Oskarr

@Veriv czemu uważasz, że to zbyt delikatny rower? Masz tam golenie 32 mm, sama rama jest wytrzymała, te sunringle też są pancerne z fajną szerokością wewnętrzną. Na cięższe trasy pompuje się w opony i w amortyzatory +10-20% ciśnienia, wtedy cały rower się usztywnia i lepiej daje sobie radę na cięższych zjazdach. Na Twojej kierownicy nie widzę manetki do myk myka, masz myk myka, prawda?

Na górę i w dół najszybciej pojedziesz karbonowym XC, mając więcej 40 mm skoku, 2 kg i wypłaszczony kąt główki zamiast 20 minut będziesz podjeżdżał w 21, na zawodach to przepaść ale przy jeździe dla funu nie będzie dużych różnic, za rodziną też nadążysz, zjazd zrobisz w 30 sekund szybciej niż na klasycznym rowerze do XC, ale zabawy będziesz miał więcej. Jak Ci budżet pozwala, to na Twoim miejscu szedłbym w rower do lekkiego enduro w stylu Canyon neuron, ewentualnie jakieś downcountry w stylu XC 500s/XC 900s. Taki NX eccentric będzie tańszy w utrzymaniu od fulli, da trochę mniejsze bezpieczeństwo i mniejszy flow niż fulle, ale przy trasach na srebrnej Twoje nadgarstki będą wdzięczne, że wybrałeś większy skok amortyzatora, bo nadgarstki na tych trasach najbardziej obrywają. Ja średnio na 2 zjazdy po trasie F mam jedną nową dziurę w moich wyścigowych oponach do XC, więc klasyczny rower do XC z oponami do XC się tam nie sprawdza. Będziesz musiał wrzucić ciężkie opony wzmacniane, aby ostre kamyczki Ci nie cięły opon, więc różnica w wadze między rowerem do XC a trailem nie będzie dużo znaczyła. Jak się wkręcisz i będziesz chciał zjechać 5 razy srebrną to zapłacisz za wrzucenie roweru na przyczepkę i wjedziesz jak 90% użytkowników srebrnej. Galcenise są proste, tam zwykłe rowery XC wystarczają.

Koło wyścigowych rowerów ten raczej nie stał. Mi to wygląda na ramę z krossa level 10 sprzed 5-10 lat. Jeszcze na osiach 142 mm. Ten napęd pod ściganie trochę kiepski, hamulce do wymiany, amortyzator dobry. Strasznie ciężki jak na karbon. Geometria też taka kwadratowa, no typowa dla rowerów sprzed 5-10 lat. Jeśli planujesz ulepszać to nie warto, bo ciężko będzie dobrać lepsze koła do tego starego standardu. Z drugiej strony recon i rama karbon w tej cenie to całkiem dobry deal. Tylko, że jak się nie zamierzasz ścigać, a ta geometria jest raczej taka pod rekreacjię a nie ściganie, to po co rama karbonowa? Te koła też pod ściganie trochę średnie. W cenie 4500 chyba bym wolał dołożyć do XC 120, niby aluminiowy ale wagowo będzie to samo, a masz lepsze koła, lepsze hamulce, lepszy amortyzator, lepsze przerzutki, lepszą gwarancję.

Muszą długo działać na rynku i być bardzo ekspansywni. 3 lata temu kupiłem sobie z aliexpress rękawiczki które mają w ofercie jako swój produkt ? https://allegro.pl/oferta/rekawiczki-na-rower-dotyk-sportowe-meskie-damskie-8898225306 Zakładam, że inne "markowe" rzeczy, które sprzedają to również chiński produkt. Ale widać, że grafik się napracował, bo chińczyk w rękawiczce klika na ich logo... https://pl.aliexpress.com/item/1005005300011795.html?spm=a2g0o.productlist.main.11.6ba8AW9IAW9IsZ&algo_pvid=f02fa8ce-958f-4720-9a89-f6ab7c08e0d5&algo_exp_id=f02fa8ce-958f-4720-9a89-f6ab7c08e0d5-5&pdp_npi=4%40dis!PLN!14.28!14.27!!!23.87!!%4021038eda16971272712241357ee9db!12000033121763781!sea!PL!2252005580!&curPageLogUid=vauICa79oAoY

wrzuć zdjęcie aby wyjaśnić co masz na myśli bo ciężko mi się domyślić.

@sl66 Możecie rozwinąć o co chodzi z tym zamarzaniem piekła? Ten Silex jest jakiś zły czy nie markowy, czy o co chodzi? Nie pytam ze złośliwością, serio pytam.

Odwróć mostek, będziesz miał wygodniejsza pozycje. Myślę, że dłuższy Ci specjalnie nie poprawi pozycji

@damianKr nie złapałem się na tym, że są tam wyższe ceny niż gdzie indziej. My zwykle szukamy noclegu przez booking, zdarzało mi się też przez nocowanie.pl, w zeszłym roku i dwa lata temu spaliśmy w agroturystyce Nadzieja na ulicy Batorego, to płaciliśmy w zależności od pokoju 2 osobowego 50 i 60 zł za osobę, w tym roku bym strzelał 10-20 zł więcej. W Wolimierzu mieliśmy teraz nocleg za 50 zł za osobę. Koszty jedzenie identyczne jak gdzie indziej, szczególnie smacznie i tanio było w Piwniczce u Wioli, w świerkowej Karczmie rzeczywiście drożej, ale tam jadłem najlepszą dziczyznę w życiu. A zakupy spożywcze to standardowo biedronka, to wszędzie w Polsce znajdziemy te same ceny. O Hali Izerskiej nie wspomniałem bo mnie tam jeszcze nie było ? Muszę się któregoś razu wybrać sam/z kolegą Koniem. Jeżdżąc z partnerką wybieram raczej sprawdzone trasy i nie eksperymentuję, po singlach w Czechach wiem, że się nie zawiodę i będzie w miarę bezpiecznie przy jakimś flow. Jak my byliśmy to dodatkowym problemem były najcieplejsze dni w roku. Ze stancji wyjeżdżaliśmy o 6 rano i wracaliśmy koło 13 i kolejne wyjście koło 18 jak temperatura spadała. Na singlach w lesie było jeszcze w miarę komfortowo, na szczycie pasma górskiego chyba by nas ugotowało. W przyszłym roku planuję jakieś etapówki w górach pojeździć, to może trasy będą leciały po mniej oklepanych trasach to poznam takie miejska o jakich piszesz. Dla mnie szczyrk to głównie enduro trials. Szczyrk zaznaczyłem kropką, zdjęcie z mojej heatmapy ze stravy. Widać, że głównie molestuje enduro trials, robiłem też pętlę wkoło szczyrku po graniach, ale większość wycieczek krajoznawczych robię z narzeczoną i czasem z rodzicami. Aby trochę więcej pojeździć w tych okolicach musiałbym kupić/wypożyczyć dla narzeczonej elektryka. Góra mojej heat mapy to oczywiście bielsko biała ? Jak będę kolejny raz w bielsku muszę dorwać miejscowych aby pokazali mi sławne, nieoficjalne szlaki enduro. Ale to znowu - muszę być sam a nie z partnerką i przyczepką z psem ?

Cześć, nagrałem na kanał film z wizyty w Świeradowie Zdrój, jeśli się ktoś zastanawia, gdzie wyskoczyć na urlop albo na weekend na rower, to znajdzie tam podpowiedź. W filmie są też propozycje jak spędzić wolny czas z rodziną w okolicy świeradowa. Taki złoty środek między jazdą na rowerze i zwiedzaniem z rodziną. https://youtu.be/kUaYcXhgjxc

Nie warto. Kupiłem dziewczynie RR ST 530, włożyłem w niego 2k i dalej mam ramę bez sztywnych osi, bez zwężanej główki itd. Lepiej sprzedać i kupić od razu coś porządnego w stylu XC 120,

Moje składane na zamówienie koła na dt swiss i obręczach stans potrafią cykać. Są mega trwałe i sztywne, do tego bardzo lekko ale cykają. Wysłałem je na serwis, producent odpowiedział, że dt swiss zaleca puszczenie szprych tak, aby nie było zakładu, nic wtedy nie cyka ale koła są mniej sztywne i łatwiej je uszkodzić. Możesz więc puścić te szprychy tak, aby o siebie zachodziły albo tak, aby szły prosto. Różnica w długości to będzie właśnie ta długość co może brakować przy regulacji, stąd pewnie opinia serwisanta o zbyt krótkich szprychach, bo biorąc komplet jes tprzygotowane tak, aby nie dawać szprych na zakład.

Jakbyś trochę mocniej pedałował i chciał zmieniać biegi na najniższych grupach to byś poczuł, że bez zwolnienia pedałowania bieg by się nie zmienił. Ja też się staram przy każdym kliknięciu osłabić nacisk. W dół za jednym pociągnięciem manetki zmienia mi do 4 biegów. Wygodne to jest w terenie.

W dobrych napędach zmieniasz biegi po jeden podczas rozpędzania. Nie robi się tak, że rozpędzasz się do 150 obrotów nogami na 3 biegu i po dobiciu do 30 wrzucasz 9 bieg. Zwykle przy 100-110 rpm zmiana o jedno oczko w górę. Taki GX albo deore zmieniają Ci ładnie biegi nawet podczas pedałowania. Z kasetą 10-50 mogę się rozpędzać do 45 km/h.

a jaki budżet? Większe koło będzie lepiej wybierało i mniej podskakiwało na przeszkodach - większy komfort.

Większe. 26 wymiera, będzie ciężko za parę lat o dobrej jakości zamienniki.

Rzeźbi i terkocze. Na największym blacie masz jednak na tyle dużo zębów, że i tak szybciej Ci padną zębatki od 9-10-11 biegu. W GX tarcza 50 zębowa jest z aluminium, w moich wyścigach często jadę na najniższym biegu, po sezonie 9-10-11 już przeskakują po wsadzeniu nowego łańcucha i pedałowaniu powyżej 700 watów a największa tarcza dalej przyjmuje nowy łańcuch, więc oprócz szybszego zużycia łańcuchu jakiegoś problemu nie ma. Łańcuchy mi jednak w napędzie 12s wytrzymują 2x dłużej niż łańcuch 3x9 w moim wcześniejszym MTB. Łańcuch w napędach 1x jest prosty w okolicy 7-8 biegu, przy jeździe szybko nie ma więc tak mocnego przekoszenia jak przy jeździe na najniższej przerzutce.

@gosc Myk myka sterujesz kciukiem. W rowerach mtb terenowych nie masz przedniej przerzutki, zamiast manetki od przedniej przerzutki masz manetkę dropera. Siodełko opuszczasz przed sekcją techniczną. Widzisz dropa, wciskasz manetkę, opuszczasz siodełko, puszczas manetkę, skaczesz, zjeżdżasz segment techniczny. Jak chcesz zacząć pedałować to ponownie wciskasz manetkę i dropper podskakuje do góry. Nikt o żadnym puszczaniu kierownicy nie wspomina. Myk myk poprawia bezpieczeństwo, pozwala jechać szybciej, jak nie doskoczysz to możesz więcej wytłumić nogami, bo tyłkiem możesz zejść o te 10-15 cm niżej niż normalnie.

XC 120 jest super. Raczej nie znajdziesz niczego porównywalnego w tej cenie, ewentualnie konkurencja jest w postaci rowerów kupionych za granicą, tracisz wtedy jednak na gwarancji w stosunku do XC 120 a ta w decathlonie jest najlepsza na rynku. Droższy jest obecnie race 720, moim zdaniem porównywalna maszyna co XC 120, może uda mi się w przyszłym tygodniu dorwać race 720 to zrobię sobie porównanie. Później jest Race 740, jest lepszy niż xc 120 ale główną różnicę odczujesz jeśli będziesz się ścigał, do rekreacji i hartania po singlach XC 120 jest super. nagrałem film o XC 120 https://youtu.be/NgsVe2xSix0 na moim kanale znajdziesz też Race 740 czy XC 900 - ten był super wyceniony ale obecnie nie jest już sprzedawany, zastąpili XC 900 Race 900, osprzęt ten sam, rama bardzo podobna tylko cena w race o 2k pln wyższa.

Wygląda mi, że masz siodełko za nisko w przymiarkowym rowerze, dziwne, że masz całkiem wyprostowaną pozycje w rowerze mtb.

Na jazdę tylko po asfalcie można wrzucić schwalbe kojak. Właściciel forum - Łukasz przez parę lat ujeżdżał te opony w swoich rowerach.

Ale przecież koledzy Ci odpowiedzieli jakie opony można wsadzić. Opona crossowa niczym się nie różni od gravelowej, a jak nie chcesz poleconych typów i chcesz bardziej zgłębić temat to masz stronę, gdzie możesz sobie każdą oponę sam porównać i dobrać do swoich preferencji.

Zależy na co. Na podobnej klasy 300-400 zł. Na podstawowy powietrzny sr suntour z 600 zł, dobry amortyzator powietrzny to Manitou markhor za około 1000 zł. Tu jest jednak właśnie problem z tanimi używanymi rowerami, jak chcesz coś wymienić na trochę lepszego, to często zbliżasz się, albo przekraczasz wartość roweru. Fajną propozycją może być ten rower: https://www.olx.pl/d/oferta/rower-mtb-btwin-rockrider-560xl-CID767-IDVoWiZ.html Decathlon w tych ramach miał trochę skopaną rozmiarówkę, możliwe, że taki XL byłby dla Ciebie ok, możliwe, że trochę przy duży, tu jest dobry amortyzator na sprężynie. https://www.olx.pl/d/oferta/b-twin-rockrider-900-rezerwacja-CID767-IDWpV7L.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=0 Ten też jest dobry, ale trzeba by się trochę potargować, bo 2600 to trochę dużo. Okolice 2k to okazja, ja bym się próbował targować do 2200-2300. Zacząłem jeszcze szukać jakiś indian w Twojej okolicy, najtańsza 5.9 jest za 2100, to zupełnie nieopłacalne, bo wersja 6.9 nowa ze sklepu kosztuje 2500: https://www.mediaexpert.pl/rowery/rowery-mtb/rower-gorski-mtb-indiana-x-pulser-6-9-m19-29-cali-meski-czarny Jak masz 2500 to taka indiana Ciebie zadowoli.

Coś warte jest, ale raczej nie zapłaciłbym 1300 zł. Jako nowy taki rower to okolice 2000 zł, tutaj masz amor, który po paru latach jest już raczej do wymiany, bo to jednorazówki, wymiana napędu na nowy (łańcuch + kaseta) to okolice 200 zł. W okolicach 1000 zł może być sensowny jako rower po bułki bez ambitniejszej jazdy.

https://www.greenbike.pl/rower-gorski-kross-level-50-29-deore-m5100-air-p-8200.html Ten rower jest obecnie najlepiej wyceniony w tych pieniądzach. EXPL 520 to zgoła inny rower niż taki expl 540. Gorszy. Rzeczywiście, teraz przy tej samej cenie za st 520 i expl 540 wybrałbym 540, ale to nie jest jakiś wybitny rower, ten podlinkowany kross będzie moim zdaniem lepszym wyborem. ST 540 czasami były sprzedawane przez decathlon za 2000, wtedy to była fajna alternatywa do rowerów używanych. tak

Mieszkając w bielsku szukałbym roweru w okolicy 3000 zł tak, aby móc korzystać z tras na enduro trials. Żaden nowy rower w okolicy 2000 zł nie wytrzyma długo jeśli zaczniesz się tam bawić. Najtańsze rowery, które by się nadały na enduro trials to takie ze sztywnymi osiami i najlepiej z powietrznym amortyzatorem. Coś pokroju używanego rockridera XC 100, rockridera xc 50, Indiany X7. Da radę czasem wyrwać taki rower w okolicy 2500 zł używany za indiany i bliżej 3000 za rockridery. Takie podlinkowane przez Ciebie będą ok na szutry ale rozpadną się po mocniejszej eksploatacji. Chyba, że chcesz omijać wasze perełki, do których się zjeżdżają rowerzyści z całej Polski i jeździć tylko po równych szutrowych podjazdach, to każdy z podlinkowanych będzie dobry. Najtańszy nowy, jaki się nie rozpadnie od patrzenia na kamienie to ten: https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-turystyczny-rockrider-explore-520-29/_/R-p-329346?ad=&cd=19753082047&gclid=CjwKCAjw6p-oBhAYEiwAgg2PgusudIONXpGMhNMy6wZoz_vZOIazbI_DiWykFQ_V4gWeYd6NcQM1PRoC2sQQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds&kd=&lpo=orid&lpoid=29c0e4f19b41c0836b2e09ac1ec29221cd276277&mc=8607109 Za 1000 zł więcej jest EXPL 540 na sztywnych osiach i powietrznym amorze.