jajacek

Mam Newmen Evolution SL A.30 na piastach DT 350. Taki problem u mnie nie występuje. Ale ostatnio serwis mi powiedział żebym przyjechał na dociągnięcie szprych bo są trochę za luźne. Miałem też denerwujące pykanie. Kolega mechanik spec od wszelkich dźwięków w rowerze przyniósł WD40, psiknął na dwie szprychy i przeszło ? Jeśli Mariusz jesteś z Warszawy to mogę Cię do niego wysłać. Już mi ze 3 razy zdiagnozował różne takie historie ? Raz to był nieposmarowany hak przerzutki. Do głowy by mi w życiu nie przyszło żeby tam szukać ?

Pozwolę się wtrącić mimo znikomych doświadczeń z fullami ? Chisel hardtail to był wyśmienity, lekki aluminiowy hardtail XC. Miałem dwa takie. Zero zastrzeżeń. Natomiast Chisel full to jest jednak full XC z amorem nie do cięższych zastosowań tylko przeznaczonym do XC ze skokiem 110 mm. Amortyzatory RockShox Recon, RockShox Reba, Manitou Markhor, Manitou Machete, Fox Float 32 Stepcast nie są amortyzatorami do zastosowań typu enduro. Ważne pytanie na jakie nie ma w tym wątku odpowiedzi to jak i gdzie użytkownik zamierza ten rower wykorzystywać i ile waży. Z moich znajomych jeżdżących w cięższym terenie to mają np. Treka Top Fuel, Speca Stumpjumpera, Canyona Spectrala, Scotta Geniusa. Spectral 6 w przeciwieństwie do Speca Chisela ma już zawieszenie do enduro. Spectral 6 | CANYON PL Może warto żeby się wypowiedział, np. @mike21, który trochę waży i sam jeździ na enduro.

Tragedii nie ma. Da się żyć. Złożenie to zwykle kierownicę przykręcić imbusami i siodełko. Jak ktoś nie ma dwóch lewych rąk to raczej da radę. Podobnie jak z szafką od Ikea ? W Kauflandzie komplet imbusów pewnie z 20 zł.

No ale te dwa nie mają żadnego amortyzatora tylko atrapy.

Tak, Jealous 8.0

Nie uważam MIPS za niezbędny. Podparto to jakimiś badaniami, nie wiadomo czy rzeczywiście uzasadnionymi czy też jest to marketing gimmick. Jestem od lat związany z kolarstwem wyczynowym. Wypadków widziałem dziesiątki. Żeby ten MIPS komuś zrobił jakąś różnicę to musiałyby zajść okoliczności które występują raz na tysiąc wypadków czy jakoś tak. Ranking kasków pod względem bezpieczeństwa jest na stronie Virginia Tech czy jakoś tak. O firmie Bolle nigdy nie słyszałem ale nie ma to znaczenia. Do rekreacyjnej jazdy każdy kask będzie dobry. Za co jak dopłacam w kasku to rzeczy które w rekreacji mają mniejsze znaczenie. Za wzmocniony aramidowy stelaż, za wysokiej jakości paski, za wewnętrzny stelaż umożliwiający oprócz regulacji szerokości jak w każdym kasku, również regulację głębokości, za zapięcie magnetyczne, za aerodynamikę przy szybkiej jeździe, za program taniej wymiany kasku w przypadku uszkodzenia. Do rekreacji wystarczy żeby był wygodny i żeby nam się podobał. No i żeby nie był jakości "Ali Express".

Najtanszy rower gorski czyli taki co ma powoetrzny amortyzator i hamulce do jazdy terenowej to chyba Orbea Onna za ok. 3000. Nic mi nie wiadomo aby byly jakikolwiek rowery gorskie taniej. Ale tez do jazfy po sciezkach czy szutrach amortyzator powietrzny nie jest niezbedny. Ten co podales, gdyby nie brak amortyzatora to bylby ok. Nie sledze rynku rowerow ponizej 3000, wiec nie bardzo tu pomoge. Jest bardzo fajny rower w Niemczech na wyprzedazy za 700 Euro ale to tez powyzej tego budzetu.

Wszystko byloby dobrze gdyby nie to ze w komplecie jest niskiej jakosci amortyzator sprzed 10 lat w nieuzywanym od dawna standardzie. Reszta roweru jest ok. Moze spytaj ile trzeba by doplacic za Recon Gold?

Podobno macie tam piękne trasy w Trójmiejskim Parku Krajobrazowym, nadające się bardziej na rower typu MTB na szerszych oponach. Wszystkie te Krossy z tej półki cenowej to strasznie ciężkie kloce. Ja bym sugerował pożyczyć z Decathlonu na jeden dzień taki rower: Rower górski MTB XC Rockrider Race 700 aluminiowa rama ROCKRIDER | Decathlon Mają usługę odpłatnego wypożyczenia za niewielką kwotę. W tym rowerze może zajść potrzeba podniesienia kierownicy wyżej ale Decathlon powinien to ogarnąć. W tym rowerze w przeciwieństwie do tamtych rowerów będziesz miała bardzo porządny amortyzator, który można napompować odpowiednio do Twojej wagi.

Mamy dwa gravele. Karbonowy i alu. I nie widze miedzy nimi duzej roznicy. Co natomiast chcialbym w nich miec to wlasnie naped 2x12. Ze wzgledu na kasete 11x36 Shimano z bardzo scislym stopniowaniem. I druga sprawa to mozliwosc zalozenia opon 50 mm. I ten rower ma te dwie cechy. Mi sie podoba. Zmienilbym tylko kierownice na taka majaca mniejszy reach i mniejszy drop.

Pytalem jakis czas temu o przemalowanie w dwoch firmach. Koszty zaczynaly sie od ok. 2000 zl.

Trochę modele mi się pomyliły. Sądziłem że chodzi o Orbeę wyścigową i generalnie rower do ścigania. Na Rockrider 500s nie jeździłem. Czemu to jest bieda-full? Bo ma aluminiowy tylny trójkąt z którego to rozwiązania prawie wszyscy producenci zrezygnowali, bo pękały zmęczeniowo to raz. Dwa ma amor przeznaczony do hardtaila a nie do fulla. Natomiast Decathlon ma tę zaletę że można tam rower wypożyczyć i do tego namawiam. Możliwe że okaże się w pełni wystarczający do potrzeb.

Ten raczej nie. Jesli juz to 940s. Natomiast pytanie brzmi dla kogo i do czego ma byc ten rower? Bo porownujesz wyscigowe maszyny z jakims podstawowym bieda-fullem.

Ten pierwszy ma amor powietrzny. Reszta to smietnik.

To nie sa dobre hamulce a w rowerze sa tarcze z gownolitu. Niektorym udalo sie je sparowac z jakimis tarczami i klockami ze dzialaly poprawnie. Dokupienie klamek MT500 majacych Servo Wave i porzadnych tarcz spowoduje ze beda wbijac kotwice. Te mozna opierniczyc na OLX, poki nowe. W kwestii zarysowan moze warto ten rower okleic jakas tania folia zabezpieczajaca skoro ma takim kiepski lakier. Chyba taki sam problem byl w Marinach.

Mogę tylko wkleić to co prowadzący konto Two4Four - Blog o rowerach opracował:

Większość tanich ram alu jest "z chińskiego katalogu". Jest kwestia czy są dobrze polakierowane. Coś za coś. Natomiast widzę te rowery na OLX i jakoś źle nie wyglądają. Więc może jakieś pojedyczne wtopy? Tu na forum miało je kilkudziesięciu użytkowników. Nie kojarzę żeby były masowe narzekania. Fakt że ramy z Deca te z wyższej półki są lżejsze. Ale nie wiem czy zwróciłeś uwagę że mają mniejszy limit wagowy. Chyba 100 kg.

Z mojego doswiadczenia 42 mm nie nadaje sie w zaden trudniejszy teren. Na korzeniach w KPN jest dramat. Na bruku na Starowce tez. 2 cale pewnie by zrobilo robote.

Watpie ze 23 to dobry rozmiar. Standardowo 21 jest od ok. 188 wzrostu. Aczkolwiek w 23 kokpit bedzie wyzej. Ale moze byc problem z wysokoscia sztycy podsiolowej. Sa przeciez mostki regulowane czy skosne jak trzeba kokpit w kosmos wywalic. Swoja droga po rocznym eksperymencie z napedem 1x, wyglada na to ze wroce do 2x.

Szybkierowery to sprawdzony sklep. Kolega córce kupił u nich fajnego wyścigowego Speca Tarmaca. Rowery Centurion to poboczna marka Meridy. Tak jak Bergamont Scotta. Zanatta nic mi nie mówi. Jak nigdy nie jeździłeś na szosie to sugeruję zacząć od Specialized Roubaix na Tiagrze lub 105. W przypadku rowerów wyścigowych z doświadczenia tego forum to co drugi użytkownik nie jest w stanie jechać w tak niskiej pozycji bo mu się kregosłup tak nisko nie zgina. I zaczyna się druciarstwo. W Roubaix masz kokpit dużo wyżej. Sam na takim jeżdżę i prawie co drugi z moich kumpli. Kluczowy jest dobór odpowiedniego rozmiaru na podstawie wzrostu, długości przekroku, zasięgu ramion i elastyczności kręgosłupa.

Indiana/Torpado to dobry kierunek. Ale minimum X7 lub X8 i nie żadne enduro. Access WS to chyba damska seria więc pewnie nie będzie rozmiaru. RockShox Judy SoloAir to na raczej nie do tej wagi. Zalecałbym Recona lub Rebę. Attention to rower de facto trekkingowy na kołach MTB. Pozycja ekstremalnie wyprostowana jak na ten typ roweru. Natomiast rama bez sztywnej osi. Ten Reaction wygląda tak samo na pierwszy rzut ok. Chyba nasz kolega ma nawet na sprzedaż Indianę Storm X7 w Twoim rozmiarze. @Szwedacz?

Robiliśmy jakieś takie ruchy. Przy czym mieliśmy chyba Rotor 3D30 170 mm +P2M w szosie. A do Shiva ostatecznie kupiliśmy Rotor Aldhu 165 mm z P2M a tego 3D30 się chyba pozbyliśmy albo młody się z kimś wymienił na jakiś inny. Ale nie pamiętam czy pająk z pomiarem przekładaliśmy czy sprzedaliśmy korbę z pomiarem. 3D30 to już chyba nie produkują i szkoda się w to chyba pakować. Potrzebujesz jak rozumiem redukcję z 24 na 30 mm. Chyba Token Ninja ma taką. Praxis Works i Wheels Manufacturing może też. Na Plasmach i Rotorach zna się świetnie Piotr Klin. Znajdź go na FB i napisz do niego. Napisz że z polecenia od Jaculi ? Będzie wiedział od kogo. Ta Plasma tak stara jak nasz Shiv ?

Specialized Epic Scott Spark Cannondale Scalpel Arc8 Evolve FS YT Izzo Last Celos Nicolai Saturn Trek Supercaliber

Ja bym tego nie kupił bo łamią się zbyt często. Ale jak ktoś musi to taki model, który nie ma pancerzy puszczonych przez łożysko sterowe, które zaprojektował chyba jakiś debil. U siebie na FB zamieszczałem to jako przykład jednego z najgorszych projektów w MTB jakie widziałem w historii. Mój post: Sądzę że sposób w jakim zaprojektowano wejście pancerzy do ramy w rowerze Orbea Oiz należy nominować do antynagrody na najgorsze projekty branży rowerowej. Widziałem już różne kiepskie projekty ale ten ten jest jednym z najgorszych. Na dodatek ktoś kto składał ten rower nie miał pojęcia co zrobić z tym fantem i puścił te pancerze nad kierownicą zamiast pod nią.

Vittoria chyba też robi update opon do graveli ?