jajacek

Miałem tę sztycę ok. 20 lat temu. Raz że waży tonę a dwa że zmienia biomechanikę ruchu. Uważam ją za głupi pomysł. No i jest podłej jakości. Są inne metody, które moim zdaniem są bardziej skuteczne. W postaci lekkiej, karbonowej sztycy z minimalną amortyzacją i szerszej opony, wysokiej jakości, na niższym ciśnieniu. Kolega jeżdżący na MTB, co od lat szuka poprawy komfortu, kupił jakąś drogą sztycę amortyzaowaną firmy Cane Creek. Jest zachwycony. Ale nie wiem czy to dobry pomysł. Firma RedShift znana z bardzo dobrych mostków amortyzowanych też ma jakąś amortyzowaną sztycę. Ja mam w gravelu i szosie endurance, lekką karbonową sztycę Specialized CG-R i jestem z niej bardzo zadowolony. Miałem też taką w MTB ale niestety musiałem zrezygnować jak zmieniłem na myk-myka. Ostatnio kupiłem taką kumplowi na prezent i też jest zadowolony. Chodzą na OLX używane po 250-400 zł. Można spokojnie brać bo tam nie ma co się zepsuć. Swoją drogą byłem ostatnio na kawie u naszego bikefittera. Jednego z najlepszych w PL, Który jest chyba 71 rocznik więc z grubsza w naszym wieku. Zachwalał nowe siodełko Speca za grosze 🙂 Że tak wygodne że u siebie w mieszczucho-gravelu zamontował: Rivo Sport Kupiłem takie kumplowi na prezent za niecałą stówkę. Nowe w jakimś naszym sklepie online. Dziś odebrał. Dam znać za jakiś czas jaką ma opinię. Występuje w tylko jednym rozmiarze 155 mm

Przećwiczyłem to. Te badania to IMO albo bzdury albo może dotyczą tylko ChatGPT. A ja używam głównie Claude w wersji Pro. Temat polskiego z nim zgłębiałem i jednoznacznie odpowiedział że znacznie lepiej jest używać angielskiego. Czemu? Bo jest tańszy to raz 🙂 Chodzi o tzw. tokenizację. A dwa, że jest właśnie precyzyjniejszy i LLM ma dużo większy zasób źródeł po angielsku.

Te Krossy to smietnik. Te napedy to sie dla dziecka nadaja. Celuj w rower na GRX 2x12. To juz jest wysmienity naped o bardzo szerokim zakresie przelozen na kazde warunki. Decathon oferuje tez bardzo dobre warunki gwarancyjne.

Ale 165 to żaden problem. Przecież to standardowy wzrost kobiet. Jest takich rowerów na pęczki. Zalecany rozmiar rzeczywiście XS czyli 50 cm na wysokość. Kwestia koloru. A jaki rower? W tym budżecie producent kompletnie bez znaczenia. Wszystkie będą z tego samego aluminium. Porównujesz tylko napęd i hamulce. Jeśli zamierzasz jeździć po lasach to zwróć uwagę żeby mógł przyjąć jakieś szerokie opony. Minimum 47 mm. Za 6k widziałem ostatnio karbonowy Romet NYK w promocji.

Jeśli chodzi o typ roweru to ogólnie namawiałbym Cię na rower typu cross. Ale ponieważ zgłosiłeś problemy z nadgarstkami i kręgosłupem to moja podpowiedź będzie inna. ŻADEN rower typu cross w tym budżecie nie ma dobrego amortyzatora. A te droższe, które mają, raczej mają rachityczne amorki pod mniejszą wagę. Więc ja bym namawiał na rekreacyjny rower MTB z w miarę nienajgorszym amortyzatorem powietrznym. Nie ma wiele takich rowerów ale ten spełnia te warunki: Rower MTB KTM Ultra Sport | CentrumRowerowe.pl Trochę trzeba w nim będzie pozmieniać. Będzie musiał kupił regulowany mostek ale to jest koszt do 100 zł. Ma nędzne hamulce ale w tym budżecie żaden nie ma dobrych. Jak będzie miał kasę to wymienisz. Koszt 500-700 z robocizną. Natomiast taki rower otwiera przez Tobą możliwości jazdy po lasach. Co na rowerze typu cross jest cholernie niewygodne.

Tego GX to bym nie przeceniał. Miałem raz i już bym nie chciał. Nasz kolega mechanik, który tu czasem zagląda @mike21 zawsze mówił że porządny SRAM to się od X01 zaczyna. Drugi którego znam, bardzo doświadczony w MTB mówił to samo. Natomiast do rekreacji w pełni wystarczy. Na pewno wolę Shimano SLX czy XT od GX. Niestandardowy amor to zawsze problem. Szczególnie po gwarancji. Nie wiadomo czy będą części zamienne. Części do RockShoxa cz Foxa to na każdym rogu. Z Manitou gorzej. Nie wiem jak z resztą.

To możecie w te 17 cali celować. Ten KTM ma lepszy amortyzator.

No to faktycznie nie ma co za dużo inwestować. Te dwa rowery oprócz tego rock Machine są w porządku. Tylko pytanie ile on ma wzrostu? Bo KTM 17 cali to jest na 168-175 cm. A ten Nirwana występuje w mniejszych rozmiarach.

To jest jeszcze rosnący chłopak?

OFF TOPIC Takie słowo ostrzeżenia ode mnie dla wszystkich po mojej wczorajszej przygodzie. Pierwszy raz takie coś miałem. Zjadłem rano moje standardowe śniadanie low carb czyli jajecznica na grillowanym boczku wędzonym, grillowane warzywa, kromka ciemnego chleba z masłem. Solę, dużo. Nie mam nadciśnienia. Wyleczyłem się z niego na diecie low carb. Zwykle 120/80. Często mniej. Przed rowerem wciągnąłem pół jogurtu greckiego z orzechami. Mokro, syf w lesie, więc wziąłem gravela z błotnikami. Zrobiłem 54 km w spokojnym tempie 22 km/h. Długo trwało bo po drodze spotkałem kumpli i długo gadaliśmy. Mało piłem bo wziąłem tylko 1 bidon 500 ml. Po powrocie zrobiłem sobie hinduską kormę, dość ostrą. I poszedłem do Lilda na zakupy. Po powrocie czuję że coś nie halo. Jakieś palpitacje serca. Mierzę ciśnienie 90/70 i puls 116. Wziąłem szybko potas i magnez i poradziłem się AI. Kazał pic wodę z solą i leżeć z nogami do góry. Po pół godziny mi przeszło. Według AI Google: A hypotensive episode with compensatory tachycardia translates to a sudden drop in blood pressure where the heart beats faster to try and fix it. In simpler terms, it is a "low blood pressure event with a corrective fast heart rate." Breakdown of the Terms Hypotensive Episode: A period of abnormally low blood pressure (typically below 90/60 mm Hg). Compensatory: A "backup plan" by your body. When one system (blood pressure) fails, another (heart rate) kicks in to maintain cardiac output. Tachycardia: A fast heart rate, usually over 100 beats per minute. Why This Happens When your blood pressure drops, your brain senses the lack of oxygen and signals the heart to pump faster to keep blood moving to vital organs. This is common in: Dehydration: Low fluid levels make it harder to maintain pressure. Wniosek: trzeba teraz wkręcając się w sezon pilnować podaży płynów i solić napoje.

No to brawo! Podziel się uwagami i zdjęciem jak trochę pojeździsz

1,3 kg to bez znaczenia. Natomiast należy się przymierzyć do TCO. Total Cost of Ownerhip. Ile to kosztuje przy powiedzmy 200h jazdy rocznie. Czyli standardowym interwale serwisowym. W porównaniu do analoga.

Ten Spec co testowałem też miał taki tryb, który stosowałem podczas wypychania pod górę. Obserwuję rynek elektryków szosowych. I tam są już znakomite rowery o znakomitej wadze, typu 11 kg. Jechałem z gościem co ma Scotta, który ma wspomaganie w tylnej piaście i jakby mi nie powiedział to bym się nigdy nie domyślił. Model Speca Creo SL ma zasięg 200 km na baterii dodatkowej wkładanej do koszyka od bidonu. Większość rowerów szosowych "analogowych" waży teraz 8 kg. Większość przyzwoitych full suspension ok. 12 kg. Różnica 4 kg. Wynikałoby więc że dołożenie silnika do full suspension to powinno być jakieś 4-5 kg różnicy. Natomiast tak nie jest bo problemem jest bateria. I żeby mieć większy zasięg musi być większa i cięższa. Więc ja osobiście ewentualnie czekam na rowery MTB ważące w rejonie 15-16 kg z nową technologią, lżejszej baterii. Krowa ponad 20 kg to nie dla mnie. Tymczasowo wziąłem się za siłkę, bardzo mocno zainwestowałem w zdrowie, dietę i suplementy. No i będę piłował żeby zrzucić jeszcze 3-5 kg. i oczekuję, że przyniesie to dobre "analogowe" rezultaty 🙂 Do wagi sprzed ślubu, 28 lat temu, zostało mi 3 kg 🙂

Mi się wiele razy psuły dwa różne Saeco aż przestałem naprawiać i parzę w zaparzarce z Ikei za psie grosze 🙂 Naprawa po gwarancji pół ceny nowego.

Równo 1500 gramów ważyły te koła. To były koła firmy Rodi składane dla Ghost.

Wahoo psuły się jak cholera. W klubach w których były używane zepsuł się prawie każdy. Kolejne może były poprawione.

Jakbym miał coś kupić koleżance czy dziewczynie na postawie tego opisu to kupiłbym jakiegoś trekkinga z amortyzatorem. Natomiast jakiego to Ci nie odpowiem. Bo w ogóle nie zajmuję się takimi rowerami. Mogę Cię tylko pocieszyć że moja najlepsza przyjaciółka jadąc w biały dzień przez wiochę wywaliła się i straciła pamięć o wypadku. Miała połamany obojczyk, złamany kciuk, wstrząs mózgu i pękniętą kość jarzmowa twarzy. Oczywiście jeździła bez kasku bo jej do fryzury nie pasował 🙂

Testuję tak gdzieś co dwa lata rowery Speca na dniach testowych. Więc testowałem Levo SL i Turbo Levo z ich floty testowej. A co to były za modele pojęcia nie mam. Ale flota testowa nigdy nie zawiera tych z najniższej półki. To są zawsze modele S-Works, Expert, rzadko Comp. Co do elektryka to trzeba się oczywiście zastanowić czy iść tą drogą czy nie. Ja już podążałem w jej kierunku w miarę jak mi przybywało kilogramów i ubywało zdrowia. Udało mi się odwrócić ten trend. Więc pojeżdżę jeszcze parę lat na analogach. Ewentualnie wypożyczając elektryka w górach, gdzie już na pewno nie jestem w stanie jeździć dużo o własnych siłach.

To poczytaj: Luźne uwagi na temat elektryków - Rowery elektryczne - Forum Rowerowe Porady

Taki rower to koniecznie testowanie. Przy czym nie takie na godzinkę byle jak tylko z ustawieniem pod wagę, itd. No i pamiętaj że jak rower 20 kg plus Twoja waga ileś tam plus 5 kg na ciuchy i buty, itd, to jest całkowita waga systemowa. Więc nie żadne rekreacyjne, wycieniowane amorki od XC tylko porządny amor z grubymi lagami do zadań terenowych i wystarczająco szeroka opona. Więc ten Stereo się do niczego nie nadaje z tym badziewnym amorem Suntoura i napędem 1x10. Natomiast ten Focus na Fox Rhythm 36 i Deore 1x12 owszem. Natomiast ten waży 25 kg niestety. Więc żadne SL to to nie jest.

Model Turbo Levo SL który testowałem ważył ok. 18 kg. Bateria miała 320W. W Specu można dokupić baterię która wygląda jak bidon, wsadza się ją w dolny koszyczek od bidonów i podłącza do gniazda w ramie. Daje dodatkowe 160W i zwie się to u nich chyba Range Extender. I spodziewam się, że na takim zestawie przejedzie się 100 km. W Specu bateria główna nie jest wbudowana na stałe w ramę, tylko jest wymienna w tym motorowerze a wygląda na to że niewymienna w Levo SL tak jak patrzę na ramę. Nie wiem jak inne firmy mają to rozwiązane. Wspomaganie działało tak że w trybach Eco i Trail było cholernie naturalne. Tak jakbyś dotrenował te 10% czy jakoś tak. Zupełnie się nie znam na elektrykach i nie wiem jakie są różnice pomiędzy poszczególnymi silnikami i jaka jest wydajność baterii. Tu jest jakiś test sprzed paru lat pokazujący jak wydajny energetycznie w Levo SL był jaki tryb. @Szwedacz Zapewne przełoży to na praktyczne informacje. An Unscientific Test: Specialized Turbo Levo SL – Direct Current W specyfikacji technicznej modeli z 2025 piszą tak 🙂 Cokolwiek ten marketingowy bełkot znaczy 🙂 SPECIALIZED SL 1.2 MOTOR: Meet the Specialized SL 1.2 motor: It delivers 43% more torque (50 Nm) and 33% more power (320 watts) than its predecessor. Thanks to its unparalleled efficiency, nothing beats its range-to-weight ratio. Combined with a seamlessly integrated 320 Wh battery, the Levo SL provides superhuman boost for up to 5 hours in Eco mode. Extend your ride with our 160 Wh Range Extender (sold separately), which fits perfectly in your bottle cage and gives you an additional 50% range. Tu jakaś oferta która wydaje się bardzo dobra. Rozmiar tylko S5, producent pisze, że na 178-193 wzrostu: ttps://www.liquid-life.com/products/specialized-levo-sl-comp-alloy-clgry-ashgry-dunewht-2025

Dla mnie to byłoby za mało. Regularnie jeżdżę w sezonie 50-60 km na analogu nie będąc w formie. W formie jeździłem do 100 km. Gdybym kupił elektryka to chciałbym nim jeździć więcej i po górach. Więc żeby mieć pewien zapas chciałbym mieć zasięg do jakieś 120 km. Gdzieś tu kiedyś opisywałem jak gadałem z gościem co wyjechał z lasu na elektrycznym Top Fuel Treka. Po 3 latach użytkowania rower miał zasięg 50 km. A nie była to wersja light tylko turbo. Na takich turbo też jeździłem. Zaletą jest bardzo duża bateria. Natomiast dla mnie to nie był rower tylko motorower. Zupełnie inna charakterystyka jazdy i zbyt nienaturalne i za mocne wspomaganie.

Fakt że się przejechałem raz czy dwa na takim SL i był zajebisty. Ale miał gigantyczną wadę. Baterię na ok. 50 km. Teraz pewnie są większe. Miał 300 coś Wh.

@Bonnum Jeszcze jest taka opcja: Specialized Epic Comp Evo 29" 2019 XL 1x12 (XT, XC Trail, Full, Recon) Radom • OLX.pl Zmiana amora na lepszy i jesteś tanio w grze. Żeby to był mój rozmiar to chyba bym się skusił. Rower wygląda na totalnie niezniszczony.

@Bonnum Ja sądzę że w fullach Speca to raczej XL dla Ciebie. Na L będziesz miał sztycę wysuniętą na granicy zakresu lub poza poza zakres i długi mostek. Zalecenia producenta są takie: Ja mając dość długi przekrok jak na mój wzrost, ok. 85 przy 175 wzrostu i długie łapy 182 cm, lepiej się czuję na L. A jeździłem parę lat i na M i na L. I sądzę że przy tych proporcjach u Ciebie będzie to samo. Chyba że masz rączki jak Tyranozaurus Rex 🙂