Pepe75

Jeżeli pozycja na Cube Nulane Ci odpowiada to bierz bo to fajny rower jest. Przymierzałem się kiedyś do SL road pro FE - było wszystko: fajny osprzęt, oświetlenie na dynamo, nóżka, błotniki, bagażnik - miał służyć do jazdy miejskiej z sakwami np na zakupy. Mam 175cm wzrostu i 84cm przekrok - w salonie Cuba przymierzałem się do rozmiaru 53 i pozycja była dla mnie zbyt pochylona. Rozmiar 56 z kolei miał dosyć wysoko rurę górną - nie do końca mi to pasowało (w gravelu mam niżej i jakoś bardziej mi to pasuje). Przymierzałem się też do Sirrusa X 4.0 (M) - ma pozycję troszkę bardziej wyprostowaną, w sam raz do jazdy po mieście, fajną amortyzację futureshock. Niestety kiedy go oglądałem kosztował 8k pln - nie chciałem tyle wydać na rower, który przypinam pod sklepem czy gdzieś na mieście. Jeżeli rower będzie do codziennej jazdy, przypinania pod sklepem to lepiej alu niż karbon.

Przeglądarka Opera w trybie prywatnym ma opcję zmiany VPN jakby ktoś potrzebował

Rama ta sama, ale Attention ma kategorię 3, a AIM 2 (ciekawe co jest słabsze ? Koła ? Amor ?)

Słyszałem wypowiedź bikefittera, że 60-70% ludzi do niego trafiających z jakimiś problemami jeździ na za dużych rowerach. Więc jeżeli ktoś ma wątpliwości co do rozmiaru to warto wydać kilka stówek na fittera.

Napisałaś w wątku o problemach z działaniem forum ? Esker 1.0 ma aluminiowy widelec - nie polecam. Jeżeli to Twój pierwszy gravel i jeżeli nie jeździłaś też na rowerze szosowym - czyli nie wiesz czy jazda sztywnym rowerem z barankiem Ci się spodoba to polecam kupić używany. Jaki masz wzrost i przekrok ? Pedały, które podałaś mają aluminiowy korpus - bez pinów mogą być śliskie, z pinami mogą niszczyć „cywilne” buty. Z kolei buty mt5 mogą mieć za twardą powierzchnię żeby trzymały się pinów. Moja partnerka używa pedałów Shimano PD-T421 (strona gładka jest pokryta gumą z wypustkami) i butów mt-5 bez wpinania (na razie nie mogę przekonać do montażu bloków i do wpinania). Też kiedyś miałem mt-5 (starszą wersję - całe czerwone) i na pierwsze buty były ok. Można w nich chodzić normalnie, tylko na asfalcie/betonie będą zgrzytać bloki. W upalny dzień będzie w nich gorąco.

Specialized Sequoia - stalowa rama + karbonowy widelec reach 397mm (mostek fabryczny 100mm, ale przy tym kącie można manewrować od 70mm do 100mm) kąt główki 71.5 rozstaw kół 1053mm - dłuższy od Gianta Revolta i Speca Diverge https://www.olx.pl/d/oferta/gravel-specialized-sequoia-2018-CID767-IDT6bCF.html?reason=extended_search_extended_s2v

Jest też taka opcja - Sonder Camino AL - cały rower lub sam frameset https://alpkit.com/products/sonder-camino-al-v3-apex1-mechanical?variant=31072398803049 https://alpkit.com/products/sonder-camino-al-v3-frame-and-fork?variant=31072400998505 L-ka reach 420mm - (reach całkowity z mostkiem 470 - 490mm) mostek od 50 do 70mm i kąt główki 69stopni - krótki mostek w połączeniu z łagodnym kątem stack 601mm rozstaw kół - 1105mm - bardzo długi i stabilny opony max 700x50 zobacz sobie na youtube filmy, wywala błąd po załączeniu linku, ehhh....

Przejedź się na Giancie Revolt, Meridzie Silex, może jeszcze znajdziesz coś z jak najdłuższym rozstawem kół i będziesz miał porównanie

Jeden pies który Esker - ramy takie same/podobne jeśli chodzi o geometrię. 2 i 4 mają mechaniczne hamulce. 4 nie ma sztywnych osi i jest stalowa/cięższa.

Trek FX L-ka ma reach 398mm, rozstaw kół 1070mm, Domane ma rozstaw kół 1018mm - różnica w ramach jest duża, to są zupełnie inne rowery. Dłuższy rozstaw kół daje większą stabilność. Dłuższe tylne widełki też. Węższa kierownica w Domane na pewno spowoduje większą nerwowość roweru. Być może potrzebujesz gravela, który jest bliżej mtb niż szosy - z dłuższym rozstawem kół, szerszą kierownicą, łagodniejszym kątem główki, dłuższymi chainstayami. Miałem takiego - stalowy Breezer Radar. Mankament tego roweru jest taki, że nie ma sztywnych osi no i waży 13kg. Spróbuj przejechać się Giantem Revolt, jeżeli Ci podpasuje to poszukaj używki. Diverge jest fajny (model 2021r i nowsze), ale jeżeli go kupować to raczej w wersji z amortyzacją Futureshock model E5 Comp (bez niej masz bardzo podobny Revolt) - z tym, że to ponad budżet.

Kołnierze są szerzej rozstawione o 6mm

Tradycyjnie polecam znany i lubiany Rockrider Expl 540 ? https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-rockrider-explore-540-29/_/R-p-329414?mc=8607120&c=Niebieski_Turkusowy

Ale standardowa szerokość w gravelach to 100 przód i 142 tył - boost w mtb to 110 i 148. Czy nie jest tak, że endcapami możesz zmienić grubość osi ale nie szerokość piasty ? Kaseta i tarcze wypadają w innych miejscach.

Domane w rozmiarze 56 jest podobny (reach 377mm i stack 591mm) do Eskera w rozmiarze L (reach 377mm i stack 584mm). Trek ma fabrycznie mostek dł 100mm, a Esker 90mm. Wg Krossa powinieneś mieć L, wg Treka jesteś na pograniczu 56 i 58. Dla porównania - w Specu Diverge 180cm jest też na pograniczu 56 i 58. 56 reach 392mm i stack 599mm. 58 reach 401mm i stack 618mm. Mostki 90mm i 100mm. Podsumowując, całkowity reach (reach + mostek): - Domane 56 - 477mm - Esker L - 467mm (rura podsiodłowa dł 530mm, brak info o przekroku) - Esker XL - 485mm (rura podsiodłowa dł 560mm, brak info o przekroku) - Diverge 56 - 482mm (rura podsiodłowa 500mm, przekrok 789mm) - Diverge 58 - 501mm (rura podsiodłowa 530mm, przekrok 808mm) Esker w L-ce będzie krótszy niż Domane 56. Esker XL może być za wysoki. Diverge 56 jest dłuższy raptem 5mm od Domane 56. Ja mam 175cm wzrostu i jeżdżę na 54 Diverge (jestem na pograniczu 54 i 56). Kolega o wzroście 180cm przymierzał się do 56 Diverga i miał odczucia, że jest ok. 58 to już spory rower - moim zdaniem na wzrost ~185cm, ale każdy ma inne odczucia. Zainwestuj najlepiej 100-200zł i zrób bikesizing.

Mocowania na goleniach zaznaczyłem czerwonym kółkiem + kątowniki dedykowane do Suntoura. Ale to i tak chyba zbędne dywagacje, bo autorka po dwóch postach zniknęła ?

Za 5640 na Alle... jest podlinkowany przez Ciebie Esker 5.0. Proponowałbym jednak dołożyć i kupić aktualny standard, bo: - spodoba Ci się jazda gravelem i za jakiś czas nie będziesz myślał, że nie masz np sztywnych osi i w sumie szkoda - nie spodoba Ci się jazda gravelem i łatwiej sprzedać rower w aktualnych standardach (sztywne osie i hydraulika)

Amortyzator w tym modelu ma otwory montażowe do błotników z tyłu goleni. Jak dla mnie Liv jednak lepiej wygląda i jest prawie 1kg lżejszy - ale oczywiście każdy ma inny gust

Expl 540 w rozmiarze S ma koła 27.5. M-ka będzie prawdopodobnie za wysoka (przekrok) i za długa.

Ciężkie rowery wybrałaś - 16-18kg. Polecam np Liv (Giant) Rove 3 https://www.dobrerowery.pl/liv-rove-3-2022-silver?combination_id=36418&gclid=EAIaIQobChMI0-Gr6dK9gAMV7lmRBR3NYAUmEAQYAiABEgJfTPD_BwE (waga ~13kg, rozmiar S lub M dla 168cm wzrostu) i ewentualnie dołożyć lekkie błotniki z tworzywa np Orion https://www.decathlon.pl/p/mp/orion/blotniki-orion-28-48mm-or-type-srebrne/_/R-p-91fddd89-3680-4859-8290-0aa8463da1d4?mc=91fddd89-3680-4859-8290-0aa8463da1d4_c249&cd=19753498739&gclid=EAIaIQobChMIz-7T69O9gAMVRk-RBR3tdgcpEAQYBCABEgJmevD_BwE&gclsrc=aw.ds Druga opcja (nie podają wagi, ale możesz spróbować zadzwonić i zapytać w Bybikes) https://bybikes.pl/pl/p/Rower-miejski-KONA-COCO-2022-S16/8134

Futureshock

Baranka się kocha albo nienawidzi ? Moje plusy dla Eskera : - sztywne osie - lżejszy - ładniejszy :)

Z ciekawości, dlaczego upierasz się nic nie zmieniać na starcie ? W tańszych rowerach producenci zazwyczaj montują podstawowe opony, więc na takiej prostej zmianie możesz zyskać np. na prędkości i mniejszej wadze W takim terenie jak na zdjęciach jeżdżę gravelem z amortyzacją 15mm na oponach 42-45mm. Jedyny problem to kocie łby - ale na mtb i oponie 2.25 też telepie. Jeżeli do Gianta wchodzi 55mm to jest to fajna opcja - założyć np Pirelli Cinturato Gravel M lub H 700x45 lub 50 (mam M 700x45 i bardzo polecam) lub Continental Race King 29x2.0 lub Vittoria Terreno 29x2.1

Tubus ma w ofercie same pręty dł 35cm do bagażników - może będą pasowały i udałoby się wypoziomować

Nie ma idealnego roweru na wszystkie trasy. Chcesz szybciej na asfalcie to trekking/cross, jeszcze szybciej to gravel. Jeżeli założysz szybkie opony (np continental race king) to mtb też będzie dawał radę na asfalcie. Do wielu crossów założysz oponę 2” - będzie prawie mtb - tyle, że z mniejszym skokiem amortyzatora. Co do ramy - to różne firmy mają różny koncept na geometrię/wygląd ramy. Często bywa tak, że jedna firma ma zdjęcie rozmiaru M inna L i już to inaczej wygląda. Jeżeli rama Mustanga Ci się nie podoba to wybierz inny - taki co Ci się podoba. Porównaj w tabelach geometrii - dłuższa rura podsiodłowa to zazwyczaj mniejszy sloping (”ścięcie pod skosem“)

Gratulacje, niech się dobrze jeździ :) jaki rozmiar kupiłeś i ile masz wzrostu ?