jajacek

Czujniki pulsu Garmina oceniam jako żenujące jakościowo. Mamy trzy padnięte HRM Dual a ostatnio padł mi HRM Tri po wymianie baterii. Na forum Garmina przeczytałem że pada niemal każdemu kto zmieniał baterię. Więc jest to niestety gówno. Teraz Garmin wypuścił HRM Pro Plus, który ma sugerowaną cenę 130 Euro. Przeginają pałkę moim zdaniem.

Nie wypowiem się na temat Sigmy. Dla mnie jest to firma produkująca proste, budżetowe liczniki rowerowe. Nic mi nie wiadomo aby miała jakieś zaawansowane produkty a jeśli ma to powątpiewam w ich jakość. Podobnie jak Mio. Co do Garmina to mam kolejne modele od kilkunastu lat. Przez wiele lat miały poważne wady produkcyjne do których producent nie chciał się przyznać. Ostatnio osiągnęły wiek dojrzały i trudno im coś zarzucić. Jeśli chodzi o czujniki to nie musisz kupować czujników Garmina. Czujniki Magene są tanie i o ile mi wiadomo pracują bardzo dobrze.

To samo piszą ludzie na FB. Że po roku sprzedali ze stratą 300 zł. Jak tak też kupowałem i sprzedawałem bardzie dorosłe rowery młodego jak miał 12-14 lat.

Tak Kierownicę w MTB (rozmiar L/19 cali z tych samych powodów) mam na wysokości 100 cm, w gravelu L/56 97 cm, w szosie endurance M/54 94 cm a w szosie race 54 90 cm

Koła Shimano są kiepskie. Ursus marka egzotyczna ale wiem że grupy zawodowe jeżdżą na kołach tego producenta. Nie wiem ile chcesz wydać. Dowolne koło Campagnolo/Fulcrum będzie lepsze niż te dwa.

Ja masz taki budżet to sugeruję rower na znacznie lepszej ramie niż te trzy, Merida Silex 400. Jesteś na granicy M i L. Ja przy 175 jeżdżę na gravelu L, bo w większym rozmiarze kokpit był wyżej a nie chciałem na nim jeździć zbyt pochylony. Oczywiście na większym jest dalej do kierownicy więc kupiłem krótszy mostek. Z pierwszych 3 Kross ma najlepszy osprzęt więc tu wygrywa. Jest jeszcze jedna sztuka Spec Diverge E5 Elite GRX 2022 w rozmiarze 54 jak widzę. Może coś jeszcze utargujesz, bo trochę drogo. Bardzo dobry rower na świetnej ramie. https://www.greenbike.pl/rower-gravel-specialized-diverge-elite-e5-grx-2022-p-3568.html Na stronie Speca jest za 9k ale nie ma rozmiaru: https://www.specialized.com/pl/pl/diverge-elite-e5/p/175290?color=290929-175290

Klamki MT500 lub Deore. A tarcze np. SLX. Z tym że tarcze SLX są węższe niż klocki w tym zacisku. Więc powinno się przypiłować klocek żeby nie wychodził poza tarczę. A optymalnie to byłoby zdjąć i sprzedać te heble i kupić Deore. Natomiast budżetowo to takie rozwiązanie jak opisałem.

Gościu napisał na FB że kupił Speca Jett 24, który waży 9,5 kg za 1600. Swoją drogą ktoś na Twiterze podzielił się tabelką dla rowerów 16 cali, która może natchnąć do poszukiwań. Źródło 2|4|4 - Blog o rowerach, żeby skredytować pracę autora.

Gate. Tam dokupujesz lepsze klamki MT500 i lepsze tarcze co będzie kosztować chyba poniżej 500 i w zasadzie nic więcej nie potrzeba.

Jeśli Alma H20 na Raidonie i z heblami MT200 to masz słabawy amor i tragiczne heble. I ten rower z Gate 30 który ma dramatycznie lepszego RockShoxa Recona i heble MT400 odpada w przedbiegach.

W Górach Sowich jeździłem tylko za juniorskim peletonem jako wóz techniczny :) Mój młody ma tam taką pętlę testową 100 km i 2000 przewyższenia na której przygotowywał się do belgijskich wyścigów. Bardzo fajne okolice na rower. Takie trochę czeskie klimaty. Czyli drogi wzdłuż strumyków i mały ruch.

Tak z praktyki kolegów aluminiowy tylny trójkąt w fullu to jest bardzo kiepski pomysł. Prawie wszystkim kumplom pękły. Przełęcz Brenner to jest w Tyrolu między Innsbruckiem a doliną Otz. Kolega jechał tam pętlę słynnego maratonu Otztaler Pro, która prowadzi przez Brenner. 227 km, 5500 metrów przewyższenia :) Wyjechał przed brzaskiem, wrócił na granicy zmierzchu :) https://www.oetztaler-radmarathon.com/home.html Co do fajnych górskich miejscówek na rower polecam Czechy. Moja ulubiona miejscówka w której byliśmy wiele razy jest w Jesenikach. Mały ruch, piękne podjazdy. Czechy to chyba prawie całe zrobiliśmy na szosach jeśli chodzi o podjazdy. Fajnie jest na trójstyku Polski, Czech i Słowacji czyli Morawsko-śląskie Beskidy gdzie można zaatakować bardzo wymagający podjazd Łysa Hora i parę mniejszych. Mieszkaliśmy też w czeskim Decinie skąd zrobiliśmy fajne trasy po Czeskiej Szwajcarii i niemieckiej Saksonii. Piękne były Karlove Vary skąd pojechaliśmy na niemiecką stronę przez Krusne Hory. Byliśmy też na Szumawie gdzie jest piękna miejscowość Cesky Krumlov która mi się duża bardziej podobała niż przereklamowany Rzym :) Wkoło niej jest mnóstwo tras rowerowych po górach wokół ogromnego sztucznego jeziora Lipno. Tam jeździliśmy też po austriackiej stronie. Potem przenieśliśmy się na północ Szumawy do Żeleznej Hory i obklepaliśmy podjazdy po czeskiej i niemieckiej stronie. Też ładne okolice. Ta część Czech nazywa się chyba Cesky les. Karkonosze po czeskiej stronie są bardzo wymagające. Dużo ciekawych i ciężkich podjazdów. W Górach Orlickich po drugiej stronie Kotliny Kłodzkiej też zrobiliśmy parę tras.

Unibike to shit. Trzymać się z daleka. Geometria sprzed 10 lat. Za 3k kupisz używany Kellys Gate 30.

Jeśli chodzi o Alpy to dwie miejscówki które bardzo polecam to Dolina Kaunertal i Karyntia np. nad jeziorem Ossiacher See koło Villach. Kaunertal to mój spot nr 1. Można stamtąd podjechać kawałek do Prato i zaatakować Stelvio, natomiast sam podjazd pod Kaunertal jest do stacji narciarskiej na 2750 m gdzie możemy się uraczyć apfel strudel i kawą i połapać heban na leżaku podziwiając lodowiec. Dolina jest ślepa więc praktycznie zero ruchu samochodowego. Podobnie jest w pobliskiej dolinie Pitztal. Dwie doliny dalej w Otz, ruch jak cholera ale można wjechać na Kuhtai lub koło Solden na Otzaler Gletchenstrasse. Jechaliśmy też w tej okolicy widokową Silvretta Panoramastrasse i parę innych podjazdów. W Karyntii z kolei w samym Villach jest piękny podjazd Villacher Alpenstrasse, podjechaliśmy też słoweński Mangart i zrobiliśmy trip wokół ich jeziorek Bled i Bohijn, objechaliśmy parę jeziorek karynckich, przez Włochy kawałek polecieliśmy. Bo to jest z grubsza na trójstyku Austrii, Włoch i Słowenii. Nie jeździłem rowerem niestety koło Salzburga. Pojechaliśmy samochodem do słynnego Hallstadt i widać że są to piękne okolice na rower. Koło Salburga kupowaliśmy Spece Roubaix w jakimś Concept Store. Austria bardzo mi się podoba. Ludzie mili, prawie wszyscy mówią po angielsku, góry piękne, noclegi w rozsądnej cenie, jedzenie też w rozsądnej. Nie jest zbyt daleko od nas. Natomiast niekomfortowo się czułem w Zell am See skąd podjeżdżaliśmy Grossglockner. Całe bandy muzułmańskich wyrostków włóczące się po ulicach, muzułmanki w hidżabach, meczety. Nie żebym miał coś przeciwko muzułmanom ale tam była ich nadreprezentacja.

Zawsze twierdziłem że ustawki i wyścigi amatorów są dobrym wskazaniem na to co ludzie kupują z własnej kieszeni. Ostatni raz ścigałem się parę lat temu. Dominowały Spece, Scotty, Rockridery i Krossy. Swoją drogą organizatorzy mogliby umieszczać w zgłoszeniu pozycję "producent roweru" i zaprezentować potem taką statystykę. Jak zrzucę trochę wagi to pojadę na ustawkę MTB na którą przyjeżdża tu z 50 ludzi spod Stajni Rowerowej. W tym większość ścigantów. Zobaczę co obecnie dominuje.

Strasznie wypasiony rower. Świetny amor, świetny napęd, świetne hamulce, świetne koła. Nic się nie zbliża w kategorii jakość/cena.

Miałem wieki temu jakieś Barradine. Były ok. Ale sądzę że podobnych są dziesiątki.

Prawie wszystkie v-brake w miarę przyzwoicie wykonane hamują tak samo. Mam teraz w jednym rowerze jakieś XLC albo Tektro i na suchym hamują znakomicie. Więc nie warto za v-brake XT zapłacić. Natomiast za dobre klocki dwufazowe lub trójfazowe tak.

Niewystawiona jest szosa Speca 54. Ale mamy też na zbyciu szosę Speca w rozmiarze 56 która może ewentualnie być inaczej skonfigurowana niż obecnie. Ale bez tarcz. Tarmac SL4, rama z gwarancją. @Oskarr kupił mój były SL4 w rozmiarze 54, który sprzedałem koledze mojego młodego a który potem trafił do Oskara. Mam nadzieję że sobie chwali :)

Co do używek to na pewno na wiosnę zwiększa się podaż co wiem po sobie bo mam jeszcze niewystawiony jeden rower i koła :) Epica Comp Carbon kupiłem za 6500 ale chodzą zwykle po 7-8k. Expert na SIDzie drożej i ceny są przeróżne od 10 do 15k. Dwa Chisele Expert sprzedałem jeden za 5700, drugi za 6k. Uważam że były to zajebiste rowery. Mam bardzo mało doświadczeń z karbonowymi Cube. Jedna koleżanka ma taki i katuje go od lat i rower jeszcze żyje. Cube Reaction C:62 Race za 1750 Euro to był zajebisty deal. Natomiast karbonowe rowery nie są tak wygodne jak dobrze wykonane alu. Chisel był znacząco wygodniejszy niż mój Epic. Nie znam nikogo kto ma Oreba Alma. Tu na forum chyba 1-2 osoby kupiły.

Cześć, widziałem że pisałeś na prv ale zapomniałem odpowiedzieć. Na Jurze to bym wolał turystyczny MTB, aczkolwiek dobry cross też wchodzi w grę. Radon Scart 9.0 na powietrznym amorze to dobry wybór. Z hamulcami potem coś można zrobić. Kolega miał takiego Orkana, którym jeździł do pracy. Amor padł po pół roku. Mam bardzo kiepską opinię o produktach firmy Suntour. Natomiast ten Orkan jest bardzo dobrze wyposażony i generalnie nic mu nie brakuje. Scart ma lepszą ramę, lepszy amor, lepsze koła, lepsze opony, gorsze manetki, dramatycznie gorsze hamulce.

Też mam takich znajomych którzy sprzętem próbowali wygrywać wyścigi. Właśnie teraz wystawili na sprzedaż rower MTB jednego z dzieci za 9k, w karbonie, na Foxie z Kashimą i chyba na jakimś wysokim Sramie i karbonowych kołach, ważący 8 kg. Nie tędy droga. Ich młody wygrywał wszystko w najmłodszych kategoriach a w młodzikach 13-14 już lat przepadł z kretesem. Ogrywał jak chciał mojego młodego, który męczył się na jakimś struclu za 600 zł. Ale wystarczyło kupić używany aluminiowy rower za 2k na Foxie, na kołach 26 cali i dominacja się skończyła. Mój młody wygrał Mistrzostwa Polski Szkółek Szosowych 13-latków, potem był drugi w 14-latkach i na tym przygodę z MTB zakończyliśmy i przeszedł na szosę i na tor, gdzie na razie zdobył 4 koszulki Mistrza Polski i w sumie 13 medali MP. Więc bym nie przeinwestowywał bez względu na to czy to rekreacja czy ściganie. Superiory bardzo fajne. Polska firma Roko Bike robi podobne ale ich kompletnie pogięło z cenami. Jakiś banalnie prosty rower kosztuje 3,5k. Swoją drogą jakbym miał otwierać jakiś biznes rowerowy to właśnie dziecięce rowerki. Marże wyglądają na 100-200% :)

Mój młody miał chyba 6 przełożeń w rowerze 20 cali i chyba 12 w 24 cale. Nie był w stanie w tym wieku jeździć pod górę. Pojechaliśmy na Słowację i jakieś lekkie pagórki zmęczył ale większe nie dawał rady mimo że był w stanie przejechać ze mną 60 km. Przełożenia w niczym mu nie pomagały. Miał za mało siły fizycznej i nie był w stanie nimi operować. Dopiero w 10 lat podjechał ze mną w Czechach niedaleki od Wrocławia podjazd Dlouhe Strane ale na rowerze z kołami 26 cali i 21 przełożeń. Taki miał rower wtedy, ten z prawej.

Mieliśmy taką Meridę. Bardzo fajny rower. Poszła do dzieci kumpla. Nie widzę żadnego sensu w rowerze z amortyzatorem który nie działa w tym wieku. Kolejny rower miał ze sztywnym widelcem na kołach 24 cale. Dopiero jak miał 150 wzrostu kupiłem mu rower na kołach 26 cali. Ja bym kupił jak najlżejszy i bez amora. I tak za 1-2 sezony do zmiany: https://www.decathlon.pl/p/rower-trekkingowy-dzieciecy-btwin-riverside-100-24/_/R-p-313156 Grip Shit się u nas też nie sprawdziły. Jak dostał rower na Altusie z "cynglami" to był zachwycony. Ten też fajny ale drogi: https://www.olx.pl/d/oferta/rower-superior-20-f-l-y-v-brake-kolor-oliwkowy-CID767-IDT3yXn.html

Nie sądzę. No i w Polsce raczej nie ma dłuższych zjazdów. A jakby co są kompatybilne z klockami które mają radiatory