Pepe75

@jajacek nowy Chisel ma większy reach niż starszy model. Chyba, że myślisz o reachu całkowitym razem z mostkiem - to masz, rację jest krótszy. Z kątem podsiodłówki moim zdaniem sprawa jest bardziej skomplikowana. Założenie jest dobre biorąc pod uwagę kwestię dociążenia przedniego koła na podjazdach. Jeżeli ktoś się ściga / jeździ faktycznie po górach to ta stroma podsiodłówka na pewno pomaga. Natomiast przy jeździe w terenie, ale względnie po płaskim przy dłuższej jeździe (jeśli głównie siedzimy na siodełku) robi się niekomfortowo. Taka przesunięta do przodu pozycja przenosi ciężar ciała na ręce. W moich rowerach mam kąty podsiodłówek: - 73* i sztyca z offsetem 25mm - 73,5* i sztyca z offsetem 20mm - 74* i sztyca z offsetem 15mm W rowerze z podsiodłówką 74* mój zadek próbuje się przesunąć do tyłu. Sprawdziłem pionem i to się wstępnie potwierdziło - kolano jest za bardzo wysunięte do przodu. Będę zmieniał sztycę na model z offsetem 30mm. Wstał Sprzed Kompa, który jeździ na ultramaratonach na Chiselu opowiada na YT o swoich bikefittingowych doświadczeniach.

Tu masz Sirrusa chyba w najniższej aktualnie cenie https://www.tradeinn.com/bikeinn/pl/specialized-sirrus-x-4.0-nx-2023-rower/140416083/p?utm_source=google_products&utm_medium=merchant&id_producte=141433644&country=pl&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIzdv-1ayGhQMVbliRBR31-QYMEAQYBiABEgId_vD_BwE&gclsrc=aw.ds

Jakoś na szczęście do tej pory nie pchałem roweru 10km :) Kilkaset metrów zdarzało się.

Porównałem dla mojego wzrostu 175cm (mam 54 Diverga) Canyon Grizl S Stack 556 Reach 397 + mostek 70 TTe 552 Diverge 54 Stack 592 z futureshockiem (rama alu bez futureshocka w tym samym rozmiarze ma 578) reach 383 + mostek 80 TTe 558 Spec ma wyższy stack o ~22mm (578-556) i jeszcze kierownica ze wzniosem + 15mm. @RowerowyAmator22 nie wiem jak Tobie wyszło, że Spec jest bardziej agresywny.

Masz rację, takie atrakcje też się zdarzają. Jednak jeśli np na 100km trasie będzie np 5-10km "utrudnień" dla gravela (5-10%) to ja nie mam z tym problemu. Jeżeli połowa będzie taka jak na Twoich zdjęciach, to tak - wolałbym jechać mtb.

Ile masz wzrostu ? W Divergach są kierownice hoover, które podnoszą pozycję o 15mm https://www.specialized.com/us/en/hover-expert-alloy-handlebars--15mm-rise/p/156001?color=230548-156001 Diverge to nie Merida Silex, ale przesadnie agresywny nie jest.

Taniej niż u Czechów https://www.tradeinn.com/bikeinn/pl/galfer-klocki-hamulcowe-do-rowerow-elektrycznych-sram-level.-t.-tl/137149211/p

Na 1enduro widziałem test galferów - może coś Ci pomoże.

a w jakich rejonach mieszkasz ?

A propo turbo suplementacji taki artykuł mi wpadł https://akademiatriathlonu.pl/skandal-w-hiszpanii-kontrola-antydopingowa-wystraszyla-uczestnikow-wyscigu/

DSX 1 rozmiar S widziałem na OLX - ktoś za mały kupił i praktycznie nówkę sprzedaje. Tylko w 1 i 2 można brać o rozmiar większy bo to krótkie ramy. Przymierzałeś może S i M ?

Opcja 1. Weź ten kolor, który bardziej Ci się podoba. Opcja 2. Weź DSX1 bo ma kasetę deore w napędzie 1x11. Dsx2 ma kasetę sunrace 12rz, ale w zakresie 11-51 ze standardowym bębenkiem. W przypadku chęci założenia kasety Shimano trzeba zmienić koło/piastę na microspline. Za różnicę w cenie 1 i 2 kup korbę GRX 1x11 + wkład suportu. Standardowo w 1, 2 i FS jest badziewna korba (w 1 na dodatek bez zewnętrznych łożysk). Jak będziesz sprawdzać regularnie łańcuch i wymieniać w razie potrzeby to masz tylko koszt łańcucha. @jajacek w jakimś wątku szacował koszty napędów. Pytanie ile średnio rocznie km kręcisz ?

Niektórych Januszy całkiem fantazja poniosła... drożej niż w Specu ? https://allegro.pl/oferta/rower-specialized-chisel-gloss-maroon-ice-papaya-l-14804712554

te Chisele katalogowo stoją: 9500 i 7600. Na tradeinn mają różne rabaty 36% na droższy i 60% na tańszy. Osprzętowo: SX vs NX i amor Judy: gold vs silver.

Poza tym mając dany typ roweru możemy dobierać trasy pod niego. Roztocze jakie ja znam:

Ładnie. Aż mi się przypomniała Kona Unit - były pomarańczowo/czarne i żółto/pomarańczowe

Można wszystkich pogodzić ? https://bikepacking.com/news/lael-wilcox-2021-tour-divide-itt/

https://www.bike-discount.de/en/shimano-cues-fc-u4010-9/10/11-speed-crank-40/26

"...głównie rekreacyjne trasy po 100-150 km, co drugi dzień w ciepłej porze roku (kwiecień-wrzesień). Lubię kontakt z przyrodą (dlatego las to obowiązkowy punkt każdej wycieczki), omijam ruchliwe drogi i miejsca. Od typowe wałęsanie się po lubelskich drogach i bezdrożach: leśnych, polnych, żwirowych, piaszczystych. To jest ok 50% nawierzchni po której jeżdżę, reszta to jednak drogi asfaltowe. Nie ścigam się w zawodach, nie robię jakiś terenowych akrobacji." dla mnie to klasyczne kolarstwo romantyczne, w sam raz na gravela (na trochę szerszej gumie dla komfortu) ale absolutnie nie namawiam autora wątku na gravela/baranka - jak komuś nie leży to nie z drugiej strony - czy długa jazda mtb po asfalcie z rękoma na siedemdziesięcioparocentymetrowej kierownicy jest wygodna? Bushcraftowy wsadził chyba do Muirwoodsa chyba gumę 2.25/2.3 ?

Dlaczego dla Roztocza dobry jest gravel z prostą kierownicą ? Trochę jeździłem po Roztoczu gravelem z barankiem (i z amortyzacją ?) i nie wiem w czym prosta kierownica miałaby być lepsza ? Jak dla mnie na dystanse 100km i więcej baranek jest najlepszą opcją.

https://www.tradeinn.com/bikeinn/pl/specialized-diverge-e5-comp-apex-1-2024-rower-gravelowy/140247006/p?queryID=a528bc0703435c90c5d392868925592c&buscador_search

Do Revolta jeżeli pamiętam to 45mm wejdzie. Przejedź się Specem Diverge, ale koniecznie z futureshockiem. Pozycja umiarkowana, opony wejdą 700x47.

Jest korba GRX 38z 1x12

Mam gravela w karbonie i tzw "gravela z prostą kierownicą" w alu - moja rama karbonowa (+ karbonowa sztyca) jest wygodniejsza, przy nacisku na siodełko uginają się tylne widełki i sztyca. Spróbuj sprawdzić tego Revolta pod tym kątem. Jeżeli tył pracuje, to na drobnych nierównościach będziesz miał wygodniej. Elementy osprzętu z czasem możesz zmienić.

Kiedyś przed erą GRX miałem w gravelu korbę mtb 38x24. Były też chyba 40/28. Ale przednia przerzutka mtb potrzebna. Nie wiem czy to zadziała z manetką grx.