Pepe75

Radon z "męską" ramą może mieć za wysoki przekrok dla kobiety o wzroście 164cm (z kolei "damska" rama wygląda tak sobie). Cube Acces ma mniejszy przekrok - będzie wygodniej i bezpieczniej. Nie wiem czy zauważyłeś - Cube w rozmiarze S ma 27.5 cala koła. Moim zdaniem dla niższych osób mniejsze koło może być zaletą - rower jest trochę mniejszy, bardziej zwrotny. Zmieniłbym tylko opony na bardzo dobre semislicki, np Specialized Pathfinder 27.5 x 1.85 (650x47) albo lekkie i szybkie mtb typu Continental RaceKing. Nie wiem tylko dlaczego ten Cube taki ciężki - wg strony 13,9kg ? Wziąłbym jeszcze pod uwagę Liv Rove 1 - powietrzny amortyzator, waga 12,5kg (tu też bym zmienił fabryczne opony Giant Crosscut wg internetów ~770g/szt na Pathfindery 700x42 ~570g/szt)

Nie podajesz jaki budżet, ani jaką jazdę preferujesz. Nie wiadomo czy jeździłeś na gravelu/szosie. Chyba najlepiej zacząć od jazd próbnych. Jeżeli budżet pozwala to polecam Speca Diverge z futureshockiem i karbonową sztycą roval - bardzo poprawiają komfort.

Sporo rowerów wyprawowych nie ma baranka - równocześnie nie są rowerami mtb ?

Chyba ja coś namieszałem ? a jest jak napisał @mike21 - do szosowej korby bez podkładek. Czyli jeżeli masz mufę 68mm i suport 68mm to nie ma dodatkowych podkładek. Podkładki są przy korbach mtb.

Token do suportów dodaje rysunek, jak Shimano to nie wiem. Zmierz szerokość mufy i podaj rodzaj korby - mtb czy szosa

Zależy jakiej szerokości masz mufę suportu - jeśli 68mm + korba szosowa to idzie tylko jedna podkładka od strony napędu. Np w gravelu mam mufę 70mm + korba GRX i nie ma żadnej podkładki. Jeśli chciałbyś założyć korbę mtb do mufy 68mm to zakładasz dwie podkładki od strony napędu i jedną podkładkę z drugiej strony.

Hamulce Gemma - nie wiem co to jest, poza tym osprzęt (przerzutki, manetki) nie jest zły jak na tą cenę. Dziwny mostek z przedłużką. 3 rzędowa korba to też już trochę archaizm. W podobnej cenie i wadze, ale moim zdaniem ładniejszy https://www.bike-discount.de/en/cube-aim-race-allroad-flashgrey-n-black

Mówisz i masz :)

Trochę ponad budżet, bez amortyzatora (który w tych zakresach cenowych będzie bardzo ciężki i kiepsko działający), ale na miasto i do parku nie jest niezbędny. 12,8kg z błotnikami, nóżką i bagażnikiem. https://trekking24.pl/pl/turystyczne/9572-giant-escape-2-city-2022-4712878719521.html?gclid=EAIaIQobChMIrrP-oJ2v_wIVuwWiAx3wKgLaEAQYBCABEgKFOvD_BwE

Zdaję sobie z tego sprawę ? ale prawdopodobnie za 2-3 lata może być mojego wzrostu i tak trzeba będzie zmienić na rozmiar większy.

Jednak rower mtb ma konotacje sportowe, nawet jeżeli to jest amatorska rekreacja. Moim zdaniem komfort jest powiązany ze sprawnością fizyczną. Jeżeli ręce i mięśnie grzbietu są słabe to jak tu wytrzymać kilkadziesiąt kilometrów w pochylonej pozycji. Sam kilkanaście kilogramów temu miałem kierownicę na innej wysokości niż obecnie, staram się też poprawiać swoją sprawność, choć niełatwo wygrać z wewnętrznym leniem. Ile kobiet zrobi 10-20 pompek, albo wytrzyma deskę przez 1min ? To nie chodzi o ponadprzeciętną sprawność jak u zawodowców, ale pewne minimum żeby jazda takim rowerem sprawiała frajdę. Też mam krótszy kadłubek i dłuższe nogi - jak jestem na pograniczu rozmiarów to wybieram mniejszą ramę (krótszą).

Wiesz może którym płynem Shigury się zalewa ? Shimano czy Magury ?

Moja prawie 12 latka uparła się na biały z fioletowymi akcentami… ehh… Bardzo ją namawiałem na damską Skę expl540 w promocyjnej cenie ale gdzie tam… żadne argumenty o technicznych przewagach nie miały znaczenia.

Trochę półżartem napisałem ? . Z bardziej zaawansowanych/sportowych to Scott Contessa Scale karbą ma inną ramę niż męski odpowiednik (w rozmiarach M - ok 2 cm mniejszy reach). Może jeszcze jakieś inne, ale ja nie znam . W rekreacyjnych rowerach to pewnie bardziej kwestia marketingu i próba przyciągnięcia części kobiet np pastelowymi kolorami.

Scott Contessa, Liv, Cube Acces ws ?

Akurat baranek na dłuższe trasy jest wygodniejszy dzięki możliwości zmiany układu rąk na kierownicy.

10kg bagażu to sporo i raczej trzeba to w klasyczne sakwy pakować niż w torby bikepackingowe. Jeżeli bagażnik to Marin lub Breezer. Czy gravel lepszy czy trekking to sam musisz wiedzieć/sprawdzić. Nie wiem czy jeździłeś na gravelu ? Jeżeli nie to lepiej kupić tańszy albo nawet używany. Chyba, że cena za tą Meridę jest tak dobra, że w razie jak Ci nie podpasuje baranek to sprzedasz w dobrej cenie. Jako pierwszego gravela miałem Marina 4C, jako drugiego Breezera - więc mogę coś napisać ? Marin: - 3 rzędowa korba (koronka 50z w ciężkim stalowym rowerze ?) - pancerny widelec, waga ~1,5kg - nie pracowało to na wybojach - kiepskie piasty/koła - hak przerzutki odkuty z tylnym hakiem - niewymienny - mechaniczne spowalniacze TRP + klamkomanetki Sora 9rz (pożeniłem je z tylną przerzutką mtb + korba mtb 38/24 + przednia przerzutka mtb, fajnie to działało) + kierownica z małym reachem i małym dropem + wchodzą opony 29x2.0 Breezer: - kierownica z dużym reachem i dropem (gdzieś na forach sugerowali kupowanie rozmiar mniejszego, ja kupiłem wg tabelki i potem skracałem mostkiem o 1cm i zmieniałem kierownicę na Salsę Cowchipper) - mechaniczno/hydrauliczne TRP HyRd - lepiej niż zwykłe mechaniki, ale w porównaniu do hydraulicznych GRX jest różnica - głównie chodzi o to, że trzymając klamki w górnym chwycie potrzeba większej mocy do mechaników niż hydraulików - hak przerzutki odkuty z tylnym hakiem - niewymienny - kiepskie piasty + 2 rzędowa korba 46x30 - ale mufa suportu 73mm - mtb (kolega, który kupił ode mnie Radara i zakładał mu korbę GRX musiał planować mufę) + klamkomanetki Sora (przeniosłem graty mtb do niego z Marina) + widelec o wadze ~1,2kg - o przekroju okrągłej zwężającej się rurki, tu czuć że to troszkę pracuje +/- wchodzą opony 29x2.1, fabryczne to 700x45 (z oponami 700x42 wyglądał trochę śmiesznie, wiatr hulał między widełkami ? ) jeżeli chcesz błotniki to wtedy plus - bo wejdą szersze opony i błotniki Jeszcze jako ciekawostka - framesety Marina i Breezera ważyły po ok 4kg (jeżeli dobrze pamiętam to rama Marina była troszkę lżejsza + cięższy widelec, w Breezerze na odwrót). Sprzedałem frameset Marina i kupiłem (mniejszy rozmiar dla mojej partnerki) Octane One Kode. Pod pewnymi względami ta rama była spartolona, ale była na rurkach Tange i ważyła: rama ~2,1kg + widelec ~1kg.

Kapelusz ?

Jeżeli, jak piszesz Żonie wygodnie na Attentionie - to kup dla niej Attentiona, a zamiast Reby kup lekkie koła + lekkie opony i zrób tubelesy. Sądzę, że Żona lżejsza od Ciebie to Judy i heble mt200 pewnie będą wystarczające. Rower będzie lżejszy i bardziej dynamiczny. Przy mniejszej wadze też raczej nie poczuje różnic między sztywną osią, a qr (zresztą jakbyś włożył koła na osiach thrubolt to trzyma to naprawdę solidnie). Sobie weź EXPL540/XC100 - będziesz miał sztywne osie, boost i powietrzny amor na początek. Zmienisz mostek na +17st i/lub kierownicę na SQlab (będziesz mógł manewrować tymi elementami pod względem pozycji na rowerze w zależności od potrzeb) Jak się upierasz przy napędzie 2x to sprzedasz nowe: korbę, kasetę i dokupisz elementy do napędu 2x.

Moim zdaniem Eskera 1.0 z aluminiowym widelcem sobie odpuść

Pierwszy link ok. Ale drugi i trzeci nie bardzo - Ty nie potrzebujesz wsadzić koła z osią 15mm do widelca z hakami qr. Próbujesz wstawić koło qr do widelca z osią 15mm - w tą stronę moim zdaniem się nie uda. Potrzebujesz nowego przedniego koła lub nowej piasty i przeplecenia oryginalnego.

Jak chcesz kierownicę wyżej i bliżej to masz takie coś: https://www.sq-lab.com/en/products/handlebars/sqlab-handlebar-3ox-16.html wersja high

Bierz Rebę 15x110 (to obecnie standard) i do tego przednie koło np DT xr1700. Na tył np DT G1800 12x142 + endcapy + oś thrubolt. Lub składasz zestaw na tych piastach na zamówienie w krajowej montowni (lemonbike, fitwheels). Trzymaj się skoku amortyzatora jak w oryginale.

W XC100 i EXPL540 możesz założyć przednią przerzutkę z linią łańcucha boost (ciąg linki sideswing) i poprowadzić pancerz po wierzchu. Ale polecam Ci pojeździć na 1x11 może się okazać, że będzie dobrze. W expl540 mam 30x11/46 (tarcza 32z też jest w razie czego). Naprawdę jest wystarczająco do amatorskiej jazdy. 30x11 to jeden bieg wolniej niż 36x11. Porównanie dla kadencji 60 i 90:

@krix nieuważnie czytasz telenowelę ? wyżej dałem zdjęcie z przednią przerzutką sideswing i z pancerzem na wierzchu.