jajacek

To ciekawe. Nawet nie wiedziałem że jest taka klasyfikacja.

No niestety jazda zimą wymaga konserwacji. Są też lepiej i gorzej uszczelnione suporty. Ja np. miałem problemy z suportami Srama w dwóch rowerach, które co miesiąc wymagały serwisu. Wymieniłem na Shimano i problemy się skończyły.

Ja patrzę w dyskusjach na FB jakie rowery ludzie kupują to włosy dęba stają. Wszystko się sprzeda jeśli tylko ma jakąś markę. Beznadziejne Treki sprzedają się za duże pieniądze. Dla wielu Unibike, Cube czy Kross to też rowery markowe i też schodzą.

No niestety tak jest. Ale taki jest kapitalizm. Dlaczego ktoś miałby sprzedawać taniej jeśli cała jego produkcja schodzi na pniu? Odbędzie się to kosztem mniej zamożnych państw, których obywatele mają mniejszą siłę nabywczą. Jest taki niedostatek części na rynku że będzie się odbywać polowanie zarówno na części jak i na całe rowery. Junior od nas z klubu utrzymuje się obecnie ze sprzedaży łańcuchów kupowanych hurtowo z Chin. I nie on jeden. Ale to było wiadomo od zeszłego roku. Ja kupiłem na zapas kaset i łańcuchów na 2 lata eksploatacji.

Jeździłem z linką na zewnątrz ale znajomi mechanicy wiercili. Wewnętrzne prowadzenie jest oczywiście lepsze.

Rower bez hamulców na słabiutkim amorze i Deore za 7k. Przyszedł czas używek.

Ja używam kilku kompletów kół ale w rowerze bez tarcz i bez problemu. Niestety w rowerze mtb z tarczami jest z tym słabo i właśnie zbieram się do wystawienia kół na których nie jeżdżę bo mają inne tarcze i za każdym razem jest problem z ocieraniem mimo sztywnych osi. Więc nie wiem co ci poradzić.

Bogato. Na to czekałem. Mogę swoje rowery wystawiać :)

Od Rusków Speca czy Cannondale kupować za kilka tysięcy Euro? No to trzeba naprawdę mieć dużo kasy na zbyciu :) Rowery czołowych marek sprzedawane jako nowe kupuje się wyłącznie w autoryzowanych sklepach. Ich lista znajduje się na stronie producenta. Specialized nie prowadzi sprzedaży przez nieautoryzowane sklepy. W Indonezji to można sobie ładną podróbkę zakupić :) A jak już chcesz kupić taniej to dzwoń i pisz po sklepach czy nie mają potestowych. Alb kup tańszy rower, nie markowy. Na kompletne rowery z Azji jest w EU cło antydumpingowe 47% plus VAT.

Temat rzeka. Miałem dziesiątki lampek. Jedyne które obecnie używam z tyłu to Bontrager Flare RT. Bo bateria trzyma jak głupia, jest inteligentne i pokazuje mi na Garminie stan baterii. Ale kosztuje 2 stówy. Chyba można też kupić w zestawie przód-tył. Wersja nieinteligentna ma mniejszą baterię i nie łączy się z Garminem ale jest tańsza. Z przodu rzadko kiedy coś używam. Mam chińczyka z diodą Cree z alledrogo i się sprawdza. Wali jak światło motocykla. Mam parę innych które nie do końca się sprawdzają. Z przodu kluczowa jest bateria i sposób montażu. Nie uznaję żadnych latarek, które wyglądają ohydnie na kokpicie. Niezłe jest Prox, takie z uchwytem na Garmina i montuje się lampkę z akumulatorem pod uchwytem. Mam takie w rowerze MTB. Mam też Styx Speca ale bateria krótko trzyma. Paru kolegów ma Knog.

W 33 to mogłem góry przenosić :) Możesz spokojnie na trochę sztywniejszej jeździć. Jakbyś był zainteresowany Tarmac SL4 to pisz na prv

Roubaix i tylko Roubaix :) Mam ja i moich 5 kumpli :) Potrzebujesz 56 lub 58. Tu rozmiarówka: https://www.livelo.cc/pages/3-fundamentals-of-correct-bike-size-specialized-roubaix Ten z linku nie. To jakiś strucel. Potrzebujesz na grupie 105 2x11 ewentualnie budżetowo na Tiagrze 2x10. Żadnych staroci. Niestety ceny używek poszły w górę i raczej przyszykuj 5k. Tu masz jedyny sensowny Roubaix z OLX: https://www.olx.pl/d/oferta/specialized-roubaix-sl4-CID767-IDLSWDS.html#893fc9b12f Ewentualnie my mamy Speca Tarmaca SL4, rozmiar 56 na sprzedaż. Szybszy ale sztywniejszy. Nie wiem ile masz lat i jak elastyczny kręgosłup.

Z mojego punktu widzenia zmiana kół tylko po to żeby zyskać na wadze, nie ma sensu. Upgrade ma sens kiedy: - zyskamy lepsze piasty, obręcze i wagę - zyskamy lepszą aerodynamikę. DT P1800 ma bardzo przeciętne piasty na pieskach i szprychy aero które uważam za bzdurę w tego typu kołach, które nie mają wystarczająco wysokiego stożka żeby miało to jakiekolwiek znaczenie. Wolałbym złożyć koła na dużo lepszych piastach DT 350 i na wytrzymałych i tańszych szprychach stalowych DT Competition. Różnica w prędkości między szprychami aero a okrągłymi wynosi 1W przy 45 km/h. A szprychy aero są bardziej podatne na pękanie a koło na nich jest mniej sztywne. Natomiast koła co dają firmowo rzadko ważą poniżej 2kg, więc jakieś gramy są do zyskania. Te chyba są na bardzo przeciętnych piastach Formula.

To jest rower z atrapą amortyzatora. Ja bym tego swojej dziewczynie nie kupił. Sugeruję ten: https://www.cube.eu/pl/2022/bikes/women/hardtail/access-ws/cube-access-ws-race-oatgreynraspberry/

No tak, montują byle jak, zapewne jakieś nisko opłacane ukraińskie rączki. Ma natomiast sztywne osie i GRXa co jest zaletą. Tarcze SM-RT10 czyli klasy Biedronka. Najtańszy chłam jaki jest. W innym wątku o Cube Attention, ustaliliśmy że jak tarcze Shimano to mają być Made in i Japan, bo wszystkie ich tarcze Made in in China to shit. Ewentualnie tarcze firm trzecich ale tu nie jestem biegły. Ciekawe ile te piasty pożyją. Zwykle znajomi zajeżdżają piasty Shimano w ciągu roku. Ja do firmy Romet nie mam za grosz zaufania. Sprawdziłbym czy jest odpowiednia ilość samy w sterach i w piastach. Ogólnie rower ma potencjał. No i odkręciłbym i prawidłowo dokręcił kluczem dynamometrycznym mostek i kierownicę ze względu na to że masz karbonową sterówkę. Trzeba też sprawdzić czy prawidłowo został zamontowany ekspander sterów i czy jest odpowiedniej długości. Bo nieprawidłowe dobranie i montaż mogą grozić życiu i zdrowiu.

Nie jesteś pierwszy. Słyszałem już od paru użytkowników tych rowerów podobne narzekania. Chyba niska jakość montażu. Ja bym po prostu zaniósł do serwisu i reklamował. Nie wiadomo czy mufa suportu nie spieprzona albo zły moment siły przy skręcaniu. Oczywiście serwis powie że nie. Ale na początek trzeba rozkręcić i porządnie złożyć do kupy. Dobry mechanik jest w stanie ocenić w czym problem. Ale takich to może znam 2-3.

Szczerze mówiąc to też zwracałem uwagę czy tarcze są robione Made in Japan czy Made in China. I Deore były chyba zawsze Made in China a od SLX w górę, np moje SM-RT66 były Made in Japan. Nie wiem jak najnowsze wypusty. MT500 też mają Servo Wave bo klamki są od Deore.

Jak będzie cieplej to będzie lepiej pracował. Suntoury tak mają. Możesz ewentualnie zadzwonić do firmy Activia w Gliwicach i spytać ile kosztuje upgrade tłumika. Może da się jakoś niskokosztowo poprawić jego pracę.

Tak w ogóle na przyszłość polecam Ci pójść na darmowe testy Meridy, Speca, Treka czy Scotta. Co roku są takie organizowane. Weźmiesz nowoczesny rower, kilka półek wyższy niż Twój i zobaczysz jaka jest różnica. Np. na SIDzie czy Foxie. Tylko ważne było w amorze ciśnienie pod Twoją wagę i odpowiednio niskie ciśnienie w oponach, jakie się stosuje w MTB (czyli poniżej 2 bary). Biorę często udział w takich testach. Co prawda godzinka jazdy to jest bardzo mało. Ja miałem to szczęście że mam zaprzyjaźniony sklep, który pożyczał mi rowery za niewielką opłatą na weekendy. I mogłem sobie potestować do woli. Dzięki temu zrozumiałem różnicę między niskimi modelami Suntoura a Rebą SIDem czy Foxem i między nędznymi a porządnymi hamulcami czy to Shimano czy to Srama. I za co warto dopłacić a za co nie. Natomiast pamiętaj też że lepsze komponenty generują wyższe koszty eksploatacji. Więc czasem warto zostać na Deore i RockShoxie ze względów niższych kosztów eksploatacyjnych.

Hamulec typu MTB czyli klamka na 2 palce. Większe tłoczki niż w MT200, więc większa siła hamowania. Klamki Servo Wave, więc łapią od razu i z większą siłą, co daje znowu ileś procent silniejszy hamulec. U mnie rower staje dęba przy moich 90 kg. Dzięki temu można jeździć agresywniej i hamować później bez obawy że się przestrzeli zakręt. No i tak jak kolega @mike21 wspomniał mniejsze straty energii hamowania przy lepszych przewodach, na co wcześniej nie zwróciłem uwagi. Więc znowu trochę więcej mocy. https://bike.shimano.com/pl-PL/technologies/component/details/servo-wave-action.html

Ja to bym używek szukał. Najchętniej coś niedawno zdjętego z roweru. ludzie wymieniają te Markhory, Judy czy Recona na coś lepszego i sprzedają. Raz nawet widziałem Foxa Rhythm za 1000 albo 1200. Z tym że nie kupiłbym wysyłkowo. Tylko odbiór osobisty i inspekcja lag. Dla mnie hamulce MT200 to kompletny syf. Jechałem na nich. Hamują gorzej niż dobry v-brake. Spowalniacze. Natomiast jak nie odczuwasz na nich zagrożenia życia i zdrowia to może faktycznie amor.

Fakt że za stówę drożej masz Deore dające lepsze, wytrzymalsze przewody. A czy warto dopłacić? Może kolega @mike21 ma tu wiedzę? Ja osobiście stówę bym dopłacił

Tak mi się też zdaje że MT500 to z grubsza klamka Deore z Servo Wave i zaciski klasy MT400. Natomiast nie wgłębiałem się w różnice między tymi zaciskami a Deore. Tłoczki są tej samej wielkości i z tego samego materiału natomiast są inne, tańsze przewody i ich przyłącze. To są chyba jedyne różnice. Co do Markhora to nie jeździłem ale znam takich co twierdzą, że pracuje lepie niż Judy czy Recon z tłumikiem TurnKey. Service Kit do Manitou chyba droższy niż do RockShoxa?

Też mam MT500. Miałem Deore, XT, jeździłem tez na SLX i XTR i nie było między nimi widocznej różnicy.

Możesz stopniowo jeśli brakuje kasy. Jak dla siebie to bym założył Deore i tarcze SLX. Tarcze nie muszą być IceTech, bo IceTech to na długie zjazdy, których w Świętokrzystkich nie ma. Akurat mam IceTech XT ale mam też SLX i nie w widzę różnicy w porównaniu do tarcz XT. Jakby co mam dobre koła z tarczami SLX do tego roweru na zbyciuza niedużą kasę :) Niestety jak widzisz producenci nam trochę ściemniają i Żeby mieć dobry rower na lata to nagle się okazuj że musimy wsadzić sporo kasy bo mam nędzny amor, nędzne heble, nędzne tarcze i nędzne koła.