Pepe75

Jak chcesz kierownicę wyżej i bliżej to masz takie coś: https://www.sq-lab.com/en/products/handlebars/sqlab-handlebar-3ox-16.html wersja high

Bierz Rebę 15x110 (to obecnie standard) i do tego przednie koło np DT xr1700. Na tył np DT G1800 12x142 + endcapy + oś thrubolt. Lub składasz zestaw na tych piastach na zamówienie w krajowej montowni (lemonbike, fitwheels). Trzymaj się skoku amortyzatora jak w oryginale.

W XC100 i EXPL540 możesz założyć przednią przerzutkę z linią łańcucha boost (ciąg linki sideswing) i poprowadzić pancerz po wierzchu. Ale polecam Ci pojeździć na 1x11 może się okazać, że będzie dobrze. W expl540 mam 30x11/46 (tarcza 32z też jest w razie czego). Naprawdę jest wystarczająco do amatorskiej jazdy. 30x11 to jeden bieg wolniej niż 36x11. Porównanie dla kadencji 60 i 90:

@krix nieuważnie czytasz telenowelę ? wyżej dałem zdjęcie z przednią przerzutką sideswing i z pancerzem na wierzchu.

Wczoraj zagadnąłem mechanika o przednią przerzutkę - pokazał mi swój rower z przerzutką sideswing z pancerzem na wierzchu - jest to jakieś rozwiązanie...

Pytanie, czy jednak nie jest na odwrót ? Przerabiałem córce napęd w rowerze z tyłem nie boost i nie udało mi się kupić korby Deore 1x10/11 nie boost. Są tylko boost - wg specyfikacji na stronie Shimano korba ta obsługuje tył boost i nie boost.

Pisałem o tym w kontekście Expl540 - trzeba sprawdzić czy przerzutka (przednia nie boost - 48,8) z dolnym ciągiem linki obsłuży korbę z linią łańcucha 51,8mm (boost). Ewentualnie czy korba ze standardową linią łańcucha będzie prawidłowo działała z kasetą na piaście boost. Z tego co znalazłem to nowe przednie przerzutki do boost są sideswing i wymagają otworu w dolnej rurze ramy do przeprowadzenia linki - EXPL540 i XC100 nie mają takiego otworu. Nowe przednie przerzutki side swing obsługują obydwie linie łańcucha (48,8 i 51,8). Może ktoś zna jakiegoś mechanika, który by się wypowiedział, bo to że fizycznie da się założyć przednią przerzutkę to jedno, ale czy to będzie dobrze działać..?

Miałem kiedyś bagażnik Topeaka (bez sprężyny) z podobnym kuferkiem. Nigdy się nie wypięło. Moim zdaniem zakładanie bagażnika ma sens gdy planujesz sakwy doczepiać. Jeżeli ma być np: bluza + dętka + jakieś narzędzia to lepiej iść w torbę podsiodłową np https://www.centrumrowerowe.pl/torba-podsiodlowa-topeak-backloader-pd1563/?v_Id=106114

Zrobiłem kiedyś takie nieprofesjonalne porównanie lampki bez odcięcia (Jula 1600) z lampką z odcięciem (Roxim X4). Lampka bez odcięcia skierowana na wprost oślepia, ale dobrze oświetla drogę. Lampka bez odcięcia skierowana w dół nie oślepia (lub oślepia dużo mniej), ale mamy tylko plamę światła przed kołem. Lampka z odcięciem nie oślepia i mamy dobrze oświetloną drogę. Lampka z odcięciem, jest bardzo dobrze widoczna z naprzeciwka.

Uważam, że lampki migające (przednie, białe) używane w nocy powinny mieć małą moc - jak kogoś z naprzeciwka oślepiasz to nie pomaga w bezpiecznej jeździe.

Polecam lampkę Sigma Aura 80 jako lampkę do użytku w mieście czy na ulicy - ma odcięcie (spełnia normę StVZO). Niestety większość rowerzystów jeździ z oczoje***** lampkami bez odcięcia z milionem lumenów.

Dlaczego korba ma być do wymiany ?

Ja mam odwrotnie niż Jajacek - na Phenomie cierpiałem, a Power jest ok (model spoza kolekcji, był w zestawie z rowerem). Ale moim zdaniem ważna rzecz - trzeba dobrać szerokość do rozstawu kości. Jak mi wypożyczyli 155mm to chyba kilometra nie przejechałem, na 143mm jest dobrze.

No właśnie obydwa są po 3400

Wkładka z serii 200 jest niestety słaba (miałem podobny zestaw dawno temu) - same spodenki z tego zestawu kosztują 79zł - to coś mówi o jakości Te z linku będą lepsze dużo lepsze: https://endurastore.pl/spodenki_wpinane_endura_singletrack,41,5600.html

Jeżeli wewnątrz główki ramy masz 30mm, a rura sterowa Paragona 1 1/8 czyli ~28,6mm to prawie na pewno jest za mało miejsca na kołnierz misek sterów, który musiałby wejść do główki (z łożyskami zewnętrznymi)

Jeden przepija i przepala, inny kupuje gadżety :) Dzięki za zestawienie :) Sztywny widelec (i to też nie całkiem) to już mam w gravelu - na leśne wertepy i korzenie jednak lepszy jest amortyzator

No i zepsułeś całą zabawę… ?

Właśnie to wyczytałem w internetach, że jest inny tłumik stąd pomyślałem że warto ?

To nie tak… ale czytam forum: Judy nie bardzo, Reba tępo pracuje… Fox dobry… ale to nie tania rzecz… Nie ścigam się, 10k metrów up w płaskopolsce też nie ma jak…

A warto dopłacić do Sida select rl względem Reby ?

Czy smar wodnorozcieńczalny może być jednocześnie odporny na wodę - poważnie pytam ? To nie sarkazm, ja się na tym nie znam - ale ten smar jest/był mocno polecany.

Może nie taki ładny zielony, ale ponoć bardzo dobry

Miło mi, że na coś się to przydało :) Moje zdanie jest takie - skoro myślisz o blacie 34T to znaczy, że masz mocną nogę - a jak masz mocną nogę to dobrze mieć sztywne osie :) Do mnie przyjechał blat 32T (przy kadencji 75obr = 30km/h, 90obr = 35km/h) dla mnie będzie wystarczająco. Jeżeli byś zmieniał koła to jak założysz bębenek microspline + kasetę od 10z to będziesz miał przy 90obr 40km/h Poza tym sztywne osie to teraz standard jeżeli chciałbyś założyć lżejsze koła - fabryczne w expl540 ważą ~2250g. Co do amortyzatora to się nie wypowiem. Mi zależało na mocowaniach do bagażnika - stąd miałem ograniczony wybór. Zobacz rower Superior XP 909 - korba 34, sztywne osie, amor powietrzny, hamulce br-mt410 (lepsze niż wsadzane wszędzie 200) Czy te 2mm to dużo czy mało - nie wiem. Poza tym nie miałem w ręku blatu 34T, ten wymiar to moje obliczenia (ale wymiar 32T zgadza się z tym co policzyłem). Rozmawiałem z jednym sprzedawcą w sklepie rowerowym i sugerował minimum 3mm luzu.

Marin 4C, Breezer Radar, Merida Silex