pepe

Możesz sam zacisk wymienić, z tym, że będziesz musiał kupić zestaw do napełniania, taki jak ten jeśli to jest Shimano : https://www.centrumrowerowe.pl/zestaw-do-odpowietrzania-hamulcow-4yourbike-shimano-pd13298/, swoją drogą i tak się przydaje.

Tak to powinno być zamontowane:

Niepotrzebnie odkręciłeś przerzutkę razem z hakiem. Wystarczyło samą przerzutkę. Teraz trzeba odkręcić imbusem hak od przerzutki, albo jakby ciężko było, to przykręcić z powrotem wszystko do ramy i wtedy samą przerzutkę odkręcić imbusem, zdaje się jest to nr 5.

Prawdopodobnie źle ci ten suport przykręcili. Byłeś już na przeglądzie zerowym, jeśli nie, to na nim naprawią. Nawet te tanie suporty na kwadrat wytrzymują spokojnie kilkanaście tys. km i więcej. Nie ma sensu kupować droższego. Ja używałem np. taki, na łożyskach maszynowych : https://www.centrumrowerowe.pl/wklad-suportu-accent-bb-40-pd1628/ , nic lepszego nie trzeba. A najprawdopodobniej nic nie trzeba wymieniać tylko dokręcić porządnie suport. To że się popsuł po 500 km jest mało prawdopodobne.

Podobno od przyszłego tygodnia zostaną otwarte lasy i parki, ale trzeba będzie maskę nosić.Jazda w masce to trochę porażka, chyba że buff. Można założyć na szyję i w razie zbliżania się do innych osób (w tym stróżów porządku) zakrywać usta i nos.

W sumie jak kupisz tanio to przy odsprzedaży mało stracisz, mniejsze ryzyko. Gdybyś kupił od razu wypasionego gravela z x kilo zł , a potem by się okazało, że to nie dla Ciebie, to przy odsprzedaży byłbyś 1-2 tys. zł do tyłu.

https://auto.dziennik.pl/aktualnosci/artykuly/6478574,wymiana-opon-koronawirus-policja-mandat-samochod-kara-covid-19.html Poniżej jeden z ciekawszych fragmentów: Czyli warto dobrze przećwiczyć uzasadnienie, np. z żoną w roli groźnego policjanta. Przykładowy scenariusz: - to co oponki się zmienia bez potrzeby, co ? - panie władzo kochany, muszę zmienić opony, żeby do sklepu pojechać po zakupy - a na pieszo nie można? - no mam dwa kilometry, a zakupy spore: pieczywo, mąka, ryż, papier toaletowy, piwo - acha, po piwko będziemy jechać, no to nie jest uzasadniona potrzeba życiowa, a ile tego piwa ? - emmm, emmm, no, zgrzewka nie będzie za dużo ? - no niestety, panie kierowco, będzie mandacik za nieuzasadnioną wymianę opon, ma pan szczęście, tylko 500, za dwie zgrzewki byłoby 1000.

Od rana jeżdżę wirtualnie w grze 7 days to die. (A i tak się jakaś infekcja przyplątała, na szczęście mam antybiotyk w bazie ). Polecam. Jak się ściemni będzie jazda w realu ?

Bardzo ciekawa ta nowość z Decathlonu, z tym, że to jest rower do jazdy po bezdrożach, koła, napęd i geometria mtb, tyle tylko, że bez przedniego amortyzatora i kierownica baranek. A kolega szuka raczej na asfalt, szutry, itp. Ciekawe jaką cenę zaśpiewają, Konkurencja ma podobne modele, ale ceny dość zaporowe (Giant Though Road, Trek 920). Najbardziej w tej kategorii podoba mi się Salsa Fargo na stalowej ramie : https://salsacycles.com/bikes/fargo/2020_fargo_apex_1 , tylko ta cena.

Tu masz jeszcze ciekawy model w niższej cenie, a osprzęcie nawet lepszym od Krossa czy Treka : https://allegro.pl/oferta/nowosc-lazaro-aero-v3-wypas-na-szose-alivio-19-7440285799 . Tyle tylko że hamulce v-brake. W przypadku Treka płacisz za markę, choć z drugiej strony dostajesz też lepszą i pewniejszą gwarancję. Swoją drogą sam mam Treka, stary model. Kupiłem go w wersji cross, a potem stopniowo wymieniałem poszczególne części (amortyzator i sztyca amortyzowana szybko się zużyły, regulowany mostek i gięta kierownica utrudniały szybszą jazdę), tak że ostatecznie wyszedł mi taki własnie fitness jak Trek FX2. Niedawno przesiadłem się na gravela, głównie żeby spróbować czegoś nowego. Natomiast tym Trekiem jeździło się bardzo fajnie. Sztywny aluminiowy widelec który wstawiłem zamiast amortyzatora doskonale się sprawdzał, nawet z oponami 32 mm nie było problemów w jeździe po mieście, w tym po ścieżkach rowerowych z kostki. Jakieś szutry czy polne ubite drogi też nie było problemu. Na trudniejsze warunki, czy do jazdy z sakwami zakładałem szersze opony 38 mm. Tak się prezentował na wyprawie w ubiegłym roku:

W tej cenie i jeździe głównie po asfalcie lepsze będą te fitnesy które znalazłeś. Przy tej szerokości opon, czyli 35 mm nie będzie problemów z jakąś kostką brukową, czy szutrem. Do lasu też wjedziesz w razie potrzeby. Trochę powyżej budżetu możesz dostać Tribana albo z barankiem (https://www.decathlon.pl/rower-szosowy-triban-rc500-id_8502354.html) , albo prostą kierownicą (https://www.decathlon.pl/rower-szosowy-triban-rc500-id_8548314.html) . Z tym że fabrycznie masz opony 28 mm, to już jest trochę za mało do rekreacyjnej jazdy, można w wymienić na 35 mm, ale to jeszcze podniesie koszt. Typowe crossy z amortyzatorem, regulowanym mostkiem, amortyzowaną sztycą, to są rowery przeznaczone do okazjonalnej jazdy na krótkie dystanse. Jeżeli masz większe ambicje to nie warto iść w tą stronę. Jeżeli ma być szybko na szosie, a jednocześnie czasami zjazd na polne drogi, to model taki jak Triban z szosowym napędem. Jeśli chcesz trochę większego komfortu i większą uniwersalność, to taki fitness jak Kross Seto czy Trek FX. Jak chcesz coś jeszcze bardziej uniwersalnego, to ciekawym modelem jest Marin Muriwoods : https://www.marinbikes.com/pl/bikes/20-muirwoods-29er Opony możesz dać odi 32 mm do nawet 50. Ale to jest stal, czyli z jednej strony bruk niestraszny, można jeździć również w terenie, ale waga trochę większa niż alu (choć i tak mniejsza od typowego crossa gdzie amortyzator dodaje 1,5 kg do wagi, niewiele dając w zamian).

Obawiam się, że na tym forum dużo więcej się nie dowiesz, może na elektrodzie (https://www.elektroda.pl/rtvforum/forums.html) ? Mogę Ci tylko jeszcze tyle podpowiedzieć, że jeżeli będziesz wybierał prądnicę, to lepiej taką która da takie docelowe napięcie jakie potrzebujesz (albo przynajmniej zbliżone). Im większa zmiana napięcia tym większe straty. Czyli jeżeli chcesz zasilać laptopa napięciem 12 v, to i prądnica powinna dawać 12 v. Druga rzecz jest taka, że ręce przeciętny człowiek ma znacznie słabsze niż nogi i nie spodziewam się, żebyś się zbliżył kręcąc korbą jedną ręką do mocy którą można wytworzyć jadąc na rowerze. Jedyne moim zdaniem w miarę sensowne rozwiązanie, to jednak użycie roweru jako generatora. Robisz takie coś jak na filmie poniżej i jak masz rower z prądnicą i stabilizator z usb, możesz jednocześnie i trenować i ładować. Z tym że do turystyki się nie nada, ale na godzinę W jak znalazł. (no i laptop też odpada, ale od czego są smartfony).

Ciężko coś sensownego na olx znaleźć, jeśli już coś jest, to duże rozmiary, albo cana nie ta. Taki znalazłem, rozmiar powinien być ok, ale cena dość wysoka, do tego nie ma pewności czy jest rzeczywiście w dobrym stanie : https://www.olx.pl/oferta/rower-trekkingowy-prophete-discoverer-sport-28-gwr-CID767-IDCQ3x3.html#180f586be8 . Podpowiedź : Na twój wzrost długość rury podsiodłowej to około 43-44 (około 17 cali), długość górnej rury: 52 (okolo 20 cali). W przypadku rowerów cross/trekking podawany rozmiar to zwykle długość rury podsiodłowej (czyli ten pierwszy), a w przypadku szosowych (ale czasami też crossowych) podawany jest ten drugi rozmiar. Koniecznie trzeba sprawdzić który z nich podaje sprzedawca, bo różnie z tym bywa.

Nie znam się na tych GRXach ? . Chociaż zalet mają sporo, Jacek fajnie to opisał tutaj: Ja mam "starą" dobrą Tiagrę (chociaż korby pozagrupowe, bo w Tiagrze tylko 50/34 są dostępne) i mi wystarcza, a ostatnio głównie w terenie jeżdżę (narażając się na mandat, chociaż o 6 rano, abo o 20 ryzyko jest małe) . Na moją amatorską jazdę 2x10 mi w zupełności wystarcza.

Chyba jedynym sensownym rozwiązaniem będzie wymiana w przednim kole piasty na taka z wbudowaną prądnicą, albo wymiana całego koła (albo taka prądnica starego typu https://allegro.pl/oferta/prawe-dynamo-axa-hr-traction-power-control-7498941692 ). Zakładam, że nie masz roweru z prądnicą, bo byś raczej nie pytał. Do tego jest potrzebny taki stabilizator : https://allegro.pl/oferta/ladowarka-rowerowa-md13-do-telefonu-powerbanku-8280364788 , ewentualnie można zrobić samemu. Wiem, że pytałeś o ręczną prądnicę, ale takie ręczne mają za słabą wydajność. Nawet taki zestaw prądnica rowerow plus stabilizator jest w stanie naładować telefon w około 50 % po kilku godzinach jazdy z prędkością nie mniejszą niż około 20 km/h (podaję orientacyjnie z pamięci, dokładne wyniki gdzieś widziałem w Internecie, trzeba by poszukać) . Do tego przydałby się jeszcze power bank, bo nie każdy telefon dobrze się w ten sposób ładuje. (O laptopie możesz zapomnieć). Teoretycznie można by też ręczną zbudować z użyciem np. takiej piasty: https://allegro.pl/oferta/dynamo-piasta-shimano-dh-2n35-6v-2-4w-wtyczka-6791412362 i przetwornika podanego powyżej, ale tak jak wyżej pisałem raczej nie ma to sensu, jeden problem to duża waga takiego rozwiązania, a drugi że musiał byś kilka godzin kręcić żeby podładować telefon o kilk aprocent. Jeżeli już, to raczej warto zacząć od standardowego rozwiązania opisanego wyżej. Zastanawiałem się trochę nad nim, ale ostatecznie na ostatnią wyprawę zabrałem po prostu dwa powerbanki, w sumie 15000 mAh. Przy oszczędnym posługiwaniu się telefonem (powyłączane zbędne aplikacje i tryb oszczędzania), takie rozwiązanie spokojnie starcza na tydzień łącznie z użyciem map w telefonie i robieniem zdjęć.

Z nowych może taki : https://allegro.pl/oferta/nowosc-lazaro-aero-v3-wypas-na-szose-alivio-19-7440285799 Z tym, że nie wiem, czy 19 cali nie byłby za duży przy Twoim wzroście. Bardziej pasowałby w rozmiarze 17 cali. Można też poszukać w używanych, z tym że wtedy jest ryzyko, że wprawdzie tanio kupisz, ale koszty serwisu mogą być znaczne. W każdym razie czegoś takiego tym szukał jak ten Lazaro, czyli sztywny widelec, klasa napędu Alivio, ewentualnie Acera (z używanych da się Deore znaleźć).

Tan Canyon ma pełny GRX, w opisie są błędy, nowa Tiagra ma oznaczenie RD-4700 a nie RX400 jak w linku, tu jest prawidłowa specyfikacja (chyba) : https://portal.bikeworld.pl/artykul/testy_i_nowosci/testy_rowerow/18246/test_canyon_grail_al_6_0_2020?strona=3 . Piszę, chyba, bo nawet na stronie Canyona pojawia się Tiagra.

@mumbai21 Żebyś się nie zdziwił. Z tego co ludzie piszą, nie ma reguły, wszystko zależy od widzimisię konkretnego policjanta. Może cię zignorować, tak jak napisałeś, możesz dostać pouczenie, a jak się będziesz kłócił i powoływał na przepisy, to i mandat też. Były już przypadki mandatów 20 zł, ale był też znany przypadek 12 tys. (https://koduj24.pl/12-tysiecy-mandatu-za-jazde-na-rowerze-nie-dotyczy-senatora-jackowskiego/) Nie wiem jakie dokładnie były w tym ostatnim przypadku powody, czy to że park, czy kłótnia z policją.

Poszukaj w innych wątkach, na tym forum, podobne tematy są bardzo często poruszane.

Nie musisz mieć bardzo drogiego roweru, paradoksalnie często te tańsze części (korby, suport, itp.) są nawet trwalsze, choć za to bardziej toporne i cięższe, czy też trudniejsze w regulacji (szczególnie przerzutki). W moim przypadku najdłuższy jak na razie wypad rowerowy miałem w ubiegłym roku w Norwegii, dwa tygodnie. Zabrałem 20 letni rower crossowy Trek z osprzętem ze średniej półki. Widelec sztywny aluminiowy, co jest akurat atutem przy dłuższych trasach. Nie miałem w sumie większych problemów ze sprzętem. Pod koniec zaczął mi trochę stukać suport, ale to była moja wina, bo przed wyjazdem robiłem własnoręcznie przegląd i za słabo go dokręciłem. Nauczka : nie robić przeglądu przed samym wyjazdem, ewentualnie dać fachowcowi (jeśli znamy zaufanego). Swoją drogą w tym roku ponownie planowałem wypad do Norwegii i jak widac nic z tego nie będzie. Mam nadzieję, że chociaż jakąś fajną krajową trasę zrobię, gdy sytuacja się trochę unormuje. Możesz jeszcze ewentualnie poszukać czegoś ze sztywnym widelcem, bo to zawsze i waga mniejsza i mniejsze ryzyko awarii po drodze. Chociaż dostępność rowerów trekkingowych ze sztywnym widelcem jest dość mała i nie są tanie. Ten Kross który podlinkowałeś też się raczej nada. Z tym że warto kupić rowery i inny sprzęt odpowiednio wcześniej, tak żeby mieć czas na wykrycie i naprawienie ewentualnych usterek. Jakieś krótsze trasy nawet 1-2 dni w ramach treningu .

Nowy czy używany, to nieistotne, ważne żeby był sprawny technicznie. Jeśli używany, to po pełnym przeglądzie. Jeśli nowy, to trzeba najpierw trochę pojeździć, żeby się dotarł. Najlepszy na początek będzie jakiś niedrogi model trekkingowy, np. taki : https://www.goride.pl/meskie/kross-trans-5-2019-meski . Ewentualnie podobny, każdy producent ma w ofercie rowery z tego segmentu. Do tego sakwy na tylne bagażnik np. Ortlieb lub Crosso. Ewentualnie też przednie, ale można i bez nich, torba trójkątna mocowana w ramie, ewentualnie też torba przednia. Dodatkowa opcja : worek montowany na bagażniku.

Akurat z tymi które wymieniłeś nie miałem do czynienia. Mogę Ci za to w podobnej cenie polecić Schwalbe Thunder Burt : https://www.centrumrowerowe.pl/opona-schwalbe-thunder-burt-pd8929/?v_Id=83791 Ta podlinkowana wersja ma grubsze ścianki boczne. Ja mam wersję lite w rozmiarze 29 x 2,25 i są to bardzo fajne opony, bez porównania z Rapid Rob (miałem ją założoną z tyłu fabrycznie, jedyna jej zaleta, to to że jest pancerna, jednak za to ciężka i powolna). Teoretycznie Thunder Burt jest oponą przeznaczoną na zawody i szczególnie w wersji lite ma deklarowaną niska trwałość, jeżeli jednak nie jeździsz jakoś bardzo intensywnie, czyli np. codziennie 30 km do pracy, to nie powinno być problemem, szczególnie, że te które podlinkowałem są w tej trochę cięższej, ale za to trwalszej wersji. Po przesiadce na te opony z Though Tom (przód) i Rapid Rob (tył) jazda jest zdecydowanie przyjemniejsza. Powody są trzy: lepsza mieszanka gumy zapewniająca mniejsze opory, znacznie mniejsza waga, dodatkowo niższy i drobniejszy bieżnik.

Mechanizm korbowy 2x mtb będzie możesz dać np. ten: https://www.centrumrowerowe.pl/mechanizm-korbowy-shimano-deore-fc-m6000-pd16177/?v_Id=120189 Trzeba dokupić łożyska pasujące do ramy, czyli np. Shimano SM-BB52 . W Twoim przypadku najlepsze stopniowanie byłoby chyba 38/28. Stracisz dwa najmiększe biegi i jeden(w zasadzie nawet pół) najtwardszy. Na tej stronie możesz porównać, u góry wprowadziłem dane Twojego obecnego napędu, a na dole tego nowego. Zakładając że masz opony 29, max prędkość przy kadencji 90 na starym zestawie masz 48 km/h, na nowym 44 km/h . Jeżeli uda ci się znaleźć twardsze korby mtb 2x niż 38/28, to oczywiście wynik będzie inny. http://www.gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=24,32,42&RZ=11,13,15,17,19,21,24,28,32,36&UF=2328&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&DV=teeth&GR2=DERS&KB2=28,38&RZ2=11,13,15,17,19,21,24,28,32,36&UF2=2328 Jeżeli nie używasz miękkich biegów, to dodatkowo albo zamiast wymiany korb możesz wymienić kasetę na 10x 11-32, nie będzie najmiększego biegu 36 (czyli pod jedynką na manetce będzie 32 zamiast 36), ale za to będziesz miał ciaśniejsze stopniowanie.

W podobnej cenie masz jeszcze aluminiowy Marin Gestal : https://www.marinbikes.com/pl/bikes/20-gestalt . Pod względem osprzętu jest ubogo, słabiej niż w przypadku Tribana RC500, ale za to Marin ma geometrię bardziej zbliżoną do rowerów mtb (w porównaniu z Tribanem, przy zbliżonym rozmiarze ma mniejszy reach i większy stack, co zapewnia bardziej zrelaksowaną pozycję).

Tak, to Topeak Frontloader. U mnie nie ociera o główkę ramy. W zestawie są po cztery podkładki, po ich założeniu odległość od kierownicy i główki ramy się zwiększa (ja mam po trzy założone, wystarczy u mnie). W crossie trochę naciskała na linki, ale nie powodowało to odczuwalnych problemów. Teraz używam jej w gravelu gdzie linki są ukryte pod owijką kierownicy i jest jeszcze lepiej. W crossie miałem też nisko ustawioną kierownicę, co przy rozmiarze ramy 17,5 powodowało, że po dłuższej jeździe torba potrafiła zacząć ocierać o przednią oponę. Trzeba było podciągać paski. W zestawie jest dodatkowy pasek (ten szary) który ma za zadanie ściągać całość, ale w praktyce działa to tak średnio. Ja robiłem tak , że miałem dodatkowy pasek ze ściągaczem (mam ich zawsze kilka w zapasie) i nim mocowałem torbę do mostka , co rozwiązywało problem. W gravelu cala kierownica jest wyżej i nie ma takiej potrzeby. Używałem też tej torby w rowerze mtb i z linkami nie było problemu, tylko właśnie też z opadaniem torby na przednie koło (szczególnie jak wrzuciłem dwa pakunki, jeden w głównym worku, np. śpiwór i drugi w dodatkowym, np. matę). W mtb mam amortyzator co mocno utrudnia użycie tej torby (ale nie uniemożliwia), bo przy dużym ugięciu amortyzatora torba potrafiła przytrzeć o kolo. Dopiero mocowanie dodatkowym paskiem rozwiązało sprawę. W mtb wygląda to u mnie tak jak na obrazku poniżej, tu akurat w głównej uprzęży jest śpiwór w innym worku niż ten oryginalny, a w dodatkowej mata samopompująca, też w osobnym worku wodoodpornym. Dodatkowy pasek zaczepiam do głównej uprzęży i do mostka (na zdjęciu poniżej jeszcze go nie ma, bo wpadłem na ten patent później)