IgorK

Dzień dobry, kupiłem używany MTB na kołach 29" z ww amortyzatorem. Przesiadłem się z małego koła i Suntour XCU/XCE. Różnica w pracy amortyzatora ogromna. Dart, mimo że ma swoje lata (rower Fuji Tahoe Comp, sądzę że ma minimum 10 lat) działa zadziwiająco płynnie, nie ma luzów, regulacje działają (powrót, czułość, blokada na goleni). Czy ten amortyzator jest amortyzatorem powietrznym? Nie widziałem zaworu do pompowania. Jaki amortyzator warto kupić mając na uwadze łatwy serwis (żeby robić to samemu) i w miarę trwałą konstrukcję? Budżet 1300zł. Ograniczeniem to rura sterowa 1 1/8" na całej długości. No i w małym kole miałem blokadę na kierownicy. Teraz mi jej brakuje - często jej używałem. Ewentualnie, gdzie można kupić zestaw serwisowy do ww amortyzatora (Rock Shox Dart 2/3) 28mm.

Mieszkam w okolicy, i, cóż, znam tu trudniejszy podjazdy niż Karkonoska. Od Karpnik przez Stróżnicę, Gruszków, do Wojkowa, i tam na przełęczy Średnica skręt do lasu w kierunku "Kamiennej ławeczki". Nachylenie na całej długości jest takie, jak na ostatnich kilkuset metrach Karkonoskiej. Na Altimetrze chyba też jest, ale błędnie nazwany "Wojtków". Jak ktoś będzie w okolicy Kowar to polecam. No a z Kowar na Okraj to tylko 12km. Też warto. I potem Orlinek w Karpaczu, gdzie kiedyś była meta ITT podczas Tour de Pologne. Chyba Contador tam wygrywał. Wczoraj zdobyłem koronę: Odrodzenie, potem Orlinek w Karpaczu, następnie zjazd do Kowar i wjazd na Okraj. Ok. 5 godzin jeżdżenia. Nie używam Stravy to nie wiem jakie to są przewyższenia, ale daje w kość. Warto.

Przykleić od wewnątrz łatkę, lub, niech zrobi to wulkanizator (samochodowy). Jak po napompowaniu nie tworzy się balon, to jeździj. To tylko rower, nie samochód.

Marketing.

Dzień dobry, jakiś czas temu, kupiłem komplet różnych części, wśród których była kaseta Miche Primato 9s. Niestety, nie pasuje ona na bębenek Shimano. Ktoś się orientuje, jaki bębenek wymagany jest do tej kasety, ale pasujący do piast Shimano?

W jakiej pozycji łańcucha nakładacie krople smarowidła? Zauważyłem, że cofając łańcuch, w momencie gdy powraca on na zęby koronki kasety, rolka unosi się i odsłania szczelinę pomiędzy nią a płytką łańcucha. Wtedy wlewam kropelkę. Gdy mam czas. Ale zazwyczaj tak nie robię, tylko znacznie szybciej. Psikam smarem PTFE na łańcuch, węzły cierne przerzutek i wózek przedniej od wewnątrz. Wtedy jest realna poprawa płynności przerzucania z przodu.

Oby kolarze okazali się być lepsi niż tzw. piłkarze. https://naszosie.pl/2022/06/09/saarland-trofeo-2022-reprezentacja-polski-juniorow-na-starcie-prestizowej-etapowki/

Bierz ten który wizualnie najbardziej Ci się podoba.

Scott Speedster: mam model S10. Złożony na pełnej Tiagrze 4700. Rama alu, widelec karbon. Bardzo fajnie jeździ. Ograniczenie: nie włożysz opony szerszej niż 700x25C. Próbowałem włożyć koło (na tył) z oponą 700x28C i już nie dało rady.

A co robisz z zdemontowanymi częściami? Przez kilka lat takich modów, uzbierałem tego złomu tyle, że starczyło na złożenie kolejnego roweru. W pewnym momencie człowieka denerwuje to, że to wszystko leży i zajmuje miejsce. Powstają "przydasie". Lepiej od razu pozbywać się zdemontowanych części.

Nowy Triban kosztuje teraz ok 4700zł. Nie jest wart takiej kwoty. Ja kupiłem 3 lata temu właśnie za kwotę 3500zł i to była cena rozsądna. Teraz, mimo podwyżek, ten rower nie jest lepszy. On jest po prostu droższy. Rower to tylko rower. Rury sterowej nie musisz od razu obcinać. Pod kapsel można podłożyć podkładkę sterów. Może kiedyś będziesz chciał podnieść mostek i nie będzie problemu. Rowerowi znawcy czują różnicę w amortyzacji widelców w zależności od materiału z jakiego widelec jest wykonany. Jeździłem rowerami wyposażonymi w widelce ze stali/alu/carbonu, i największa różnica była wtedy, jak opona była szersza. Dlatego polecałbym widelec alu - najlżejszy. Do tego możliwie szeroką oponę.

W rowerze mam hamulce Avid BB5 (kupiona używka). Tarcza z tyłu ma 160mm średnicy, przednia ma 185mm. Te 185mm to trochę mało popularne. Czy można przejść na standard 180mm poprzez zastosowanie innego adaptera? Czy takie adaptery są dostępne?

Chodziło mi właśnie o moc podczas podjeżdżania. Taka sentencja (bodajże Einsteina): "Wszystko należy robić tak prosto jak to tylko możliwe. Lecz nie prościej."

Ale zdrowe zęby. No i dziąsła też. Tylko te zmarszczki pod nosem...

Zanim zareklamujesz rower, wymyj go. Pierwsza linia obrony sprzedawcy, to będzie stwierdzenie że, "Panie, jak Pan to tak traktujesz, to nic dziwnego żeś Pan to zepsuł. A jak Pan to zepsuł, to gwarancja nie obowiązuje."

oraz wysokości i ciśnienia... Ale nie, wysokość start-meta znam ? Dzięki.

Islandia?

Dzień dobry, interesuje mnie jaką moc generuję. Znam długość podjazdu, średnie nachylenie, uzyskany czas, masę roweru i moją. Czy jest jakiś wzór który na podstawie ww. danych pozwoli wyliczyć średnią moc?

Ta przejściówka z pierwszego linku jest ok. Tylko wymaga by końcówka oryginalna (od kompresora) posiadała gwint. Jak prawidłowo wkręcisz to połączenie jest szczelne. Wiem bo sam mam takie coś. Inna rzecz to to, że wentylki typ Presta są bardzo wku...e. Nawe mając pompkę z dedykowaną głowicą zawsze cos pójdzie nie tak. W przypadku adapterka, powietrze ucieknie Ci w momencie wykręcania końcówki kompresora z wkręconej jeszcze na Prestę przejściówki.

Mam takie stare MTB koła 26" i z jednej strony jest XCM30 a na drugiej XUE30. "Amortyzator" ma zdalną blokadę. Co to jest XUE? Dostanę do tego wynalazku części zamienne bo wyczuwam luz jak na postoju zablokuję przednie koło i popcham rower do przodu.

Naprawione. Nie za bardzo chciałem tłuc w sterówkę bo ramiona widelca są karbonowe. Nie puściło po drugim uderzeniu to więcej nie tłukłem. Popsikałem środkiem penetrującym, następnego dnia zabrałem się do próby demontażu. Rzeczywiście, zapieczony był ten klin. Użyłem szczypiec nastawnych by go mocno złapać, obróciłem i wtedy bez problemu poszło. Najgorsze było to, że grubość pierścienia, za którą można było go uchwycić, to poniżej 2mm. Nauczka na przyszłość, po sezonie poodkręcać śrubki, psiknąć jakimś smarem i niech przezimuje. Jeździłem 2 sezony bez zaglądania do sterów.

Dzień dobry, zdjąłem mostek i chciałem wyjąć widelec. Widelec karbon, rura sterowa alu, rama alu. Niestety, łożysko górne jest lekko zapieczone. Nie chce "odpuścić", przez co nie można wysunąć widelca. Łożysko steru obustronnie uszczelnione (tzw. "maszynowe"). Ktoś ma patent na bezszkodowy demontaż?

Średnica sterówki 1 1/8" jest większa niż sterówki 1". W tym kierunku nie da rady.

Zastanów się nad modernizacją obecnego roweru. Zakres zmian obejmowałby kierownicę (baranek + owijka), klamkomanetki (l+p, Sorę kupisz w wersjach 2x8, 3x8, 2x9, 3x9), hamulce (mini V-brake lub Cantilever). Na używanych częściach nie byłoby to drogie. I jeżeli stwierdzisz że to nie to, możesz wrócić do poprzedniej, sprawdzonej konfiguracji. Szosówka z barankiem średnio sprawdza się na wycieczki z dzieciakami. Baranek jest po to żeby zasuwać, im szybciej, tym lepiej:). Średnimi się nie przejmuj, bo one są zależne od terenu po którym się poruszasz.

Ale raczej nie serwisowałeś sprzętu regularnie. Trzymałeś rower jak kota - w ciepłym i suchym? Chyba nie. Przyzwoity pancerz w internetach 7zł/mb, linka 15zł/sztukę.