiesz lub obniżysz pozycję i odsuniesz lub przysuniesz kierownicę do siebie. Wymiana oryginalnego na ten to dla mechanika maks 15 minut roboty. https://allegro.pl/oferta/mostek-wspornik-kierownicy-regulowany-ahead-31-8-8400101905?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_term=desc-yes&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_uzsd_sport_rowery-akc_pla_ss&ev_adgr=rowery-akc&ev_campaign_id=16576990955&gclid=CjwKCAjwy_aUBhACEiwA2IHHQCsWt4keHVHql7Fx6YtoRoILb27RG7oFFcTcItq0uxLSzjJq3Ws6bhoCO4YQAvD_BwE

Być może nie wiesz ale rower typu cross ma koła tej samej wielkości co MTB 29 cali. Od crossa nazywają się 28 cali, od mtb 29. Nazwa umowna bo "z grubsza" mają tyle samo po obwodzie WRAZ Z OPONĄ. Obręcze mają ten sam obwód. Węższa opona 1,8-2 cale bez problemu wejdzie na obręcz MTB bez potrzeby jej zmiany

Rower crossowy ma jedną przewagę. Jeśli ma zamontowaną korbę 48x38x28 to ma napęd zbliżony do szosowego. Bardzo elastyczny. Dużo biegów pod górę, po płaskim i z góry. Da się wtedy jeździć szybko po asfalcie. Natomiast jeśli nie jesteśmy nastawieni na szybką jazdę szosową to mtb wygrywa tym że dużo lepiej radzi sobie w każdym terenie, a już szczególnie leśnym, dzięki porządnemu amortyzatorowi i możliwości założenia szerokich opon. 90% crossów ma podłe amortyzatory i zbyt szerokich opon nie założymy. Podobnie jak Oskar uważam że szybka opona ok. 2 cale jest bardzo uniwersalna.

MTB, szosa i przełajówka przerobiona na gravela. Do celów do jakich używałem crossa używam albo mtb albo przełajówki.

Nie podpowiem. Jak napisałem nie interesuję się zupełnie tą kategorią rowerów. Sprzedałem swoje, nie zamierzam już takowych posiadać.

Nie wiem czy 56 nie za duży ale podeślę info na maila.

Nie interesuję się już takimi rowerami ale może ten wpis się przyda jako wskazówka: https://roweroweporady.pl/f/topic/6666-cross-dobre-i-przyzwoite-do-5k-jacek-kapela/#comment-49646