jajacek

Dandy Horse składa koła z azjatyckich komponentów. Robi to bardzo dobrze. Ale sam nic nie produkuje. Czy są to jedne z lepszych obręczy to niestety nie wiadomo. Bo nikt nie wie z czego skośny to produkował. Taki jest zawsze problem z laminatami karbonowymi. Ale ogólnie Dandy Horse ma bardzo dobre opinie. I zwykle składają na dobrych piastach Bitex a nie na Powerway czy Novatec. W crash testach robionych w Niemczech o ile pamiętam żadne chińskie obręcze nie przeżyły większego uderzenia. To samo dotyczy chińskich ram karbonowych typu open mold. Co nie znaczy że są to jakieś nędzne ramy bo znam wielu ludzi, którzy na takich jeżdżą bez problemów. Natomiast za tę samą cenę można np. kupić Basso na Ultegrze. Gdzie wiadomo kim jest producent, gdzie się znajduje i są robione testy jego rowerów. Ale każdy kupuje na co ma ochotę i nikomu tu pieniędzy liczyć w kieszeni nie będziemy. Może się okazać że to bardzo dobry rower.

Spojrzałem na ich stronę. Firma bez siedziby, bez telefonu, kontakt tylko przez maila. Dziś są, jutro szukaj wiatru w polu. Gdzie indziej znalazłem takie info: Polygon Bikes is a trading name for bicycles developed by PT Insera Sena, an Indonesian bike maker based in Sidoarjo, East Java, Indonesia.

W życiu nie słyszałem ale miłego użytkowania.

Gold Standard to Spec Roubaix i Trek Domane. Ale sądzę że przy obecnych chorych cenach nowego za 13k nie wyrwiesz. Szosą typu endurance stosunkowo wygodną taką pomiędzy tymi dwoma a szosą race są popularne Cannondale Synapse, Scott Addict, Giant Defy, Canyon Endurace. Używanego Speca Roubaix karbonowego na Ultegrze znajdziesz za ok. 8k. Gdybym miał kupować dla siebie (mam Speca Roubaix ale bez tarcz) to tylko używany Roubaix lub Domane. To też warto poczytać: https://granfondo-cycling.com/10-endurance-bikes-review/

Niedaleko od domu mamy teraz w Górach Świętokrzyskich Jeleniowskie Ścieżki. Trzeba obadać. W Wyszkowie też zrobili jakąś trasę XC. Jest też trasa XC w Wieliszewie. To jeśli chodzi o bardzo łatwe. Podobno jest też bardzo fajna trasa w Trójmiejskim Parku Krajobrazowym. Natomiast w prawdziwych górach byłem na Rychlebskich Ścieżkach i było bardzo fajnie. Tam są trasy różnej trudności. Byłem też w słowackim bike parku Malino Brdo koło Rużomberoka. Było trochę prostszych singli ale główna trasa jest pod enduro. Kolega był w na Singletrack Glacensis w Kotlinie Kłodzkiej i bardzo chwalił. To są właśnie takie single turystyczne. O Olbrzymach koło Jeleniej Góry wiem że są tam miejsca bardzo wymagające technicznie i wymagające dużej odwagi. Ale być może jest to oznaczone jako czarna trasa. O Srebrnej Górze, Bielsku, Górze Żar i Kasinie słyszałem że wymagające.

Różnica między MT200 z tarczami Deore lub poniżej a MT500 z tarczami SLX jest kosmiczna. Zatrzymujesz się niemal w miejscu jednym palcem. Jest natomiast pewien problem w tych hamulcach na który koledzy zwrócili uwagę. Klocek hamulcowy od tego hamulca nie jest w pełni kompatybilny z tarczą SLX czy XT. Jest szerszy. W związku z tym należałoby jego cześć odpiłować żeby nie wychodził poza obrys tarczy hamulcowej. Przewody są też takie jak w tych najtańszych hamulcach. Z wyżej wymienionych przyczyn zalecam jednak hamulce Deore, które mają już lepsze przewody SM-BH90-SS oraz tarcze Shimano SLX lub XT albo np. SwissStop kompatybilne zarówno z klockami żywicznymi jak i metalicznymi. Półmetaliki zeżrą szybko tarczę RT-54. Radiator nigdy w życiu nie był mi potrzebny. Jest potrzebny jak zjeżdżasz wielokilometrowe zjazdy w Alpach albo jeździsz po ekstremalnie nachylonym stoku.

Niestety Kralova Hola jest ślepą drogą tam i z powrotem a na górze nie ma nawet schroniska. Ale jest wyzwaniem które warto zaliczyć. Nie mam pojęcia jak długo idzie droga pod Chopok bo tam nie jechałem. Tu znalazłem coś co wskazuje że niebyt daleko: http://www.altimetr.pl/podjazd-srdiecko.html I na mapie nie wygląda aby szła tam jakakolwiek inna droga. Rumunię nie liczę jako "naszą część Europy" bo z Warszawy to dwa razy bliżej do Wiednia niż do Bukaresztu. A nawet bliżej.

Swoją drogą bardzo polecam na szosę pętlę wokół Hrubego Jesenika. W wariancie light bez Pradziada i Dlouhe Strane wychodzi chyba 1750 i ok. 100 km.A z tymi dwoma podjazdami to wyjdzie pod 3k. Na Stravie mi pokazuje że najwięcej za jednym razem podjechałem pod Teide na Teneryfie. 2300 m bo z poziomu morza na taki :) Kumpel pojechał pętlę Otztaler Pro w Austrii koło Solden. Jest to piękna pętla, której połową jechałem. Całość ma 238 km i 5500 przewyższenia. Dla mnie poza zasięgiem :)

1. Karkonoska od Podgórzyna ze stacji benzynowej, Szpindlerowy Młyn, Vrchlabi, Ponikla, Roketnice nad Jizerou, Harrachov, Szklarska Poręba, Piechowice, Podgórzyn. 99,5 km 1670 przewyższenia. 2. Niestety nie widzę trasy przez Okraj a pamiętam że jechałem. Może prąd w Garminie straciłem i się nie zapisało. Tam może wyjść 2000 przewyższenia

Zawsze są dwa warianty. Albo wracasz przez Okraj albo przez Przełęcz Szklarską. Z grubsza 110-120 km. 3000 przewyższenia to sądzę że grubo przesadziłeś. Muszę sprawdzić na Stravie ile mają te pętelki.

No nie da się ukryć że tam na góralu lżej wjechać. Wjeżdżałem na przełożeniu 30x29 ważąc jakieś 82-84 kg i ledwo wyjechałem. Kolega jadący na 30x25 i ważący jakieś 72-74 nie dał rady wyjechać. Lokalny koń z Mazowsza, dużo młodszy od nas, szczupły i silniejszy próbował na 34x28 i ku jego zdziwieniu nie dał rady. Bardzo trudny podjazd. Bardzo ciekawy podjazd jest w Szczyrku. 650 m ul Wrzosową do Orlego Gniazda, średnio 15%. Kończył się tam kiedyś jeden z etapów TdP. Zrobiono też czasówkę dla małolatów w wieku 13-14 lat. O dziwo wynik mojego młodego z tego fragmentu Stravy utrzymywał się długo w drugiej dwudziestce między czołowymi zawodowcami :) Teraz nie mam Stravy Premium więc nie wiem czy nadal się trzyma. Ale teraz wszelkie KOMy po wejściu elektryków to raczej o kant d potłuc.

Powinna pasować. To ten produkt: https://bike.shimano.com/pl-PL/product/service-upgradeparts/shimano/WP-Y0K434000.html

Ja też idę taką drogą. Sprzedaję na OLX co niepotrzebne i poluję na okazje. A za ile pocelowałeś XRC 1501? Ja jednak się boję karbonów w MTB i jeżdżę na alu. Jakbym się ścigał to by weszły karbony ale do tego trzeba ważyć maks 80. To jeszcze mi 14 brakuje :)

Ledwo tam na szosie wjechałem i raczej więcej wjeżdżać tam nie planuję :) Wjeżdżałem też od Czech i zjazd na szosie na obręczowych heblach jest masakryczny :) Natomiast w Karkonoszach, szczególnie czeskich jest bardzo dużo ciekawych podjazdów ale zwykle są mocno wymagające. Na Słowacji macie bardzo ciekawy podjazd szutrowy Kralova Hola, który prowadzi na prawie 2000 metrów. Jest to najwyższy podjazd drogowy w naszej części Europy. Ma ok. 1200 metrów przewyższenia. Jak jechaliśmy to na dole był upał i piękne słoneczko a na górze huragan ponad 100 km/h i koleżanka chodziła na czworakach :)

Na forum wszyscy na Ty :) Ten kolejny Cannondale nędzny. Ma atrapę amortyzatora wartą tyle co w złomie za 3 kg metalu zapłacą. Masz proporcje trochę podobne do mnie. Mając długie nogi przy takim wzroście optymalny byłby rower wysoki i krótki. Takie są np. rowery Cube. Fajny damski jest taki: https://www.cube.eu/pl-pl/cube-access-ws-race-sagemetallic-n-petrol/625510 Kolega ma bardzo podobny, Cube Attention SL. Jeździ nim do pracy, z sakwami, po górach, ze mną po puszczy. Raz nawet ścignął się ze mną w maratonie MTB :) W komplecie dostajesz przyzwoity, rekreacyjny amor powietrzny znacznie lepszego producenta niż Suntour, kosztujący blisko 10000 zł, dobry napęd Deore i kiepskie hamulce. Jak mało ważysz i nie jeździsz zbyt agresywnie to może wystarczą. Kolega zmienił na Deore co kosztuje ok. 800 zł. Napęd jest 2x co jest dobre w rowerze na wszelkie nawierzchnie. To jest trochę taki cross na kołach MTB. Bardzo uniwersalny rower. Kolega ma 173 wzrostu i jeździ na L 19 cali. Widzę że damska rozmiarówka jest inna i masz do wyboru M 18 cali który powinien być ok i L 20 cali.

Ja wczoraj pierwszy raz na szosie od bardzo dawna i na krótko. Ale tak piździło że nawet na zdjęcia mi się nie chciało zatrzymywać :) Zrobię fotki jak będzie słonecznie i bez piździawki.

Jak to ma być rower do szkoły to i jakiś król Allegro (Lazaro, Spartakus, Kross, Vellberg) za 2k wystarczy. I w takim wypadku bym nie przeinwestowywał. Jak ma to być natomiast rower do startu w wyścigach czy ambitnej jazdy terenowej to wtedy kręcimy się w budżecie 4-5k i na początek taki Rockrider 540 EXPL albo Rockrider XC 100 wystarczy. Pamiętaj że ten rower może być bardzo szybko do zmiany. Kupiłem młodemu na wyprzedaży jesienią rower na 158 wzrostu (chyba właśnie w 11 lat) a na wiosnę miał 173 :) O firmach takich jak Kross czy GT sugeruję zapomnieć. Ważne jest żeby rower był dostosowany do wzrostu i w tym wieku żeby był maksymalnie lekki jeśli ktoś zamierza ambitniej jeździć. A te wskazane roweru z Decathlonu są własnie takie i w zasadzie na tym poziomie cenowym niemal nie mają konkurencji. No i gwarancja Decathlonu w przeciwieństwie do np. Krossa czy Rometa jest dramatycznie lepsza. Avalanche Sport, Comp i Elite to kompletny chłam. Dopiero Avalanche Sport za 6k jest przyzwoity i wyposażeniem plasuje się w pobliżu tych rowerów z Decathlonu. Marka na poziomie rowerów do 5k kompletnie nie ma żadnego znaczenia. Ramy są bardzo do siebie podobne i jest sens porównywać tylko osprzęt.

Naprawdę masz taki przekrok? Bez szpilek? :) To więcej niż mój młody który ma 182 wzrostu i jest nazywany człowiekiem-pająkiem :) Ad 1. Cannondale, bardzo kiepski rower, zapomnieć Ad 2. Scott Contessa, podobna bida z nędzą Ad 3. Kellys ma przynajmniej amor powietrzny który można dostosować do swojej wagi i dobry napęd. Sugeruję rozważyć jeszcze Rockrider 540 EXPL z Decathlonu.

https://www.thule.com/pl-pl/bike-rack/accessories/thule-carbon-frame-protector-_-1692661 Starą dętkę też możesz pociąć i owinąć.

A nie lepiej do nich napisać? Wiem że odpowiadają :) Korba Srama to wątpię że Shimano pasuje.

Tak jak sugerowałem.

https://www.youtube.com/watch?v=sOENU1OpW3c

Tłoczek pewnie nie odbija. Sugeruję wizytę w serwisie.

Jeśli tarcze są proste to być może wystarczy kupić taki prosty przyrząd i na nim ustawić: https://allegro.pl/oferta/przyrzad-super-b-tb-br10-do-reg-ham-tarczowych-13397551337

Potrzebujesz blat w standardzie BCD 96 na 4 śruby. Jak się zmienia o 2 zęby to zwykle nie potrzeba zmieniać łańcucha. Jak o 4 to zwykle trzeba wydłużyć.