Pepe75

super :)

Myślę, że to kwestia przyzwyczajenia ciała do roweru. Paradoksalnie na długie wycieczki jest mi wygodniej na gravelu niż na expl540 - chociaż na gravelu jestem bardziej pochylony - a może właśnie dla tego, bo przy bardziej wyprostowanej pozycji coraz większy ciężar spoczywa na siodełku. Miększe siodełko wcale nie pomaga, bo zaczyna uciskać na tkanki miękkie. Mam dosyć twarde siodełko, ale pasujące do moich kości kulszowych + dobrą wkładkę w spodenkach i dopiero po ok 100km zaczynam czuć jakąś uciążliwość z tej strony. Wspominasz o @Nimia - ciekawe czy zmieniła mostek z 70 na krótszy i jak odczucia ? Expl540 w damskiej wersji/z krótszym mostkiem będzie wygodniejszy od seryjnego xc500 z mostkiem 70mm. Posadź Żonę na gravela :) doceni mnogość chwytów na długich wycieczkach :)

Trochę nie rozumiem punktu nr2 - dziewczyna ma szosę, którą może wymienicie i jednocześnie szukasz gravela, który może być szosą po zmianie kół ? Merida ma najbardziej wyprostowaną pozycję - Rondo najbardziej agresywną. Cannondale jest gdzieś pomiędzy. Jest jeszcze Giant Revolt 1 na hydraulice (napęd 2x10) - mocowania na widelcu, ukryte mocowania do bagażnika. Geometria umiarkowana - podobna do Cannondale. Jest też Spec Diverge E5 - geometria umiarkowana, dodatkowa zaleta względem Cannondale - niższa rura podsiodłowa przy opcjonalnej sztycy karbonowej daje fajną amortyzację. Z drugiej strony wysoka rura podsiodłowa/wysoka rama daje możliwość włożenia torby w ramę i jednocześnie zmieszczenie bidonów - tak, że co komu potrzeba. Nie wiem czy przymierzaliście się do tych rowerów, bo bez tego to zgadywanie na czym Wam będzie wygodnie. Wydaje mi się, że pod kątem bikepackingu czy jakichś wspólnych wyjazdów wygodniej mieć dwa identyczne rowery (poza rozmiarem oczywiście) - zabierasz np jeden hak przerzutki, itp i tak BTW, ja bym się źle czuł gdyby moja partnerka miała gorszy rower ?

Coś chyba zdechła strona Speca. Lepiej, żeby kolor Ci się podobał ? Na upartego osprzęt kiedyś zmienisz, kolor nie bardzo (nie tracąc gwarancji). Białego Tarmaca oglądałem w salonie - wygląda mega ? Na bike discount są Zippy 303 firecrest / 303 S (chyba będą trochę tańsze od tych lepszych Rovali, lżejsze i trochę niższe - 40mm / 45mm). Crash protection z tego co czytałem mają w porządku.

Do piast DT z ratchetem jest dedykowany smar.

W gravelu mojej partnerki opony zalałem mlekiem - na razie odpukać awarii nie było. Opony ma Spec Pathfinder 700x42 , ciśnienie 2.3 przód i 2.5 tył (przy 60kg). 2 bary to może być mało przy takich oponach - chyba, że do wagi ~50kg. Polecam Ci te Pathfindery, ok 540g jedna - nie najlżejsza ale wytrzymała i wystarczająco szybka. Są opony po ok 400g, ale bardzo delikatne. Wydaje mi się, że z Plusowymi Marathonami trochę przesadziłeś ? - to ciężkie kloce wyprawowe. Druga opcja to Vittoria Terreno Dry 29x2.1 do XC500 - będzie gładko szedł po asfalcie.

Wg internetów 45mm wchodzi, ale Ty się lepiej pochwal co kupiłeś po tej całej telenoweli ? Chyba, że gdzieś napisałeś, a mi umknęło.

Jeżeli na oponie nie ma żadnych śladów uszkodzeń, to pisałbym pismo z tytułu rękojmi jak zaproponował @tygrysek

Zobacz czy pancerz nie wysunął się z przerzutki lub manetki - w takim przypadku linka jest bardziej napięta i głupoty się dzieją - miałem raz taką sytuację

To co napisałeś o wielkości ramy i kół wygląda raczej na stwierdzenie niż pytanie ? Jestem podobnego wzrostu (175cm) i mam przekrok 84cm. Często w rozmiarówce wielu firm jestem na pograniczu M i L. Wybieram mniejsze czyli krótsze ramy ze względu na krótszy korpus. Nikt Ci w ciemno nie powie: bierz taki rozmiar. To, że raz trafiłeś na niekompetentnego sprzedawcę nie znaczy że tak jest w każdym sklepie. Powinieneś się przymierzyć do dwóch rozmiarów i zobaczysz na którym Ci wygodniej. Opisane trasy można przejechać: na gravelu, trekkingu, mtb turystycznym i mtb sportowym. Przejedź się kilkoma rowerami i zobacz jaki typ roweru Ci najbardziej leży. Prawdopodobnie bezpiecznym wyborem byłby polecany Cube AIM / Attention - czyli mtb turystyczny. https://www.bike-discount.de/en/search?sSearch=Cube+aim Jeżeli podasz linki do dwóch/trzech rowerów to ktoś Ci napisze - np ten jest najlepszy z tych trzech. Poza tym - rower ma się Tobie podobać.

Mieliśmy w poprzednich gravelach koła od na obręczach DT R500 (22mm wewn) + piastach DT350 i działały elegancko. Fabryczne koła aktualnych graveli mają obręcze G540 (24mm wewn) - też wszystko ok. Dodatkowy zestaw kół mam znowu na piastach DT350 i jest ok. Piasty DT350 polecam + do tego dobierasz obręcze w zależności od budżetu/pożądanej wytrzymałości kół/szerokości opon. Ja zamawiałem tu: https://lemonbike.eu/product-category/kola-przelaj-i-gravel/?filter_material=aluminium&query_type_material=or&filter_hamulec=tarczowy&query_type_hamulec=or - jak zadzwonisz to też doradzą.

Masz jeszcze Cube Nuroad Race FE - nie wiem jak z dostępnością i jaki rozmiar potrzebujesz, ale ma błotniki, bagażnik, piastę z prądnicą, oświetlenie.

Moja córka w rowerze miała v-breaki no name, których nie szło ustawić. Zmieniłem na Deore, raz ustawiłem i był lux. Shimano to marka, Claris to najniższa grupa szosowa. Wolałbym dołożyć do np. Tiagry https://www.rowertour.com/p/62794/shimano-br-4700-tiagra-hamulec-tyl?gad=1&gclid=EAIaIQobChMI78qE8dbq_wIVVezVCh252gyYEAQYCCABEgKR6fD_BwE - skoro do niedawna peleton jeździł na szczękach to pewnie i u Ciebie da radę

Jak zakręcisz kołem tak jak przy jeździe do przodu to strzałka ma się kręcić w stronę, którą wskazuje

Na końcu linki jest „śrubka” - powinna być w odpowiedniej odległości od końca pancerza - może warto to sprawdzić. Możesz też sprawdzić: czy ta śrubka prawidłowo siedzi w elemencie sterującym piasty.

Myślę, że tu są trzy tematy: - Piasta Nexus nie jest zbyt wydajna, mam w miejskim i na gładkich oponach jeździ mi się wolniej niż na rowerze mtb z oponami terenowymi (chociaż pewną rolę mogą odgrywać niższej klasy opony niż w mtb) - opony Kenda raczej będą z tych wolniejszych - 32mm przy Twojej wadze muszą być solidnie napompowane i nie ma co oczekiwać komfortu na dziurach Jeżeli możesz przeznaczyć ok 400zł na bardzo dobrej klasy opony to polecam - np Specialized Pathfinder 700x42 (bardzo dobry kompromis pomiędzy wagą/odpornością na przebicia/oporami toczenia), lub inne gravelowe np Tufo thundero (tu różne opinie są), Pirelli Cinturato gravel H, Vittoria Terreno dry 700x38 https://www.bikeradar.com/advice/buyers-guides/best-gravel-tyres/ https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews Możesz iść w opony typu tour np Schwalbe almotion (zwijane będą zazwyczaj lepsze od drutowych - inne mieszanki gumy) https://www.bicyclerollingresistance.com/tour-reviews

Fajne ?

Jak sprzed 1987 to brać i startować w L'Eroica ?

Dla mnie jest wosk jest super, jest czyściej, dużo mniej lepi się do tego piach i brud. Starałem się robić wg tej instrukcji https://cyklopara.pl/2020/04/09/smar-squirt-polecamy/

30mm wewnątrz jak taka waga ?

Jakie kupiłeś ? Bo Newmeny są jak Yeti ?

Ja wyszejkowałem w benzynie i nałożyłem wosk

Pochwal się jak kupisz

Z tych modeli co podałeś to Rondo (chociaż, ja bym nie wybrał bo Rondo i Rag to grupa 7Anna – a ja się kiedyś do nich zraziłem) Z graveli polecanych w internetach: Rondo Ruut, Specialized Diverge, Orbea Terra, Cube Nuroad, Focus Atlas, Merida Silex, Canyon Grizl / Grail, Cannondale Topstone Jeżdżę na Specu Diverge i polecam, szczególnie wersje z Futureshockiem (amortyzacja w rurze sterowej) – tylko on jest ponad podany przez Ciebie budżet. Możesz poszukać używanego Comp E5, ale od roku 2021 kiedy została poprawiona geometria. Dla mnie plusem geometrii Speca jest niska rura podsiodłowa, która w połączeniu z karbonową sztycą daje dodatkową amortyzację (daje też duży bezpieczny przekrok). Mój kolega jeździ na Cubie Nuroad – jest zadowolony. Natomiast Nuroad w rozmiarze XL ma moim zdaniem zbyt stromy kąt główki, przekłada się to też na krótszy rozstaw osi. Rozmawiałem kiedyś z posiadaczem Canyona - też był zadowolony. Pewnie trochę tak jest, że każdy chwali to co ma ? Merida jest polecana dla osób szukających maksymalnie wyprostowanej pozycji. Wszystkie te rowery mają taki obecny standard: sztywne osie, hydraulikę i karbonowy widelec. Mają też fabrycznie takie sobie koła. Sprawdź też jakie maksymalnie opony wchodzą do każdego z nich - takie minimum to 42-43mm. Wybierz ten który Ci się najbardziej podoba i na którym jest Ci najwygodniej.