Pepe75

Na pewno dobrze napisałeś DSX 2 FE, bo coś nie kojarzę takiego modelu. Jest DSX FS - z amortyzatorem. Jeżeli o tym mówisz, to tak ten model jest dłuższy od 1 i 2. Mam 175cm wzrostu i wybierałem pomiędzy DSX 1 rozmiar L, a DSX FS rozmiar M (te rozmiary w tych modelach mają podobny reach i stack). Korba to badziew, wcześniej lub później do wymiany. Hamulce to samo, ale teraz do każdego przeciętnego roweru wkładają takie. W innym wątku jest link do Speca Sirrusa X 4.0 z amortyzacją futureshock. Fajna alternatywa dla DSX

Offset blatu dla linii łańcucha 52mm powinien być 3mm (0mm dla 55mm)

Np Pirelli Gravel M z brązowym bokiem są cięższe od całych czarnych (wg strony producenta)

Fajnie, że pomogłem :) Dobra cena ? Napisz jak pojeździsz jakie wrażenia.

Myślę, że kluczowe jest w tym: kolegę

Na mój gust nic się nie zmieniło

Pod koniec zeszłego roku Spec z cenami też odjechał - ww Sirus był za 8 lub 8.5k PLN, dlatego kupiłem Marina. W tym momencie kupiłbym Sirrusa. Cena za tego Treka jest mocno przesadzona nawet po rabacie, ale w tej firmie płacisz głównie za napis na ramie. Cena Speca Sirrusa X 4.0 jest porównywalna do Marina DSX FS. Parametry też są podobne: - napęd 1x - sztywne osie - amortyzacja z przodu Pathlite będzie zbliżony do Radona - taki klasyczny cross - w obydwu brak sztywnych osi - w Radonie najlepszy crossowy widelec

Bodaj za 6700zł stoi Ska i Mka w Spec Soho, pewnie da się coś ponegocjować lub jeszcze taniej w znanym i lubianym sklepie https://www.tradeinn.com/bikeinn/pl/specialized-sirrus-x-4.0-nx-2023-rower/140416083/p?queryID=30adebba02bc26e968e9c32dd86c5980&buscador_search

Spec Sirrus X 4.0 jest tańszy, ma sztywne osie, karbonowy widelec i amortyzację futureshock. Radon podany przez @jajacek też będzie tańszy. Marin DSX 2 będzie najbardziej zbliżony do tego Trek pod względem założeń: - karbonowy widelec - napęd 1x - obydwa mają takie sobie koła, hamulce i niemarkowe korby - Marin ma sztywne osie, Trek zwykłe qr Marin kosztuje 4300-4500zł, czyli zostaje 2500-2700zł na upgrejdy, np korba Shimano GRX ~400zł, lżejsze koła na piastach DT350 1700-2000zł, lepsze tarcze hamulcowe, lepsze hamulce. Sam sobie odpowiedz czy się opłaca. Natomiast jeżeli ten Ci się podoba, a podane przez nas nie bardzo to trudno z tym dyskutować :)

Mam Wahoo Roam wersję 1 i generalnie jestem zadowolony (aczkolwiek chętnie spróbowałbym Garmina Explore 2). Wcześniej próbowałem iphona 5 + powerbank + mapy cz, niestety w upałach telefon się wyłączał z gorąca. Druga próba to był Garmin etrex 25, dużym plusem było zasilanie na paluszki, niestety z tylko sobie wiadomych powodów (pewnie kasa misiu, kasa.. kup droższe urządzenie) Garmin wykastrował to urządzenie z przesyłu trasy z telefonu na gps za pomocą blutooth. Mogłem wyznaczyć trasę na komputerze i po kablu wgrać do urządzenia. Więc jak zachciało się modyfikacji trasy to była rzeźba na małym ekraniku. Wahoo używam z iphonem + mapy cz. Do map cz jestem zalogowany na komputerze i na komórce, więc mogę np w domu wyznaczyć trasę na komputerze i zapisać. Zapisaną trasę mam od razu na komórce, robię export i wgrywam do Wahoo. W trasie wyznaczam trasę na komórce i analogicznie wysyłam do Wahoo. Były jakieś momenty, że był problem z wgraniem śladu, ale robią upgrady oprogramowania i ostatnio działa ok. W gravelu mam na kole czujnik prędkości, ale w pozostałych rowerach używam sam komputerek i też jest ok. Plusy Wahoo : - matowy ekran - intuicyjność - łatwość wgrywania tras - dobry akumulator - automatyczna synchronizacja np. ze Stravą po skończonej jeździe Minusy Wahoo: - brak przesuwania mapy, żeby np podejrzeć jak dalej nas poprowadzi i że może inaczej jadąc byłoby lepiej - dla mnie to bardzo duży minus (z tego względu rozważam Garmina) - zdarzało się, że beznadziejnie przelicza trasę jeśli np źle pojedziemy (tu znowu wychodzi brak możliwości przesuwania mapy) Zainstalowałem z ciekawości Osmand na telefonie i zobaczę jak to działa z Wahoo

Unibike ma zabytkowy kąt główki ramy 70.5 stopnia nawet jak na rekreacyjne mtb. W Krossie jest kąt 69 stopni. Z tych dwóch to bym wziął takiego https://www.bike-discount.de/en/cube-access-ws-race-sparkgreen-n-olive

Specialized Sirrus X 4.0 - ma amortyzację futureshock. Zeszli z ceną do normalniejszych poziomów (jak na Speca) bo w zeszłym roku jak szukałem takiego roweru to wywindowali ceny do 8k pln. Marin DSX 1, 2, DSX. DSXa mam, u mnie jako taki bardziej dynamiczny rower miejski.

@jajacekTo se ne vrati :) Vrati se vrati :) Byłem w Specu SOHO i mają siodełka do wypożyczenia. Wpłacasz kaucję i bierzesz, brak opłat za wypożyczenie :) Tylko polecali wcześniej zadzwonić i potwierdzić dostępność.

A jaki rozmiar Chisela ? Bo wg tabeli geo XS i S mają siodło 155mm, M i większe 143mm

wiem o co Ci chodzi ? ale jak czytałem na początku to wyszło, że: w cieniu drzew nie widać ?

Czytam, czytam i nie kumam ? Może "dziur" miałeś na myśli. Też mam evanlite'y, przejechałem co prawda na nich tylko kilka tyś km, ale wszystko z nimi ok (bębenek wymieniłem - ale to z mojej winy). Natomiast na ten moment gdybym miał kupować to wybrałbym koła z dożywotnią gwarancją, nawet jeśli trochę droższe i cięższe: Zipp 303, FFWD. Przypadek połamania kół wspomniany przez @jajacek jest dyskusyjny, nie twierdzę że tak było lub nie było - tak naprawdę nikt poza właścicielem połamanych kół nie wie jak było naprawdę. Natomiast gdyby te koła się łamały regularnie to byłoby więcej historii w necie. Natomiast jeżeli skasowali dociekliwe pytanie zamiast odpowiedzieć to jest słabe.

Prawdopodobnie na stronie PL jest źle przeliczone ze stóp/cali na centymetry. Wg amerykańskiej strony XL jest od 6'2'' do 6'4''. 6'4'' to 193cm.

Muirwoods koniecznie na szerszych oponach www.youtube.com/watch?v=ubDME11gS5c

+10 do wyglądu... ? Trochę lepiej przyspiesza - ~1400g vs fabryczne 1900-2000g + mleko zamiast dętek czyli jakieś 600-700g z kół zeszło, no i ostatnio mam założone lekkie S-works Pathfinder 700x42 (~450g/szt), ale to opony na sucho i twardo.

Mój Diverge nie jest aero, ale sztyca i tylne widełki uginają się więc coś tam komfort poprawiają + do tego futureshock, co prawda 1.5, ale lepszy taki niż żaden. Stożki karbą też mało aero bo 38mm ? Jak się umówimy to dam Ci się karnąć. Gadałem ze Specem na Ponczowej, ale aktualnie nie mają żadnej szosy rozm 54 do testów, bo można by jakieś małe porównanie zrobić. Ale i tak porównałbyś Meridę alu do gravela karbą i ocenisz czy czujesz różnicę. Nie mam niestety opon szosowych, żeby wrzucić na moje obręcze.

Różnica między Holenderką, a szosą pewnie będzie 15km/h, nie popadaj @jajacek w skrajność ? Chodziło mi o porównanie gravela z karbonowymi kołami i szosowymi oponami vs szosa. Różnica przyznasz niewielka, szczególnie im wolniej tym mniejsze różnice. Jeżeli kolega @sl66 marzył o szosie to jak ma okazję to marzenia trzeba spełniać ?

Czyli jadąc z Ursynowa na cofferide do Góry Kawiarni (30-35km) na wypasionej szosie dojedziesz jakieś 10 minut wcześniej ? Moim zdaniem jeżeli ktoś się nie ściga lub nie jeździ w ustawkach gdzie 2-3km/h spowoduje, że pojedzie z grupą albo odpadnie to lepiej kupić karbonowego gravela który da większy komfort niż np alu + karbonowe koła wys 40-45mm z szosowymi oponami.

Przymierz się do DSXa 2 M-ki lub DSXa FS S-ki. Mam 175cm i DSXa FS M-kę. Nulane, które @Greg29 zaproponował też fajny, tylko w PL z cenami przesadzili. Na bikediscount jakieś 1,5k pln taniej.

A ile masz wzrostu ? Bo DSX 1, 2 i 3 są o rozmiar mniejsze.

Akurat ja nie odradzam kupna roweru, sam ma aktualnie cztery. Tylko kiepsko będzie jak kolega @sl66 kupi wypasioną szosę, a potem stwierdzi że to nie to. Ja bym na początek kupił karbonowe koła i szybkie oponki i pojeździł trochę. Jak się spodoba to kupić szosę, jak nie to będą fajne koła do gravela.