Pepe75

Mój Chisel też waży podobnie (10.5 na wadze łazienkowej), ale żeby złamać magiczną granicę 10kg to trzeba mocno sakiewką potrząsnąć: - kaseta np od Garbaruka 350g (mam SLX 530g) - 180g za 1150zł - korba XTR 550g (mam SLX 630g) - 80g za ~1500zł - sztyca karbonowa vs alu pewnie -100/150g za 800-1000zł - kierownica karbonova vs alu - 150g za 800zł - siodełko fabryczne - pewnie z 50/100g można urwać za kilka stówek - pedały mam spd xt - więc tu chyba nic się nie ugra a tak poważnie to rozważam jedynie wymianę sztycy z alu na karbon, ale tylko jeśli miałaby poprawić komfort

Nie chodzi mi o cenę S-worksa (choć jest absurdalna), tyko zastanawiam się gdzie można urwać ok 1500g z topowego roweru (poza oponami)

Znalzłem info, że S-Works Diverge waży niecałe 9kg (z pedałami, rama fact 11r). Na lekkich kołach Roval terra clx (1300g). Na lżejszym osprzęcie Sram Red axs. Nie wiem z czego jest zrobiona szosówka, że waży 7kg. Ok, na oponach można jeszcze 500g urwać.

Może spróbuj napisać do producenta, opisz swój przypadek - zobaczysz co odpowiedzą.

To faktycznie masz ciężki wybór: 18" za niska, 20" za długa Jeśli chodzi o kierownicę to do miejsko-wycieczkowca zamówiłem kierownicę Sqlab 30x z gięciem 16stopni i wzniosem 45mm - może Cię zainteresuje https://www.sq-lab.com/en/area-of-use/mtb/mtb-handlebars/sqlab-handlebar-3ox-16.html https://www.centrumrowerowe.pl/kierownica-mtb-sqlab-3ox-alu-16-pd27792/

A jaki masz wzrost i przekrok ?

Ważony na wadze łazienkowej ok 10kg (rama podstawowa "Sport Carbon FACT 8r", futureshock 1.5, koła karbon, opony 700x45 tubeless)

U mnie było bez szczeliny

Na BRR jest test Vittoria Peyote 60tpi wypadają w oporach lepiej niż Mezcale ver2

Zgapiłem Durocki ? Duroc wg strony Deca 1150g + 970g czyli ciężkie kloce. Dt niecałe 1900g. Maviki 1800g

Ja widzę tu od strony specyfikacji dwa modele: 9 i 10 (ale mogę się mylić, wzrok już nie ten) 9 - Sid SL + Sram GX + hamulce Magura + koła DT swiss x1900 10 - Fox 32 Performance + Shimano + hamulce XT + koła Mavic Crossmax W kołach x1900 są piasty dt370 (z ratchet 18 ?) Maviki ciut lżejsze - ok 100g Napęd Shimano pewnie ciut tańszy w utrzymaniu. Wydaje mi się, że w szosówce czy gravelu karbon warto bo doda komfortu względem alu. W mtb przy oponach 2.2-2.3 będzie to bez znaczenia. Waga karbonowej ramy pewnie jakieś 500g niższa.

Ważyłem, teraz dokładnie nie pamiętam, ale ok 700g Wpisz w Google: bikeinn Vittoria Mezcal

Gripy Ergon GS1 - mam trzy pary różnych Ergonów i te chyba najwygodniejsze. Lampka tył na baterie/aku AAA Cateye Omni 5 - nie ma może zasięgu na 1 km, ale baterie długo wytrzymują (lampkę USB musiałem co 2-3 jazdy ładować). Lampka przód Sigma Aura 80 (ma odcięcie - nie oślepia)

Zacznij od pomiaru rozstawu kości - do wymiaru dobiera się siodełko. Niektóre sklepy rowerowe maja specjalne „siedzonka” do pomiarów. Albo możesz pomierzyć siadając na tekturze falistej - na youtubie znajdziesz filmy jak to zrobić. Niektóre salony Specialized wypożyczają siodełka do testów, być może inne firmy też. Druga opcja to zakup siodełka przez internet. Owijasz pręty taśmą izolacyjną, montujesz i jeździsz. Jak nie przypasuje i nie ma śladów użycia to odsyłasz.

Wysokość siodełka powinieneś raczej dopasować do przekroku nie wygody wsiadania ? Opcjonalnie do niektórych ram można założyć opuszczaną sztycę - na trudnych zjazdach i postoju możesz obniżyć siodełko

Boost ma szersze piasty i kołnierze do których mocuje się szprychy: tył 6mm - 148mm zamiast 142mm, przód 10mm - 110mm zamiast 100mm

Mam ramę Mkę i opony 29x2.2. Jesteś podobnego wzrostu jak ja toi ramę będziesz miał podobną ? Mniej więcej tak wygląda „sztywna” oś 12x148mm i piasta do takiej osi.

Prawdopodobnie fabryczne obręcze Devox WheelRDS.A3 mają 21mm wewnątrz i 23mm na zewnątrz

Prawdopodobnie te opony się zmieszczą, producenci podają max szerokość opon z pewną tolerancją. Ale jeżeli przy jakiejś awarii ramy/widelca oddasz rower na tych oponach do serwisu to jest duża szansa, że będzie dobry powód żeby się wymigać od gwarancji. Warto też mieć luz między oponą, a ramą/widelcem na błoto, patyki, itp Druga rzecz - to chyba zbyt terenowe opony do gravela Jeżeli potrzebujesz terenowych to polecam: - Pirelli Cinturato Gravel M 700x45 - Vittoria Mezcal 700x44 - tu w dobrej cenie, sklep sprawdzony https://www.tradeinn.com/bikeinn/pl/vittoria-mezcal-tnt-graphene-2.0-tubeless-700c-x-44-opona-żwirowa/138246543/p?queryID=a35ab16e0dea00246a94930dfc91decb&buscador_search Jeżeli wystarczą selmislicki - na asfalty i ubite drogi/szuter: - Specialized Pathfinder Pro 700x42 (są też 700x47) - Tufo Thundero 700x44 ww opony można używać bez dętek (z mlekiem lateksowym), koła w Twoim Felcie też podają, że są tubeless ready tu masz przegląd opon wraz z porównaniem: oporów toczenia, odpornością na przebicia, itp https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews

Zwróć uwagę na generacje Marlinów: gen2 kąt główki 69.5st Jak kupisz rozmiar M (np ja mam 175cm wzrostu i jeżdżę na M-kach) to zazwyczaj rura podsiodłowa ma 400-430mm - będziesz miał efekt jak na zdjęciu (zależy to jeszcze od tego jaki masz przekrok)

Pewnie masz rację ? Marlin gen3 ma główkę 66.5st i podsiodłową 74.3st. Jest Merida Big Trail z kątem główki 66.5, ale podsiodłowa ma kąt 75.5 (taki kąt podsiodłowej powoduje, że rower dobrze podjeżdża, ale duża część ciężaru ciała idzie na ręce) Plus Meridy jest taki, że rama ma sztywną oś i sukcesywnie można ten rower upgrejdować. Osprzęt jest marny w porównaniu do np Rockridera Race 700, który jest w podobnej cenie (tu chyba stosunek cena/jakość jest nie do pobicia) https://www.merida-bikes.com/pl-pl/bike/4096/bigtrail-200 https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-rockrider-xc-100-29-deore-1x11/_/R-p-330066 Orbea Laufey - ponad budżet Rose Bonero - ponad budżet i jeszcze bardziej radykalne kąty Większość hardtaili ma aktualnie okolice 68st.

@elkrecik Radon Scart Light z wyposażeniem - czyli Sunset. Wg @jajacek ma najlepszy amortyzator w kategorii cross/trekking - Rockshox Paragon Gold. https://www.bike-discount.de/en/radon-sunset-9.0-3 - wg producenta rozmiar 52 dla Ciebie Jest jeszcze turystyczny mtb - Rockrider expl540 z mocowaniami do bagażnika, do niedawna w promocji za 3200zł (co jakiś czas promocja wraca) - minimum do zmiany to opony na - np Conti Raceking, Vittoria Mezcal lub Terreno Roam 1 rozmiar M https://www.bikeman.pl/roam-0-disc-charocoal-m-2022,3,17760,44398

Chyba musisz się zdecydować, bo te dwie rzeczy się wykluczają

W Radonie Sunset korba 48x36x26 + kaseta 11x34 = najlżejsze przełożenie 0,76 W mtb 11rz, korba 34 + kaseta 11x46 = najlżejsze przełożenie 0,74 W mtb 12rz, korba 32 + kaseta 10x51 = najlżejsze przełożenie 0,63 w 1x zestopniowanie gorsze - to fakt

Ponad budżet, ale najlepiej spełniałby warunki: https://www.specialized.com/pl/pl/sirrus-x-40/p/216903?color=356267-216903 https://www.tradeinn.com/bikeinn/pl/specialized-sirrus-x-4.0-nx-2023-rower/140416083/p?queryID=433726d886878516eb859ca30f08eeac&buscador_search Rower krótki i z wysoką główką - pozycja zrelaksowana, miałem okazję się przejechać. Waga: 10,8kg Lka Wiedelec karbonowy + amortyzacja futureshock. Kąt podsiodłowy 73.5 Używany Breezer Radar (miałem kiedyś rower na tej ramie z barankiem, ale był też sprzedawany z prostą kierownicą) https://www.olx.pl/d/oferta/breezer-radar-cafe-51cm-satin-cool-grey-CID767-IDV5q0k.html myślę że M/51 powinna być ok (dla mnie przy 175cm był ciut za długi, później doczytałem na jakichś forach że warto brać mniejszy rozmiar niż wynika z tabelki producenta) kąt podsiodłowy 72.5st https://archive.breezerbikes.com/2021/Breezer/radar-caf3 wchodzi opona 29x2.1-2.2 Jeśli chodzi o porównanie widelcy, to może miałeś na myśli karbon vs stal (bo alu to raczej nic nie tłumi)