Pepe75

Poprzednia wersja piasty miała standardowo ratchet 18 (ilość zazębień na obrót korby). Ta poprzednia wersja piasty ma teraz nazwę 370. Nowa Piasta ma 36 zazębień, ale czy jeszcze się czymś różni to nie wiem, może jest minimalnie lżejsza.

Te koła są na nowych DT 350 z ratchet 36. Możesz podać namiary na takiego pośrednika ? Z UK też wysyłają ?

Jeżeli jest tak jak napisałeś to faktycznie nie warto kupować drogich i lekkich kół - raczej żeby piasty były dobre. Ale z drugiej strony w rowerze kolegi zmieniliśmy koła i opony z 27.5x3.0 na 29x2.25. Przy okazji z dętek na tubeless. Nowe koła lżejsze blisko kilogram i jednak rower jest bardziej dynamiczny.

Przy jednostajnej prędkości nie ma, podczas zmiany prędkości moim zdaniem ma. Pytanie czy 200-300g różnicy będzie odczuwalne? Tych kół Ghosta już nie ma w CentrumRowerowym, ale i tak @vinug87453 potrzebowałby inny bębenek.

Właśnie ten q-factor mnie martwi. Lepiej mi się jeździ na korbie GRX w gravelu niż m5100 w mtb (która i tak ma q-factor mniejszy niż przy linii 55mm) Korba 38/40z była by do Marina DSX (tam jest 68mm mufa) Spróbuję z zębatką mt510 12rz do korby m5100 (do EXPL540) albo Deckasa za 50pln.

Jeżeli masz na myśli ZTR Cresty to czy zwróciłeś na limit wagowy 100kg ? Jak weźmiesz na obręczy XM421 to masz limit 120kg i wagę 1650g na piastach DT350. W moim EXPL540 gołe koła ważą ~2200g i zmiana ma większy sens, przy 1870g to bym zrobił tubeleesa i pojeździł na fabrycznych, jak padną piasty to wtedy wymieniał. Chyba, że jeszcze na nich nie jeździłeś i sprzedasz jako "nówki".

EXPL 540 z drobnymi obtarciami https://www.decathlon.pl/p/mp/rockrider/2nd-life-rower-gorski-mtb-rockrider-explore-540-29/_/R-p-660bfbe5-2250-4eb3-a686-0033411930af?mc=660bfbe5-2250-4eb3-a686-0033411930af_c8

Deore m-5100 - 96 BCD asymetryczne otwory. Ale chyba odpuszczę rzeźbę i kupię korbę 12rz GRX 38/40z do łańcucha 11rz (wtedy mam otwartą drogę gdybym kiedyś chciał przejść na łańcuch 12rz - @mike21 uważasz, że łańcuch 11rz będzie się trzymał zębatki 12rz?) Do drugiego roweru (mtb) najlepiej by było jeśli kupię korbę 12rz do łańcucha 12rz (kupiłbym korbę z linią łańcucha 55, bo m-5100 ma 52) Znalazłem też zębatkę do korby mt-610 12rz - niby ma bcd 96, ale ma podfrezowania które nie wiadomo czy spasują z pająkiem m-5100

a ja w sumie tylko zapytałem czy łańcuch 12 pójdzie na 11rz korbie... ?

Ciąłem przewód nożem na desce do krojenia i wypłynęło raptem kilka kropel. Nie zapowietrzyło się nic.

Akurat z Garbarukiem nie chodziło mi o to by mieć butikowy gadżet tylko rozważam opcję założenia zębatki 38T do korby mtb, którą już mam. Najchętniej kupiłbym od Shimano z grupy Deore i tyle.

Jeżeli wierzyć geometrii na stronie producenta (zazwyczaj producenci dają taką samą ramę + dodatkowe wyposażenie) to ja wołałbym Sunseta - niższy przekrok, ciut większy reach, dodatkowe wyposażenie - piasta z dynamem i fajna 80lux lampa z odcięciem. W obydwu masz amortyzator Paragon Air, napędy te same. Sunset 9 ma hamulce mt-500, Scart 9 mt-200. Scart 10 ma dodatkowo: hamulce XT i manetkę XT i pewnie lepsze(?) koła. Na stronie Srama podają, że max opona do Paragona to 45mm (pewnie bez błotnika)

Zaproponowany przeze mnie DSX ma otwory na bagażnik i błotniki

Chyba większość widelców ma offset, z tym że amortyzowane zazwyczaj mają tuż przy osi i wrażenie wizualne jest trochę inne. Jak w XC100 w autocadzie pociągniesz wirtualną linię od styku ramy i widelca do osi koła to wyjdzie Ci mniejszy kąt niż 69,5. Rudy od RockShoxa też jest w ten sposób wykonany. Polecam rower obejrzeć na żywo, przejechać się i dopiero wydawać oceny że to nie jeździ ? Dla mnie są różnice między EXPL540, a DSX: - suport jest niżej, co w jeździe miejskiej i częstym zatrzymywaniu dla mnie jest wygodniejsze/praktyczniejsze - opony 700x42 lub 700x45 idealne do miasta i "pod miasto" - wiem, że do turystycznego mtb też takie założę - ale wygląda to tak sobie

Czarny, ale wizualnie najbardziej podobała mi się 1-ka 2022/2023 w „brudnobiałym” kolorze, niestety Lki już były niedostępne.

Nie wiem czy ten sam. Garbaruk produkuje w PL i ma jakąś renomę. Żeby kupić dobry produkt od Chińczyka to trzeba wiedzieć który, żeby nie wtopić. Jeżeli możesz polecić coś sprawdzonego to poproszę.

W Marinie mają fantazję ? Na razie jeżdżę nim po mieście i leśnych ścieżkach i daje radę jako cross/commuter ?

Ja się posiłkowałem m.in. tym filmem - udało się skrócić, połączyć i działa (nie zapowietrzyło się). Największa trudność to było nabicie mosiężnej końcówki wchodzącej wgłąb przewodu - ale po podgrzaniu nad świeczką poszło łatwiej ? https://youtu. be/p2DmP3GP_z0?feature=shared (trzeba usunąć spację przed "be")

Dzięki. Napisałem do Garbaruka - zobaczymy co odpowiedzą, przynajmniej w kwestii ich zębatek.

To skoro jesteś wyznawcą to nie można się z tym kłócić ?

@Katka czy bardzo zależy Ci na napędzie 3x10 ? Bo np 1x12 będzie miał porównywalne pokrycie. Jeżeli dopuszczasz napęd 1x to przymierz się do Marina DSX 2 (rozmiar M - one są krótsze) lub DSX FS (rozmiar S - ten model jest dłuższy). Bez błotników założysz opony 28x2.0, z błotnikami 28x1.6 Bagażnik założysz. Do DSX 2 nóżkę założysz (ma fabryczne miejsce, w DSX FS trzeba pokombinować) W DSX 2 Mka przekrok wys. 70cm, DSX FS Ska przekrok wys. 67cm

Głównie MTB + jedna korba grx. Konfiguracja o której myślę: 1. tylna przerzutka mtb 11rz + łańcuch 11rz + korba grx 12rz bo jest w wersji 38zębów (lub 11rz w wersji 40zębów - ale w tym przypadku nie ma problemu) 2. tylna przerzutka mtb 12rz + łańcuch 12rz + korba mtb 11rz (z zębatką Shimano)

@jajacek o tym, że 9/10/11 można mieszać to wiem bo mieszałem i działało. Jeśli chodzi o 11 i 12rz myślałem, że się nie da - ale na stronie Garbaruka przy zębatkach opisują, że są kompatybilne z 11 i 12rz - stąd zagwostka, że może jednak się da.

Mam pewien koncept, żeby pomieszać napędy (Shimano) w rowerach - czy korba 11rz będzie prawidłowo działała z łańcuchem 12rz oraz na odwrót ?

@DjDario https://www.woombikes.pl/products/6 - 9,5kg vs 14kg to już różnica. Moja córa miała kiedyś Wooma 4 na 20" kołach. Później była Merida Matts J+ na 24" kołach (też ze sztywnym widelcem).