jajacek

Z moich informacji wynika że ogólnie branża przeszacowała popyt. Jest bardzo duży overstock rowerów u dystrybutorów które nie schodzą i firmy robią co mogą żeby odzyskać płynność finansową. Należy spodziewać się znaczących obniżek cen po sezonie. Firmy najbardziej tym dotknięte to Giant i Merida. https://enduro-mtb.com/en/big-price-war-why-brands-dropping-prices-bikes-overstock/

Brawo!

Po bułki bez. Do lasu w pampersach :)

Ja sugeruję zostać jednak przy rowerach typu Cube Attention. Jak dziecko podrośnie albo poczujesz zew puszczy to kupisz coś bardziej ambitnego ?

Chłam bez amortyzatora i hamulców. Nie ma roweru MTB nowego za 3k. Same atrapy tak jak ten. Realna wartość ok. 2000

@liverpoolczyk02 Gratulacje! A co w końcu kupiłeś bo się zgubiłem?

@Veriv Z dyskusji wynikało że @krix nie jest w stanie zgiąć się do pozycji półrekreacyjnej na Cube Reaction to tym bardziej się nie zegnie do sportowej na XC 120 :)

@krix Cube Attention jest rowerem ocierającym się o przyzwoitość. Ramę ma turystyczną a twoje zastosowanie jest turystyczne. Ma mocowani na bagażnik, Cube sprzedaje do niego nóżkę. Ma powietrzny amortyzator wygładzający nierówności drogi. Przyzwoity napęd Shimano Deore. Jedynym problemem są hamulce co już sam odczułeś. Może się trochę dotrą a może nie. Jak nie to zajdzie potrzeba nich zmiany. Nie jest to drogi rower w utrzymaniu.

Wszystkie przerzutki 10 i 11-biegowe Shimano MTB są ze sobą kompatybilne. Więc inna kaseta i inna manetka i będzie chodzić. Podobno te X-Fusion są podobne w budowie i działaniu do Suntourów.

Sirrus do lasu się słabo nadaje. Do parku owszem. Miałem taki. To jest rower głównie na asfalt i gładkie szutry. Moja kumpela ma teraz cztery różne do podobnych zastosowań. Na asfalt ma Specialized Vita. Nie wiem czy taki jeszcze robią. Widzę że Sirrus jest też w damskiej wersji z niską ramą, bardzo podobny. Ma też przedpotopowy ze sztywnym widelcem i gravela. A do wszelkiej jazdy terenowej MTB. Jak chcesz jeden do wszystkiego to może taki? https://www.decathlon.pl/p/rower-trekkingowy-riverside-920/_/R-p-329787 Ten Cannondale teksańska masakra piłą łańcuchową :)

45 mm według strony Sram/Rockshox jeśli dobrze pamiętam. Nie widzę żadnego powodu jeździć na szerszych w gravelu lub crossie.

Kolega, zaawansowany kolarz miał w przełaju i chwalił. Oczywiście nie hamują tak jak Deore ale podobno znacząco lepiej niż v-brake. Czyli oczekiwałbym hamowania na poziomie Sram Level TL które miałem.

Ciekawy rower. Amor powietrzny, przyzwoity napęd, dobre koła, nędzne hamulce. Jeśli lubisz jeździć szybko po asfalcie to nie kupuj 1x. Owszem, można się rozpędzić do dobrych prędkości ale stopniowanie kasety przy szybkiej jeździe może doprowadzić do szału. Chyba że na miasto i asfalt zakładasz kasetę szosową do jazdy po płaskim. Napęd 1x nigdy nie dorówna 3x na asfalcie, który jest najlepszym napędem do rowerów typu fitness/cross. I dlatego w Radonie masz 3x.

To jest chyba tak jak było z Trek X-Caliber i Trek Roscoe. Rama była ta sama, wsadzili tylko inne koła na szerszych oponach. @gregor008 Konwersja blokady jest mało opłacalna ekonomicznie. Ale każdy się chętnie zamieni na model ze zdalną blokada.

VAT musiałbyś zapłacić. Zdjęli by VAT brytyjski przy eksporcie a po dotarciu do Polski dodano by 23% VAT plus koszty agencji celnej. Do 130 Euro przechodzi bez dodatkowych opłat zgodnie z przepisami.

Spotkałem dwa sensowne. Avid BB7 i Hayes CX-5. Ale podobno najlepsze są półhydrauliczne TRP HyRd. Decathlon stosuje w gravelach.

No to rozumiesz co poczułem siadając na Attention SL mojego kumpla. I lepiej z tym hamowaniem raczej nie będzie. On po jednym wyjeździe w góry zmienił spowalniacze na Deore. Ale to jest punkt widzenia tych co jeździli już na hamulcach Deore, SLX czy XT. A ci co jeździli na canti i mechanicznych tarczówkach mówią że są dobre :)

W necie wszyscy na Ty. Ten Crux podobny do mojego. No i nie musi być Spec. Jakikolwiek przełaj czy gravel. W kwestii małżonek kwękających na rowery mogę tylko powiedzieć że nastąpił u nas w domu gwałtowny przyrost rowerów po rozwodzie i w pełni rozwinęliśmy z moim młodym żagle :)

Odpuść tę Indianę i ogólnie rowery na kołach 27,5. Po płaskim dużo gorzej się na nich jeździ niż na 29 a w lesie mniej komfortowo. No i za wysoki jesteś na małe kółka. Sugeruje wybór między Rockrider XC 120 a EXPL 540. Albo cross Radona, Scart Lite 9.0

Nie no, przyczepka do Venga? To już nie będzie aero :) Jakiegoś trekkinga/crossa czy przełajówkę bym kupił do tego celu. Ja akurat kupiłem starego Speca Cruxa na szczękach. Wywaliłem canti z przodu żeby się nie zabić, założyłem mini v-brake i jest to nasz rower po bułki, nad jeziorko, zimówka, gavel bo włożyłem opony 42 itd. Przyczepkę też mógłby wozić. Kosztował mnie w sumie 2k.

I być może dlatego niektórzy wrócili do dętek :) Przebijam średnio raz w roku :) Ale zgodnie z prawem Murphy'ego tylko wtedy kiedy nie wezmę pompki :)

Z czyszczeniem to masz rację. Przednia przerzutka zasyfia się okrutnie. Blaty korby jakoś u mnie nie bardzo.

A wagowo? Np na XT? Manetka lewa 110 gramów Przerzutka przednia 140 gramów Pancerz + linka, nie wiem ile, 30 gramów? Jedna zębatka mniej w korbie, 40 gramów Kaseta XT 11x42 440 gramów Kaseta XT 10-51 470 gramów Zysk wagowy z całości ok. 290 gramów

Ja, ja :) Pojawiają się takie wątki na grupach że ludzie chcą zmienić 1x12 na 1x11 ze względu na koszty utrzymania. Jeździłem regularnie na 2x10, 1x11 i na 2x11 i testowo na 1x12. I kompletnie nie widzę zalet 1x12 na równinie, chyba że się ścigasz. Zysk wagowy prawie żaden, koszty większe, jedno przełożenie więcej, trochę większy zakres niż 1x11. Ale koszty większe niż 2x10 czy 2x11 i mniejszy zakres w stosunku do nich.

Zdecydowanie. RockShox Recon Gold 2000 gramów, Manitou Markhor 1900, RockShox Reba 1600, Fox Rhythm chyba ok. 2000. To wszystko dobre amory. Ale sugeruję pojeździć na tym co jest bo może okazać się wystarczający do potrzeb. Kolega pracuje w serwisie i wiem że bywają z nimi problemy. To jest budżetowa konstrukcja.