Pepe75

Wiesz może którym płynem Shigury się zalewa ? Shimano czy Magury ?

Moja prawie 12 latka uparła się na biały z fioletowymi akcentami… ehh… Bardzo ją namawiałem na damską Skę expl540 w promocyjnej cenie ale gdzie tam… żadne argumenty o technicznych przewagach nie miały znaczenia.

Trochę półżartem napisałem ? . Z bardziej zaawansowanych/sportowych to Scott Contessa Scale karbą ma inną ramę niż męski odpowiednik (w rozmiarach M - ok 2 cm mniejszy reach). Może jeszcze jakieś inne, ale ja nie znam . W rekreacyjnych rowerach to pewnie bardziej kwestia marketingu i próba przyciągnięcia części kobiet np pastelowymi kolorami.

Scott Contessa, Liv, Cube Acces ws ?

Akurat baranek na dłuższe trasy jest wygodniejszy dzięki możliwości zmiany układu rąk na kierownicy.

10kg bagażu to sporo i raczej trzeba to w klasyczne sakwy pakować niż w torby bikepackingowe. Jeżeli bagażnik to Marin lub Breezer. Czy gravel lepszy czy trekking to sam musisz wiedzieć/sprawdzić. Nie wiem czy jeździłeś na gravelu ? Jeżeli nie to lepiej kupić tańszy albo nawet używany. Chyba, że cena za tą Meridę jest tak dobra, że w razie jak Ci nie podpasuje baranek to sprzedasz w dobrej cenie. Jako pierwszego gravela miałem Marina 4C, jako drugiego Breezera - więc mogę coś napisać ? Marin: - 3 rzędowa korba (koronka 50z w ciężkim stalowym rowerze ?) - pancerny widelec, waga ~1,5kg - nie pracowało to na wybojach - kiepskie piasty/koła - hak przerzutki odkuty z tylnym hakiem - niewymienny - mechaniczne spowalniacze TRP + klamkomanetki Sora 9rz (pożeniłem je z tylną przerzutką mtb + korba mtb 38/24 + przednia przerzutka mtb, fajnie to działało) + kierownica z małym reachem i małym dropem + wchodzą opony 29x2.0 Breezer: - kierownica z dużym reachem i dropem (gdzieś na forach sugerowali kupowanie rozmiar mniejszego, ja kupiłem wg tabelki i potem skracałem mostkiem o 1cm i zmieniałem kierownicę na Salsę Cowchipper) - mechaniczno/hydrauliczne TRP HyRd - lepiej niż zwykłe mechaniki, ale w porównaniu do hydraulicznych GRX jest różnica - głównie chodzi o to, że trzymając klamki w górnym chwycie potrzeba większej mocy do mechaników niż hydraulików - hak przerzutki odkuty z tylnym hakiem - niewymienny - kiepskie piasty + 2 rzędowa korba 46x30 - ale mufa suportu 73mm - mtb (kolega, który kupił ode mnie Radara i zakładał mu korbę GRX musiał planować mufę) + klamkomanetki Sora (przeniosłem graty mtb do niego z Marina) + widelec o wadze ~1,2kg - o przekroju okrągłej zwężającej się rurki, tu czuć że to troszkę pracuje +/- wchodzą opony 29x2.1, fabryczne to 700x45 (z oponami 700x42 wyglądał trochę śmiesznie, wiatr hulał między widełkami ? ) jeżeli chcesz błotniki to wtedy plus - bo wejdą szersze opony i błotniki Jeszcze jako ciekawostka - framesety Marina i Breezera ważyły po ok 4kg (jeżeli dobrze pamiętam to rama Marina była troszkę lżejsza + cięższy widelec, w Breezerze na odwrót). Sprzedałem frameset Marina i kupiłem (mniejszy rozmiar dla mojej partnerki) Octane One Kode. Pod pewnymi względami ta rama była spartolona, ale była na rurkach Tange i ważyła: rama ~2,1kg + widelec ~1kg.

Kapelusz ?

Jeżeli, jak piszesz Żonie wygodnie na Attentionie - to kup dla niej Attentiona, a zamiast Reby kup lekkie koła + lekkie opony i zrób tubelesy. Sądzę, że Żona lżejsza od Ciebie to Judy i heble mt200 pewnie będą wystarczające. Rower będzie lżejszy i bardziej dynamiczny. Przy mniejszej wadze też raczej nie poczuje różnic między sztywną osią, a qr (zresztą jakbyś włożył koła na osiach thrubolt to trzyma to naprawdę solidnie). Sobie weź EXPL540/XC100 - będziesz miał sztywne osie, boost i powietrzny amor na początek. Zmienisz mostek na +17st i/lub kierownicę na SQlab (będziesz mógł manewrować tymi elementami pod względem pozycji na rowerze w zależności od potrzeb) Jak się upierasz przy napędzie 2x to sprzedasz nowe: korbę, kasetę i dokupisz elementy do napędu 2x.

Moim zdaniem Eskera 1.0 z aluminiowym widelcem sobie odpuść

Pierwszy link ok. Ale drugi i trzeci nie bardzo - Ty nie potrzebujesz wsadzić koła z osią 15mm do widelca z hakami qr. Próbujesz wstawić koło qr do widelca z osią 15mm - w tą stronę moim zdaniem się nie uda. Potrzebujesz nowego przedniego koła lub nowej piasty i przeplecenia oryginalnego.

Jak chcesz kierownicę wyżej i bliżej to masz takie coś: https://www.sq-lab.com/en/products/handlebars/sqlab-handlebar-3ox-16.html wersja high

Bierz Rebę 15x110 (to obecnie standard) i do tego przednie koło np DT xr1700. Na tył np DT G1800 12x142 + endcapy + oś thrubolt. Lub składasz zestaw na tych piastach na zamówienie w krajowej montowni (lemonbike, fitwheels). Trzymaj się skoku amortyzatora jak w oryginale.

W XC100 i EXPL540 możesz założyć przednią przerzutkę z linią łańcucha boost (ciąg linki sideswing) i poprowadzić pancerz po wierzchu. Ale polecam Ci pojeździć na 1x11 może się okazać, że będzie dobrze. W expl540 mam 30x11/46 (tarcza 32z też jest w razie czego). Naprawdę jest wystarczająco do amatorskiej jazdy. 30x11 to jeden bieg wolniej niż 36x11. Porównanie dla kadencji 60 i 90:

@krix nieuważnie czytasz telenowelę ? wyżej dałem zdjęcie z przednią przerzutką sideswing i z pancerzem na wierzchu.

Wczoraj zagadnąłem mechanika o przednią przerzutkę - pokazał mi swój rower z przerzutką sideswing z pancerzem na wierzchu - jest to jakieś rozwiązanie...

Pytanie, czy jednak nie jest na odwrót ? Przerabiałem córce napęd w rowerze z tyłem nie boost i nie udało mi się kupić korby Deore 1x10/11 nie boost. Są tylko boost - wg specyfikacji na stronie Shimano korba ta obsługuje tył boost i nie boost.

Pisałem o tym w kontekście Expl540 - trzeba sprawdzić czy przerzutka (przednia nie boost - 48,8) z dolnym ciągiem linki obsłuży korbę z linią łańcucha 51,8mm (boost). Ewentualnie czy korba ze standardową linią łańcucha będzie prawidłowo działała z kasetą na piaście boost. Z tego co znalazłem to nowe przednie przerzutki do boost są sideswing i wymagają otworu w dolnej rurze ramy do przeprowadzenia linki - EXPL540 i XC100 nie mają takiego otworu. Nowe przednie przerzutki side swing obsługują obydwie linie łańcucha (48,8 i 51,8). Może ktoś zna jakiegoś mechanika, który by się wypowiedział, bo to że fizycznie da się założyć przednią przerzutkę to jedno, ale czy to będzie dobrze działać..?

Miałem kiedyś bagażnik Topeaka (bez sprężyny) z podobnym kuferkiem. Nigdy się nie wypięło. Moim zdaniem zakładanie bagażnika ma sens gdy planujesz sakwy doczepiać. Jeżeli ma być np: bluza + dętka + jakieś narzędzia to lepiej iść w torbę podsiodłową np https://www.centrumrowerowe.pl/torba-podsiodlowa-topeak-backloader-pd1563/?v_Id=106114

Zrobiłem kiedyś takie nieprofesjonalne porównanie lampki bez odcięcia (Jula 1600) z lampką z odcięciem (Roxim X4). Lampka bez odcięcia skierowana na wprost oślepia, ale dobrze oświetla drogę. Lampka bez odcięcia skierowana w dół nie oślepia (lub oślepia dużo mniej), ale mamy tylko plamę światła przed kołem. Lampka z odcięciem nie oślepia i mamy dobrze oświetloną drogę. Lampka z odcięciem, jest bardzo dobrze widoczna z naprzeciwka.

Uważam, że lampki migające (przednie, białe) używane w nocy powinny mieć małą moc - jak kogoś z naprzeciwka oślepiasz to nie pomaga w bezpiecznej jeździe.

Polecam lampkę Sigma Aura 80 jako lampkę do użytku w mieście czy na ulicy - ma odcięcie (spełnia normę StVZO). Niestety większość rowerzystów jeździ z oczoje***** lampkami bez odcięcia z milionem lumenów.

Dlaczego korba ma być do wymiany ?

Ja mam odwrotnie niż Jajacek - na Phenomie cierpiałem, a Power jest ok (model spoza kolekcji, był w zestawie z rowerem). Ale moim zdaniem ważna rzecz - trzeba dobrać szerokość do rozstawu kości. Jak mi wypożyczyli 155mm to chyba kilometra nie przejechałem, na 143mm jest dobrze.

No właśnie obydwa są po 3400

Wkładka z serii 200 jest niestety słaba (miałem podobny zestaw dawno temu) - same spodenki z tego zestawu kosztują 79zł - to coś mówi o jakości Te z linku będą lepsze dużo lepsze: https://endurastore.pl/spodenki_wpinane_endura_singletrack,41,5600.html