Pepe75

A propo turbo suplementacji taki artykuł mi wpadł https://akademiatriathlonu.pl/skandal-w-hiszpanii-kontrola-antydopingowa-wystraszyla-uczestnikow-wyscigu/

DSX 1 rozmiar S widziałem na OLX - ktoś za mały kupił i praktycznie nówkę sprzedaje. Tylko w 1 i 2 można brać o rozmiar większy bo to krótkie ramy. Przymierzałeś może S i M ?

Opcja 1. Weź ten kolor, który bardziej Ci się podoba. Opcja 2. Weź DSX1 bo ma kasetę deore w napędzie 1x11. Dsx2 ma kasetę sunrace 12rz, ale w zakresie 11-51 ze standardowym bębenkiem. W przypadku chęci założenia kasety Shimano trzeba zmienić koło/piastę na microspline. Za różnicę w cenie 1 i 2 kup korbę GRX 1x11 + wkład suportu. Standardowo w 1, 2 i FS jest badziewna korba (w 1 na dodatek bez zewnętrznych łożysk). Jak będziesz sprawdzać regularnie łańcuch i wymieniać w razie potrzeby to masz tylko koszt łańcucha. @jajacek w jakimś wątku szacował koszty napędów. Pytanie ile średnio rocznie km kręcisz ?

Niektórych Januszy całkiem fantazja poniosła... drożej niż w Specu ? https://allegro.pl/oferta/rower-specialized-chisel-gloss-maroon-ice-papaya-l-14804712554

te Chisele katalogowo stoją: 9500 i 7600. Na tradeinn mają różne rabaty 36% na droższy i 60% na tańszy. Osprzętowo: SX vs NX i amor Judy: gold vs silver.

Poza tym mając dany typ roweru możemy dobierać trasy pod niego. Roztocze jakie ja znam:

Ładnie. Aż mi się przypomniała Kona Unit - były pomarańczowo/czarne i żółto/pomarańczowe

Można wszystkich pogodzić ? https://bikepacking.com/news/lael-wilcox-2021-tour-divide-itt/

https://www.bike-discount.de/en/shimano-cues-fc-u4010-9/10/11-speed-crank-40/26

"...głównie rekreacyjne trasy po 100-150 km, co drugi dzień w ciepłej porze roku (kwiecień-wrzesień). Lubię kontakt z przyrodą (dlatego las to obowiązkowy punkt każdej wycieczki), omijam ruchliwe drogi i miejsca. Od typowe wałęsanie się po lubelskich drogach i bezdrożach: leśnych, polnych, żwirowych, piaszczystych. To jest ok 50% nawierzchni po której jeżdżę, reszta to jednak drogi asfaltowe. Nie ścigam się w zawodach, nie robię jakiś terenowych akrobacji." dla mnie to klasyczne kolarstwo romantyczne, w sam raz na gravela (na trochę szerszej gumie dla komfortu) ale absolutnie nie namawiam autora wątku na gravela/baranka - jak komuś nie leży to nie z drugiej strony - czy długa jazda mtb po asfalcie z rękoma na siedemdziesięcioparocentymetrowej kierownicy jest wygodna? Bushcraftowy wsadził chyba do Muirwoodsa chyba gumę 2.25/2.3 ?

Dlaczego dla Roztocza dobry jest gravel z prostą kierownicą ? Trochę jeździłem po Roztoczu gravelem z barankiem (i z amortyzacją ?) i nie wiem w czym prosta kierownica miałaby być lepsza ? Jak dla mnie na dystanse 100km i więcej baranek jest najlepszą opcją.

https://www.tradeinn.com/bikeinn/pl/specialized-diverge-e5-comp-apex-1-2024-rower-gravelowy/140247006/p?queryID=a528bc0703435c90c5d392868925592c&buscador_search

Do Revolta jeżeli pamiętam to 45mm wejdzie. Przejedź się Specem Diverge, ale koniecznie z futureshockiem. Pozycja umiarkowana, opony wejdą 700x47.

Jest korba GRX 38z 1x12

Mam gravela w karbonie i tzw "gravela z prostą kierownicą" w alu - moja rama karbonowa (+ karbonowa sztyca) jest wygodniejsza, przy nacisku na siodełko uginają się tylne widełki i sztyca. Spróbuj sprawdzić tego Revolta pod tym kątem. Jeżeli tył pracuje, to na drobnych nierównościach będziesz miał wygodniej. Elementy osprzętu z czasem możesz zmienić.

Kiedyś przed erą GRX miałem w gravelu korbę mtb 38x24. Były też chyba 40/28. Ale przednia przerzutka mtb potrzebna. Nie wiem czy to zadziała z manetką grx.

Najprościej chyba korbę GRX 46/30 założyć + przednią przerzutkę GRX. Jeżeli będziesz jeździł na lekko (bez sakw) to przełożeń wystarczy, a przynajmniej mi starcza - jeżdżę po Mazowszu i Roztoczu.

Jaki rozmiar Chisela zamówiłeś ? Mam Cinturato M 700x45 w gravelu i jak dla mnie to najlepsze opony. Mam też Pathfindery i S-works Pathfindery 700x42 i nie czuję, żeby były specjalnie szybsze od Cinturato M na asfalcie. Natomiast Cinturato radzi sobie dużo lepiej w terenie. Odpukać, żadnej też nie przebiłem. Do Chisela brałbym albo Cinturato M 700x45 albo Pathfindery 700x47 (42 mogą chudo wyglądać w tej ramie ?) Na zdjęciu S-worksy i Cinturato M

Mapy.cz używam na telefonie/kompie - tak jak napisałeś, są świetne. Spróbuję na zegarku garmina zrobić te 4 aktywności i zobaczę czy warto komoota premium mieć.

Wahoo roam i Garmin 830 wyszły w tym samym roku - skoro w wahoo dało się zrobić przesył po blutooth to i w garminie by się dało Do garmina chyba można wgrywać zewnętrzne mapy ? Eazymut oferuje wersje z dodatkową mapą

Czyli słabo to działa w 830. W Roamie mogę zakończyć wgraną trasę bez kończenia aktywności i wgrać inną trasę. Na koniec wycieczki mam ślad całości, a nie kawałki (bo rozumiem tak będzie w 830)

Jak widzę po jakich kamerdolcach jeżdżą w XCO to strach oglądać, a co dopiero jechać.

Jeździłem kiedyś pod sklepem na Mce Sirrusa i pomimo, że przekrok jest podobny jak w Nulane 56 to jakoś w Sirrusie nie czułem, że zawisnę na ramie. Z ciekawości wrzuciłem oba rowery do bikeinsigh i to się potwierdza - w Sirrusie rura pozioma im bliżej siodełka tym niżej https://bikeinsights.com/compare?geometries=60231889c307950017388102,658e72195cb90f0020d97b03, (trzeba ustawić - settings: align ground) porównanie Chisel vs Sirrus (trzeba ustawić - settings: align ground) https://bikeinsights.com/compare?geometries=60231889c307950017388102,64620edc49b2b6001bb87c2b,

masz rację, pomerdałem kolumny

Mam 175cm wzrostu i 84cm przekrok i przymierzałem się do tego Cuba w rozmiarze 53 i 56. Mniejszy miał jak dla mnie zbyt agresywną (pochyloną) pozycję. Większy zbyt wysoko górną rurę. 53 – stack 571mm, przekrok 780mm 56 – stack 587mm, przekrok 804mm Proponuję, nie kupuj tego roweru w ciemno bez przejażdżki pod sklepem. Dla porównania: Sirrus X 4.0 – Mka – stack 635mm i przekrok 778mm 810mm Marin DSX FS – Mka – stack 602mm i przekrok 708mm Marin DSX 2 (w 1 i 2 rama jest o rozmiar mniejsza) – Lka – stack 600mm i przekrok 730mm Do Chisela możesz założyć węższe opony (42-45mm) bez zmiany kół film z Chiselem na wąskich oponach www.youtube.com/watch?v=bX_d30gazdI