Pepe75

Rocznik 2022 i 2024 to zupełnie inne ramy - najlepiej przejedź się na jednym i drugim geometria 2022 https://www.scott-sports.com/nz/en/product/scott-scale-965-bike-slate-grey?article=280486010 kąt główki 69.5st - po płaskim ok, kąt podsiodłowy 73.6st - dobry do turystyki i rekreacji geometria 2024 https://www.scott-sports.com/pl/pl/product/scott-scale-965-blue-eu-bike?article=290184006 kąt główki 67.4st - bezpieczne i pewne prowadzenie na zjazdach, kąt podsiodłowy 75st - rower lepiej podjeżdża, ale ciężar ciała przesunięty na ręce

Żona jeździła na rowerze z barankiem ? Jaki wzrost ?

Chisel xl: reach 480mm, górna rura 661mm Canyon xl: reach 475mm, górna rura 666mm (dłuższa niż w chiselu przez mniejszy kąt podsiodłowej) stack w obydwu 633mm moim zdaniem podobne są rozmiarowo - spróbuj się do Chisela gdzieś przymierzyć bo do Canyona ciężko a tak w ogóle, dla dużych chłopców są 32” i 36” koła, tylko to nie są tanie rzeczy i chyba tylko sztywniaki bez amorka

Wydaje się ok. Kąt podsiodłowy 72.9 (oś suportu jest za osią rury i kąt efektywny może być ciut większy). Tylko waga trochę przesadzona 14kg. Chisel z tym amorem i na sram sx ok 12.5kg

Też tak uważam, w mtb komfort da opona i amortyzator. Karbon np w gravelu ma sens dla komfortu.

Masz rację, popatrzyłem na stronie. Musiała mi wyskoczyć geo z jakiegoś wcześniejszego rocznika

Trek Procaliber 6 ma kąt rury podsiodłowej 72st (w rozm xl). Mniejsze rozmiary mają większy kąt. Decathlonowe xc100 chyba mają podobny kąt i sztycę bez offsetu. Scott Scale 930 ma kąt 73.6 - czyli taki standard turystyczno-rekreacyjny. Cannondale ma kąt 75st - moim zdaniem to nie jest rower do rekreacji, a taki poszukuje autor. Na pewno nie kupiłbym w ciemno takiego roweru, a nawet pojeżdżawka pół godziny pod sklepem może nie wystarczyć.

U mnie fabryczny suport wyszedł dopiero po użyciu klucza udarowego.

Zobacz na kalkulatorze: np. przełożenie 30x15 i 34x17 dadzą taką samą prędkość i będą wymagały takiej samej mocy pedałowania (i kadencji 90obr). Jeżeli będziesz kręcił 90obr/min: przy przełożeniu 30x11 pojedziesz 34,3km/h przy przełożeniu 34x11 pojedziesz 38,9km/h ale będziesz musiał włożyć więcej mocy Najlepiej jak pojeździsz na początek na tym co fabryka dała i z czasem ocenisz czy potrzebujesz szybciej i czy masz na to moc

Od tygodnia jestem na Roztoczu z gravelem (korba 46x30 + kaseta 11-34) i przyznam, że nie pogniewałbym się na kilka ząbków więcej na kasecie. Nie ma tu gór, ale chwilowe nachylenia dochodzą do 11-14%. Szosówką z najmiększym przełożeniem 1:1 bym nie podjechał kilku wzniesień.

https://www.metrobikes.pl/pl/p/Epic-EVO-Expert-Satin-Rusted-RedBlazePearl-L/51388

Jeżeli dobrze pamiętam to ok 600g

Fox

Tak, zmieniłem ale parametry te same: skok 100mm i offset ~42mm

Tak wygląda kierownica w Wagancie. Jeżeli coś podobnego założy się do Riverside czy expl540 to pozycja się wyprostuje. xlc ma niedrogie kierownice w tym stylu. Ale jeżeli rowery z Decathlonu Ci się nie podobajà to nic na siłę, rower musi się podobać. Natomiast jeśli chodzi o Twoje odczuciach co do komfortu prawdopodobnie głównie wpływa na to mostek i kształt kierownicy

@ProstaDroga też ma staż na forum = 1 godzina ?

W Decathlonie aktualnie masz 10% rabat na nieprzecenianie towary, więc ten Riverside wyjdzie 3600zł. Waganty, które podlinkowałeś mają regulowane mostki. Być może bardziej wyprostowana pozycja dała Ci wrażenie większej wygody. Z własnego doświadczenia wiem, że kiedy zgubiłem naście kilogramów to bardziej pochylona pozycja mi nie przeszkadza, a wręcz taką wolę. Za kilkadziesiąt złotych możesz dokupić regulowany mostek.

@krzysztofm aż specjalnie zarejestrował się się na forum, żeby Meridę i Treka zareklamować @Kefir001 - zostałeś właśnie poddany „marketingowi szeptanemu” ?

Tylko U lock. Onguard, Kryptonite Natomiast jak bardzo pancerny to zależy od tego gdzie i na jak długo zostawiasz rower. Ja mam taki do zapinania np pod sklepem na „godzinę” https://www.rowertour.com/p/78146/zapiecie-u-lock-kryptonite-evolution-lite-mini-6 gdybym np zostawiał na cały dzień to wybrałbym z grubszym prętem

Napis Trek na ramie nie gwarantuje solidności i trwałości na lata. Tani osprzęt zamontowany w Treku posypie się tak samo jak ten sam osprzęt zamontowany w innej ramie. Ramy w tańszych modelach Treka będą porównywalnej jakości do innych marek. Przepłacisz za napis na ramie lub w podobnej cenie dostaniesz gorszy osprzęt. Podlinkowane przez Ciebie Romety są dramatycznie ciężkie: ~18.5 kg. Z ciekawości sprawdziłem crossy Rometa (to samo, ale bez bagażnika, piasty z dynamem, itp) i nadal ciężko: Orkan 5 15.8kg. Dla porównania: https://www.decathlon.pl/p/rower-trekkingowy-riverside-920-sram-nx/_/R-p-352473 cross o wadze 12.5kg, nawet jak dołożysz nóżkę i błotniki to będzie ok 13.5kg.

Jednak warto popróbować niż potem ze stratą sprzedawać

Wsadzisz - zależnie od modelu, trzeba poczytać w opisie konkretnego roweru. Natomiast rama szosowa często ma mniejszy rozstaw osi i ostrzejszy kąt główki co może powodować bardziej nerwowe i niepewne prowadzenie poza asfaltem (w stosunku do gravela). Wydaje mi się, że nie będzie różnic lub będą minimalne między ramą endurance, a gravelową. Dopiero rama optymalizowana pod kątem aero będzie szybsza. W szosówce będą twardsze przełożenia, które raczej nie sprawdzą się w terenie. Natomiast amatorowi wystarczy przełożenie z gravela 46x11

No właśnie pod tym względem gravel jest lepszy - wolniej lub szybciej ale prawie wszędzie pojedzie.

Też bym był za gravelem i to karbonowym jak budżet pozwoli. Moja partnerka przy takich samych parametrach jak @Hanka ma Speca Diverge rozmiar 52.

Wygląda zacnie ?