Pepe75

Roval Terra.MOV Te sztyce to chyba inna filozofia, Roval Terra ugina się na całej długości - CG-R pewnie na tym "zawijasie" Jest jakiś problem ze wstawieniem filmiku - nie wiem czy będzie widać.

https://youtu.be/0Shn8J4raLs Kosztów nie znam, ale z filmu wynika że się da zmienić. Znalazłem w internetach za 2300pln Sztycy CG-R nie znam, ale Roval Terra ugina się pod solidnym naciskiem ręką na siodełko - niedużo, bo na oko 5-10mm (fabryczna zwykła karbonowa rurka + doczepione jarzemko była sztywniejsza)

Futureshock w Diverge jest wymienny, a nawet upgradowalny - jak mi padnie 1.5 to zmienię na 2.0 Mam od ponad dwóch lat takiego Diverga jak w linku, zmieniłem sztycę na Roval Terra która jest bardziej elastyczna w porównaniu do seryjnej. Jestem zadowolony, jest komfortowo zarówno pod względem pozycji jak i pochłaniania nierówności (szczególnie z oponami 700x45) - z tym, że nie mam porównania do innych rowerów podobnej klasy. Wcześniej miałem stalowe gravele.

Producent na stronie nie pochwalił się tabelką z geometrią, a przynajmniej ja nie znalazłem. Bez przymiarki i przejażdżki ciężko cokolwiek powiedzieć. Wolałbym dołożyć np do takiego https://www.greenbike.pl/rower-gravel-kellys-soot-50-2022-p-7063.html

Nie chodzi mi o "życie nie jest sprawiedliwe" tylko może się okazać, że chcąc przetrwać w otaczającej rzeczywistości ktoś będzie musiał zamknąć legalną działalność i działać na szaro. Prawda jest taka, że wszystko co nas otacza pochodzi z naszych podatków - każdy chciałby żeby w PL były dobre drogi, wydolne szpitale, etc. (znowu pomijam rządowe patologie...) Znam temat, my odeszliśmy od sprzedaży AGD kiedy klienci mogli kupić sprzęt w takiej samej cenie w detalu jak my w hurcie.

@jajacek jest też druga strona medalu - prowadząc legalną działalność gospodarczą i płacąc uczciwie "podatki i składki" trudno jest konkurować ze "Zdzichem z garażu", który nie wystawia faktur/paragonów (nie mam na myśli ASO, tylko zwykłą małą działalność). To, że państwo nas doi to osobny temat...

Wygląda, jakby rama była co najmniej o rozmiar za mała + mostek dobrze ponad 100mm (fabrycznie Silexy chyba mają mostki 80mm). Dzięki temu stack wyszedł mniejszy i nie wygląda jak dziadkowóz ? Z ciekawości sprawdziłem - Matej Mohoric ma 185cm wzrostu.

Zobacz rowery Cube Nulane - są różne wersje. Napęd GRX - czyli da się szybko pojechać. Najwyżej zmienisz tylko kierownicę na giętą w stylu tej gazeli chamonix. Będzie pewnie prościej i taniej, a i da się w salonie Cube przetestować. https://www.cube.eu/pl-pl/cube-nulane-race-fe-rubyred-n-black/651700 https://www.cube.eu/pl-pl/cube-nulane-pro-fe-grey-n-black/651600Z

Tu masz Vittorie w dobrej cenie - bo chyba ktoś napisał, że one po 200. https://cyklomania.pl/produkt/vittoria-opona-terreno-29x21-xcr-tlr-graphene-g20-czarna.html jeździłem i się nie zabiłem - ale ja turystycznie/wycieczkowo jeżdżę - bez szaleństw na zakrętach Jak byś chciał jednak opony dzielniejsze w lekkim terenie to Vittoria Mezcal - ciekawostka - w tegorocznym ultramaratonie Tour Divide około połowa startujących jechała właśnie na Mezcalach. https://www.tradeinn.com/bikeinn/pl/vittoria-mezcal-tnt-graphene-2.0-29-tubeless-opona/137108602/p?queryID=755600df22ae7b948f9d29379d418aec&buscador_search Ja z kolei z chęcią bym przetestował Conti Race Kingi ale w wersji protection.

Mam pewne obawy, że zmiana z Alivio na XT nie przyspieszy roweru. Sprawdziłbym piasty i korbę - czy lekko się kręcą. Niech „marudna kobieta” doprecyzuje jakie rowery ją wyprzedają - bo może rowerzyści z bardziej pochyloną pozycją niż na rowerze miejskim - wtedy pomoże zmiana typu roweru - mniejsze opory powietrza i bardziej efektywne pedałowanie. Jeżeli wyprzedzają ją podobne rowery to można założyć lekkie opony z jak najmniejszymi oporami np Continental Terra Speed, Panaracer Gravelking (gładkie i bez+). Jeżeli to nie pomoże to może kwestia mocy w nogach, a nie sprzętu?

Nie wiem co tam jest w Krakowie, żeby do jazdy po mieście używać opon 2.8/3.0 (nie pamiętam dokładnie co jest w tym Marinie). Jak sztywny i stalowy to lepiej Breezer Radar Cafe (wersja z prostą kierownicą). Mocowania dobłotników i bagażnika ma. Bez błotników wchodzi opona 29x2.1, z błotnikami pewnie 2.0 wejdzie. https://m.olx.pl/d/oferta/rower-breezer-radar-cafe-2020-xl-57cm-rama-stal-crmo-cromoly-CID767-IDSTsMa.html?reason=hp|item_to_vec

Z tą kierownicą, którą podlinkowałaś powinno być bardzo dobrze. Przy okazji możesz dołożyć podkładki żelowe pod owijkę dla większego komfortu https://www.rowertour.com/p/82894/podkladki-zelowe-pod-owijke-kierownicy-pro

Nie każdy ma drukarkę 3D lub dostęp do niej ? https://www.bike24.com/p29664.html?source=SRP&indexName=production_SEARCH_INDEX_EN&objectId=TUB109480&queryId=3e1cb5451224e026716e9408b54ae586&userToken=anonymized_f99af796-81ca-40d6-89d5-42f06cc8e926

Wg strony Treka, piasty są: 135x5 i 100x5. Przypuszczam, że „thruskew” to Trekowy wynalazek zamiast zwykłych zacisków. Moim zdaniem do tych kół z alle trzeba dokupić by było endcapy qr. https://allegro.pl/oferta/end-cap-adapter-dt-350-240-9x100-qr9-piasta-przod-13241070649 https://allegro.pl/oferta/end-cap-adapter-piasta-tyl-dt-350-240-9x135-qr9-11165782283 Chyba najlepiej by było gdyby kolega @Figiel wrzucił zdjęcia piast zdemontowanych kół.

A ta poprzednia generacja ma wymienne endcapy, bo do tego Treka to chyba qr potrzebne ?

Robiłem wstępne rozeznanie w bagażnikach do expl540 i prawdopodobnie mogą pasować bagażniki: Cube i Racktime boostit. Te dwa są aluminiowe - aluminiowe trzeba wybierać do ram boost, bo nie są elastyczne. Druga opcja to Tubus, są różne modele do kół 28”. Wykonane ze stali - elastyczne - rysunek techniczny podaje zakres szerokości ram do których można go dopasować (podają też max wielkość opon).

To bardzo dobry wynik. Pewnie się skuszę za jakiś czas, ale raczej 44mm dla większej wygody ?

Tu mają Gianta L-kę https://projectbike.pl/pl/products/rower-crossowy-giant-roam-disc-1-477.html?selected_size=5

Vittoria Terreno 29x2.1 lub Pirelli Cinturato gravel M 700x50. Pierwsze miałem w poprzednim gravelu, w obecnym mam Pirelli ale 700x45. Nie wyją na asfalcie jak opony mtb, pewnie będą troszkę szybsze niż mtb.

Z podkładkami pod mostkiem dałbym mostek na minus, ale jak już będziesz miała mostek to możesz różne warianty wypróbować.

https://www.bikeradar.com/reviews/components/tyres/gravel-bike-tyres/continental-terra-speed/ https://www.bikeradar.com/advice/buyers-guides/best-gravel-tyres/ Myślałem o nich, ale odporność na przebicia jest słabsza niż pathfinderów - a ja jeżdżę czasem po różnym gruzie. Jeżeli u Ciebie głównie asfalt to powinny być ok, ale jeździć to na nich nie jeździłem.

Z tymi Tufo to jest tak, że jedni chwalą że szybkie, inni przeklinają że dziury co chwila łapią.

Fajnie, że się udało wybrać ? Z tych, które ja znam to Specialized Pathfinder 700x42 lub 700x38. Na środku mają gładki pasek, po bokach delikatny bieżnik. Nie są najlżejsze, ale są odporne na przebicia. Na stronie bicyclerollingresistance masz zakładkę gravel - są tam zestawione opony z podaną: wagą, oporami toczenia, odpornością na przebicia. Wg strony Treka max to 700x38 bez błotników.

Wygląda, że reach kierownicy masz 10-15mm większy (+ 16mm w ramie i mostku). Kup na próbę mostek 60mm. Proponowałbym zrobić dwa testy: 1. Podmienić mostek sztuka za sztukę 2. Podmienić mostek, a wszystkie podkładki spod mostka dać nad mostek (xs ma stack 20mm niższy - niższa rama). Wiem, że będziesz miała wrażenie że polecisz przez kierownicę (ale to tylko wrażenie). Na zdjęciu na którym siedzisz na rowerze widać, że kierownica jest powyżej siodełka - może to powodować nietypowe ułożenie nadgarstków i dyskomfort. Zazwyczaj w szosówkach/gravelach kierownica jest nie wyżej niż siodełko.

Jeszcze nie miałem okazji, dopiero wczoraj złożyłem i zrobiłem wosk. Jutro jadę na urlop (niestety bez roweru) i testy muszą poczekać do początku września. Ale ja mieszkam w płaskopolsce i jeszcze do koronki 46 się nie zbliżyłem ? W gravelu mam najlżejsze 30x34 i jest wystarczające (przynajmniej na razie).